MODULO 1657 SEGURIDAD VIAL TEMA 4 TUTORIA 3

¿Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), qué intervenciones se proponen en su iniciativa "Salve Vidas" para controlar la velocidad?. Promulgar y hacer cumplir las leyes que establezcan límites de velocidad a escala nacional, local y urbana. Construir vías que moderen el tránsito o modificarlas mediante rotondas, embudos, badenes, chicanes o bandas sonoras. Exigir a los fabricantes la introducción de nuevas tecnologías como el sistema de adaptación inteligente de la velocidad (ISA). Todas las respuestas son correctas.

¿En qué zonas se debe exigir la velocidad máxima de 30 km/h según lo resuelto en la Tercera Conferencia Ministerial Global sobre Seguridad Vial?. Únicamente en carreteras secundarias con poco tráfico. En todas las autovías y autopistas nacionales. En zonas donde no existan pasos de peatones regulados. En zonas donde los usuarios vulnerables y los vehículos se mezclan de forma frecuente y planificada.

¿Qué medios físicos se pueden utilizar para moderar el tránsito o modificar las vías con el fin de reducir la velocidad?. Rotondas y embudos. Badenes y chicanes. Bandas sonoras. Todas las respuestas son correctas.

¿Cuáles son algunos de los elementos reductores de la velocidad en las vías?. Los pasos de peatones elevados. La instalación de radares fijos. Reductores de velocidad y bandas transversales. Todas las respuestas son correctas.

¿Cuál es la finalidad de los Reductores de Velocidad (RDV) colocados sobre la superficie de rodadura?. Aumentar la fluidez del tráfico en las grandes avenidas. Eliminar la necesidad de señales verticales de limitación de velocidad. Proporcionar mayor comodidad a los conductores en tramos peligrosos. Mantener unas velocidades de circulación reducidas a lo largo de ciertos tramos de la vía.

¿Qué efecto producen los Reductores de Velocidad (RDV) cuando se circula a velocidades superiores a las establecidas?. Una vibración que mejora la atención del conductor. Una advertencia luminosa en el tablero del vehículo. Una aceleración que facilita el paso por el dispositivo. Transmiten incomodidad a los conductores y ocupantes, lo que hace que reduzcamos la velocidad.

¿Qué función principal cumplen los Reductores de Velocidad de sección transversal trapezoidal?. Servir exclusivamente como puntos de control para radares móviles. Aumentar la visibilidad nocturna mediante iluminación integrada. Actuar como zonas de estacionamiento temporal para vehículos de emergencia. Cumplen la función de pasos peatonales, situándose su rasante a un nivel ligeramente superior al del firme.

¿Qué característica principal define a los reductores de velocidad de "lomo de asno"?. Se emplearán preferentemente como pasos de peatones en zonas escolares. Son dispositivos de sección transversal trapezoidal. No requieren de señalización horizontal específica en su parte ascendente. No se emplearán como paso de peatones y su diseño incluirá tres triángulos blancos sobre la parte ascendente.

Sobre los dispositivos de seguridad vial, señale la respuesta correcta respecto a las Bandas Transversales de Alerta (BTA): Son dispositivos que no se emplearán como paso de peatones y su diseño incluye tres triángulos blancos. Son dispositivos que cumplen la función de pasos peatonales, situándose a un nivel superior al del firme. Son señales luminosas que parpadean cuando el vehículo supera el límite de velocidad. Son medidas que actúan como advertencia táctil y auditiva para que el conductor reduzca la velocidad, produciendo una vibración al ser atravesadas.

De manera general, ¿cómo se pueden clasificar los grupos de Bandas Transversales de Alerta (BTA) según su nivel respecto al pavimento?. Fresadas: quedan por debajo de la rasante del pavimento. Resaltadas: quedan por encima de la rasante del pavimento. A nivel: con distinta textura a la del pavimento, quedan sensiblemente al mismo nivel. Todas las respuestas son correctas.

¿Cuál es el objetivo de las marcas viales denominadas "dientes de león"?. Indicar zonas de estacionamiento exclusivo para vehículos eléctricos. Señalizar tramos de la vía con alta presencia de vegetación. Sustituir a los radares fijos en travesías urbanas. Hacer ver al conductor un estrechamiento en la calzada que induzca a moderar la velocidad de modo inconsciente.

¿Cómo son físicamente las marcas viales de "dientes de león"?. Son rectángulos amarillos que apuntan hacia el arcén. Son círculos rojos situados en el eje central de la calzada. Son líneas verdes que se cruzan en forma de X en el carril. Son triángulos de color blanco situados en los bordes de la carretera que apuntan hacia el interior del carril.

Además de los obstáculos físicos, ¿qué otras formas o medidas contribuyen a la reducción de la siniestralidad?. Mejora del diseño e infraestructura viaria y seguridad de los vehículos. Vigilancia de las normas de tráfico y controles de alcoholemia y drogas. Atención médica inmediata tras accidentes y uso de cascos en vehículos de dos ruedas. Todas las respuestas son correctas.

Respecto a las restricciones a la circulación para proteger a los usuarios vulnerables, ¿qué organismo es competente según el tipo de vía?. Los Ayuntamientos en vías interurbanas con elevada circulación de ciclistas. La Jefatura Central de Tráfico exclusivamente en zonas urbanas para seguridad de peatones. La Jefatura Central de Tráfico en tramos de vías interurbanas y los Ayuntamientos en vías urbanas. El Ministerio de Sanidad para garantizar la reducción de la contaminación.

¿Según la Ley de Tráfico, quién tiene la consideración de peatón?. La persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías o terrenos públicos y por aquellos privados utilizados por una colectividad indeterminada. Quienes empujan o arrastran un coche de niño, una silla de ruedas o cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones. Quienes conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y las personas con discapacidad en silla de ruedas, con o sin motor. Todas las respuestas son correctas.

¿Qué es la "Zona de Incertidumbre"?. El área que rodea a un peatón o vehículo donde puede realizar un movimiento inesperado. El espacio donde se puede producir una caída o la apertura de una puerta de forma imprevista. El espacio físico que rodea a los usuarios por el que podrían sorprender al resto de conductores. Todas las respuestas son correctas.

Comparada con el resto de grupos de usuarios, ¿cómo se considera la zona de incertidumbre de los peatones?. Es inexistente ya que los peatones siempre circulan por zonas segregadas. Es menor que la de los vehículos a motor debido a su baja velocidad. Es predecible en todo momento gracias a la señalización horizontal. Es especialmente amplia e imprevisible, sobre todo en niños y ancianos, por lo que requiere una mayor vigilancia.

Señale cuáles son las infracciones más frecuentes cometidas por los peatones: Irrupción en la calzada de forma antirreglamentaria y no utilización de los pasos para peatones. No respetar las indicaciones de los semáforos. No circular correctamente por las calzadas y las aceras, o cruzar sin mirar. Todas las respuestas son correctas.

¿A qué hace referencia la terminología "Peatón Tecnológico"?. A peatones que utilizan prótesis robóticas para desplazarse. A personas que trabajan en el mantenimiento de semáforos inteligentes. A usuarios que transitan exclusivamente por ciudades con tecnología 5G. A peatones que transitan por la vía pública utilizando diferentes dispositivos electrónicos, siendo el más frecuente el teléfono móvil.