MODULO 1651 TRAFICO TEMA 4 - 10

¿Cómo se define "semana" según lo establecido en el Reglamento (CE) n° 561/2006?. El periodo de siete días consecutivos que comienza tras un descanso semanal. El periodo transcurrido entre las 00:00 horas del lunes y las 24:00 horas del sábado. El periodo comprendido entre las 00:00 horas del lunes y las 24:00 horas del domingo. El periodo de 168 horas consecutivas computadas desde el inicio de la actividad.

¿Cómo se define el "tiempo diario de conducción" según la normativa vigente?. El tiempo total de conducción acumulado durante una jornada laboral de 8 horas. El tiempo de conducción entre el inicio de la jornada y la pausa para el almuerzo. El tiempo total acumulado entre el final de un período de descanso diario y el principio del siguiente período de descanso diario o entre un período de descanso diario y un período de descanso semanal. El tiempo que transcurre desde que el conductor se pone al volante hasta que abandona el vehículo al final de la semana.

¿Cuánto es el tiempo máximo de conducción ininterrumpida permitido?. Seis horas seguidas siempre que se realice en horario diurno. Los periodos de conducción pueden ser continuados o interrumpidos, pero no superiores a cuatro horas y media. Un máximo de cinco horas si el conductor tiene más de 10 años de experiencia. Cuatro horas exactas, tras las cuales se debe finalizar la jornada obligatoriamente.

¿Cuál es el tiempo máximo de conducción diaria según la regla general?. No puede ser superior a ocho horas bajo ninguna circunstancia. El tiempo diario de conducción no puede ser superior a nueve horas. Diez horas de lunes a viernes y seis horas los fines de semana. El límite es de doce horas si se incluye el tiempo de disponibilidad.

En el caso de que la conducción diaria se pudiera aumentar, ¿cuántas veces se podría hacer y hasta cuántas horas?. Podrá ampliarse a una hora más un máximo de tres veces a la semana. Podrá ampliarse a diez horas todos los días si se compensa con descanso. Podrá ampliarse como máximo a diez horas no más de dos veces a la semana. Podrá ampliarse a doce horas solo en periodos de transporte estacional.

¿Cuál es el tiempo máximo de conducción semanal permitido?. 45 horas. 48 horas de media en un periodo de cuatro meses. El tiempo máximo de conducción semanal son 56 horas. 60 horas, siempre que no se supere la conducción bisemanal.

¿Cuál es el límite máximo fijado para el tiempo de conducción bisemanal?. No puede exceder de 80 horas. El tiempo de conducción bisemanal no puede exceder de 90 horas. Un máximo de 100 horas si se compensa en la tercera semana. 112 horas, resultantes de sumar dos semanas máximas de 56 horas.

¿Qué es el período de descanso diario según la normativa?. Es el tiempo de 45 minutos que el conductor dedica a comer. Es el periodo de 9 horas que el conductor pasa fuera de la cabina del vehículo. Es el período diario durante el cual un conductor puede disponer libremente de su tiempo, tomado dentro de las 24 horas siguientes al descanso anterior. El periodo de inactividad que se produce únicamente durante los fines de semana.

¿Cuáles son los tipos de descanso diario y sus duraciones según el Reglamento 561/2006?. Solo existe el Normal (11 horas) y el Reducido (9 horas). Normal (12 horas), Fraccionado (4+8 horas) y Reducido (10 horas). Normal (al menos 11 horas), Fraccionado (en dos periodos de 3 y 9 horas, siendo el segundo de ellos de como mínimo 9 horas) y Reducido (menos de 11 horas pero mínimo 9). Normal (11 horas), Fraccionado (6+6 horas) y Reducido (8 horas).

¿Cuántas veces podrá reducirse el descanso diario según la normativa?. Puede reducirse todas las veces que sea necesario si se compensa. No podrá reducirse más de dos veces entre dos descansos semanales. No podrán tomarse más de tres descansos diarios reducidos entre dos descansos semanales. Máximo una vez cada dos semanas naturales.

¿Cuántos tipos de descanso semanal existen y cuáles son sus duraciones?. Normal (48 horas) y Reducido (24 horas). Normal (al menos 45 horas) y Reducido (cualquier periodo inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas consecutivas). Únicamente el Normal de 45 horas, el resto se consideran pausas. Normal (45 horas) y Fraccionado (en periodos de 12 horas).

¿Cuándo y cómo se tiene que compensar el descanso semanal no tomado (reducido)?. Debe compensarse antes de 48 horas mediante un descanso de 12 horas. Se compensará de forma fraccionada a lo largo de la semana siguiente. La reducción se compensará con un descanso equivalente, tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate y unido a un descanso de como mínimo 9 horas. Se compensará sumando 5 horas adicionales a cada descanso diario de la semana posterior.

¿Cuándo es obligatoria la presencia del segundo conductor en el vehículo para que se considere "conducción en equipo"?. Durante toda la jornada de conducción de forma ininterrumpida. Solo durante las horas de conducción nocturna. A partir de la primera hora. Únicamente cuando el primer conductor haya agotado sus 4 horas y media de conducción.

¿Cómo se considera el periodo de cuarenta y cinco minutos del tiempo de disponibilidad del segundo conductor cuando está sentado junto al que conduce?. Otros trabajos. Descanso diario. Pausa. Tiempo de conducción técnica.

¿En la conducción en equipo, cuántas horas tienen que computarse desde que se finalizó un descanso para que se haya tomado un nuevo descanso diario de al menos 9 horas?. 24 horas. 30 horas. 45 horas. 36 horas.

¿De cuántas horas, como mínimo, tienen que tomarse los dos conductores un descanso diario con el vehículo estacionado en caso de conducción en equipo?. 11 horas. 9 horas. 12 horas. 15 horas.

