Módulo 11 LMA B1.1

Antes de operar generadores en paralelo, sus voltajes deben ser igualados para prevenir: Sobrecargar el accionamiento del generador. Picos de voltaje de suficiente magnitud para accionar los circuitos de sobre voltaje del GCU. Que se formen grandes corrientes.

Un cambio confortable en la altitud de cabina es de: 500 pies por minuto. 300 pies por minuto. 100 pies por minuto.

Con el incremento en el número de Match la capa límite: Permanece constante. Pierde espesor. Aumenta de espesor.

¿Para qué sirve un cable de equilibrado de alerones?. Para permitir ajustar la tensión del cable. Para permitir al avión volar sin manos. Para corregir el peso de el ala.

El desvió aparente de un giróscopo vertical es función del: Sin de la altitud. Cos de la altitud. Tan de la altitud.

Un satélite GPS entrará en rango de visión: 20 grados por encima del horizonte con respecto al espectador. 15 grados por encima del horizonte con respecto al espectador. 10 grados por encima del horizonte con respecto al espectador.

¿Qué utilizarías para neutralizar una fuga de una batería de Ni-Cad?. Ácido bórico. Bicarbonato de soda. Agua destilada.

¿Cuál de las siguientes tiene forma de curva hiperbólica?. VOR. DME. Loran C.

¿Cuál es el color de la banda de identificación de un sello hidráulico?. Blanco. Verde. Amarillo.

Las válvulas crossfeed del sistema de combustible están operadas con: 28 voltios DC bus. Batería DC. 115 voltios AC.

Las válvulas crossfeed del sistema de combustible están lubricadas: Con queroseno. Un lubricante especial. No se necesita lubricación.

Si la altitud de cabina sube por encima del máximo: Se enciende una luz en cabina de vuelo. Se aumenta automáticamente la salida del compresor. Se abre la válvula de alivio.

Si en un avión presurizado, con las máxima presión diferencial en cabina, incrementa la presión, la cápsula de presión diferencial en el controlador de presión: Tendrá un flujo de masa constante. Aliviará aire a presión al exterior. Dejará que se apague la presurización hasta que las fugas hagan que baje la presión.

El control del cambio de presión de cabina es: Más importante durante el descenso. Igual de importante durante el descenso que durante el ascenso. Más importante durante el ascenso.

El propósito de una cápsula diferencial en un controlador de presión es el control de: El ratio de presurización. La presión diferencial de cabina. El flujo de aire de cabina.

El sistema básico de presurización de cabina deberá asegurar una constante: Entrada y salida de aire. Salida de aire y una entrada variable. Entrada de aire y una salida variable.

La anoxia se debe a: La formación de burbujas de nitrógeno en la sangre. La falta de oxígeno. Una presión de aire en el cuerpo demasiado baja.

Una comprobación de la fricción estática de un mando de control: Sólo se puede llevar a cabo durante el vuelo. Demostrará que siempre hace falta mucha fuerza para mover superficies de vuelo manuales. Demostrará la fuerza que el piloto tiene que sobrepasar para mover los controles.

Un protactor universal usado para medir los ángulos de movimiento de un alerón deberá ponerse a cero: Con el alerón en la posición neutral. Con el alerón el la posición inferior. Cuando el avión se encuentra en actitud nivelada.

Un desgaste excesivo en ambos lados del raíl de una polea nos indicará: Que la polea está desalineada. Que el cable está desalineado. Que el cable está demasiado tenso.

Cuando una superficie de control llega a tocar los topes primarios de fin de recorrido: Existe una pequeña holgura en los topes secundarios. Los topes secundarios estarán en contacto. Los topes secundaria habrán sido ya superados.

En un avión con alerones asimétricos, ¿Qué pasa con la resistencia inducida cuando se alabea a la derecha?. La resistencia en el alerón de dentro aumenta, pero no tanto como la del alerón de fuera. La resistencia del alerón de fuera aumenta. La resistencia en el alerón de fuera disminuye.

¿Cuál es el número mínimo de extintores en una cabina de 201-300 pasajeros?. 3 BCF. 4 de bromuro de metilo. 4 extintores.

La tensión es una fuerza: De torsión. De elongación. De compresión.

En un avión con CMC y sistema autoland: Todos los fallos se graban en una memoria volátil. Todos los fallos se graban en una memoria no volátil. Sólo se graban los fallos primarios.

¿Cuál es la separación mínima entre el respaldo de un asiento y el siguiente?. 24 pulgadas. 26 pulgadas. 28 pulgadas.

¿En qué frecuencias trabaja un sistema de navegación Decca?. Baja frecuencia. Alta frecuencia. Muy alta frecuencia.

112,1 Mhz es una frecuencia de: ILS. VOR. ADF.

Durante el apagado normal del motor, el desacople del generado se inicia por: Bajo voltaje. Baja frecuencia. Sobre voltaje.

