Material Motor

Para la protección contra cortocircuitos y sobrecargas se emplean…. Fusibles e interruptores automáticos. Fusibles y conmutadores. Relés y contactores. Relés y conmutadores.

Dispositivos electromecánicos utilizados para establecer o interrumpir uno o varios circuitos eléctricos simultáneamente: Interruptores. Relés. Contactores. Transductores.

¿Qué tipo de interruptor conecta un circuito al actuar sobre él y se desactiva al cesar la actuación?. Pulsador. Conmutador. Contactor. De leva.

Los disyuntores, microdisyuntores, magnetotérmicos, PIA, etc., son otras formas de referirse a los…. Interruptores automáticos. Relés. Transductores. Aparatos de medida de velocidad.

¿Qué tipo de protección es la que protege de cortocircuitos?. Magnética. Térmica. Diferencial. Ninguna es correcta.

¿Qué tipo de protección es la que protege de sobrecargas?. Térmica. Magnética. Diferencial. Ninguna es correcta.

El magnetotérmico conocido como “guardamotor” es: Un dispositivo capaz de gestionar los picos de intensidad en el arranque de los motores eléctricos. Un dispositivo capaz de gestionar los picos de intensidad en el arranque de los motores diésel. Un dispositivo que actúa contra los fallos eléctricos durante la marcha de un motor eléctrico. Un dispositivo que actúa contra los fallos de sobretemperatura durante la marcha de un motor diésel.

Dispositivos electromagnéticos que conectan o desconectan un circuito eléctrico al excitar un electroimán o bobina de mando: Relés y contactores. Interruptores y contactores. Relés y transductores. Conmutadores.

La diferencia entre un relé y un contactor está en…. La potencia que es capaz de seccionar cada uno. La intensidad que es capaz de seccionar cada uno. La capacidad que tiene cada uno para actuar ante una sobrecarga. Que uno presenta contactos mecánicos y otro, electromagnéticos.

Atendiendo al dispositivo de cierre de los contactos, ¿cuál de los siguientes elementos NO es un tipo de contactor?. Magnetotérmico. Electroneumático. Electromagnético. De levas.

Los relés y contactores pueden contener interruptores auxiliares, ubicados en la transmisión móvil, que establecen o interrumpen circuitos de control. Son los denominados…. Enclavamientos eléctricos. Magnetotérmicos. Transductores. Tacogeneradores.

Un transductor es…. Un dispositivo capaz de convertir el valor de una magnitud física en una señal eléctrica, ya sea en forma analógica o digital. Un dispositivo de accionamiento eléctrico que, actuando sobre un circuito, permite o impide el paso de un fluido, normalmente aire. Un dispositivo que mide la diferencia de potencial entre dos puntos de un circuito. Un dispositivo acoplado a la caja de grasa que permite obtener la velocidad de giro del eje de un vehículo.

Un automotor de alta velocidad, circulando a 250 km/h, sufre una avería indicada en la pantalla de diagnosis como inestabilidad en bogie 4, lo cual obliga al Maquinista a reducir la velocidad a 180 km/h, ¿cómo se denomina el equipo que ha detectado esta inestabilidad?. Acelerómetro. Transductor de proximidad. Transductores de presión. Transductor de posición.

Los transductores que se usan para el control de potencia en motores de tracción se denominan: De par motor. De nivel. Diferenciales. De posición.

Los transductores de presión se utilizan para…. El mando y control en equipos neumáticos. Detectar problemas de rodadura e inestabilidad. Muestrear la temperatura que pueda tener un determinado elemento, como por ejemplo las cajas de grasa. Detectar posibles sobreintensidades, sobretensiones,….

Selecciona la respuesta INCORRECTA acerca de los captadores de velocidad, como ruedas fónicas o sensores de impulsos…. Son insensibles a los procesos de patinaje/deslizamiento de las ruedas. Permiten obtener la velocidad de giro del eje. Permiten detectar un bloqueo en la rueda. Están instalados en la caja de grasa.

Para comprobar cómo y dónde se encuentra un determinado dispositivo se utilizan los micro-interruptores, también conocidos como “finales de carrera”, que pertenecen a los transductores de…. Posición. De proximidad. De presión. De tensión y corriente de línea.

