Módulo 7 LMA B1

Según la forma del filete de rosca, las roscas pueden clasificarse en: Rosca a izquierdas y rosca a derechas. Métrica o whitworth. Redonda, trapecial, cuadrada, etc.

Los sellantes, por lo general, suelen estar divididos antes de su uso en dos partes, de las cuales una de ellas es la base y la otra: El compuesto de cura. El acelerador. El retardador.

Dentro de las brocas más generalmente utilizadas se encuentran las: De punta de lanza y planas. Especiales. De espiral y helicoidales.

Las partes principales de una lima son: Cuerpo, punta y espiga. Cabeza, cuerpo y cola. Cabeza, cuerpo y punta.

Si hablamos de tamaño, disposición del dentado, grado de corte y material, nos referimos a: Una lima. Una hoja de sierra. Una broca.

El uso de alambre de frenar está prohibido en el interior de los tanques de combustible debido a: Su rápida oxidación. La complejidad de su realización. Las descargas estáticas.

Las tolerancias según el campo de aplicación se clasifican en tres grupos que son: Geométricas, de medidas y de límites. Geométricas, microgeométricas y de medidas. De ajustes, de medidas y de límites.

Teniendo en cuenta que el grado de ajuste de un acoplamiento se caracteriza por la diferencia entre la dimensión efectiva de la pieza hembra y la dimensión efectiva de la pieza macho, a dicha diferencia se le llamará: Diferencia efectiva. Interferencia. Juego.

Para la aplicación correcta de un torque, dos cosas muy importantes a tener en cuenta son: Aplicarlo de un tirón y de forma constante. Aplicarlo de forma constante y en ángulo recto a la llave. Utilizar sólo una mano y hacerlo de un tirón rápido.

Si un calibre o pie de rey tiene 9 divisiones de la regla divididas en 10 partes de su nonio, ¿cuál es la apreciación máxima?: 0.1. 0.01. 0.001.

En la soldadura acetilénica se usa como combustible: CO. C2H2. CO2.

La necesidad de mantener la zona a soldar en caliente en atmósfera inerte es para: Que la estructura de los materiales a soldar se modifica con el calor. Evitar la formación de óxidos. Que los materiales a soldar no se contaminen.

¿Cuál es el resultado de ajustar la tensión de los cables de control demasiado alta?. El piloto no obtendrá un recorrido completo de los controles. Los controles se moverán demasiado fácilmente resultando en un sobrecontrol. No hay efecto negativo.

Las regulaciones de la dirección de aeronáutica exigen que las partes o piezas usadas para reparar, modificar o mantener aviones o motores deben ser: De igual o mayor solidez que las piezas originales. Inspeccionadas e instaladas por un mecánico licenciado. Partes o piezas originales suministradas por el fabricante, o fabricadas de acuerdo a planos aprobados.

Cuando se está amarrando a tierra un avión, se requiere: Usar solamente cuerdas de manila, que son más resistentes. Cuerdas de nylon o dacron deben preferirse antes que las de manila. De ser posible, el avión debe colocarse de frente al viento.

¿Dónde debe dirigirse el contenido de un extintor de diósido de carbono cuando está ardiendo líquido?. Hacia arriba mediante movimientos giratorios. A la base de la llama. Al centro de la llama.

Durante la partida de un motor a reacción, usando un carro neumático, se produce un arranque colgado (sin aceleración), indique cuál es el procedimiento correcto. Aumentar la presión del carro neumático. Reenganchar la partida. Detener el motor.

Cuando se está energizando en tierra un sistema hidráulico de avión, con una fuente de presión externa, el número mínimo de líneas que interconectan el avión y el banco de prueba será de: 1. 2. 3.

¿Dónde encontrará ud. la información precisa para comprobar la simetría de un avión en particular?. En los boletines de servicio editados por el fabricante. En el manual de mantenimiento del avión. En la hoja de datos o especificación de tipo del avión.

La presión estándar al nivel del mar es: La presión que miden los instrumentos. 30’3 pulgadas de mercurio. 29’92 pulgadas de mercurio.

Las instrucciones del procedimiento para cargar combustible a presión en un avión, normalmente están colocadas en una placa en: La lista de chequeo de la tripulación de vuelo. La superficie inferior del ala, adyacente a la puerta de carga. La puerta de acceso al panel de carga combustible.

Cuáles son los dos métodos para cargar un avión con combustible en tierra. Sobre el ala en un solo punto. Simple y doble punto. Sobre al ala y por presión.

¿Cuál es color que se emplea para identificar las tuberías de combustible?. Azul. Verde. Rojo.

