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TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE MOTOR DIESEL

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Título del test:
MOTOR DIESEL

Descripción:
REPARACION MOTOR DIESEL

Autor:
OSCAR ACOSTA
(Otros tests del mismo autor)

Fecha de Creación:
25/08/2023

Categoría:
Otros

Número preguntas: 35
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Temario:
Es una serie de procesos termodinámicos, tales que, el sistema regrese a su estado inicial, ¿A que se refiere el concepto? Ciclo adiabatico Ciclo termodinamico Tiempos del motor.
¿Qué dispositivo instalado en el motor diesel Opera las válvulas? Árbol de levas Balancines Cigüeñal.
¿Qué dispositivo instalado en el motor diesel suministra combustible a los cilindros? Sistema de compresión Sistema de inyección Bomba de combustible.
¿Qué pasa con los pistones durante el tiempo de combustión? Son forzados a subir Están en proceso de transición Son forzados a bajar.
¿Cuántos tiempos tiene un motor diesel? 4 3 2.
¿Qué sucede en el primer tiempo?" Explosión, combustión de la mezcla Comprensión, comprime el aire Admisión, admite el aire.
¿Por qué se enciende el combustible?" Por la alta presión del aire Por la baja presión del aire Por efecto adiabático presión del aire.
Es una gran ventaja de los motores diesel: Ofrecen entre 20% y 25% de eficiencia de combustible sobre los motores de gasolina Ofrecen entre 30% y 25% de eficiencia de combustible sobre los motores de gasolina Ofrecen entre 30% y 45% de eficiencia de combustible sobre los motores de gasolina.
¿Qué es la Relación de compresión? Es la relación pistón a segmentos del mismo. Es el número que permite medir la proporción que se ha comprimido de la mezcla de aire-combustible o el aire dentro de la cámara de combustión de un cilindrado. Es el número que permite medir la proporción que se ha comprimido de la mezcla de mayor de combustible con la proporción baja de aire.
Es la relación entre la masa de aire aspirada efectivamente en cada ciclo y la que teóricamente podría llenar un volumen igual a la cilindrada en las condiciones de presión en temperaturas exterior Rendimiento volumétrico: Par de motor Torque del motor.
Denominación que se le da a la suma de volumen útil de todos los cilindros del motor, es muy usual que se mida en centímetro cúbicos, la cilindrada da una buena medida de capacidad de trabajo que puede tener un motor. Rendimiento volumétrico: cilindrada volumen de camara.
Denominación que se le da a la suma de volumen útil de todos los cilindros del motor, es muy usual que se mida en centímetro cúbicos, la cilindrada da una buena medida de capacidad de trabajo que puede tener un motor. Rendimiento volumétrico: cilindrada volumen de cámara.
Punto muerto inferior, posición final que alcanza el pistón cuando efectúa una carrera descendente, en este punto el pistón está en el punto más bajo de su recorrido La carrera del pistón El punto muerto Inferior El punto muerto superior .
¿A cuantos grados comienza la apertura de las Válvulas de admisión? Se abren entre 10 y 25 grados de giro del eje cigüeñal antes del P.M.S. Se abren entre 20 y 35 grados de giro del eje cigüeñal antes del P.M.S. Se abren entre 30 y 35 grados de giro del eje cigüeñal antes del P.M.S.
A cuantos grados se cierran las Válvulas de admisión? Se cierran de 10 a 45 grados de giro después del P.M.I Se cierran de 30 a 45 grados de giro después del P.M.I Se cierran de 20 a 45 grados de giro después del P.M.I.
Cuando el aerosol de combustible pulverizado se inyecta directamente sobre la cabeza del pistón, donde se ha practicado una cavidad especial para producir turbulencia, estamos hablando de: Inyección multipunto Inyección directa Inyección indirecta.
¿Cuál es el orden de apriete de la culata de un motor diesel? 3,8,4,9,2,7,1,6,5,10 1,6,5,10,2,7,4,9,3,8 4.9.2.7.3.8.1.6.5.10.
¿Cuál es el orden de apriete de la culata de un motor diesel? 3,8,4,9,2,7,1,6,5,10 1,6,5,10,2,7,4,9,3,8 4.9.2.7.3.8.1.6.5.10.
¿Cuál es el diagnostico para humo negro en la salida del exosto del motor diesel? Mezcla pobre Mezcla rica Por lo general, la causa es un inyector de combustible o una bomba defectuosos.
