modulo 2

habilidad demostrada para aplicar conocimientos y aptitudes, en base a la educacion, formacion, pericia y experiencia apropiada. nos referimos a.

la competencia es la habilidad demostrada para aplicar conocimientos y aptitudes, en base a :

toda pieza para la cual se especifica un limite obligatorio de reemplazo en el diseño de tipo( en horas , ciclos o tiempo trancurrido), la informacion obligatoria sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad o las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad. nos referimos a.

se deben dejar esas piezas permanentemente fuera de uso en el momento en que se alcance ese limite o antes de ese momento. este concepto pertenece a:

todo equipo, instrumento, incluyendo motor y helice o parte de una aeronave que, una vez instalado en esta, sea esencial para su funcionamiento. nos referimos a :

componente de aeronave es todo ............, ..............., incluyendo ................. y ................ o parte de una aeronave que, una vez instalado en esta, sea esencial para su funcionamiento.

el estado de una aeronave, motor, helice o pieza conexa que se ajusta al diseño aprobado correspondiente y esta en condiciones de operar de modo seguro. nos referimos a.

la condicion de aeronavegabilidad es el estado de una aeronave, motor, helice o pieza conexa que se ajusta al diseño aprobado correspondiente y esta en condiciones de operar de ....................

documento que certifica que los trabajos de mantenimiento a los que se refiere han sido concluidos de manera satisfactoria de conformidad con los requisitos adecuados de aeronavegabilidad. nos referimos a.

la conformidad de mantenimiento es un documento por el que se certifica que los trabajos de mantenimiento a los que se refiere han sido concluidos de manera satisfactoria de conformidad con los requisitos adecuados de .............................

cualquier dato aprobado o aceptado por la ACC del estado de matricula necesario para asegurar que la aeronave o componente de aeronave pueda ser mantenida en una condicion tal que garantice la aeronavegabilidad de la aeronave, o la operacion apropiada del equipo de emergencia u operacional. nos referimos a.

los datos de mantenimiento es cualquier dato ................ .............................................. necesario para asegurar que la aeronave o componente de aeronave pueda ser mantenida en una condicion tal que garantice la aeronavegabilidad de la aeronave.

cualquier dato tecnico que haya sido especificamente aprobado por la AAC del estado de matricula. las especificaciones de los certificados tipo y de los certificados de tipo suplementario. nos referimos a.

de ejemplos de datos de mantenimiento aprobado:

cualquier dato tecnico que comprenda metodos y practicas aceptables por la AAC del estado de matricula y que puedan ser usados como base para la aprobacion de datos de mantenimiento. nos referimos a.

algunos ejemplos de datos de mantenimiento aceptables:

es el acto de examinar una aeronave o componente de aeronave para establecer la conformidad con un dato de mantenimiento. nos referimos a.

es una inspeccion que garantiza un nivel adecuado de seguridad de un cambio de componente de aeronave, una reparacion, una modificacion y acciones correctivas de mantenimiento necesarias para solucionar las no conformidades derivadas de las tareas de mantenimiento de verificacion de la condicion de la aeronave o componente de aeronave. nos referimos a.

que es la inspeccion en proceso?.

inspeccion es el acto de examinar una aeronave o componente de aeronave para establecer la conformidad con un ................................

son manuales tecnicos desarrollados por el fabricante, clasificados en capitulos suficientes y ordenados de acuerdo al codigo ATA. nos referimos a :

los manuales tecnicos entre otros son:

cual es el objetivo del manual de mantenimiento:

la autoridad aeronautica fundamenta en estos manuales las practicas de ................................... y .......................................... conservando un nivel de seguridad aceptable.

todo manual de mantenimiento debe corresponder a la ................... de la aeronave o de la flota propiedad del operador.

se debe verificar que el operador cuente con una .................... con el fabricante que garantice la consulta del manual de mantenimiento con la ............... mas actualizada.

cuando se trate de la adquisicion de una aeronave nueva, por unica ocacion se debera entregar para revision un juego de los .............................. de la aeronave en ........................ para constatar por medio de un oficio que los manuales de mantenimiento son aplicables a la ................. o flota del operador.

