MODULO 14, PROPULSION RAC LPTA 66

En qué punto de un motor turbo jet de flujo axial ocurrirá la más altas presiones de gas?. A la entrada de la turbina. Dentro de la sección del quemador. A la salida del compresor.

Cuál es el perfil de un álabe de compresor de un motor de turbina ?. El borde de ataque del álabe. Un corte que reduce el grosor de la punta del álabe. La curvatura dela raíz del álabe.

La velocidad rotacional de un motor de abanico de compresor axial doble delantero es la misma que. Compresor de baja presión. La rueda delantera de la turbina. El compresor de alta presión.

La abreviatura P con sufijo t7 usado en la terminología de motores turbina significa: La presión total de entrada. La presión y temperatura en la estación No. 7. La presión total en la estación No. 7.

Cuál sección de la turbina provee la apropiada mezcla de combustible y aire?. Sección de combustión. Sección del compresor. Sección del difusor.

En un motor turbina gas, la combustión ocurre a una constante: Volumen. Presión. Densidad.

Cuando se arranca un motor a turbina, un arranque holgado es indicado si el motor : La Temperatura de los gases exceden los límites especificados. Fallas en alcanzar las mínimas RPM. Las RPM exceden la velocidad operacional especificada.

Cuáles son los dos elementos básicos de la sección de turbina de un motor a turbina?. Impulsor y difusor. Caliente y frío. Estator y rotor.

La función del conjunto del cono de escape de un motor a turbina es: Colectar los gases de escape y actuar como un supresor de ruido. Arremolinar y colectar los gases de escape en un chorro de salida único. Enderezar y colectar los gases de escape en un chorro de salida sólido.

Cuáles son los dos elementos funcionales en un compresor centrífugo ?. Turbina y compresor. Alabes y expansor. Impulsor y difusor.

Qué tiene que hacerse después de que la unidad de control de combustible ha sido cambiada en un motor a turbina ?. Sincronizar el motor. Calibrar las boquillas de combustible. Re-ajuste(trimming) del control de combustible del motor.

Un compresor de un motor a turbina el cual contiene álabes a ambos lados del impeler(impulsor) es un. Compresor centrifugo de doble entrada. Compresor de flujo axial de doble entrada. Compresor de flujo axial de una entrada.

Cuál es la primera indicación de instrumentos de motor para un arranque exitoso de un motor de turbina ?. Un aumento en el flujo de combustible del motor. Un aumento en la presión de aceite. Un aumento en la temperatura de los gases de escape.

La presión de descarga de la turbina es identificada en los manuales de servicio y por los instrumentos de motor como : Pt7. Pt4. Tt7.

Una ventaja del compresor de flujo axial es su : Requerimientos de arranque de baja potencia. Bajo peso. Alto punto de eficiencia.

Cuál es el propósito de la sección de difusor en la un motor de turbina ?. Para aumentar la presión y reducir la velocidad. Para convertir la presión a velocidad. Para reducir la presión y aumentar la velocidad.

Cuál es el propósito de las álabes del estator en la sección del compresor de un motor de turbina ?. Estabilizar la presión. Controlar la dirección del flujo de aire. Aumentar la velocidad del flujo de aire.

La sección del difusor de un motor a Jet es localizada entre: La sección de quemador y la sección de la turbina. Estación No. 7 y estación No. 8. La sección del compresor y la sección del quemador.

Una ventaja del compresor de flujo centrífugo es su alto. Aumento de presión por etapa. Eficiencia de impacto. Eficiencia de pico.

El más alto contacto de calor con metal en un motor de chorro está en: Los tarros quemadores. Los álabes guías de entrada de la turbina. Los alabes de turbina.

Cuáles dos elementos que forman el conjunto de compresor de flujo axial ?. Rotor y estator. Compresor y múltiple. Estator y difusor.

Los dos tipos de impulsor ( impeller) de un compresor centrífugo son: De una entrada y doble entrada. Rotor y estator. Impulsor y difusor.

Entre cada fila de álabes giratorios en un compresor de motor de turbina, hay una fila de álabes estacionarios las cuales actúan para esparcir el aire. Estos álabes estacionarios son llamadas : Álabes. Rotor. Estator.

En un compresor de flujo axial, un propósito de los álabes del estator en la descarga final del compresor es para : Enderezar el flujo de aire para eliminar turbulencias. Aumentar la velocidad y prevenir los arremolinamientos. Disminuir la velocidad, prevenir el arremolinamiento y disminuir la presión.

Dos tipos de compresores comúnmente usados en motores de jet son: Axial y reciproco. Centrifugo y reciproco. Centrifugo y axial.

Un propósito de las cubiertas en los álabes de turbina de un motor de flujo axial es : Reducir la vibración. Aumentar la velocidad de punta. Reducir la entrada de aire.

Cuál es la secuencia apropiada de arranque para un motor turbo jet ?. Ignición, arranque y combustible. Arranque, ignición y combustible. Arranque, combustible e ignición.

Cuál es la función del conjunto de álabes guías de entrada en un compresor de flujo axial ?. Dirige el aire a la primer etapa de alabes rotores al ángulo apropiado. Convierten la velocidad en presión. Convierten la presión en velocidad.

Puntos calientes en el cono de cola de un motor a turbina son posibles indicadores de un malfuncionamiento de las boquillas de combustible o : Una falla de la cámara de combustión. Una falla de la bujía. Una inapropiada colocación del cono de cola.