Algunos vehículos incorporan supervisores de batería, cuya función es…. Evitar la descarga de la batería por cualquier circunstancia, impidiendo la posterior puesta en marcha. Ayudar a la puesta en marcha en marcha del vehículo ante la insuficiencia de aire comprimido. Servir de cargadores cuando la batería esté descargada. Ninguna es correcta.

Dispositivo de accionamiento eléctrico que, actuando sobre un circuito generalmente neumático, permiten o impiden el paso de un fluido (normalmente aire): Electroválvula. Válvula relé. Dinamo. Alternador.

¿Qué dispositivo representa la siguiente imagen?. Electroválvula inversa desexcitada. Electroválvula directa excitada. Electroválvula moderable. Válvula relé.

¿Qué dispositivo representa la siguiente imagen?. Electroválvula directa excitada. Electroválvula inversa excitada. Electroválvula moderable. Válvula relé.

¿Qué aparato de medida mide la diferencia de potencial entre dos puntos de un circuito?. Voltímetro. Amperímetro. Vatímetro. Esfuercímetro.

El amperímetro es un aparato destinado a…. Medir la intensidad que recorre un circuito eléctrico. Realizar la medida de potencia. Medir la diferencia de potencial entre dos puntos de un circuito. A medir la velocidad real de un vehículo.

¿Qué dispositivo de los siguientes son insensibles a los procesos de patinaje/deslizamiento de las ruedas debido a condiciones poco favorables de la vía?. Radares. Tacogeneradores. Generadores de impulsos. Ruedas fónicas.

¿Mediante qué elemento NO podemos obtener la velocidad real de un determinado vehículo?. Acelerómetro. Radar. Tacogenerador. Generador de impulso.

El dispositivo que permite medir el esfuerzo de tracción/freno es…. Esfuercímetro. Velocímetro. Voltímetro. Ninguna es correcta.

Los dispositivos que proporcionan información de la presión contenida en un circuito neumático o hidráulico, como puede ser la TFA o la TDP se conocen con el nombre de…. Manómetros. Areneros. Velocímetros. Esfuercímetros.

Motor que utiliza el principio de atracción y repulsión, de tal forma que, al aplicar el paso de la corriente eléctrica tanto por el inductor (estator) como por el inducido (rotor), se produce el giro en el rotor generado por la fuerza magnetomotriz: Motor de colector de CC. Motor de colector de CA. Motor síncrono de CA. Motor asíncrono de CA.

¿En qué tipos de máquinas eléctricas encontraremos un deslizamiento, sea positivo o negativo, entendido este deslizamiento como una diferencia entra velocidad de giro del campo magnético del estator respecto a la velocidad de giro del rotor?. Máquina asíncrona. Máquina de corriente continua. Máquina síncrona. Máquina diésel.

El conjunto escobillas – delgas lo encontraremos en…. Máquina de colector de corriente continua. Máquina asíncrona. Máquina síncrona. Máquina diésel.

¿Cómo se realiza el shuntado en motores de corriente continua?. Disminuyendo el valor del campo inductor dentro de ciertos límites. Aumentando el valor del campo inductor dentro de ciertos límites. Eliminado totalmente el campo inductor. Cambiando el sentido de la corriente a través de los devanados de campo.

Indique cuál de los siguientes elementos debe encontrarse en un vehículo eléctrico de control reostático: Resistencias arranque y aceleración. Sistemas electrónicos para la aceleración y el arranque. Resistencias de aceleración y variadores de frecuencia. Resistencias de arranque y chopper de freno.

En esta combinación todos los motores quedan sometidos a la tensión de la línea: Combinación paralelo. Combinación serie. Combinación serie-paralelo. No es posible una situación como la descrita en el enunciado.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta referente a las máquinas eléctricas?. En los devanados del estator de las máquinas eléctricas trifásicas se genera un campo magnético rotativo cuya velocidad de giro depende de la frecuencia de la corriente con la que los alimentamos. Por medio de los anillos colectores se induce corriente continua en el rotor de jaula de ardilla. El debilitamiento o disminución del campo inductor se realiza mediante el shuntado de los devanados de los estatores en máquina de corriente alterna y continua. Los devanados de compensación son propios de los estatores de las máquinas de corriente alterna.