¿Cuál es el diagnostico para humo azul o blanco en la salida del exosto del motor diesel? Esta quemando aceite, 1 litro de aceite por cada 25 horas de operación, esta consumiendo mas La mezcla se combustible tiene aceite Exosto roto.
¿Cuál es el promedio de aire, para quemar 1 galón de diesel? En los motores con uso fuera de carretera, se necesita un promedio de 11,000 galones de aire para quemar un galón de combustible diésel. En los motores con uso fuera de carretera, se necesita un promedio de 18,000 galones de aire para quemar un galón de combustible diésel. En los motores con uso fuera de carretera, se necesita un promedio de 10,000 galones de aire para quemar un galón de combustible diésel.
¿Cuál es la ISO que determina la resistencia de los tornillos? ISO 898-1? ISO 898-1 ISO 1298-1 ISO 1683-1 .
¿Qué tipo de prueba se realiza a un bloque de motor en la reparación? Porosidad Hermeticidad Expansibilidad.
¿Qué tipo de comprobación se realiza a la culata del motor Diesel? Linealidad con escuadra Medición angular Medición Valvular.
¿Qué tipo de revisión se realiza a los separadores de bancada y biela? Paralaje y asentamiento Lubricación Estado integral de su estructura.
¿Qué tipo de Reparación se debe realizar a un cigüeñal cuyos muñones están por debajo de la medida estándar? Cambiar cigüeñal Fabricar bujes en acero para establecer la medida estandar Rectificar cigueñal.
¿Cuál es la referencia del acero usado en la fabricación de bielas, cigüeñales y sus libras de esfuerzo? BIELAS, CIGUEÑALES, SAE 2130 y 120000 LB SAE 2140 y 80.000 SAE 3140 y 180.000LB 120000 LB.
¿Cuál es la referencia del acero usado en la fabricación de cojinetes de bola o balineras? SAE 2130 resistente a fricción y cargas altas SAE 6195 resistente a fricción y cargas altas SAE 3140 resistente a fricción y cargas altas.
¿Teniendo en cuenta la imagen, determine el procedimiento correcto en la calibración de las válvulas? Cuando la muesca (c) del árbol de levas está alineada con el puntero triangular (b)- a veces puede ser una marca de pintura, en la tapa posterior de la banda de tiempo y el punto del piñón (a)del cigüeñal está alineado con el punto/marca (d) en la bomba de aceite entonces el centro de compresión corresponde al cilindro No. 1. Cuando la muesca (a) del árbol de levas está alineada con el puntero triangular (b)- a veces puede ser una marca de pintura, en la tapa posterior de la banda de tiempo y el punto del piñón (c)del cigüeñal está alineado con el punto/marca (d) en la bomba de aceite entonces el centro de compresión corresponde al cilindro No. 1. Cuando la muesca (b) del árbol de levas está alineada con el puntero triangular (a)- a veces puede ser una marca de pintura, en la tapa posterior de la banda de tiempo y el punto del piñón (c)del cigüeñal está alineado con el punto/marca (d) en la bomba de aceite entonces el centro de compresión corresponde al cilindro No. 1.
Teniendo en cuenta la imagen, ¿Qué tipo de herramienta es y para que se usa ? Extractor de cojinetes Bruñidor y pule los cilindros en su interior Extractor de bujes.
Teniendo en cuenta la imagen, ¿Qué tipo de herramienta es y para que se usa ? Para insertar los pistones en los cilindros Extractor de cilindros Extractor de bujes.
Teniendo en cuenta la imagen, ¿Qué tipo de herramienta es y para que se usa ? Medir los gases de escape del motor Medir la presión de llantas Medir la compresión de los cilindros.
Teniendo en cuenta la imagen, ¿Qué sucede si el segmento o anillo B cno cumple con la holgura 0.05 - 0.10 ? Cambiar segmentos ajustar segmentos cambiar todos los segmentos.
Se presenta Baja compresión, ¿Cuál es la posible causa en motor diesel? Esto puede indicar que los anillos de pistón no cumplen con la holgura establecida para el pistón correspondiente Esto puede indicar que los anillos de pistón están desgastados o dañados. La compresión baja puede hacer que el motor tenga dificultades para arrancar o que no tenga suficiente potencia Esto puede indicar que los anillos de pistón no estan lubricando. La compresión baja puede hacer que el motor tenga dificultades para arrancar o que no tenga suficiente potencia.
Teniendo en cuenta la imagen ¿Cuál es el síntoma del motor cuando la varilla seguidora de leva se deforma o tuerce? Produce golpe de válvula Produce trepidación en el motor El motor cascabelea por falta de escape o aspiración de aire.
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