modulo 5,2

¿Qué es un computador digital?. Es un conjunto de componentes electrónicos lógicos que realizan su programa funcional. Es un equipo de componentes discretos que responden a una misión programada. Es una combinación de circuitos lógicos que pueden ejecutar una secuencia programada.

La secuencia de operaciones que realiza un computador se denomina: Software. Programa. Instrucciones.

¿Cuál es el propósito básico de un ordenador?. Recibir datos, analizarlos y guardarlos. Recibir y enviar datos, además de guardar lo más importante. Recibir datos, realizar funciones aritméticas y lógicas, producir unos resultados y guardarlos.

¿De que partes consta un ordenador?. Entrada, salida, CPU y memoria. Entrada, salida CPU, ALU y Bus de comunicaciones. Entrada, salida, Bus de datos y CPU.

¿Que tipos de señales entran y salen de un ordenador?. Sólo entran y salen señales digitales. Entran señales analógicas y salen digitales. Señales digitales, analógicas y discretas.

La señal ARINC 429 es: Una señal de datos con palabras de 32 bits que se transmite en paralelo. Una señal de datos que se transmite por dos cables en serie. Una señal binaria en lazo cerrado, que informa de todo dentro de los aviones.

Para poder mandar una palabra de 32 bits en serie nos hará falta un multiplexor con: Tres líneas de selección. Cinco líneas de selección. Nos hará falta un demultiplexor con cuatro líneas de selección.

¿Qué es la CPU?. Es un chip con cuatro secciones internas, ALU, Memoria, Unidad de Control y Registros. Es un chip con tres secciones internas, del que depende todo el proceso del microordenador. Es un chip con tres.

¿Qué tipos de bus coexisten dentro de un ordenador?. Serie, paralelo. Omnidireccionales y bi-direccionales. Serie, paralelo, aéreos, datos y direcciones.

¿Qué tipo de bus permite transmitir con mayor velocidad los datos?. El serie. El aéreo. El paralelo.

El bus de direcciones, ¿de que tipo es?. De una sola dirección. De doble dirección. Reversible.

Por su dedicación, de que tipos de bus podemos hablar?. De datos y de direcciones. De transmisión serie o paralelo. De datos de direcciones y de control.

La longitud de una palabra de información se da en: Bytes. Kbytes. MBytes.

Las memorias se clasifican en : Memorias de estado sólido y liquido. Memorias de estado sólido y magnéticas. Memorias RAM y ROM.

¿Cuántos pies de longitud tiene la cinta que se usa en los aviones para hacer el “digital flight data recorder”?. Es de 388 pies. Es de 155 pies. Es de 25 horas.

Cuales son las diferencias entre las memorias RAM estáticas y la Dinámicas?. Las dinámicas tienen mayor densidad de integración, menor coste económico, menor consumo y menor tiempo de acceso. Las estáticas tienen mayor densidad de integración, menor coste económico, menor consumo y menor tiempo de acceso. Las dinámicas no necesitan circuito de refresco y las estáticas si.

Las memorias ROM, se dividen en : Memorias PROM de estado sólido. Memorias PROM, EPROM y EAROM o EEPROM. Memorias PROM, EPROM y RAMROM.

Las memorias flash, que actualmente se usan masivamente en los llamados pen-drive: Están hechas para llevar música de un pc a otro. Usan un transistor MOS de floating-gate para guardar los puntos de memoria. Las dos respuestas anteriores son correctas.

EN UNA PANTALLA D TCAS.UN SÍMBOLO Q DIBUJA UN CUADRADO?. ES UN CUADRADO PERFILADO y REPRESENTA UN TRÁFICO LEJANO. ES UN CUADRADO ÁMBAR y REPRESENTA UN TRÁFICO Q GENERA UN T/A. ES UN CUADRADO ROJO y REPRESENTA UN AVISO DE RESOLUCIÓN.

CUÁL DE LAS SIGUIENTES COMBINACIONES D MODOS D DIRECTOR D VUELO CONVENCIONAL ES INCOMPATIBLE?. ALT y VOR/LOC. GS y VOR/LOC. IAS y V/S.

LA TRANSMISION D DATOS N L PROTOCOLO ARINC 429 SE REALIZA: POR DOS CABLES APANTALLADOS. POR BUS SERIE. POR BUS SERIE ó PARALELO DPND D LA ESTRUCTURA DL ORDENADOR.