Los sedimentos del combustible incluyen todas las materias: Inorgánicas. Orgánicas. Orgánicas e inorgánicas.

¿Cuál de los propósitos de la ventilación de un depósito de combustible?. Prevenir la condensación con los cambios de temperatura. Disminuir la presión interna del depósito. Mantener la presión atmosférica dentro del depósito.

¿Qué se entiende por depósitos integrales?. Depósitos que se agregan en el fuselaje. Depósitos de una célula sin divisiones internas. Depósitos que forman parte de la estructura de la aeronave.

El criterio para la detección de contaminantes en el combustible debe ser: Limpio, suave y oloroso. Limpio, no transparente y el agua que estén en los drenajes. Limpio, brillante y que no contenga agua visible.

Para pesar la aeronave debe ser nivelada en una actitud de: Nariz arriba 5 grados. Alas niveladas. Vuelo nivelado.

Cuál de los siguientes factores no está incluido en el peso vacío de una aeronave. Estructura, power plant y equipamiento requerido. Combustible, aceite y lastre temporal. El pasaje y el equipaje.

Dos pesos iguales colocados de tal modo que el brazo sea el mismo, se dice que: Los pesos son parejos. El centro de gravedad es fijo. Los momentos son iguales.

Si debe instalar un lastre permanente en una aeronave, para colocar el menor peso posible este debe ser instalado: Dentro del rango del C.G. Lo más lejos posible del C.G. Lo más cerca posible del datum de referencia.

El torque es el producto de: Tiempo y distancia. Fuerza y distancia. Peso y tiempo.

Una de las siguientes aseveraciones, relacionadas con los conceptos de calor y temperatura, es verdadero: Hay una variación inversa entre la temperatura y el calor. Hay una relación directa entre la temperatura y el calor. La temperatura es una medida de intensidad de calor.

La velocidad del sonido: Varía de acuerdo con la densidad y la temperatura de la atmósfera. Varía de acuerdo con la frecuencia del sonido. Es constante bajo una presión mayor que la atmosférica.

La DGAC controlará los procedimientos de mantenimiento que se emplean en un avión de la siguiente forma: Durante las inspecciones de certificación, mediante inspecciones programadas e imprevistas. Sólo durante las inspecciones por certificación. Sólo mediante inspecciones imprevistas.

El ángulo diedro lateral, es una consideración de regulación muy corriente en los aviones convencionales; contribuye a la estabilidad del avión alrededor: De su eje longitudinal. De su eje vertical. De su eje lateral.

Si llegara a ser necesario fabricar e instalar un cable de control primario: Nunca debe reemplazar los terminales estampados por terminales de empalme entretejidos, a menos que conozca en forma definitiva que las cargas proyectadas al cable no excederán del 75% del esfuerzo mínimo de rotura del cable. Debe sacar todas las poleas y guías de entrada con el propósito de inspeccionarlas. Debe usar un cable 7x19 pre formado, pre estirado, de acero inoxidable y de 1/8’’.

El más satisfactorio agente extintor que se usa en caso de fuego en el carburador o admisión, es: Lluvia fina de agua. Tetracloruro de carbono. Dióxido de carbono.

Qué procedimientos se debe seguir, si durante la inspección del sistema de los cables de control, se encuentra una polea que no gira. La polea debe ser girada 90 grados de su posición original. El canal de la polea debe ser reparada. La polea debe ser cambiada.

¿Qué característica en el combustible reduce su tendencia a formar ‘bloqueos de vapor’?. Alta volatilidad. Baja temperatura latente de vaporización. Baja presión de vaporización.

Después de la reparación o cambio del recubrimiento de un timón: Debe ser equilibrado de acuerdo a lo especificado por el fabricante. Debe ser equilibrado en la posición de vuelo normal. El equilibrado no es necesario debido a su posición vertical.

Los cables de control de un avión, que no tiene incorporado un elemento compensador de temperatura, han sido regulados a su tensión correcta en el interior de un hangar caliente. ¿Qué sucederá con la tensión cuando el avión opere en climas muy fríos?. La tensión de los cables no será afectada, si los cables son de acero de alto carbono estañados. La tensión de los cables aumentará, cuando la estructura y los cables del avión se enfríen. La tensión de los cables disminuirá, cuando la estructura y los cables del avión se enfríen.

¿Qué se verifica cuando se inspecciona un tensor de un cable de control?. Que los extremos del alambre de seguridad tengan un máximo de 4 vueltas alrededor del terminal. Que no tenga más de 4 hilos expuestos a ambos lados del barril. Que los hilos de los extremos del terminal estén visibles a través del orificio de seguridad del barril.