Los motores de tracción que usan el sistema de apoyado en los ejes lo hacen sobre: Chumaceras. Bieletas. Eje hueco. Lemniscatas.

La máquina eléctrica que a partir del movimiento genera una corriente continua se denomina: Dinamo. Jaula de ardilla. Regulador. Alternador.

La máquina eléctrica que a partir del movimiento genera una corriente alterna se denomina: Alternador. Dinamo. Chopper. Convertidor estático.

¿Cómo será el deslizamiento cuando un motor asíncrono genera energía que puede ser devuelta a la línea aérea de contacto o disipada en resistencias de freno?. Deslizamiento negativo. Deslizamiento positivo. En ese caso no existe deslizamiento. El deslizamiento es propio de las máquinas síncronas, y será negativo.

De los siguientes elementos, ¿cuál está presente en algunos vehículos de corriente continua y control reostático?. Onduladores. IGBT. Motores piloto. Tiristores.

En esta combinación los motores se reparten por igual la tensión de la línea: Combinación serie. Combinación paralelo. Combinación serie-paralelo. No es posible una situación como la descrita en el enunciado.

Con respecto al circuito intermedio en los vehículos eléctricos, indique cuál de las siguientes definiciones es correcta: Es una parte del circuito de alta tensión que funciona con corriente continua, está formado por condensadores de elevada capacidad que tienen como misión principal actuar como estabilizador de energía entre la línea y los motores de tracción. Es una parte del circuito de media tensión que funciona con corriente continua, está formado por condensadores de elevada capacidad que tienen como misión principal actuar como estabilizador de energía entre la línea y los motores de tracción. Es una parte del circuito de alta tensión que funciona con corriente continua, está formado por condensadores de elevada capacidad que tienen como misión principal actuar como estabilizador de energía entre los convertidores y los motores de tracción. Es una parte del circuito de alta tensión que funciona con corriente alterna, está formado por condensadores de elevada capacidad que tienen como misión principal actuar como estabilizador de energía entre la línea y los motores de tracción.

El transformador principal es un elemento que encontramos en vehículos eléctricos que circulan por líneas de: 25 kV corriente alterna. 25 kV corriente continua. 1500 V corriente continua. 3000 V corriente continua.

Indique el recorrido que sigue la corriente eléctrica en una locomotora eléctrica que circula por una línea de 25 kV CA, desde que es captada de la catenaria hasta que retorna por el carril: Pantógrafo -> Disyuntor extrarrápido -> Transformador principal -> Carril. Pantógrafo -> Disyuntor extrarrápido -> Transformador principal -> Circuito intermedio -> Convertidor CC-CA -> Motor trifásico -> Carril. Pantógrafo -> Transformador principal -> Circuito intermedio -> Convertidor CA-CC -> Motor trifásico -> Carril. Pantógrafo -> Disyuntor extrarrápido -> Circuito intermedio -> Motor -> Transformador principal -> Carril.

En cuanto a los convertidores estáticos, señala la afirmación INCORRECTA: Dentro de ellos, está el chopper, que se dispone como un convertidor de corriente continua a alterna. Son variadores electrónicos de velocidad en motores de CC. Dentro de ellos, está el rectificador, que convierte la corriente alterna en continua. Están formados por componentes semiconductores.

La inversión de giro en motores eléctricos de colector…. Se efectúa cambiando el sentido de la corriente eléctrica únicamente en el estator. Se efectúa cambiando el sentido de la corriente eléctrica en el estator y el rotor. Se efectúa cambiando el sentido de la corriente eléctrica únicamente en el rotor. No se puede efectuar esta operación.

El principio de funcionamiento de un motor síncrono consiste en: La aplicación de CC en el rotor y de CA en el estator. La aplicación de CA en el rotor y de CC en el estator. La aplicación de CC en el rotor y el estator. La aplicación de CA en el rotor y el estator.

El conjunto escobillas – anillos colectores es característico de…. Un motor síncrono de CA. Un motor síncrono de CC. Un motor de colector de CC. Un motor asíncrono de CA.

En motores síncronos de CA, durante el arranque y hasta una velocidad aproximada de 85 km/h, captadores situados en el motor determinan la posición del rotor, lo que permite controlar la alimentación del siguiente arrollamiento. Este método se conoce como…. Conmutación asistida. Conmutación natural. Conmutación inteligente. Conmutación automática.