QUE COMPONENTES DEL SISTEMA IRS UTILIZAREMOS PARA CALCULAR EL RUMBO DEL AVIÓN CUANDO EFECTUAMOS LA ALINEACIÓN DEL SISTEMA INERCIAL?. ACELERÓMETROS. LA VÁLVULA FLUX. LOS GIRÓSCOPOS LÁSER.

CUÁL D LOS SIGUIENTES ELEMENTOS NO PERTENECE A UN CONVERTIDOR A/D TIPO RAMPA?. COMPARADOR. RED D RESISTENCIAS. CONTADOR BCD.

EN LA PANTALLA SUPERIOR DL ECAM EN UN ECAM/EFIS. NORMALMENTE SE REPRESENTAN LOS PARÁMETROS PRIMARIOS D MOTOR. NORMALMENTE ES UNA PANTALLA D RESERVA DL ND. SE REPRESENTAN NORMALMENTE LOS SISTEMAS DL AVIÓN.

LOS ELEMENTOS BÁSICOS D LOS CIRCUITOS LÓGICOS SON: LOS AMPLIFICADORES OPERACIONALES EN LOS COMBINACIONALES y LOS AMPLIFICADORES CON TRANSISTORES EN LOS SECUENCIALES. LOS DISPOSITIVOS DISCRETOS, (R,C,L, DIODOS y TRANSISTORES), EN LOS COMBINACIONALES y LOS CIRCUITOS INTEGRADOS EN LOS SECUENCIALES. LAS PUERTAS LÓGICAS N LOS CIRCUITOS COMBINACIONALES y LOS BIESTABLES N LOS CIRCUITOS SECUENCIALES.

.UN PLAN D VUELO CONCRETO NO PROGRAMADO SE CARGA EN EL FMC: A TRAVÉS DL PANEL D CONTROL DL PILOTO AUTOMÁTICO. LOS PLANES D VUELO ESTÁN N LA BASE D DATOS D NAVEGACIÓN y NO SE PUEDEN MODIFICAR. EMPLEANDO EL TECLADO D LA MCDU.

EL SISTEMA ACARS DISPONE ENTRE SUS ELEMENTOS DE... UN CIRCUITO Q CONTROLA LA LÓGICA D OPERACIÓN, UNA UNIDAD D GESTIÓN y UN MOTOR D PASO. UNA IMPRESORA, UNA UNIDAD D GESTIÓN-(MU), e INTERRELACIÓN CON LAS MCDU´S. UNA UNIDAD D GESTIÓN-(MU), UNA IMPRESORA y UN MOTOR D PASO.

UN EHSI ES: UN INDICADOR ELECTRÓNICO D SITUACIÓN HORIZONTAL. UN INDICADOR ELECTRÓNICO D COMUNICACIONES. UN INDICADOR ELECTRÓNICO D ACTITUD.

LA COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA: SE CONSIGUE CON UNA PERFECTA EQUIPOTENCIALIDAD REALIZANDO UN MALLADO RIGUROSO y ADECUADO PARA EVITAR EMI. SE CONSIGUE CONECTANDO LAS MASAS ENTRE SÍ, MEDIANTE TRENZAS D ALTA RESISTENCIA PARA EVITAR Q LA CORRIENTE ELÉCTRICA SE ESCAPE. SÓLO S PRODUCE CUANDO TENEMOS FENÓMENOS D AF Q PRODUCEN INTERFERENCIAS ELECTROMAGNÉTICAS.

Q SISTEMA SE PUEDE ACOPLAR AL PILOTO AUTOMÁTICO(AP), DIRECTOR D VUELO(FD) y GASES AUTOMÁTICO(AT) PARA GUÍAR L AVIÓN POR MEDIO D ÓRDENES INTEGRADAS SEGÚN UN PROGRAMA ESTABLECIDO?. FMS. EFIS. ACARS.

L CONTACTO DIRECTO DE UN CONDUCTOR CARGADO CON UN ELEMENTO ESDS: PRODUCE UN AUMENTO N L CAMPO ELÉCTRICO GLOBAL DL ELEMENTO,Q PUEDE DERIVAR N UNA DESCARGA ELECTROESTÁTICA DETERIORÁNDOLO. ORIGINA LA DESCARGA DL CONDUCTOR. CAMPO ELÉCTRICO INDUCIDO PUEDE ROMPER LAS UNIONES QUÍMICAS DL ELEMENTO ORIGINANDO LA ROTURA y/o DEGRADACIÓN.