¿Qué efecto tiene el recocido en la dureza?. Aumenta la dureza. Disminuye la ductibilidad. Disminuye la dureza.

Las reglas metálicas para medir en el sistema inglés, están divididas en fracciones de hasta: 1/32’’. 1/16’’. 1/64’’.

Los calibradores y verificadores sirven para medir: Presiones, temperaturas, densidades. Radios, orificios, hilos, alambres, ejes. Hilos, pernos, hojas, presiones, gastos.

Si un metal puro es calentado sobre su temperatura crítica y enfriado a la temperatura ambiente, éste deberá: Volver a su estructura original. Formar una solución compleja. Formar una combinación de una solución sólida y una mezcla mecánica.

Se entiende por viscosidad a la resistencia que ofrece un líquido a: Escurrirse. Aglomerarse. Evaporarse.

Para reparar el hilo a un tornillo se utiliza: Macho. Terraja. Hiladora.

Los tensores son: Herramientas para medir tolerancias. Piezas para ajustar la tensión de los cables. Elementos parecidos a los suspensores.

Los hilos interiores de una pieza se reparan con: Macho. Terraja. Hiladora.

¿Cuál es la aleación más pesada?. Cromo-Níquel. Acero-Titanio. Bronce-Cobre.

En un tornillo de paso americano de las siguientes características de medidas: 9/16-26. 9/16 es la llave para apretarlo. 26 es el diámetro del tornillo. 26 son los hilos por pulgada.

El sistema de medidas americano utiliza fracciones de pulgada, a cuántos decimales de pulgada corresponde 11/32’’. 0’762. 0’3437. 0’3281.

Para diferenciar los sistemas del avión por unos capítulos llamados ATA que van desde 00 al 100, ¿qué número corresponde al sistema de combustible del motor?. 73. 75. 79.

Las ruedas del tren principal, en sus ejes giran montadas en dos cojinetes cada rueda, de qué tipo son estos. De bolas y muy anchos. De rodillos axiales. Cónicos de rodillos.

Diga de mejor a peor según el material, la conductividad de los siguientes metales: Plata, cobre, aluminio. Plata, aluminio, cobre. Cobre, plata, aluminio.

En aviación, ¿qué metal como conductor es usado más frecuente en las instalaciones de los aviones?: Cobre. Aluminio. Plata.

Los cables individuales o los mazos de cables no deben de instalarse con comba excesiva, la comba no debe de exceder normalmente de: 1 pulgada. ½ pulgada. 1 ½ pulgada.

¿Qué material tiene la mínima corriente de arco en un contactor?. Cobre. Tungsteno. Plata.

Con el avión suspendido sobre gatos, ¿se puede subir el tren de morro solamente?. No se puede subir solo el tren de morro. Desconectando la palanca de subida en cabina y en emergencia. Con el sistema de emergencia.

¿Se mide igual la longitud de un remache de cabeza redonda o de cabeza avellanada?. Si, la longitud es igual para los dos. Depende del espesor de las chapas a remachar. Hay que tener en cuenta las cabezas de los remaches.

Para identificar a qué sistema pertenecen las tuberías llevan etiquetas pegadas normalmente cerca del racor de conexión: Combustible puntos marrones-grises. Oxigeno líneas horizontales verdes. Hidráulico estrellas rojas.

De menor a mayor, cuál de las respuestas es la correcta. 33/64’’; 7/32’’; 15/64’’; 9/64’’. 3/4’’; 25/32’’; 15/32’’; 23/32’’. 25/64’’; 13/32’’; 27/64’’; 41/64’’.

Cuando cambiamos una rueda después de montar la nueva tendremos que inflarla con nitrógeno, ¿qué precauciones debemos tener en cuenta en el inflado de la rueda?. Que la válvula de obús esté montada. Que el inflado sea a través de un manoreductor. Que el inflado de la rueda sea progresivo.

En un sistema de neumático de avión, lo más peligroso es: La temperatura del nitrógeno. La presión del nitrógeno. La presión y la temperatura del aire.

Un avión estacionado en la rampa de salida o en el finger no debe poner en funcionamiento equipos de frecuencia que afecten a la seguridad de instalaciones o del personal. ¿Cuál de los siguientes es el más peligroso?. Equipo de HF. Equipo de VHF. Equipo de radar.

Cuando la dirección de la rueda de morro tiene puesto el pin de bypass, significa: Que el acumulador de frenos está cargado. No se tiene dirección en tierra con el tractor enganchado. No se tiene control de dirección de la rueda de morro desde la cabina.