Cuando los devanados del estator de una máquina asíncrona reciben alimentación eléctrica, se genera en éste un campo magnético giratorio de la misma frecuencia que la corriente alterna aplicada. Es lo que se conoce como…. Velocidad de sincronismo. Deslizamiento. Desfase de velocidades. Brushless.

¿Qué elemento encontraremos únicamente en un motor asíncrono de CA?. Rotor de jaula de ardilla. Escobillas. Delgas. Estator.

¿Cómo se realiza la inversión de giro en motores síncronos y asíncronos de CA?. Mediante electrónica de mando. Cambiando el sentido de la corriente eléctrica únicamente en el estator. Cambiando el sentido de la corriente eléctrica en el estator y el rotor. Cambiando el sentido de la corriente eléctrica únicamente en el rotor.

En el sistema de Canon Box, en el cual el motor se encuentra apoyado en el eje, el engrase por capilaridad que se daba en la chumacera es sustituido por…. Rodamientos. Reductores. Lemniscata. Transmisión cardan.

Indica cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA respecto a los acoplamientos de los motores de tracción: El reductor de motor longitudinal también se conoce como grupo de ataque o cónico, siendo el eje del motor paralelo al eje de la rueda y transversal a la dirección del avance. El reductor con motor transversal es un conjunto de engranajes rectos o helicoidales donde el eje del motor es transversal a la dirección del avance y paralelo al eje de la rueda. El reductor de motor longitudinal también se conoce como grupo de ataque o cónico y es un conjunto de engranajes cónicos. El reductor de motor longitudinal es un conjunto de engranajes cónicos donde el eje del motor es perpendicular al eje de la rueda y paralelo a la dirección del avance.

Cuando el accionamiento de potencia o motor se encuentra en la caja y el eje de giro de este es perpendicular al eje motor del bogie, la solución adoptada consiste en…. Árbol de transmisión con dos juntas cardan. Transmisión trípode. Bielas de arrastre. El uso de un eje hueco.

La transmisión trípode se utiliza como solución cuando…. El accionamiento de potencia o motor se encuentra en la caja y su eje de giro es paralelo al eje motor del bogie. El accionamiento de potencia o motor se encuentra en la caja y el eje de giro de este es perpendicular al eje motor del bogie. Los motores se encuentran apoyados en los ejes, también conocido como apoyo por nariz. Los motores se encuentran montados en el bastidor del bogie, ya sea bogie monomotor o de motores independientes.

Respecto a la transmisión del esfuerzo de tracción, la que se realiza de la caja de grasa del eje motriz al bastidor del bogie se efectúa mediante…. Bieletas o bielas de arrastre. Lemniscata. Guías. Todas son correctas.

La transmisión del esfuerzo de tracción por pivote alto, bajo y por barras son aquellas que se efectúan…. Del bastidor del bogie a la caja del vehículo. De la caja de grasa del eje motriz al bastidor del bogie. Ambas son correctas. Ninguna es correcta.

Interruptor unipolar destinado a establecer y proteger los circuitos de alta tensión en los vehículos eléctricos. Reacciona de forma muy rápida, interrumpiendo la conexión entre catenaria y vehículo, evitando posibles daños: Disyuntor principal. Derivador de alta tensión. Seccionador. Pantógrafo.

Señale cuál de los siguientes elementos no se encuentra en un disyuntor principal: Pasamuros. Contactos auxiliares. Labio móvil. Dispositivo de soplado.

Elemento de protección diseñado para vehículos eléctricos que, montados generalmente en el techo, protegen de descargas atmosféricas y de sobretensiones transitorias que puedan presentarse, por ejemplo, en la catenaria: Pararrayos o derivador de alta tensión. Seccionador. Disyuntor extrarrápido. Aislador de sección.

Elementos encargados de interrumpir la tensión en un circuito. En vehículos aptos para circular por los dos tipos de corriente, CA y CC, estos elementos permiten aislar la parte del circuito de alta tensión que no permanezca operativa: Seccionadores. Pararrayos. Puesta a tierra. Disyuntores extrarrápidos.

Para proporcionar seguridad y evitar cualquier riesgo de electrocución, antes de acceder a las cámaras de alta tensión es necesario seguir un proceso que se conoce como…. Puesta a tierra. Vigilancia de 50 Hz. Avance de muescas. Aislamiento de sección.

