Motor comun

El espacio de aire que proporciona la holgura suficiente para permitir el libre giro del rotor y donde realmente tiene el proceso de conversión electromecánica situado entre el rotor y el estator, se denomina: Entrehierro. Polos. Colector. Devanados.

Que tipo de motor es el representado en la imagen: Motor de colector con excitación en serie (motor universal). Motor de colector CC. Motor sincrono. Motor asincrono.

Relacione los elementos de la imagen. 1. 2. 3.

En relación con el motor de colector, marque la respuesta INCORRECTA: Su funcionamiento se basa en el principio de atracción repulsión. La conmutación mecánica se consigue mediante el conjunto escobillas-delgas. Los motores con excitación en serie pueden ser CC/CA. El colector es un elemento constituido por delgas que se mantienen conectadas entre si por sus caras laterales.

En el motor de colector de CC, al proceso de disminuir el valor del campo inductor dentro de ciertos límites, reduciendo el par motor y aumentando la velocidad del inducido, se le denomina: Shuntado. Combinación en paralelo. Reostato. Excitación independiente.

Para aumentar la velocidad en un motor de colector de CC, sin electrónica, se utiliza: Mediante la eliminación de resistencias o reostatos a través del regulador de tracción. Añadiendo resistencias o reostatos a través del regulador de tracción. Variando la frecuencia del campo magnético del estator. Aumentando la intensidad mediante la combinación en serie de las resistencias.

De los siguentes elementos, ¿cuál no forma parte de los topes?. Caña. Brida. Plato. Muelle de choque.

Cuál es la designación de vehículo de la figura por su disposición de ejes, sabiendo que los bogies son monomotores: B´B´. C´C´. B´oB´o. C´oC´o.

Entre las misiones de la barra de torsión, está: Proteger los circuitos eléctricos contra cortocircuitos y sobrecargas. Absorber impactos en los testeros de los vehículos. El encarrilamiento del enganche auxiliar para el acoplamiento mecánico con la locomotora que lo auxilie. Limitar el movimiento de balanceo.

Según la siguente imagen, localice y nombre los elementos del enganche manual o convencional: 1. Gancho, 2. Topes, 3. Tensor o Husillo, 4. Brida, 5. Manija, 6. Biela. 1. Gancho, 2. Topes, 3. Tensor o Husillo, 4. Brida, 5. Larguero, 6. Biela. 1. Gancho, 2. Topes, 3. Tensor o Husillo, 4. Biela, 5. Manija, 6. Brida. 1. Gancho, 2. Topes, 3. Tensor o Husillo, 4. Biela, 5. Larguero, 6. Brida.

En el control de la suspensión neumática mediante balonas intervienen una serie de válvulas que realizan una función concreta. ¿De qué válvulas hablamos y cuál es su función?. NIVELADORAS: Aseguran el mismo rango de presión entre una pareja de balonas. REGULADORAS: Alimentan el circuito a la presión adecuada. COMPENSADORAS: Mantienen constante la altura sobre el carril. NIVELADORAS: Mantienen constante la altura sobre el carril. REGULADORAS: Alimentan el circuito a la presión adecuada. COMPENSADORAS: Aseguran el mismo rango de presión entre una pareja de balonas. NIVELADORAS: Mantienen constante la altura sobre el carril. REGULADORAS: Alimentan el circuito a la presión adecuada. COMPENSADORAS: Alimentan el circuito a la presión adecuada. MANTENEDORAS: Mantienen constante la altura sobre el carril. ALIMENTADORAS: Alimentan el circuito a la presión adecuada. ASEGURADORAS: Aseguran el mismo rango de presión entre una pareja de balonas.

La orden neumática de elevación de pantógrafo se comanda mediante el accionamiento de: Una electroválvula directa. Una electroválvula inversa. Un presostato. Una electroválvula selectora.

Según la imagen adjunta sobre el circuito de alimentación de una locomotora eléctrica y sabiendo que las resistencias han sido eliminadas: La tensión de cada motor será de 3000 V y se reparte la intensidad entre ellos, lo que conlleva una gran potencia en el arranque. La tensión de cada motor será de 500 V y con la misma circulación de intensidad por sus devanados, lo que conlleva una gran potencia en el arranque. La tensión de cada motor será de 3000 V y se reparte la intensidad entre ellos, lo que conlleva un menor par motor y mayor velocidad de giro que en la combinación paralela. La tensión de cada motor será de 500 V y la intensidad por sus devanados de los motores es plena, lo que conlleva un menor par motor y mayor velocidad de giro que en la combinación paralela.

Los elementos señalados en la siguente imagen se denominan: (1) Suspensión secundaria (2) Suspensión primaria por muelles helicoidales (3) Mangueta. (1) Amortiguador de la suspensión primaria (2) Suspensión secundaria por muelles helicoidales (3) Caja de grasa. (1) Amortiguador antilazo (2) Suspensión primaria por muelles helicoidales (3) Mangueta. (1) Amortiguador de la suspensión primaria (2) Suspensión primaria por muelles helicoidales (3) Caja de grasa.

La caja de una locomotora consta de las siguentes partes fundamentales: Bastidor, Paredes laterales, Bogies, Techo, Cabinas. Bastidor, Paredes laterales, Elementos de tracción y choque, Techo, Cabinas. Bastidor, Paredes laterales, Testeros, Techo, Cabinas. Bastidor, Paredes laterales, Testeros, Techo, Elementos de tracción y choque.

La caja de grasa de un vehículo ferroviario consta básicamente de: Cuerpo y rodamiento. Cuerpo y tapa. Cuerpo y mangueta. Rodamiento y mangueta.