Los álabes estatores en un compresor de flujo axial : Convierten la velocidad en presión. Convierten la presión en velocidad. Dirigen el aire a la primera etapa de alabes rotores en el ángulo apropiado.

La presión del aire supersónico conforme este fluye a través de una tobera divergente. Aumenta. Disminuye. Es inversamente proporcional a la temperatura.

Qué se entiende por un compresor centrífugo de doble entrada ?. Un compresor que tiene dos entradas. Un compresor de dos etapas independientes conectadas al eje principal. Un compresor con álabes en ambos lados del impulsor (Impeller).

Cuál es la mayor función del conjunto de turbina en un motor turbo jet ?. Dirigir los gases en dirección apropiada para el tubo de escape. Suministrar la potencia para girar el compresor. Aumenta la temperatura de los gases de escape.

Las aletas estatoras en la sección del compresor de un motor de turbina de flujo axial. Aumentan la velocidad del aire y previenen el arremolinamiento. Enderezan el flujo de aire y lo aceleran. Disminuyen la velocidad del aire y previene el arremolinamiento.

Cuál es el factor primario que controla la relación de presión de un compresor de flujo axial ?. El número de etapas en el compresor. Presión de entrada del compresor. Temperatura de entrada del compresor.

La serie de superficies aerodinámicas no giratorias de un compresor de flujo axial de un motor a turbina son llamadas. Alabes del rotor. Alabes del estator. Alabes de tobera de turbina.

La primera Ley de Movimiento de Newton, generalmente conocida como la Ley de la Inercia establece : A toda acción hay una reacción opuesta e igual. La fuerza es proporcional al producto de la masa y aceleración. Todos los cuerpos persisten en su estado de reposo, o de movimiento en línea recta, a menos que actué sobre ellos alguna fuerza externa.

El ciclo Brayton es conocido como el ciclo de constante : Presión. Temperatura. Masa.

La sección de escape de un motor de turbina está diseñada para : Impartir una alta velocidad de salida a los gases de escape. Incrementar la temperatura, por lo tanto incrementar la velocidad. Disminuir la temperatura, por lo tanto disminuir la presión.

Cuáles de los siguientes tipos de secciones de combustión son usados en aviones de motores de turbina ?. Anular, variable y alabes en cascada. Tarro, tarro múltiple y variable. Tarro múltiple, anular y tarro anular.

Quién de lo siguiente puede inspeccionar y aprobar para retorno a servicio una reparación mayor de un motor ?. Un mecánico certificado con categorías célula y motopropulsor. Un mecánico certificado con categoría en motopropulsor. Un mecánico certificado con autorización en inspección.

Qué publicación es usada como guía para determinar si una reparación de un motopropulsor es mayor o es menor ?. Directivas de aeronavegabilidad. Regulaciones de Aviación Civil, parte 43,apéndice "A". Ordenes técnicas estándar.

Los estándares de aeronavegabilidad para emitir un certificado para aviones pequeños con menos de 10 pasajeros en categorías normal, utilidad y acrobática pueden ser encontrados en el : Supplemental Type Certificate. Regulaciones de Aviación Civil, parte 23. Regulaciones de Aviación Civil, parte 25.

El impulsor movido por un motor y la turbina de los transmisores de flujo de combustible son diseñados para transmitir información. usando potencia del sistema eléctrico del avión. mecánicamente. por presión de combustible.

Los datos de indicación de flujo de combustible enviados desde el impulsor movido por el motor y la turbina, y los transmisores de flujo de combustible del tipo sin motor son una medida de : Flujo de masa de combustible. Flujo de volumen de combustible. Caída de presión en el quemador del motor.

En un avión equipado con sistema de indicación del tipo de caída de presión, si una de las boquillas inyectoras queda restringida, esto causaría una disminución en el flujo de combustible con : Una indicación de flujo de combustible muerta en el medidor. Una incrementada indicación de flujo de combustible en el medidor. Sin cambios en la indicación de flujo de combustible en el medidor.

Los medidores de temperatura de aceite del motor indican la temperatura del aceite : entrando al enfriador de aceite. entrando al motor. en el tanque de almacenamiento de aceite.

Cuál instrumento de un motor a turbina de gas deberá ser monitoreado para minimizar la posibilidad de un arranque caliente ?. El indicador de RPM. La temperatura de entrada a la turbina o temperatura de gases de escape. El torquimetro.

El indicador de temperatura de los gases de escape (EGT) en un motor de turbina a gas proporciona una indicación relativa de : Temperatura de escape. Temperatura de los gases de escape como pasan el cono de escape. Temperatura de entrada de la turbina.

En qué unidades están calibrados los tacómetros de un motor de turbina ?. Porcentaje de las RPM de motor. RPM reales de motor. Porcentaje de la relación de presión del motor.

Una marca roja en forma de triángulo, punto o diamante en la carátula o el vidrio de un instrumento de motor indica : El límite máximo operacional para todas las operaciones normales. El límite máximo para transitorios altos tales como arranque. Un rango operacional restringido.

Cuando se ajusta un motor a turbina , el control del combustible es ajustado para : Producir tanta potencia como el motor es capaz de producir. Ajustar las RPM de mínimo y la máxima velocidad o EPR. Permitir al motor producir las máximas RPM sin importar la potencia de salida.

El motor de turbina comprende tres secciones principales, cuáles son ?. Compresor, difusor y estator. Turbina, combustión y estator. Turbina, compresor y combustión.