Los vehículos de tracción eléctrica con convertidores estáticos pueden producir corrientes armónicas que es necesario reducir o eliminar. Indique el motivo: Propagadas al carril, estas corrientes pueden producir interferencias en la señalización, especialmente en aquellas líneas donde la detección de presencia de tren se realiza con circuitos de vía a 50 Hz. Propagadas al carril, estas corrientes pueden producir interferencias en la señalización, especialmente en aquellas líneas donde la detección de presencia de tren se realiza por circuitos de vía de audiofrecuencia. Pueden llegar a ser elevadas y producir corrosión por electrólisis en tuberías, verjas, pantallas protectoras de cables y otros elementos metálicos similares. Degradan físicamente el carril y otros elementos metálicos de la vía.

Componente del equipo de alta tensión destinado a captar la corriente de catenaria: Pantógrafo. Disyuntor extrarrápido. Seccionador de lámina de aire. Deflector aerodinámico.

Señale cuáles son las partes enumeradas en la siguiente imagen de un pantógrafo: 1. Mesilla 2. Sistema articulado 3. Bastidor 4. Mecanismo de elevación 5. Aislador. 1. Mesilla 2. Mecanismo de elevación 3. Bastidor 4. Sistema articulado 5. Aislador. 1. Mesilla 2. Sistema articulado 3. Mecanismo de elevación 4. Bastidor 5. Aislador. 1. Mecanismo de elevación 2. Sistema articulado 3. Bastidor 4. Mesilla 5. Aislador.

¿Cuál de los siguientes elementos NO forma parte de la mesilla de un pantógrafo?. Bastidor. Zapata. Frotadores. Trocadores.

¿Qué nombre reciben los elementos encargados de adaptar la presión vertical que el pantógrafo ejerce sobre la catenaria?. Deflectores aerodinámicos. Sistemas de amortiguación. Detectores de desgaste. Limitador de altura.

Relacionado con el pantógrafo, elemento que garantiza un buen comportamiento de contacto entre mesilla y catenaria. Sistemas de amortiguación. Deflectores aerodinámicos. Detectores de desgaste. Limitador de altura.

Dispositivos automáticos de descenso en los que el pantógrafo baja automáticamente en caso de daños o desgaste: Detectores de desgaste. Sistemas de amortiguación. Deflectores aerodinámicos. Limitador de altura.

Elemento de alta tensión que permite el funcionamiento del vehículo en las líneas alimentadas a tensión de 25 Kv 50 Hercios de corriente alterna monofásica, reduciendo dicha tensión hasta los valores más adecuados para el funcionamiento del vehículo: Transformador principal. Circuito intermedio. Filtro de entrada. Chopper.

Los transformadores de elevada potencia están dotados de un sistema de refrigeración para mejorar el rendimiento y evitar el exceso de temperatura. ¿Cuáles de los siguientes elementos NO forman parte del esquema hidráulico de un transformador principal?. Árboles de levas. Cuba. Sistema de refrigeración. Relé Buchholz.

En un transformador principal el relé Buchholz pertenece al sistema…. De alimentación de alta, va conectado al primario del transformador y detecta derivaciones eléctricas. De refrigeración del aceite de la cuba. Del sistema desecador de agua. De control de funcionamiento.

¿Cuál de los siguientes elementos NO forman parte de los equipos de control reostático?. Transformador principal. Motores de CC para tracción/frenado eléctrico. Resistencias de freno. Avance de muescas.

De los siguientes elementos, ¿cuál está presente en algunos vehículos de corriente continua y control reostático?. Motores pilotos. Tiristores. Onduladores. IGBT.

Convertidor estático que consigue una regulación más suave y progresiva de la velocidad en motores de CC frente a las clásicas resistencias de arranque y aceleración de control reostático: Chopper. Ondulador. Rectificador. Convertidor de cuatro cuadrantes (4Qs).

¿Qué representa el siguiente esquema básico de alta tensión?. Vehículos de CC y motores de CA. Vehículo de CC y motores de CC. Vehículo de CA y motores de CA. Vehículos de CA y motores de CC.

