MODULO 1657 SEGURIDAD VIAL TEMA 4 TUTORIA 1

¿Cómo define la OMS a un grupo vulnerable en el ámbito del tráfico?. Como aquel que circula por vías sin iluminación. Como aquel que carece de escudo protector en caso de accidente. Como aquel que no tiene permiso de conducción. Como aquel que circula siempre por el arcén.

¿Cuáles son los tres tipos de vehículos que se engloban dentro del grupo de colectivos vulnerables "Vehículos de dos ruedas"?. Patinetes, bicicletas y motocicletas. Turismos, motocicletas y ciclomotores. Ciclos, ciclomotores y motocicletas. Bicicletas, VMP y motocicletas.

¿Cuál es la lista completa de los 5 grupos vulnerables identificados en el texto?. Peatones, Ciclistas, Motos, Niños y Ancianos. Peatones, Vehículos de dos ruedas, VMP, Personas mayores y Personas con movilidad reducida. Peatones, Bicicletas, Patinetes, Mayores y Discapacitados. Usuarios de la vía, Motocicletas, VMP, Mayores y Peatones.

¿Cuál es la finalidad principal de la pegatina de ángulos muertos según la Instrucción VEH 21/05?. Informar al conductor del vehículo pesado. Advertir a los usuarios vulnerables de la existencia de ángulos muertos. Identificar vehículos de transporte internacional. Señalizar vehículos que superan las 3,5 toneladas.

En España, la colocación de la pegatina de ángulos muertos es: Obligatoria para todos los vehículos pesados. Voluntaria, aunque en otros países es obligatoria. Obligatoria solo en vías urbanas. Obligatoria únicamente para transporte escolar.

Como norma general, ¿cuántas pegatinas deben colocarse y dónde?. Dos, una a cada lado. Tres: una en cada lado y otra en la parte trasera. Cuatro, dos en cada lateral. Una única pegatina en la parte trasera.

¿los camiones de recogida de basura cuantas pegatinas veh 21/05 pueden llevar (angulo muerto)?. Solo deben llevar una pegatina trasera. No están obligados a llevar pegatina. Deben llevar cuatro pegatinas: dos en cada lado y dos en la parte trasera. Únicamente llevan pegatinas laterales.

Con carácter general, la pegatina debe colocarse: A cualquier altura visible. Entre 0,50 m y 2 m del suelo. Entre 0,90 m y 1,50 m de altura, dentro del 1 metro de la parte delantera del vehículo. Únicamente en la puerta del conductor.

La pegatina de ángulos muertos debe colocarse en los laterales del remolque : En cualquier parte visible del lateral. Únicamente en la puerta del conductor. Detrás de la rueda delantera como máximo a un metro. En el centro exacto del vehículo.

¿Qué se entiende por factor de riesgo en la conducción?. Una infracción administrativa leve. Una circunstancia inevitable en la circulación. Cualquier circunstancia que aumenta la probabilidad de sufrir un accidente. Un defecto mecánico del vehículo.

Respecto a la velocidad como factor de riesgo, es correcto afirmar que: Es el único factor que provoca accidentes. Es actualmente el principal factor de siniestralidad. No es el principal factor, pero influye directamente en la gravedad y probabilidad del accidente. Solo influye en vías interurbanas.

Actualmente, el factor de riesgo que más accidentes produce es: La velocidad. El alcohol y las drogas seguido de las distracciones. El mal estado del firme. La antigüedad del vehículo.

Las distracciones del peatón tecnológico se producen principalmente por: Escuchar la radio en la vía pública. El uso del teléfono móvil mientras camina o cruza. Llevar auriculares homologados. Circular por zonas peatonales.

Las distracciones del conductor tecnológico se deben principalmente a: Mirar los retrovisores con frecuencia. Ajustar correctamente el asiento. El uso de pantallas y dispositivos electrónicos internos del vehículo. Conducir con ambas manos en el volante.

La velocidad inadecuada o excesiva está presente aproximadamente en: 1 de cada 10 accidentes con víctimas mortales. 1 de cada 5 accidentes con víctimas mortales. 1 de cada 3 accidentes leves. La mitad de los accidentes urbanos.

La velocidad inadecuada o excesiva agrava las consecuencias del accidente porque: Reduce el tiempo de reacción del peatón. Disminuye la distancia de frenado. Aumenta considerablemente la probabilidad de lesiones graves o mortales, hasta un 60%. Mejora la estabilidad del vehículo.

En un atropello a 80 km/h, la probabilidad de supervivencia de un usuario vulnerable es: Alta si lleva elementos reflectantes. Moderada dependiendo del vehículo. Prácticamente nula. Superior al 50%.

A mayor velocidad: Menor distancia de detención. Mayor capacidad de maniobra. Mayor probabilidad de que un usuario vulnerable fallezca en caso de atropello. Menor gravedad de las lesiones.

¿Qué es la velocidad máxima?. La velocidad recomendable por el conductor según su experiencia. La velocidad fijada por la ley en función del vehículo, la vía y, en su caso, del conductor. La velocidad media del tráfico. La velocidad indicada en el GPS.

¿Qué es la velocidad mínima?. La velocidad aconsejada en vías urbanas. La velocidad fijada por la ley en función del vehículo y la vía. La mitad de la velocidad máxima permitida. La velocidad que evita sanciones administrativas.

¿Qué es la velocidad adecuada?. Circular siempre a la velocidad máxima permitida. Circular por debajo de la velocidad mínima. La velocidad acorde con la situación real que permite mantener el control del vehículo según conductor, vehículo y vía. La velocidad que marca la señalización de límites en todo momento.

¿Qué es la velocidad inadecuada o excesiva?. La que supera únicamente el límite máximo. La que está por debajo del límite mínimo. La que no se adapta a la situación real, ya sea por exceso o defecto aunque este dentro de los limites legales. La que no se adapta a la situación real, ya sea por exceso o defecto fuera de los limites legales.

¿Qué es la velocidad moderada?. Circular siempre 20 km/h por debajo del límite. Circular únicamente en ciudad. Velocidad adaptada a una situación de peligro o circunstancia especial. Velocidad inferior a la mínima establecida.

¿Qué se entiende por velocidad anormalmente reducida según la normativa de circulación?. Circular siempre por debajo de la velocidad máxima permitida en la vía. Circular a una velocidad inferior a la mínima establecida para la vía. Circular a una velocidad por debajo de la minima establecida para ese vehiculo en una via, sin causa justificada, que impida o dificulte gravemente la circulación normal de otros vehículos. Circular lentamente cuando el conductor lo considere oportuno por motivos de prudencia.