Un radio altímetro en modo pista es efectivo: A 2000 pies. A 100 pies. A 2500 pies.

La frecuencia de emergencia en aviación es: 122,5 Mhz. 121,5 Mhz. 121,5 Khz.

Un derrame de electrolito en una batería de Ni-Cad indicará: Una corriente de carga excesiva. Una corriente de carga insuficiente. Una temperatura del electrolito demasiado baja.

Se debe añadir agua destilada a una batería de Ni-Cad: Cuando está completamente cargada. En cualquier momento. Sólo en el taller.

Un tubo fluorescente contiene: Un recubrimiento naranja, gases raros y vapor de mercurio. Un recubrimiento de fósforo, gases raros y vapor de mercurio. Un recubrimiento de yodo y gases raros.

111´1 Mhz es una frecuencia de: ILS. VOR. HF.

Las luces de los marker beacon de un sistema ILS son: Verde, azul y ámbar. Azul, ámbar y blanca. Azul, blanca y verde.

¿Cómo se protege la altitud de cabina de sobrepasar una altitud de 13000 pies?. Con un muelle en la válvula outflow. Con un sensor de altitud. Con la válvula de alivio de sobre presión de cabina.

Calecfactar el parabrisas provoca: Que se mejore la resistencia al impacto. Que se mejore la fuerza para soportar la presión de cabina. Expansión térmica para un mejor ajuste.

El límite de CAT 2 RVR es: 800 metros. 400 metros. 200 metros.

Cuando se purga el deshumidificador en un sistema neumático, este purgará: Todo el sistema. Solo la salida de humedad. El sistema entre el compresor y la válvula reguladora.

La bomba de un sistema neumático es del tipo: Alabes rotatorios. Pistón. Centrífuga.

Un disco de freno corroído y picado: Desgastará las pastillas de freno más deprisa por lo que deberá ser sustituido. Está bien ya que proporciona mejor agarre. Produce pérdida de fluido.

¿A qué temperatura y presión se aplica el fluido anti hielo?. 70 grados C y 100 PSI. 7 grados F y 100 PSI. 70 grados F y 10 PSI.

En una estructura semi monocoque, las cargas de compresión las soporta: Los largueros. Las cuadernas. Los mamparos.

Las cargas de torsión y cizalladura en un ala las soporta: Las bases del larguero. El larguero principal. El revestimiento.

Una válvula de mantenimiento en un sistema de hidráulico: Permitirá presión continua a sistemas esenciales durante periodos de bao suministro. Humidificará las presiones de entrada. Mantendrá una alta presión en todos los sistemas.

En un sistema neumático la válvula de mantenimiento irá montada en las líneas de suministro: Del equipo esencial. Del equipo no esencial. De todo el equipo.

La unión caliente de un termopar está: En el instrumento. En la cámara de combustión. Después de la cámara de combustión.

Con una caída en la temperatura ambiente, el techo de servicio de un avión: Bajará. Aumentará. No se verá afectado.

Antes de llevar a cabo un chequeo de la presión en tierra: Se deberá comprobar que todas las sondad estáticas y pitot están colocadas. Habrá que encender todos los instrumentos. Se colocará el altímetro en QNH.

El cable de conexión a tierra de un componente remoto del avión debe ser: De 0,5 pulgadas de ancho. De 0,25 pulgadas de ancho y 22 AWG. 22 AWG.

Para medir la humedad en un sistema de oxígeno se usa: Un plato de vídrio. Papel de tornasol. Un higrómetro usando el método del punto de rocío.

El revestimiento de los aviones de pasajeros suele ser: 2024. 7075. 5056.

¿Dónde se encuentra el interruptor de sobre temperatura de una bomba hidráulica?. En la línea de presión. En la línea de succión. En el drenaje de la carcasa.

¿Cuánto oxígeno hay en un neumático?. 5% en volumen. 15% en volumen. 5% en presión.

En la especificación de los neumáticos 32 x 10.75 - 14. ¿Qué significa el 10.75?. Diámetro del talón. Ancho de la sección. Diámetro total.

¿Qué pasa si un componente tiene una fuga interna de hidráulico?. Se incrementa la presión. Disminuye la presión. Se pierde fluido.

¿Qué le ocurre al fluido hidráulico si se sobre calienta?. Aumenta la viscosidad. Se reduce la viscosidad. Aumenta la alcalinidad.

Cuando se va a llevar a cabo el servicing de un amortiguador oleo neumático, se observa fluido saliendo por la válvula de aire cuando el amortiguador está despresurizado. El amortiguador está ok. El separador ha tocado fondo. Hay fugas en los sellos de aceite o aire. El plato separador se ha quedado abierto.

¿A qué fuerzas está sometida una viga en I?. Flexión. Tensión. Cizalladura.