¿Qué circunstancias excepcionales permiten exceder en 1 ó 2 horas el límite de conducción diaria?. Solo por avería mecánica grave del vehículo. Circunstancias imprevistas independientes de la voluntad del conductor/operador, condiciones meteorológicas adversas o congestión de tráfico. Por petición expresa del cargador para cumplir con un horario de entrega. Únicamente si el conductor se encuentra a menos de 50 km del centro operativo.

¿Cómo debe documentar el conductor un exceso excepcional de 1 ó 2 horas?. Debe llamar por teléfono a la autoridad de tráfico más cercana. No es necesario documentarlo si el tacógrafo es digital. Debe señalar el motivo manualmente en la hoja de registro del aparato de control o en un documento impreso, siendo responsable de dicha información. Basta con que la empresa envíe un correo electrónico justificativo a la inspección.

¿Cuándo debe cumplimentar el conductor el documento relacionado con el exceso excepcional de conducción?. Al finalizar la semana laboral antes del descanso semanal. A más tardar al llegar a destino o al punto de parada adecuado. En el momento exacto en que se supera la hora número 9 de conducción. Únicamente si un agente de la autoridad se lo solicita en carretera.

¿En qué casos específicos se permite el exceso excepcional de conducción de máximo 1 hora?. Unicamente cuando se va a realizar un descanso diario reducido. Para llegar al centro de explotación o residencia para realizar el descanso semanal reducido (24h) o el descanso semanal normal (45h). Solo si el conductor ha realizado menos de 40 horas de conducción esa semana. Cuando se circula por vías urbanas de baja densidad de tráfico.

¿En qué casos específicos se permite el exceso excepcional de conducción de máximo 2 horas?. Para realizar cualquier tipo de descanso semanal. Únicamente si se compensa con 4 horas de descanso el día siguiente. Sólo en el caso de que el conductor vaya a realizar un descanso semanal normal (45 horas). Cuando hay una huelga de transporte que impide la circulación normal.

¿Es obligatorio realizar algún descanso previo para acogerse al exceso excepcional de conducción?. Sí, en todos los casos hay que parar 45 minutos. No es necesario ningún descanso previo para ninguno de los dos casos. Para exceder en 1 hora NO; para exceder en 2 horas SÍ, se debe tomar una pausa ininterrumpida de 30 minutos inmediatamente antes de la conducción adicional. Solo es obligatorio si el conductor circula de noche.

¿Qué límite de conducción NO puede superarse nunca según el Reglamento 561/2006?. El límite de conducción diaria de 10 horas. El límite de conducción semanal de 56 horas. El límite de conducción bisemanal de 90 horas. El límite de disponibilidad de 15 horas.

¿Cómo se define el concepto de "Otros Trabajos"?. Todo tiempo dedicado exclusivamente a la conducción del vehículo. El tiempo en el que el conductor está descansando en la litera. Toda actividad dedicada a las tareas del transporte por carretera excepto la conducción (carga/descarga, mantenimiento, trámites, etc.). Únicamente los tiempos de espera de carga y descarga.

¿Cuál de las siguientes actividades debe registrarse como "Otros Trabajos"?. El tiempo de presencia en conducción en equipo. Asistencia a pasajeros, limpieza y mantenimiento técnico del vehículo. Los periodos de pausa de 45 minutos. El tiempo que el conductor dedica a dormir fuera del vehículo.

¿Son los trámites administrativos ante la policía o aduanas "Otros Trabajos"?. No, se consideran tiempo de descanso. Sí, son tareas para cumplir obligaciones legales vinculadas a la operación de transporte. Se consideran tiempo de disponibilidad si duran más de una hora. No, se registran como tiempo de conducción técnica.

¿Puede la CONDUCCIÓN ser considerada como "Otros Trabajos"?. No, conducir siempre es el icono del volante. Sí, cuando se conducen vehículos exentos del Reglamento 561/2006 o transportes fuera de ámbito. Solo si el vehículo circula marcha atrás. Sí, pero solo durante los primeros 15 minutos del día.

¿Cómo se registra la conducción de un vehículo exento cuando el conductor pasa después a uno que NO está exento?. Como tiempo de descanso. Como "Otros Trabajos", haciendo un registro manual. No se registra nada del primer vehículo. Como tiempo de disponibilidad.

¿Qué se considera "Tiempo de Disponibilidad"?. El tiempo de descanso semanal. Periodos de presencia donde el conductor no conduce ni trabaja, pero está disponible para reanudar la marcha o recibir instrucciones. El tiempo dedicado a la carga y descarga activa. El tiempo que el conductor pasa en su domicilio esperando una llamada.

¿Qué ejemplo pertenece al tiempo de disponibilidad?. Limpieza del motor. Conducción de un vehículo exento. Esperas en fronteras, prohibiciones de circular y acompañar el vehículo en transbordador/tren sin camarote. Realización de la pausa de 45 minutos en solitario.

¿Qué condiciones permiten interrumpir el descanso diario normal para subir/bajar de un transbordador o tren?. Solo si el vehículo es de transporte de viajeros. Acceso a camarote y máximo dos interrupciones que no sumen más de 1 hora en total. No se puede interrumpir el descanso bajo ninguna circunstancia. Acceso a camarote y una única interrupción de 2 horas.

¿Qué condición adicional se exige para interrumpir un descanso SEMANAL NORMAL (45h) en un transbordador?. Que el conductor sea el dueño del vehículo. Que el trayecto sea internacional. Que la travesía tenga una duración prevista de al menos 8 horas y se tenga acceso a camarote. El descanso semanal normal no se puede interrumpir nunca en un transbordador.