El elemento marcado con una flecha en la figura que transmite los esfuerzos de tracción y frenado del bogie a la caja del vehículo, se denomina: Biela de arrastre. Barra de tracción. Ataguía. Pivote.

El Maquinista va a prestar servicio con el vehiculo identificado con el siguente N.V.E. 95 71 1 582 001-2 ¿Qué información sobre el vehículo le facilita el número indicado?. Es una locomotora eléctrica. Es una locomotora diésel. Es un autopropulsado eléctrico. Es un autopropulsado diésel. Es un autopropulsado AV. Es una locomotora dual. Es un autopropulsado dual.

El Maquinista va a prestar servicio con el vehiculo identificado con el siguente N.V.E. 95 71 1 182 001-2 ¿Qué información sobre el vehículo le facilita el número indicado?. Es una locomotora eléctrica. Es una locomotora diésel. Es un autopropulsado eléctrico. Es un autopropulsado diésel. Es un autopropulsado AV. Es una locomotora dual. Es un autopropulsado dual.

El Maquinista va a prestar servicio con el vehiculo identificado con el siguente N.V.E. 95 71 1 282 001-2 ¿Qué información sobre el vehículo le facilita el número indicado?. Es una locomotora eléctrica. Es una locomotora diésel. Es un autopropulsado eléctrico. Es un autopropulsado diésel. Es un autopropulsado AV. Es una locomotora dual. Es un autopropulsado dual.

El Maquinista va a prestar servicio con el vehiculo identificado con el siguente N.V.E. 95 71 1 382 001-2 ¿Qué información sobre el vehículo le facilita el número indicado?. Es una locomotora eléctrica. Es una locomotora diésel. Es un autopropulsado eléctrico. Es un autopropulsado diésel. Es un autopropulsado AV. Es una locomotora dual. Es un autopropulsado dual.

El Maquinista va a prestar servicio con el vehiculo identificado con el siguente N.V.E. 95 71 1 482 001-2 ¿Qué información sobre el vehículo le facilita el número indicado?. Es una locomotora eléctrica. Es una locomotora diésel. Es un autopropulsado eléctrico. Es un autopropulsado diésel. Es un autopropulsado AV. Es una locomotora dual. Es un autopropulsado dual.

El Maquinista va a prestar servicio con el vehiculo identificado con el siguente N.V.E. 95 71 1 682 001-2 ¿Qué información sobre el vehículo le facilita el número indicado?. Es una locomotora eléctrica. Es una locomotora diésel. Es un autopropulsado eléctrico. Es un autopropulsado diésel. Es un autopropulsado AV. Es una locomotora dual. Es un autopropulsado dual.

El Maquinista va a prestar servicio con el vehiculo identificado con el siguente N.V.E. 95 71 1 782 001-2 ¿Qué información sobre el vehículo le facilita el número indicado?. Es una locomotora eléctrica. Es una locomotora diésel. Es un autopropulsado eléctrico. Es un autopropulsado diésel. Es un autopropulsado AV. Es una locomotora dual. Es un autopropulsado dual.

Identifique los siguentes elementos numerados de un enganche automático tipo Scharfenberg: (1) Tuberia de TFA (2) Tuberia de desacoplamiento (3) Dispositivo de desenganche manual. (1) Tuberia de TDP (2) Tuberia de TFA (3) Dispositivo de apertura manual de la botonera de conexiones eléctricas. (1) Tuberia de TDP (2) Tuberia de desacoplamiento (3) Dispositivo de apertura manual de la botonera de conexiones eléctricas. (1) Tuberia de TFA (2) Tuberia de TDP (3) Dispositivo de desenganche manual.

¿Cómo se denomina la parte del eje de un vagón sobre la que se monta la pista interior del rodamiento?. Caja de grasa. Pista exterior del eje. Pivote. Mangueta.

Identifique la designación del siguente vehículo atendiendo a la disposición de ejes motores y portadores: A. B. C. D.

De las siguentes afirmaciones, identifique cuál de ellas NO corresponde con un motor autoventilado: Dispone de unas paletas curvas, llamadas álabes, para impulsar aire. Se refrigera mediante torres de refrigeración. La admisión de aire suele estar protegida para evitar la entrada de cuerpos extraños. No pueden variar el régimen de revoluciones en función de la temperatura del motor.

En relación con el enganche Alliance, identifique la afirmación INCORRECTA: El acoplamiento mecánico se realiza por contacto. El desacoplamiento mecánico es siempre manual. El acoplamiento neumático es automático. En caso de existir conexiones eléctricas, se realizan de forma manual.

¿Cómo se llama el elemento coloreado en rojo en la figura que se muestra a continuación?. Suspensión primaria. Caja de grasa. Suspensión secundaria. Bogie.

Identifique la designación del siguente vehículo atendiendo a la disposición de ejes motores y portadores: (2Aº)(Aº2)+(2Aº)(Aº2). (Aº2)(2Aº)+(Aº2)(2Aº). (Aº1)(1Aº)+(Aº1)(1Aº). (1Aº)(Aº1)+(1Aº)(Aº1).

De los siguentes elementos, ¿cuál de ellos podría funcionar sin alimentación neumática?. Arenero. Bocina. Pantógrafo. Engrasador de pestaña.

¿Cómo se denomina la parte del pantógrafo señalada con la flecha en la siguente figura?. Zapata. Trocador. Deflector aerodinámico. Frotador.

Los deflectores aerodinámicos son elementos que forman parte de: El sistema de captación de corriente del vehículo motor. El sistema de odometría. La suspensión. La línea aérea de contacto.

La caja de vehículo descansa en el bastidor de bogie: Medienta los amartiguadores hidráulicos de la suspensión primaria. Mediante barras de torsión. A través de la suspensión primaria. A través de la suspensión secundaria.