¿Cómo se actúa el solenoide de despresurización de la bomba hidráulica?. Se energiza a abierto. Se energiza a cerrado por seguridad al fallo. Se energiza abierto o cerrado dependiendo de la selección de cabina.

¿Cómo se previene la creación de espuma en el líquido hidráulico?. Por medio de una bandeja. Ventilando la reserva a la atmósfera. Por presurización.

Cuando una batería de Ni-Cad está completamente cargada: El nivel de electrolito permanece constante. El nivel de electrolito es más alto de lo normal. El nivel de electrolito es más bajo de lo normal.

¿Cuántos programas puede almacenar un FMC?. Uno. Dos, el activo y el standby. Dos, ambos activos.

Se activa el EPR y la velocidad para el autothrottle en: Crucero. Despegue. Aterrizaje.

¿Cómo calcula un IRS la velocidad?. Con unos acelerómetros integrados. Con doble integración de acelerómetros. Y un giróscopo láser de diferenciación.

¿Cuál es el arco de una luz de aterrizaje?. 11 grados. 15 grados. 20 grados.

¿En un sistema de piloto automático, qué controla el modo de cabeceo?. El glidescope. VOR. El localizador.

El glidescope controla el sistema de piloto automático en: Cabeceo. Guiñada. Alabeo.

Los descargadores estáticos ayudan a eliminar las radio interferencias disipando la electricidad estática en la atmósfera a: Niveles de baja corriente. Niveles de alta corriente. Todos los niveles de voltaje.

La carga eléctrica de un avión la controla: El GCU. EL BPCU. Un IRS.

Cuando un radio altímetro llega a 2500 pies, ¿Qué ocurre en el display?. Rad. alt. out of view. Rad. alt. flag in view. Error warning in view.

Un radome se protege de la electricidad estática con: Tiras de puesta a masa. Una grasa conductora especial. Una pintura conductora.

Un "aspect ratio" de 8 significará: Envergadura de 64, cuerda media de 8. Cuerda media de 64, envergadura de 8. Envergadura al cuadrado de 64, cuerda de 8.

La delaminación de un parabrisas es: La separación del parabrisas del marco. Burbujas en el cristal debido a sobre calentamiento. Separación del cristal de la capa intermedia de vinilo.

¿Cuál es la temperatura ideal de almacenaje de los paneles del parabrisas?. 50 grados F a 70 grados F. 30 grados C a 50 grados C. 50 grados C a 70 grados C.

¿Cuál es la máxima temperatura del agua templada usada para limpiar los paneles de acrílico de una aeronave sucia?. 104 grados F. 40 grados F. 125 grados F.

Los tubos pitos se calientan: Eléctricamente. Con aire comprimido caliente. Por calentamiento cinético.

Los acumuladores de los sistemas hidráulicos de los aviones: Proporcionan fluido hidráulico extra en caso de que haya una fuga. Sólo se usan en caso de emergencia. Almacenan fluido bajo presión.

Un sello para un sistema que usa Skydrol será de: Goma de butilo, etileno o teflón. Goma natural. Goma sintética.

El fluido hidráulico sintético sobre calentado tendrá: Alta acidez. Alta alcalinidad. Alta viscosidad.

La ventaja de los líquidos descongelantes de borde de ataque es: Que la forma aerodinámica no se ve distorsionada. Que es más eficiente. Que supone un riesgo menor de fuego.

El tipo de fluido en un amortiguador oleo neumático dependerá de: El tipo de fluido que tengamos más a mano. El tipo de material de los sellos. El calor producido por el sistema durante la operación.

Una válvula restrictora: Puede usarse para ralentizar la extensión del tren. Restringe la longitud de extensión del tren. Acelera el flujo en una dirección.

¿Cuál es la función del aceite en un amortiguador?. Reducir el rebote. Absorber el choque en el aterrizaje. Asegurarse que el separador no toca fondo.

Las fechas de comprobación de los cilindros de oxígeno: Se pintan en blanco sobre el cilindro. Pueden estar estampadas en el cuello del cilindro. Son variables dependiendo de la descarga.

Un transformador 4:1 recibe 120 voltios de AC en su primario y tiene 1600 ohms de resistencia en su secundario. ¿Cuál es la corriente?. 3 A. 1.2 A. 0.3 A.

¿Qué es un B-RNAV?. La habilidad de guardar 6 waypoints. Indica TAS, velocidad verdadera. Indica dirección y velocidad hasta el siguiente punto de referencia activo.

Un sistema de control automático de vuelo recibe entradas desde los siguientes transmisores de tierra: DME, ILS, ADF. VOR, ILS. RA, ADF, ILS.

Después de encender el motor empleando una batería de Ni-Cad, el piloto observa en el indicador de carga de la batería, una demanda inicial de corriente alta, seguido de un rápido descenso de la corriente: Hay un problema con el circuito de carga y deben apagarse los motores. La batería es defectuosa. No es causa de preocupación.