Por lo general, en los aviones se utilizan llaves basadas en el sistema de medidas en pulgadas, ¿cuál de siguientes relaciones de medidas es la correcta?. 7/8 - 5/8 - 7/16. 5/16 - 6/16 - 11/32. 11/16 - 7/16 - 17/16.

¿Cuáles son los tipos de remaches que se utilizan en el avión?. Tipo universal de acero inoxidable-cu. Aleación de titanio y cabeza cilíndrica. De aleación y cabeza embutida.

¿Cómo se identifican las tuberías pertenecientes al sistema hidráulico?. Por estrellas rojas. Por círculos naranjas. Por círculos amarillos y azules.

A qué fracción de pulgada corresponde 0,843 decimales de pulgada. 15/64. 19/32. 27/32.

A qué ATA corresponden los siguientes capítulos, respectivamente: neumático, navegación, aire y comunicaciones. 33 - 76 - 34 - 38. 36-34-75-23. 34 - 36 - 77 - 24.

¿Cuál de los siguientes elementos pertenece a la estructura primaria?. Poleas de cables de mandos. Casquillos de cualquier tipo. Herrajes de sujeción de alerones.

Las tuberías metálicas de los aviones se miden de acuerdo con: El diámetro exterior y el espesor de la pared. Depende de la aleación del tubo. Depende de la presión.

Si tenemos que revisar una cuaderna, ¿qué sección del avión inspeccionaríamos?. El timón de profundidad. Cualquiera de las alas. El fuselaje.

Si nos encontramos con una tubería cuyo código de color es rojo, podremos asegurar que es un conducto de: Hidráulico. Neumático. Combustible.

Si nos encontramos con una tubería cuyo código de color es rojo-gris-rojo, podremos asegurar que es un conducto de: Inyección de agua. Neumático. Instrumento de aire.

Si nos encontramos con una tubería cuyo código de color es marrón y gris, pertenece al sistema de: Hidráulico. Neumático. Aire acondicionado.

Cómo se denomina el paso de sólido a gas. Evaporación. Ebullición. Sublimación.

Desde el punto de vista de la corrosión, ¿qué zonas de un avión deben ser inspeccionadas con más cuidado?. Las puntas del ala. El empenaje. Las salidas de los gases.

El drenaje de los depósitos de combustible se realiza siempre: Antes de la salida del avión. Después de cargar el combustible. Antes de cargar el combustible y dos a tres horas con el avión estacionado.

Cuál es la equivalencia de 100° c en grados farenheit. 180°F. 212°F. 90° F.

Cuando se prepara un avión para pesar se debe verificar que todos los equipos estén: A bordo y en su lugar apropiado. A bordo y en cualquier lugar para el peso. Solo hay que verlos.

El cargar inapropiadamente un avión causará: Que disminuya la razón de ascenso. Que disminuya el consumo de combustible. Que aumente el techo de servicio.

Cuál es el procedimiento a seguir si en el engrase a presión de un cojinete, sale la grasa de color rojo (óxido). Seguir metiendo grasa hasta que salga limpia. Desmontar el cojinete y limpiarlo con gasolina. Cambiar el cojinete.

Los sistemas ATA son como los capítulos del avión, ¿qué sistemas pertenecen a los siguientes números?. ATA 37 - Navegación. ATA 56 - Planos. ATA 31 - Instrumentos.

Se aprieta una tuerca con una llave dinamométrica de 20 pulgadas de longitud y un prolongador recto de 6 pulgadas de longitud; en la escala del torque leemos 60 libras, ¿qué torque real le hemos dado a la tuerca?. 80 lbs. 110lbs. 78 lbs.

Si en un manómetro leemos 7 kgs/cm2, ¿cuál será su equivalencia en libras pulgada cuadrada?. 100 psi. 90 psi. 109 psi.

A qué presión aproximadamente equivale 1 kg/cm2. 7 lbs/pulg2. 14 lbs/pulg2. 14,4 lbs/pulg2.

¿Cuál de los siguientes esfuerzos es el que menos se encuentra sometido un fuselaje presurizado?. Cizalladura. Torsión. Flexión.

Para hacer un push-back, ¿qué es lo más importante que tendremos en cuenta?. El acumulador de frenos con presión. Desconectar la dirección en la cabina. Poner el pin de by-pass.

Cuáles son los líquidos hidráulicos que se emplean en los sistemas de aviones comerciales. Líquidos de origen mineral. Fluidos sintéticos. Líquidos de origen vegetal.

¿Cuántos milímetros son 5/16 de pulgada en el sistema americano?. 7, 541 mm. 7, 938 mm. 6, 747 mm.

¿Cuántos decimales de pulgada son 11/16 de pulgada?. 0’ 6875. 0’ 6719. 0’ 6406.