¿Qué representa el siguiente esquema básico de alta tensión?. Vehículo de CA y motores de CA. Vehículos de CC y motores de CA. Vehículo de CC y motores de CC. Vehículos de CA y motores de CC.

La secuencia en un vehículo de CA con motores de alterna trifásicos para tracción es la siguiente: Catenaria -> Transformador -> Rectificador -> Circuito intermedio -> Ondulador -> motor de tracción. Catenaria -> Rectificador -> Transformador -> Circuito intermedio -> Ondulador -> motor de tracción. Catenaria -> Circuito intermedio -> Rectificador -> Ondulador -> Transformador -> motor de tracción. Catenaria -> Transformador -> Ondulador -> Circuito intermedio -> Rectificador -> motor de tracción.

Indique el nombre de cada uno de los convertidores estáticos enumerados en la siguiente imagen: 1. Rectificador 2. Ondulador 3. Chopper 4. Cicloconvertidor. 1. Ondulador 2. Rectificador 3. Chopper 4. Cicloconvertidor. 1. Rectificador 2. Ondulador 3. Cicloconvertidor 4. Chopper. 1. Ondulador 2. Chopper 3. Cicloconvertidor 4. Rectificador.

¿Cuál de los siguientes semiconductores es totalmente controlado?. Transistor (IGBT,…). Diodo. Tiristor. Ninguno de los anteriores.

¿Cuál de los siguientes semiconductores es no controlado?. Diodo. Tiristor. Transistor. IGBT.

¿Cuál de los siguientes semiconductores es semicontrolado?. Tiristor. Transistor. IGBT. Diodo.

¿A qué sistema de control de tracción pertenece el término “avance de muescas”?. A un control reostático. A un control de tipo chopper. Se usa en controles para motores de CA y CC indistintamente. Sólo lo podremos encontrar en controles de motores CA con inversores.

Un compresor auxiliar…. Trabaja en paralelo con el compresor principal y es controlado por éste. Auxilia al compresor principal cuando este lo necesita. Suministra aire al circuito de arranque del vehículo. Permite el uso del freno de auxilio cuando no funciona el freno de servicio.

En un vehículo multitensión podremos encontrar: Un único disyuntor extrarrápido para el circuito de CA y CC. Un disyuntor extrarrápido a la salida del secundario del transformador que alimenta el circuito de CC previa rectificación. Un disyuntor extrarrápido a la salida del secundario del transformador que alimenta el circuito de CA. Dos disyuntores extrarrápidos, uno de CA y otro de CC.

Indique entre qué dos elementos o sistemas se puede encontrar el disyuntor principal o disyuntor extrarrápido: Entre el pantógrafo y el transformador principal. Entre el transformador y el circuito intermedio. Entre el pantógrafo y el pararrayos. Entre el pantógrafo y la línea de techo.

Señale en qué lugar de un pantógrafo podemos encontrar los trocadores: En la mesilla. En el sistema articulado. En el mecanismo de elevación. En el bastidor.

¿Cómo se denominan las locomotoras diésel en las que el par motor proporcionado por el motor se transfiere a los ejes motores mediante acoplamientos de piñones?. Transmisión mecánica. Transmisión hidráulica. Transmisión eléctrica. Transmisión hidráulica-eléctrica.

¿Cómo se denominan las locomotoras diésel en las que el par motor proporcionado por el motor se transfiere a los ejes por medio de motores eléctricos?. Transmisión eléctrica. Transmisión mecánica. Transmisión hidráulica. Transmisión hidráulica-eléctrica.

¿Cómo se denominan las locomotoras diésel en las que el par motor proporcionado por el motor se transfiere a las ruedas a través de uno o varios convertidores de par hidráulicos?. Transmisión hidráulica. Transmisión eléctrica. Transmisión mecánica. Ninguna es correcta.

¿Cuáles de los siguientes elementos NO encontraremos en la sala de máquinas de una locomotora diésel de transmisión eléctrica?. Equipo neumático y de calefacción. Planta motriz. Motores diésel. Sistemas de transmisión.

En locomotoras diésel de transmisión eléctrica, el encargado de proporcionar la energía eléctrica que necesitan los motores de tracción es el…. Generador principal. Generador auxiliar. Equipo neumático. Ventilador de los motores de tracción.

