Módulo XIII identificación a vehículos

Área de trabajo: lugar especifico escogido por los y las agentes actuantes para detener un vehículo. zona que se genera entre el vehículo a identificar y el vehículo policial. Donde se va desarrollar toda la actuación(identificación) que comprenda el lugar en el que van a trabajar los agentes actuantes así como el entorno que les rodea. lugar por el cual los agentes actuantes pueden llegar a desplazarse durante el desarrollo de la actuación.

Parada condicionada: Todas son incorrectas. Zona que se genera entre el vehículo a identificar y el vehículo policial. Lugar no especifico escogido por los y las agentes actuantes para detener un vehículo en movimiento . Lugar especifico escogido por los y las agentes actuantes para detener un vehículo en movimiento .

Parada NO condicionada: Las condiciones por las que el vehículo continua su marcha no son escogidas por los y las agentes actuantes. Las condiciones por las por un motivo o otro no se consigue detener el vehículo. Las condiciones por las que el vehículo detenga su marcha son escogidas por los y las agentes actuantes. Las condiciones por las que el vehículo detenga su marcha no son escogidas por los y las agentes actuantes.

Matriz de riesgos: Herramienta de análisis de riesgos que sirve para evaluar la probabilidad y la gravedad del riesgo durante la actuación. Herramienta de análisis de riesgos que sirve para evaluar la probabilidad y la gravedad del riesgo después la actuación. Herramienta de análisis de riesgos que sirve para evaluar la probabilidad y la gravedad del riesgo antes de la actuación. Herramienta de análisis de riesgos que sirve para evaluar la probabilidad y la gravedad del riesgo antes y después la actuación.

Zona reservada: Todas son incorrectas. Zona que se genera entre el vehículo a identificar y el vehículo policial. Zona que se genera entre el/la agente y el vehículo policial. Zona que se genera entre el vehículo a identificar y el/la agente.

Zona de trabajo: A. Lugar por el cual los agentes actuantes pueden llegar a desplazarse durante el desarrollo de la actuación. B. Donde se va a desarrollar toda la actuación (identificación) que comprenda el lugar en el que van a trabajar los agentes actuantes así como el entorno que les rodea. A y B son correctas. C. Donde NO se va a desarrollar toda la actuación (identificación) que comprenda el lugar en el que van a trabajar los agentes actuantes así como el entorno que les rodea.

Identificación a vehículo por detrás con parada condicionada: A.la función a realizar por el agente de contacto( conductor) será la de intervención y la función a realizar por el agente de apoyo(copiloto) será la de protección. B.la función a realizar por el agente de contacto( conductor) será la de protección y la función a realizar por el agente de apoyo(copiloto) será la de intervención. C.podría darse la circunstancia de que , por las características propias de la intervención, las funciones pudieran intercambiarse. A y C son correctas. A y C son incorrectas.

Identificación no condicionada de vehículos: A. La identificación del conductor, se realizara por la parte del copiloto y el otro agente se dedicara a señalizar y controlar el trafico. B. se deberá tener conectado el sistema luminoso de emergencia , rotativos, sistema de cascada y panel posterior , así como alumbrado de posición o indicadores de dirección. C. La identificación del conductor, se realizara por la parte del piloto y el otro agente se dedicara a señalizar y controlar el trafico. A y B correctas. A y B incorrectas.

Identificacion a vehículo por delante con parada no condicionada: se deberá asegurar y señalizar la zona lo antes posible. Después ambos agentes se acercaran por la parte del piloto del vehículo para identificar al conductor. se deberá asegurar y señalizar la zona lo antes posible. Después ambos agentes se acercaran por la parte del copiloto del vehículo para identificar al conductor. se deberá asegurar y señalizar la zona lo antes posible. Un agente cogerá el material necesario y señalizara la zona y si fuese necesario regulara el trafico , mientras el otro agente se acercara por la parte del piloto del vehículo para identificar al conductor. se deberá asegurar y señalizar la zona lo antes posible. Un agente cogerá el material necesario y señalizara la zona y si fuese necesario regulara el trafico , mientras el otro agente se acercara por la parte del copiloto del vehículo para identificar al conductor.

Identificación de vehículos con características especiales: Ambos agentes comenzaran el acercamiento simultáneamente , desde el mismo lado( lado del copiloto del vehículo a identificar), ya que de otra forma las características del vehículo impedirían mantener el contacto visual. Ambos agentes comenzaran el acercamiento simultáneamente , desde el mismo lado( lado del piloto del vehículo a identificar), ya que de otra forma las características del vehículo impedirían mantener el contacto visual. Ambos agentes comenzaran el acercamiento simultáneamente , cada uno desde su lado , ya que de otra forma las características del vehículo impedirían apreciar las características del vehículo detenido. Todas son correctas.

Identificación nocturna de vehículos. La distancia de seguridad entre vehículos se aumentará al objeto de que la luz del coche patrulla incidan directamente sobre el vehículo a identificar. Si es de noche y además llueve , no salgo del vehículo. La distancia de seguridad entre vehículos se reducirá ya que la luz del coche patrulla incidan directamente sobre el vehículo a identificar a poca distancia. se hará salir al conductor del vehículo si no conseguimos ver bien sus movimientos.