el manual debera ser presentado en formato electronico u otro medio disponible debiendo contar como minimo con lo siguiente:

el manual debe contener la efectividad de la aeronave esto es que corresponda a la ............, .............. y ................. de la aeronave o flota del operador.

el manual de mantenimiento debe contener la totalidad de la .................... y ser de facil consulta por el .......................

los manuales de helice y motor de la aeronave que contienen instrucciones para su instalacion, operacion, servicio y mantenimiento son.

si las instrucciones del fabricante para preparar la aeronave, motores o helices requieren procedimientos especiales, tolerancias o especificaciones estas recomendaciones predominaran sobre las recomendaciones del .................................................

cual es el procedimiento de los manuales:

que es el ata?.

ATA una asociacion norteamericana que reune el ..... % de las compañias aereas, autora de un estandar internacional numerico aceptado por la industria aeronautica; la especificacion.

es un estandar internacional numerico aceptado por la industria aeronautica nos referimos a:

como se llama tambien a la clasificacion ata 100:

la clasificacion ata 100 contiene el .............. y .................. de las guias para manuales tecnicso escritos por fabricantes y proveedores de aviacion y es usado por ................... y otros segmentos de la industria en el ........................... de sus respectivos productos.

este documento proporciona un ......................... de la industria para sistemas de numeracion de aeronave, a los que comumente se puede referiri como a los sistemas ata o los numero de capitulo ata.

se los refiere comunmente como los sistemas ata o numeros de capitulos ata. hablamos de ;.

cada componente o sistema instalado en una aeronave debe poder ................... y .................. segun la clasificacion ata.

en el año 2000 las especificaciones ata spec 100 y ata spec 2100 se incorporaro a las :

la evolucion del sistema ata 100 ha pasado a denominarse :

cual es el nombre con el que se conoce actualmente a las ata 100?.

mencione 4 atas de su especialidad.

el ata 100 facilita la busqueda de informacion que necesitamos en cada momento y contribuye a la..................... y ..................... de la misma.

el sistema de numeracion ata se divide en tres categorias:

ademas el ata se utiliza un numero de tres digitos para designar la pagina: cual es para 001-099.

101-199.

201-299.

301-399.

401-499.

501-599.

601-699.

701-799.

801-899.

todos los manuales de mantenimiento se ven afectados por el ....................

MPD.

AWM.

las directivas de aeronavegabilidad deben ser ................ por ser de ......................................... para el ............................, esigido por la autoridad local y la autoridad del pais de origen de la aeronave.

es exigido por la autoridad local y la autoridad del pais de origen de la aeronave:

es una modificacion realizada en una aeronave posterior a su fabricacion. nos referimos a.

un sb es una modificacion realizada en una aeronave posterior a su....................

como puede estar un sb?.

un sb puede estar totalmente realizado parcialemente realizado, no afectar a esa aeronave y todo esto debe ser conocido por el .....................................

es un codigo alfanumerico con el cual el fabricante identifica en grupo de equipos , piezas, etcetera y que son iguales e intercambiables entre si.

es un numero o codigo alfanumerico con el cual el fabricante identifica a cada uno de los equipos o piezas de igual p/n. nos referimos a.

en una aeronave no pueden exixtir dos equipos con el mismo ...... y el mismo .........

que es el part number=.

que es el serial number.

los equipos de la aeronave estan identificados por un identificador unico designado ......................................

cual es el elemento basico del FIN ?.

cual es el FIN para los equipos electricos?.

en el FIN, los componentes identicos que realizan la misma funcion en el mismo circuito se diferencian por un ...........................

cual es la regla general en componentes identicos.

para los equipos mecanocos el FIN es similar a la de los componentes electricos excepto que la segunda letra sel sistema identificador se convierte en una ....

donde se puede encontrar una lista completa de sistemas de codigos y una explicacion del numero FIN?.

que es un LRU.

que incluye el mantenimiento en linea?.