En locomotoras diésel de transmisión eléctrica, el encargado de proporcionar la energía eléctrica necesario para el funcionamiento de los servicios auxiliares es el…. Generador auxiliar. Generador principal. Equipo neumático. Ventilador del freno dinámico.

¿Dónde encontraremos en una locomotora diésel de transmisión eléctrica el equipo neumático y el de calefacción?. En la sala de servicios auxiliares. En la sala de máquinas. En ambas salas. Estos elementos no son propios de un vehículo diesel-eléctrico.

En la siguiente imagen se ha representado un ciclo Carnot de un motor diésel. Indique la afirmación correcta respecto a la fase 1-2. Expansión isotérmica tras la aplicación del calor Qc. Compresión isotérmica, fruto de la aplicación del frío Qf. Compresión adiabática, hasta el inicio del aporte isotérmico de calor. Expansión adiabática y enfriamiento hasta el inicio del aporte isotérmico de frío.

En la siguiente imagen se ha representado un ciclo Carnot de un motor diésel. Indique la afirmación correcta respecto a la fase 2-3. Expansión adiabática y enfriamiento hasta el inicio del aporte isotérmico de frío. Compresión isotérmica, fruto de la aplicación del frío Qf. Expansión isotérmica tras la aplicación del calor Qc. Compresión adiabática, hasta el inicio del aporte isotérmico de calor.

En la siguiente imagen se ha representado un ciclo Carnot de un motor diésel. Indique la afirmación correcta respecto a la fase 3-4. Compresión isotérmica, fruto de la aplicación del frío Qf. Expansión isotérmica tras la aplicación del calor Qc. Compresión adiabática, hasta el inicio del aporte isotérmico de calor. Expansión adiabática y enfriamiento hasta el inicio del aporte isotérmico de frío.

En la siguiente imagen se ha representado un ciclo Carnot de un motor diésel. Indique la afirmación correcta respecto a la fase 4-1. Compresión adiabática, hasta el inicio del aporte isotérmico de calor. Compresión isotérmica, fruto de la aplicación del frío Qf. Expansión isotérmica tras la aplicación del calor Qc. Expansión adiabática y enfriamiento hasta el inicio del aporte isotérmico de frío.

Señale qué afirmación es INCORRECTA respecto al ciclo Otto: En él, la inflamación se logra inyectando combustible atomizado a gran presión en el aire calentado por la compresión en el interior del cilindro. Está basado en el ciclo termodinámico de Carnot. Se aplica en los motores alternativos de combustión interna. Se caracteriza porque todo el calor se aporta a volumen constante sobre una mezcla de comburente y combustible, y la ignición se provoca mediante una chispa eléctrica (encendido).

Señale la afirmación CORRECTA respecto al ciclo diésel…. En este ciclo, la inflamación se logra inyectando combustible atomizado a gran presión en el aire calentado por la compresión en el interior del cilindro. Está basado en el ciclo Otto. Es el motor térmico utilizado mayoritariamente en el ferrocarril, pudiendo ser de dos tiempos o de cuatro tiempos. Todas son correctas.

De las siguientes características funcionales de un motor diésel, indique cuál es propia de un motor de cuatro tiempos…. El árbol de levas gira la mitad de revoluciones que el cigüeñal. El cigüeñal realiza un ciclo completo en una vuelta. La admisión del aire se realiza mediante lumbreras. Ninguna es correcta.

De las siguientes características funcionales de un motor diésel, indique cuál es propia de un motor de dos tiempos: La admisión del aire se realiza mediante lumbreras. El árbol de levas gira la mitad de revoluciones que el cigüeñal. El cigüeñal realiza un ciclo completo en dos vueltas. Ninguna es correcta.

De las siguientes afirmaciones relativas al motor de dos tiempos y ciclo diésel, determine cuál es la INCORRECTA. El árbol de levas de la distribución gira a la mitad de revoluciones que el cigüeñal. Se trata de un motor en el que el ciclo termodinámico se completa en dos carreras. El árbol de levas de la distribución gira a las mismas revoluciones que el cigüeñal. Completa un ciclo de trabajo con una vuelta del cigüeñal.

¿Cuál de los siguientes elementos NO forma parte del Bloque de un motor diésel?. Cárter. Cigüeñal. Cilindros. Pistones.