CUÁLES SON LOS INCONVENIENTES Q PRESENTA L CONVERTIDOR D/A BÁSICO?. GRAN GAMA D RESISTENCIAS y Q LA PRECISIÓN S REDUCIDA. GRAN GAMA D RESISTENCIAS y Q LA PRECISIÓN DPND D LA TENSIÓN D LA SEÑAL D ENTRADA. PEQUEÑA GAMA D RESISTENCIAS y Q LA PRECISIÓN DPND DL NIVEL D TENSIÓN D LA SEÑAL D ENTRADA.

LA PÉRDIDA D UNA PANTALLA PFD: S NECESARIO INTERCAMBIAR LA PANTALLA PARA PODER ACCEDER A LOS DATOS PRIMARIOS D VUELO. SE PUEDE PASAR LA INFORMACIÓN A LA OTRA PANTALLA ASOCIADA:ND. PROVOCA LA PÉRDIDA D INFORMACIÓN N L LADO DL PILOTO DND HA FALLADO.

CUANDO SE PRODUCE UN AVISO D PELIGRO “WARNING”: SE PRESENTA N ÁMBAR N L EICAS SUPERIOR. SE PRESENTA N ROJO N L EICAS INFERIOR. SE PRESENTA N ROJO N L EICAS SUPERIOR.

SI SE INTERCAMBIAN DOS PANTALLAS CRT ó PFD D LA CABINA D VUELO D UN AVIÓN: LA INFORMACIÓN PERMANECE N SU POSICIÓN ORIGINAL. LA INFORMACIÓN S INTERCAMBIA D LA MISMA MANERA. LAS PANTALLAS NO SON INTERCAMBIABLES.

D TODAS ESTAS CARACTERÍSTICAS, ¿CUÁL PENALIZA LA PRECISIÓN DL SISTEMA GPS?. LA FRECUENCIA D EMISIÓN D LOS SATÉLITES. L NÚM. D ESTACIONES DL SEGMENTO D CONTROL. PROPAGACIÓN IONOSFÉRICA.

Q SEÑALES D LAS EXPUESTAS A CONTINUACIÓN NO INFLUYEN N LA LÓGICA D FUNCIONAMIENTO DL SISTEMA ACARS?. ARRANQUE D MOTORES. CABINA PRESURIZADA. SISTEMA TIERRA-VUELO.

QUIÉN PUEDE OPERAR ÚNICAMENTE N LEY DIRECTA?. LOS ORDENADORES SECUNDARIOS. LOS ORDENADORES PRIMARIOS. DFDC “DIGITAL FLIGHT DATA CONCENTRATOR.

LOS CABLES D FIBRA ÓPTICA: . ESTÁN COMPUESTOS D UNA CUBIERTA PROTECTORA y UNOS ELEMENTOS D REFUERZO. ESTÁN CONSTITUIDOS POR UN ELEMENTO PRIMARIO, UN ELEMENTO SECUNDARIO y UNOS ELEMENTOS D REFUERZO DESTINADOS A PROTEGER LA FIBRA D ESFUERZOS MECÁNICOS. ESTÁN CONSTITUIDOS POR UN ELEMENTO PRIMARIO y UNOS ELEMENTOS DE REFUERZO.

CUANDO APARECE UN ADVISORY EN EL SISTEMA EICAS: APARECE N LA PANTALLA SUPERIOR SIN AVISO ACÚSTICO. APARECE SIEMPRE ACOMPAÑADO D LA LUZ MASTER WARNING. SE REPRESENTA N LA PANTALLA INFERIOR DL EICAS POR SER D BAJO NIVEL.

Q ELEMENTO DL COMPUTADOR CONTROLA LAS LÍNEAS D DIRECCIONAMIENTO DE MULTIPLEXADORES y DESMULTIPLEXADORES?. LA CPU. LA UNIDAD ARITMETICO-LÓGICA. LA SECCIÓN D ENTRADA/SALIDA I/O.

EL ACARS SE EMPLEA PARA: A)COMUNICACIONES N CASO D FALLO DL VHF-COM. B)TRANSMISIÓN D DATOS AIRE/TIERRA y TIERRA/AIRE. C)COMUNICACIONES N CASO D FALLO DL HF-COM. COMUNICACIONES N CASO D FALLO DL VHF-COM. TRANSMISIÓN D DATOS AIRE/TIERRA y TIERRA/AIRE. COMUNICACIONES N CASO D FALLO DL HF-COM.

