MODULO 1- TEMA 2

En un transporte nacional de mercancías por carretera, ¿constituye la carta de porte un medio de prueba del contrato de transporte y de sus circunstancias?. No, solo lo es en el transporte internacional. Sí. Depende de la mercancía transportada. No.

¿Es la carta de porte el documento en que se materializa el contrato de transporte?. Sí, hace fe de la conclusión y del contenido del contrato. Sí, pero solo en los transportes en que intervienen varios operadores de transportes. Sí, pero solo en los transportes internacionales. No.

¿Es obligatorio suscribir la carta o declaración de porte para que nazca el contrato de transporte de mercancías por carretera?. Sí. Sí, pero solo cuando se trata de mercancía valiosa. Sí, pero solo en los transportes internacionales. No.

¿Cómo debe identificarse el envío en una carta de porte correspondiente a un transporte nacional por carretera?. Hay que indicar la naturaleza de las mercancías, número de bultos y signos y señales de identificación. Hay que indicar la cantidad de mercancías enviadas, determinada por su peso o expresada de otra manera. Hay que indicar la clase de embalaje utilizado para acondicionar los envíos. Todas y cada una de las anteriores indicaciones deben identificar un envío en la carta de porte.

En un transporte nacional de mercancías por carretera, si un envío incluye mercancías peligrosas, ¿deberá especificarse en la carta de porte el peligro que estas suponen?. No es necesario. Sí, y debe indicarse además la denominación prevista en la normativa sobre transporte de mercancías peligrosas. Sí, pero solo si el porteador exige que se incluya esta mención. Sí, pero solo en el caso de mercancías de alto riesgo.

En el transporte nacional de mercancías por carretera, ¿puede el porteador exigir, antes de hacerse cargo del envío, que el cargador le extienda una carta de porte?. Sí; y, si el cargador se niega, el porteador puede negarse a realizar el transporte. Sí, pero solo para transportes de distancias inferiores a 200 kilómetros. No, en ningún caso. No, a menos que lo haga por escrito.

En un transporte nacional de mercancías por carretera, la carta de porte es el documento que acredita la existencia del contrato de transporte. ¿Afectará a la validez del contrato la irregularidad o pérdida de dicho documento?. Afectará a la validez del contrato. Afectará en el caso de transporte de carga fraccionada, pero no en el de carga completa. Afectará la pérdida de la carta de porte, pero no la irregularidad, que se tendrá por no puesta. No afectará a la validez de contrato.

De los siguientes datos, ¿Cuáles forman parte de la carta de porte?. Los datos identificadores del remitente y del porteador. Los datos identificadores del destinatario. El lugar de entrega del envío al porteador. Todos los indicados en las respuestas anteriores.

¿Cómo se emitirá la carta de porte correspondiente a un transporte nacional de mercancías por carretera?. En un ejemplar original y tantas copias como sean necesarias. En tres ejemplares originales. En dos ejemplares originales, uno para el cargador y otro para el transportista. En un ejemplar original y dos copias.

En el transporte nacional de mercancías por carretera, ¿cómo se distribuyen los ejemplares de la carta de porte?. Dos ejemplares quedarán en poder del transportista y una copia se le entregará al remitente. Un ejemplar quedará en poder del transportista y dos copias se le entregarán al remitente. Un ejemplar se lo quedará el transportista y otro se entregará al remitente. El primer ejemplar de la carta de porte será entregado al cargador, el segundo viajará con las mercancías transportadas y el tercero quedará en poder del porteador.

En un servicio de transporte en el que exista carta de porte firmada por las dos partes, ¿las controversias en torno al mismo se decidirán por ésta?. Sí, salvo que se trate de transportes sometidos a tarifas de obligado cumplimiento. Sí, pues la carta de porte hace fe del contenido del contrato. Sí, salvo en los servicios de hasta 50 km. No, se decidirán siempre por lo dispuesto en las Condiciones Generales de Contratación.

¿Cuándo debe emitirse carta de porte en un transporte nacional de mercancías por carretera?. Siempre que se exija por uno de los contratantes. Cuando se trate de un cabotaje. Cuando el peso de la mercancía sea superior a 6.000 kilogramos. Cuando el recorrido sea superior a 200 kilómetros y el vehículo tenga una MMA superior a 20 toneladas.