De las siguientes afirmaciones relativas al dámper de un motor diésel, señale cuál es la INCORRECTA: Se encuentra en el extremo del cigüeñal en la salida de potencia. Se encuentra en el extremo del cigüeñal en la parte contraria a la salida de potencia. Neutraliza las vibraciones a las que está sometido el cigüeñal, como consecuencia de los impulsos bruscos que le proporcionan los pistones. Se conoce también como amortiguador de vibraciones.

En la siguiente figura se plantea el esquema eléctrico de un vehículo de control reostático que está siendo alimentado bajo una catenaria de 3 Kv CC. Despreciando la resistencia eléctrica (R) y sabiendo que sólo circula corriente por el circuito marcado en color rojo, ¿cuál será la tensión aplicada en cada uno de los 4 motores?. 1500 V. 750 V. 500 V. 3000 V.

¿Qué dispositivo se representa en la imagen y cuáles son las partes enumeradas?. Relé. 1. Armadura fija 2. Armadura móvil 4. Bobina de accionamiento 5.Muelle antagónico. Relé. 1. Carcasa 2. Contactos 4. Cámara superior 5. Mecanismo de aproximación. Magnetotérmico. 1. Armadura fija 2. Armadura móvil 4. Bobina de accionamiento 5. Muelle antagónico. Magnetotérmico. 1. Carcasa 2. Contactos 4. Cámara superior 5. Mecanismo de aproximación.

En el acoplamiento de varios motores de corriente continua, ¿cuál de las siguientes opciones es la combinación que ofrecer mayor velocidad de giro motor?. Combinación paralelo. Combinación serie-paralelo. Combinación serie con shuntado. Combinación paralelo con shuntado.

¿De qué tipo es la corriente que aparece en el rotor de jaula de ardilla de un motor asíncrono cuando está en funcionamiento como motor?. Continua. Alterna utilizando los anillos. Alterna utilizando el colector. Alterna inducida.

Atendiendo al motor eléctrico representado en la siguiente imagen, seleccione cuál es la afirmación correcta: Para funcionar como generador necesita desexcitar los devanados del estator. Puede funcionar con corriente continua y con corriente alterna trifásica. La alimentación al estator llega a través de las escobillas y delgas. Se trata de un motor de colector de excitación serie.

El cigüeñal de un motor diésel con disposición de cilindros en V dispone de cuatro muñequillas, ¿cuántos cilindros tiene este motor?. 16. 8. 4. 12.

¿Cómo se suministra la energía necesaria para el correcto funcionamiento de los servicios auxiliares en los coches de un tren convencional de viajeros?. Desde la locomotora o desde un furgón generador. Desde un generador ubicado en cada uno de los coches. Únicamente desde un furgón generador. Únicamente desde la locomotora.

En la máquina síncrona de corriente alterna, cuando funciona como motor síncrono, ¿cómo se alimentan sus devanados?. Aplicando corriente continua a los bobinados del rotor y corriente alterna a los devanados del estator. Aplicando corriente continua a los bobinados del rotor y a los devanados del estator. Aplicando corriente alterna a los devanados del estator e induciendo de éstos corriente en el rotor. Aplicando corriente alterna a los bobinados del rotor y corriente continua a los devanados del estator.

Las máquinas eléctricas en las que los devanados del estator reciben alimentación eléctrica, generando un campo magnético giratorio de la misma frecuencia que la corriente alterna aplicada, de forma que este campo magnético induce corriente eléctrica en los conductores del rotor, produciendo un par de giro, reciben el nombre de: Motores de colector. Motores universales. Motores síncronos. Motores asíncronos.

Al reductor formado por un conjunto de engranajes cónicos, compuesto por un piñón que recibe el movimiento del motor y una corona calada en el eje, alojados en una carcasa que dispone de un sistema de engrase, se le conoce como: A este tipo de reductor se le conoce como grupo de ataque o cónico y es de un motor longitudinal al sentido de la marcha. A este tipo de reductor se le conoce como grupo de ataque o cónico y es de un motor transversal al sentido de la marcha. A este tipo de reductor se le conoce como acoplamiento elástico WN y es de un motor transversal al sentido de la marcha. A este tipo de reductor se le conoce como eje hueco y es de un motor transversal al sentido de la marcha.