Módulo 10 Regulaciones, privilegios, limitaciones y formas

¿Bajo cuál Parte del CFR 14 se rige la emisión de Certificados de Aeronavegabilidad para aeronaves de categoría Normal?. Parte 23. Parte 33. Parte 35.

Se tratan de información no reglamentaria emitida por la FAA para ayudar al personal de mantenimiento a comprender y cumplir las regulaciones: (a) Directivas de Aeronavegabilidad (Airworthiness Directives). (b) Circulares de Asesoramiento (Advisory Circulars). c) Certificado Tipo (Type Certificate).

Incluye ejemplos de instalaciones aceptables de: radio, luces anticolisión, sistema de oxigeno, entre otros: a) AC 43.13-2A. b) AC 43.13-18. c) AC 43.13-3C.

Documentación que incluye las especificaciones pertinenetes de los productos certificados producidos actualmente como aeronaves, motores y hélices: (a) Especificaciones de Aeronaves (Aircraft Specifications). b) Listados de Aeronaves (Aircraft Listings). c) Hoja de Datos del Certificado Tipo (Type Certificate Data Sheet).

Certificado emitido bajo el CFR 14 Parte 91 para permitir la fabricación de aeronaves. La FAA verifica la ubicación de las instalaciones de fabricación, el sistema de control de calidad y realiza inspecciones de los productos terminados: a)Certificado Tipo (Type Certificate). b) Certificado de Producción (Production Certificate). c) Certificado de Aeronavegabilidad (Airworthiness Certificate).

Certificado de aprobación para una alteración en una aeronave, motor o hélice: a) Certificado Tipo (Type Certificate). b) Certificado Tipo Suplementario (Supplemental Type Certificate). c) Hoja de Datos del Certificado Tipo (Type Certificate Data Sheet).

Son emitidas a los propietarios registrado cuando se requiere una acción correctiva inmediata en el producto afectado: a) Directivas de Aeronavegabilidad (Airworthiness Directives). b)Circulares de Asesoramiento (Advisory Circulars). c)Directivas de Aeronavegabilidad de Emergencia (Emergency Airworthiness Directives).

Aprobación para la fabricación de un componente para su uso en aeronaves certificadas: a) Orden Técnica Estándar (Technical Standard Order - TSO). b) Aprobación para Fabricantes de Partes (Part Manufacturer Approval - PMA). c) Catálogo de Partes Ilustradas (llustrated Parts Catalog).

Aprobación que le permite a una persona producir una modificación o pieza de reemplazo para su venta y que estas puedan ser instaladas en un producto certificado: a) Orden Técnica Estándar (Technical Standard Order - TSO). b) Aprobación para Fabricantes de Partes (Part Manufacturer Approval - PMA). c) Catálogo de Partes Ilustradas (Ilustrated Parts Catalog).

Según el CFR 14 Parte 1: "Incluye inspecciones, reparaciones, preservación y remplazo de partes, excluyendo mantenimiento preventivo". a) Definición de "Chequeo Mayor. b) Definición de "Modificación". c) Definición de "Mantenimiento".

Requiere que no se opere una aeronave a menos que, dentro de los 12 meses calendario anteriores, haya sido sometida a una inspección anual y haya sido aprobada por un técnico con autorización de inspección, una estación de reparación certificada, el fabricante de la aeronave o el titular de un certificado compañía aérea: a) Inspección Anual. b) Chequeo "C". c) Inspección de 100 horas.

Algunas aeronaves se mantienen tan ocupadas que su operador no quiere dejarlas fuera de servicio durante el tiempo requerido para realizar una inspección completa. En estos casos, la aeronave puede someterse a: a) Inspección Progresiva. b) Inspección Continua. c) Inspección de 100 horas.

Es una reparación extensa en la estructura, motor o hélice de una aeronave que podría afectar su resistencia, rendimiento o características de vuelo: a) Reparación Menor. b) Reparación Mayor. c) Alteración Mayor.

Un avión puede ser aprobado para operar con ruedas o esquís, y el Número de Parte de los esquís aprobados se incluye en la Hoja de Datos del Certificado Tipo de la aeronave. Este es un ejemplo de: a) Reparación. b) Alteración. c) Modificación.

Consiste en operaciones de preservación simples a menores y en reemplazos de piezas pequeñas estándar que no involucrar seraciones de ensamblaje complejas. a) Mantenimiento. b) Mantenimiento Preventivo. c) Inspecciones Preliminares.

Los privilegios de un Mecánico de Aeronaves Certificado incluyen: a) Desempeñar pensar mantenimiento, mantenimiento preventive alteraciones los cuales esté habilitado o habilitada. b) Realizar reparaciones mayores o alteraciones mayores en hélices o instrumentos. c) Ambas son correctas.

No se trata de una habilitación, sino de una autorización que puede ser cubierta por un mecánica que cumple los requerimientos para su realización: a) Auterización de Mecánicos. b) Autorización Especial. c) Autorización de Inspección.

Es anexada en todas aquellas partes de aeronaves, equipo herramientas que requieran reparación, ajusto o calibración. a) Calcomania de Calibración. b) Tarjeta Reparable. c) Tarjeta de Parte Condenada.

Monitoreado por el Departamento de Aseguramiento de la Calidad, para registrar los datos del personal de Inspecciones y Supervisores de Mantenimiento. a) Resumen Laboral. b) Registro de Entrenamientos. c) Roster de Autotización.

Especificará el trabajo que va a ser ejecutado y será complementada, según sea necesario, con la fecha de conclusión de los trabajos realizados y las instrucciones de inspección detalladas: a) Orden de Trabajo. b) Tarjeta para Control de Trabajos. c) Orden de Ingenieria.