MOTOR DE TURBINA A GAS SMAF

1 LAS UNIDADES DE CONTROL DE COMBUSTIBLE EN LOS MOTORES DE TURBINA A GAS SON. A) HIDROMECÁNICAS Y ELECTRÓNICAS. B) HIDROELÉCTRICAS Y ELECTROMECÁNICAS. C) DE SISTEMA SERVO Y SISTEMA ELECTRÓNICO.

2 ¿A QUÉ SE LLAMA "FLEXIBILIDAD DE OPERACIÓN", EN LOS MOTORES DE AERONAVES?. A) A LA HABILIDAD DE FUNCIONAR SUAVE Y DAR LA PERFORMANCE A CUALQUIER VELOCIDAD. B) A LA CAPACIDAD DE ENTREGAR POTENCIA DESDE RALENTÍ A MÁXIMA POTENCIA. C) A LA REACCIÓN QUE DEBE TENER EL MOTOR CUANDO SE ACELERA.

3 ¿PARA QUÉ SE UTILIZA EL AIRE SECUNDARIO DE LAS CÁMARAS DE COMBUSTIÓN?. A) PARA ENFRIAR LOS GASES DE COMBUSTIÓN. B) PARA AUMENTAR LA COMBUSTIÓN. C) PARA PROTEGER LA COMBUSTIÓN.

4 ¿CUÁL ES LA FUNCIÓN CRÍTICA DE LOS RODAMIENTOS PRINCIPALES?. A) SOPORTAR EL ROTOR PRINCIPAL DEL MOTOR. B) SOPORTAR AMBOS EJES DEL MOTOR. C) SOPORTAR Y DARLE RIGIDEZ AL ROTOR PRINCIPAL.

5 ¿CUÁL ES EL FACTOR PRIMARIO EN LA PERFORMANCE DE UN MOTOR DE TURBINA A GAS?. A) LA EFICIENCIA TÉRMICA. B) LA EFICIENCIA MECÁNICA. C) LA EFICIENCIA VOLUMÉTRICA.

6 ¿POR QUÉ ES NECESARIO QUE EL FLUJO DE AIRE AL MOTOR DE TURBINA A GAS SEA UNIFORME Y FIJO?. A) PARA EVITAR EL STALL DE COMPRESOR Y EL EXCESO DE TEMPERATURA EN LA TURBINA. B) PARA EVITAR EL STALL DE TURBINA. C) PARA EVITAR EL STALL DE COMPRESOR.

7 ¿A QUÉ PORCENTAJE DE RPM, APROXIMADAMENTE, DEBE SUBIR O CONECTAR LA PALANCA SHUTOFF DE COMBUSTIBLE, CUANDO ESTÁ HACIENDO PARTIR UN MOTOR DE TURBINA A GAS?. A) 16 A 20 %. B) 15 A 25 %. C) 12 A 16 %.

8 ¿QUÉ CUALIDADES DEBE TENER EL LUBRICANTE DE UN MOTOR DE TURBINA A GAS?. A) ALTA VISCOSIDAD PARA TENER BUENA CAPACIDAD DE ARRASTRE. B) BAJA VISCOSIDAD PARA PROPORCIONAR UN BUEN FLUJO. C) AMBAS RESPUESTAS SON VERDADERAS.

9 ¿QUÉ TIPO DE COLECTOR ES/SON USADO/S EN LOS MOTORES DE TURBINA A GAS?. A) HÚMEDO. B) SECO. C) HÚMEDO Y SECO.

10 EN UN SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE CARTER HÚMEDO, ¿QUÉ ELIMINA LA NECESIDAD DE USAR UN RADIADOR DE ACEITE?. A) EL USO DE AIRE ENFRIADOR EN RODAMIENTOS Y TURBINAS. B) EL USO DE UN SISTEMA DE LUBRICACIÓN ADICIONAL. C) LA VELOCIDAD DE LA AERONAVE.

ALGUNAS BOMBAS DE PRESIÓN DE ACEITE LLEVAN INCORPORADA UNA BOMBA: A) DE BARRIDO. B) SECUNDARIA. C) STANDBY DE PRESIÓN.

12 ¿QUÉ ELEMENTO LIMITA LA PRESIÓN EN UNA BOMBA DE ACEITE?. A) UNA VÁLVULA DE ALIVIO. B) UN REGULADOR DE PRESIÓN. C) LAS RPM DE LA BOMBA.

13 ¿QUÉ TIPOS DE FILTROS SON USADOS EN UN SISTEMA DE LUBRICACIÓN?. A) DE PAPEL Y DE REJILLA. B) SOLAMENTE DE REJILLA. C) SOLAMENTE DE PAPEL.

14 CUANDO REMUEVE UN FILTRO DE ACEITE DE REJILLA, PARA EFECTUARLE MANTENIMIENTO, ