MODULO 1657 CALIFICABLE

¿Cuáles son las principales causas de los accidentes de tráfico?. La velocidad. El alcohol. Las distracciones. Todas son correctas.

Al aumentar la velocidad aumenta: El tiempo de reacción. La distancia de detención. La distancia de frenado. La distancia de detención y la distancia de frenado.

Al aumentar la velocidad aumenta: La capacidad de reacción. El tiempo de reacción. La distancia de reacción. La capacidad de frenado.

A una velocidad de 30 km/h, el riesgo de muerte de un peatón en caso de atropello, disminuye un: 15%. 20%. 10%. 30%.

¿Qué normativa regula la instalación de reductores de velocidad?. Orden Ministerial FOM/1281/2012. Orden Ministerial FOM/3053/2008. Orden Ministerial FOM/1292/2012. Orden Ministerial FOM/3153/2008.

¿Cuál de las siguientes organizaciones coordina la tarea de reducir los accidentes de tráfico?. La ONU. La OMS. La DGT. La OTAN.

¿A través de qué organismo se llevan a cabo los Planes de Movilidad Sostenible?. Observatorio Nacional de Seguridad Vial. Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial. Observatorio de Siniestralidad Vial. Dirección General de Tráfico.

¿Con qué organismo colabora la Dirección General de Tráfico para llevar a cabo los Planes de Movilidad Sostenible?. La Federación Española de asociaciones de tráfico. La Asociación Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico. La Federación Española de Provincias. La Federación Española de Municipios y Provincias.

Mediante qué ley se regulará la implementación de los Planes de Movilidad: La Ley de Movilidad Segura. La Ley de Movilidad Sostenible. La Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial. La ley 6/2015.

Algunas de las acciones a llevar a cabo para aumentar la seguridad vial, especialmente de los grupos más vulnerables son: Construir infraestructuras más seguras. La aplicación de nuevas tecnologías en los vehículos. Proporcionar una formación vial de calidad. Todas son correctas.

En el cálculo de la tasa de concentración de alcohol en sangre intervienen: La cantidad de bebida, la graduación y precisión del alcohol y el peso corporal. La cantidad de bebida, el peso corporal, el volumen y la presión del alcohol. El volumen de la bebida, la graduación y densidad del alcohol y el peso corporal. El volumen de la bebida, la cantidad, la graduación y la marca del alcohol.

Las tres grandes categorías de drogas son: Depresoras, estimulantes y perturbadoras. Estimulantes, depresoras y ansiolíticos. Perturbadoras, alucinógenas e inhalantes. Baratas, caras y muy caras.

Las pruebas de detección de alcohol consisten en: La verificación del aire espirado mediante etilómetros. La verificación del aire expirado mediante etilómetros. La verificación del aire espirado mediante cinemómetros. La verificación del aire espirado mediante cinemómetros.

En qué fase de la curva de Widmark tiene lugar la máxima concentración de alcohol en sangre: En la fase de desarrollo. En la fase de equilibrio. En la fase de intoxicación. En la fase de colina.

¿Qué enzimas intervienen en la metabolización del organismo?. Alcohol deshidrogenasa (ADH). Aldehído deshidrogenasa (ALDH). Acetaldehído. La a y b son correctas.

Entre los efectos del alcohol se encuentran: Alteraciones en el comportamiento. Aumento de los instintos básicos como el hambre. Alteraciones en las funciones sensoriales. Todas son correctas.

Las drogas de abuso más consumidas en España son: El alcohol y el tabaco. La cocaína y la heroína. El cannabis y la cocaína. El speed y el éxtasis.

El consumo moderado de café está estimado en: Tres tazas de café. Trescientos gramos al día. Cuatrocientos miligramos al día. Cuatrocientos gramos al día.

¿En qué momento hay que prestar especial atención a la hora de conducir y estar tomando medicamentos?. Al comienzo del tratamiento. Ante un cambio en la dosis. Si se ha consumido alcohol. Todas las respuestas son correctas.

¿Cuáles de los siguientes factores externos influyen en los niveles de atención del conductor?. La personalidad del conductor. La excesiva señalización. Los estados psicológicos. La a y c son correctas.

Indica la respuesta correcta. El sistema de frenado, de control de estabilidad, suspensión, la carrocería, las luces y los neumáticos, son elementos de seguridad activa. El sistema de frenado, de control de estabilidad, suspensión, la carrocería, las luces y los neumáticos, son elementos de seguridad preventiva. El sistema de frenado, de control de estabilidad, suspensión, las luces y los neumáticos, son elementos de seguridad activa. El sistema de frenado de emergencia, DDR, LDW, RCTA y BSD, son elementos de seguridad preventiva.

¿Cómo se denomina al sistema que evita o minimiza la pérdida de control de la dirección en el trazado de una curva?. El sistema EDS. El sistema PCS. El sistema ESP. El sistema BSM.

¿Cómo se denomina al sistema de recogida de datos en un accidente de circulación?. Asistente de velocidad inteligente. Detector de fatiga y somnolencia. Caja negra. Control de crucero adaptativo.

¿Cómo se denomina al sistema capaz de alertar la posible colisión con peatones o ciclistas?. Sistema ISA (SLI). Sistema de mantenimiento de distancia (HMW). Sistema de detección (PCW). Sistema de colisión frontal (FCW).

Si se conduce con una insuficiente presión de inflado... aumenta el riesgo de: Reventar. Desgaste. Desllantar. Todas son correctas.

¿Qué podemos imaginar cuando la parte delantera del vehículo se inclina en exceso?. Que los amortiguadores se encuentran en mal estado. Que debemos subir la presión en los neumáticos. Que la dirección no funciona bien. Todas son correctas.

¿En qué consiste el airbag?. Elemento de seguridad activa que no sustituye al cinturón de seguridad. Elemento de seguridad pasiva que sustituye al cinturón de seguridad. Elemento de seguridad preventiva y pasiva que no sustituye al cinturón de seguridad. Elemento de seguridad pasiva que no sustituye al cinturón de seguridad.

¿Pueden contar los motoristas con la asistencia en la conducción a la detección de ángulo muerto?. No, este sistema sólo puede disfrutarlo otros vehículos. Sí, aunque sólo disponen de este sistema de ayuda. Sí, aunque existen muchos más sistemas de ayudas para las motocicletas. No, este sistema no está incluido en sus ADAS.

¿Qué se debe hacer con el casco ante una caída?. Depende del tipo de caída. Revisarlo y/o cambiarlo, aunque la caída haya sido leve y sin consecuencias. Revisarlo y/o cambiarlo sólo cuando la caída haya sido importante y con consecuencias graves. Con las caídas no hay que revisar.

La climatización del vehículo. No es relevante para la conducción. Es un elemento de conducción pasiva que debemos atender. Es un factor importante en la conducción segura. Es un elemento de comodidad y confort, que no aporta nada a la conducción.

¿Cuál de los siguientes elementos pertenecen a la seguridad activa de la vía?. Los paneles de información variable, dispositivos de barrera, dispositivos de guía. Los paneles de información variable, dispositivos de barrera, dispositivos de guía y barreras de seguridad. Los paneles de información variable, dispositivos de barrera, dispositivos de guía, barreras de seguridad y lechos de frenado. Ninguna es completamente correcta.

¿Cuál de los siguientes elementos de seguridad aporta mayor calidad a los datos recogidos de los accidentes, aportando más información de lo sucedido?. La caja negra (EDR). Sistema de control de ángulo muerto (BSM). Sistema de colisión frontal. Sistema de vigilancia de vehículos (IVMS).

¿En qué consiste la colaboración entre usuarios de las vías?. En mantener en todo momento la atención frente a los demás para actuar en consecuencia. En observar la circulación comunicando a los demás las posibles maniobras o actuaciones que se pretenden realizar. En utilizar las reglas de seguridad en las circunstancias que deben ser puestas en práctica, con orden y rigor. Todas las respuestas son correctas.

Circulando en progresión normal, ¿cuáles son las reglas de seguridad que debemos aplicar?. Ninguna, ya que la progresión normal no se encuadra dentro de las maniobras de circulación. Aunque no se considere una maniobra básica, debemos poner en práctica todas las reglas de seguridad igual que si lo fuera. En progresión normal debemos de aplicar en todo momento la regla de seguridad PVO. En progresión normal debemos aplicar en todo momento la regla de seguridad RSM.

En bajadas largas y pronunciadas, ¿cómo utilizaríamos el freno?. Utilizando el freno motor todo lo posible para evitar el calentamiento de los frenos. No tocando nunca el pedal de freno para evitar el calentamiento de estos. Utilizando el freno motor y el freno de estacionamiento. Todas son correctas.

¿Cuáles son las fases que debemos tener en cuenta frente a una intersección?. Llegar de forma adecuada y franquear con precaución y diligencia. Debemos ejecutar tres fases: Aproximación, Posición de entrada y franqueo. Durante la fase de aproximación debemos poner en práctica la regla de seguridad R.S.M. Todas las respuestas son correctas.

Los pasos de peatones: Son una intersección, por tanto, se aplican todas las reglas. No son una intersección en sí misma. No son una intersección en sí misma, pero en la forma de cruzarlos, se atenderá a las reglas de las intersecciones. Ninguna es correcta.

El vehículo adelantado tiene una serie de obligaciones. Facilitar el adelantamiento, manteniéndose en buena posición y no variar su velocidad. Acelerar si aparecen circunstancias peligrosas que hagan que el vehículo que adelanta desista de su maniobra. Reducir la velocidad si aparecen circunstancias peligrosas, para facilitar la vuelta al carril del vehículo que adelanta. Todas las respuestas son correctas.

La circulación nocturna requiere de un buen mantenimiento y utilización del sistema de alumbrado. Se necesita para ser vistos. Se necesita para ver. Se necesita para ver y para ser visto. Ninguna es correcta.

La conducción en circunstancias climatológicas adversas requiere un comportamiento especial y distinto a cuando se circula de día y con buen tiempo. Verdadero, pero solo habría que tener en cuenta la iluminación necesaria. Verdadero, pero solo habría que tener en cuenta la distancia de seguridad necesaria. Verdadero, puesto que habría que poner en práctica una circulación adaptada a la circunstancia y poner de manifiesto los conocimientos adquiridos para tal situación. Verdadero, se actuaría igual en cualquier circunstancia adversa.