El motor de reacción y sus instrumentos auxiliares

Son instrumentos destinados a dar la lectura del número de revoluciones del motor (RPM). Tacómetros. Termómetro. Manómetro. Indicador de EPR.

Basan su funcionamiento en la rotación de unas masas giratorias cuando aumenta las revoluciones, las masas giratorias se separan por fuerza centrífuga. Tacómetro a fricción. Tacómetro magnetico. Tacómetro centrífugo. Tacómetro eléctrico.

Se basa en un disco que gira con velocidad angular constante y otro que introduce la velocidad de rotación del motor y que gira rozando con el disco anterior. Tacómetro centrífugo. Tacómetro magnetico. Tacómetro angular. Tacómetro a fricción.

Consta de un generador eléctrico, arrastrado por el motor siendo la fuerza electromotriz que produce el generador función directa del número de rpm. Tacómetro magnetico. Tacómetro eléctrico. Tacómetro eléctrico magnético. Tacómetro de rotación.

Utiliza como transmisor un alternador trifásico cuyo rotor es un imán permanente arrastrando por el motor. Tacómetro eléctrico. Tacómetro magnetico. Tacómetro electromagnético. Tacómetro trifásico.

Consiste generalmente en una sonda de presión de entrada P12 y varias sondas, unas seis, de presión de salida P17. Sistema RPM. Sistema EPR. Sistema transmisor. Sistema de presión eléctrica.

Consta de un conjunto de alojamiento y un conjunto de rueda excitatriz, el conjunto de la rueda excitatriz esta unido al eje de arrastre del motor y contiene un imán permanente soldado al disco de la rueda. Tacómetro electrónico de excitatriz. Tacómetro electrónico parásitas o de Foucault. Tacómetro electrónico campos magnéticos. Tacómetro magnetico electrónico.

Constan de un transmisor que que comprende, una unidad sensora, un amplificador y un circuito divisor. La unidad sensora es un módulo alojado dentro de una cápsula que contiene un imán permanente y una bobina. Tacómetro electrónico magnético. Tacómetro electrónico corriente alterna. Tacómetro electrónico corriente parásita. Tacómetro magnetico.

Está constituído por una resistencia eléctrica de gran precisión, encerrada en una cápsula de vacío. La resistencia disminuye con la temperatura y dicha variación es prácticamente lineal. Termistor. Termostato. Transmisor sobre temperatura. Indicador de EGT.

Motor que lleva varios termopares, generalmente de 6 a 8, colocados en la zona de salida de turbinas, conectados en paralelo. Motores turbo hélices. Motores de reacción. Motores recíprocos. Motores en paralelo.

Instrumentos destinados a medir presiones, son muchos los sistemas en el avión que requieren la medida de presión, basan su funcionamiento en transmisiones hidráulicas y eléctricas. Manómetros. Indicador de RPM. Tacómetro. Velocímetro.

Se conoce mejor por su aplicación a los receptores de televisión, tiene un cátodo de incandescencia, cuya emisión de electrones concentrada en forma de rayo y dirigida a través de un sistema deflector, se hace visible como un punto luminoso sobre una pantalla flouresente. Forward Facing Crew Concept. Tubo de rayos flouresente. Engine indicación Crew Alerta Sistem. Tubo de rayos catódicos CRT.

Es un equipo integrado, que centraliza, compara y ejecuta toda la información de vuelo con excepción de los sistemas de avión, es decir provee navegación automática, guía y optimización de perfornances durante todo el vuelo. Sistema de gestión de Vuelo FMS. Sistema de gestión del viento FMS. Sistema de gestión electrónico EFIS. Sistema de navegación de vuelo SNV.

Proporciona una forma flexible para mostrar la información primaria de vuelo y de navegación a la tripulación. Este sistema no solamente proporciona la información del A.D I./ H.S.I. si no también información adicional en el mismo C.R.T. Sistema F.M.S. Sistema C.M.T. E.F.I.S. Sistema RPM.

Es la tendencia de un combustible a evaporarse a una cierta temperatura. Volatilidad. Viscosidad. Evaporar. Estabilidad.