¿Es válida la emisión de cartas de porte electrónicas para un transporte de mercancías por carretera?. Es válida en el transporte nacional, pero no en el sujeto al Convenio CMR. Es válida para el sujeto al Convenio CMR, pero no en el transporte nacional. No es válida en el transporte nacional, ni tampoco en el sujeto al Convenio CMR. Es válida en el transporte nacional y también en el sujeto al Convenio CMR.

¿Quién asume la responsabilidad de la ejecución íntegra en un supuesto de transporte sucesivo de mercancías por carretera de ámbito nacional documentado en una carta de porte?. Solo el último porteador. Solo el primer porteador. Todos los porteadores que hayan intervenido. Solo el porteador designado como responsable en la carta de porte.

¿Qué se considera transporte sucesivo en la Ley 15/2009, del contrato de transporte terrestre de mercancías?. Aquel que, existiendo un único contrato con el cargador, es realizado por uno o varios porteadores en distintos modos de transporte . No existe tal denominación en dicha norma. Aquel que, existiendo un único contrato con el cargador, es realizado materialmente de forma sucesiva por varios porteadores. Aquel en que el vehículo realiza varios transportes de envíos diferentes sucesivamente.

Según la normativa sobre contratación de transportes nacionales de mercancías por carretera, ¿Qué se conoce como contrato de transporte multimodal?. Aquel que, existiendo un único contrato con el cargador, es realizado materialmente de forma sucesiva por varios porteadores por carretera. El celebrado por el cargador y el porteador para trasladar mercancías por más de un modo de transporte, siendo uno de ellos terrestre, con independencia del número de porteadores que intervengan en su ejecución. El celebrado por el cargador y el porteador para trasladar mercancías por más de un modo de transporte, siendo uno de ellos terrestre, realizado materialmente por varios porteadores. Aquel en el que actúa un operador de transportes.

Antes de iniciar la mudanza, el porteador…. deberá presentar un plan de trabajo por escrito al cargador. deberá realizar un inventario de los bienes objeto de la mudanza. deberá presentar un presupuesto escrito al cargador. deberá realizar un presupuesto y un inventario.

Según la normativa sobre contratación de transportes nacionales de mercancías por carretera, ¿Qué se conoce como contrato de transporte continuado?. Aquel que, existiendo un único contrato con el cargador, es realizado por varios porteadores. Aquel en que el porteador se obliga frente a un mismo cargador a realizar una pluralidad de envíos de forma sucesiva en el tiempo. Aquel en que el porteador se obliga a trasladar mercancías por más de un modo de transporte. No existe tal denominación en la normativa vigente.

Se habla de transporte sucesivo cuando varios transportistas se obligan a ejecutar sucesivos trayectos de un transporte…. en virtud de un único contrato documentado en una sola carta de porte. en virtud de un único contrato documentado en tantas cartas de porte como porteadores intervengan. en virtud de uno o varios contratos documentados en una sola carta de porte. en virtud de uno o varios contratos documentados en tantas cartas de porte como contratos.

¿Qué término se usa para referirse a la intervención en un único contrato de transporte de dos o más transportistas que ejecutan trayectos parciales del mismo?. Transporte multimodal. Transporte sucesivo. Transporte de superposición. Transporte complementario.

¿Entre quiénes se celebra el contrato de transporte de mercancías por carretera?. Entre el cargador y el destinatario. Entre el cargador y el porteador. Entre el remitente y el cargador. Entre el porteador y el remitente.

¿A quién se denomina porteador en un contrato de transporte de mercancías por carretera, según la Ley 15/2009?. A quien conduce el camión. A quien asume la obligación de realizar el transporte en nombre propio. A quien requiere los servicios del transportista. Al propietario del vehículo en todo caso, con independencia de que lo hay cedido en alquiler o no.

El término "porteador" es equivalente a: cargador. remitente. transportista. conductor.

¿Pueden ser la misma persona cargador y destinatario?. No, nunca. Sí, pero solo en los transportes de mercancías propias. Sí. Sí, pero solo cuando se trata de mercancía peligrosa.