EL INTERCAMBIO D INFORMACIÓN ENTRE LAS SECCIONES FUNCIONALES D UN COMPUTADOR SE REALIZA POR MEDIO DE..... LOS CIRCUITOS INTEGRADOS TRANSMISORES. EL BUS DIGITAL UNIDIRECCIONAL. BUS D DATOS y L BUS D DIRECCIONES.

CUÁL S LA REFERENCIA EMPLEADA POR L SISTEMA GPS PARA SITUAR TANTO A SATÉLITES COMO A RECEPTORES?. EL ECUADOR y EL MERIDIANO “0”. UN SISTEMA CARTESIANO APOYADO N L CENTRO D LA TIERRA. LAS POSICIONES D LAS DISTINTAS ESTACIONES DL SEGMENTO D CONTROL.

LAS FIBRAS MULTIMODO D ÍNDICE GRADUAL: L PASO DESDE LA CUBIERTA AL NÚCLEO ES MUY BRUSCO.ES LA Q MÁS ATENUACIÓN y MENOR PASO D BANDA TIENE. ÚNICAMENTE PERMITE LA TRANSMISIÓN D LOS RAYOS D LUZ Q SIGAN L EJE D LA FIBRA.ES LA QUE MÁS BANDA D PASO y MENOR DISPERSIÓN y ATENUACIÓN POSEE.SON LAS MÁS PEQUEÑAS, CON UNOS TAMAÑOS D NÚCLEO IGUALES A LOS D LA LONGITUD ONDA Q SON CAPACES D TRANSPORTAR. ÍNDICE D REFRACCIÓN N L INTERIOR DL NÚCLEO NO S ÚNICO y DECRECE CUANDO SE DESPLAZA HACIA LA CUBIERTA. ESTO PROVOCA Q LA DISPERSIÓN SEA INFERIOR A LAS D CAMBIO BRUSCO N LOS ÍNDICES D REFRACCIÓN.

CUÁNTAS PUERTAS NAND SON NECESARIAS PARA OBTENER LA OPERACIÓN EQUIVALENTE A UNA PUERTA OR DE DOS ENTRADAS?. UNA. TRES. DOS.

EL ACOPLAMIENTO INDUCTIVO: APARECE CUANDO EL CAMPO MAGNÉTICO GENERADO POR UN CONDUCTOR PRODUCE UNA TENSIÓN ALTERNATIVA EN OTRO CONDUCTOR CREANDO UN BUCLE. APARECE CUANDO L CAMPO MAGNÉTICO GENERADO POR UN CONDUCTOR INDUCE CORRIENTES PARÁSITAS N OTROS CONDUCTORES NO AISLADOS CONVENIENTEMENTE. APARECE CON LAS DIFERENCIAS D POTENCIAL ENTRE ELEMENTOS CONDUCTORES AISLADOS DADAS LAS CAPACIDADES PARÁSITAS QUE SE GENERAN CON TENSIONES D AF.

EL SISTEMA DE NAVEGACIÓN INERCIAL: ES UN SISTEMA D NAVEGACIÓN CON EQUIPO D TIERRA. LOS ERRORES NO SON ACUMULATIVOS CON L TIEMPO D VUELO. DE ERRORES ACUMULATIVOS CON L TIEMPO D VUELO.

CUANDO DETERMINADA AERONAVE SE ENCUENTRA EQUIPADA CON LOS MODERNOS SISTEMAS D EQUIPOS ELECTRÓNICOS EFIS y EICAS: LOS ORDENADORES D ESTOS SISTEMAS HAN D ESTAR INTERCONECTADOS NECESARIAMENTE. ESTA EQUIPADO CON UN SISTEMA. TODAS LAS PANTALLAS SON TRC´S.

CÓMO DISTINGUIMOS UN ELEMENTO ESDS DE OTRO Q NO LO ES?. ANTES D MANEJAR CUALQUIER INSTRUMENTO N AVIACIÓN DEBEMOS CONSULTAR L MM PARA IDENTIFICAR SI ES UN ELEMENTO ESDS. LOS ELEMENTOS ESDS DISPONEN D PEGATINAS CON LOS DATOS NECESARIOS PARA SU MANIPULACIÓN y UNOS DIBUJOS INDICATIVOS D LA CONDICIÓN ESDS. LOS ELEMENTOS ESDS SON ACOMPAÑADOS D UNAS INSTRUCCIONES D MANIPULACIÓN N VARIOS IDIOMAS, Q DEBEMOS LEER PARA CERCIORARNOS D SU CONDICIÓN.