¿Es válido el contrato verbal de transporte de mercancías por carretera?. Depende de la cantidad de mercancía transportada. Sí, como norma general. Siempre que el transporte no sea internacional ni de mercancías perecederas. No.

¿Por qué ley se rige el contrato de transporte terrestre de mercancías por carretera de carácter nacional?. Por la Ley 15/2009. Por la LOTT (Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres). Por el Código Civil. Por el Código de Comercio.

¿Tiene validez el contrato de transporte suscrito por una empresa porteadora que carece de la autorización prevista en la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres?. Sí, pero limitada a la reclamación de portes. Sí. Sí, pero solo en los transportes privados complementarios. No.

Si se ejecuta un transporte de forma gratuita, estamos ante: un contrato de transporte a porte debido. un contrato sancionable por incumplimiento de la norma. un contrato de transporte que debe registrarse con el precio medio de los que se aplican en el mercado. una actividad que no tiene la naturaleza jurídica de contrato de transporte, dado que el precio es un elemento esencial.

¿Qué regula la Ley 15/2009, relativa al contrato de transporte de mercancías?. El transporte por carretera. El transporte por ferrocarril. El transporte por carretera y por ferrocarril. Todo tipo de transporte de mercancías.

¿Cuál de los siguientes servicios entra dentro del ámbito de aplicación de la Ley 15/2009, relativa al contrato de transporte terrestre de mercancías?. Las mudanzas. Los encargos en el transporte de viajeros. Las respuestas A y B son correctas. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

¿Cómo se presuponen celebrados los contratos de transporte nacional de mercancías por carretera?. En nombre ajeno. En nombre propio. Salvo que se indique otra cosa, en nombre del propietario de la mercancía. Siempre en nombre del destinatario de la mercancía.

¿A quién se denomina cargador en un contrato de transporte de mercancías por carretera, según la Ley 15/2009?. A quien contrata en nombre propio el transporte. A quien hace entrega de la mercancía al transportista. A quien efectúa la operación material de carga en el vehículo. A quien se responsabiliza de llevar a cabo la carga del vehículo.

¿A quién se denomina expedidor en un contrato de transporte de mercancías por carretera, según la Ley 15/2009?. A quien contrata en nombre propio el transporte. A quien hace entrega de la mercancía al transportista por cuenta del cargador. A quien efectúa la operación material de carga en el vehículo. A quien planifica y documenta el transporte.

¿A qué se denomina "envío" en un contrato de transporte de mercancías por carretera, según la Ley 15/2009?. A la mercancía que el cargador entrega simultáneamente al porteador para su transporte y entrega a un único destinatario. A la mercancía que el cargador entrega simultáneamente al porteador para su transporte y entrega a uno o varios destinatarios. A la mercancía que el cargador entrega, simultáneamente o en varias veces, al porteador para su transporte y entrega a un único destinatario. A la mercancía que el cargador entrega, simultáneamente o en varias veces, al porteador para su transporte y entrega a uno o varios destinatarios.

¿A qué se denomina bulto en un contrato de transporte de mercancías por carretera, según la Ley 15/2009?. A cada unidad material de carga diferenciada que forman las mercancías, de hasta 0,5 metros cúbicos de volumen. A cada unidad material de carga diferenciada que forman las mercancías, de hasta 1 metro cúbico de volumen. A cada unidad material de carga diferenciada que forman las mercancías, de hasta 1,5 metros cúbicos de volumen. A cada unidad material de carga diferenciada que forman las mercancías, con independencia de su volumen.

La Ley 15/2009, del contrato de transporte terrestre de mercancías, se aplica a: mudanzas. encargos en el transporte de viajeros. transporte realizado en bicicleta. D: Todas las respuestas son correctas.

Un cargador y un porteador acuerdan la realización de diez expediciones sucesivas por carretera entre dos puntos del territorio nacional. ¿Debe haber en este caso un contrato de transporte escrito?. No. Sí. Sí, cuando los vehículos utilizados tengan una MMA superior a 3.500 kg. Sí, cuando se trate de mercancías perecederas o peligrosas.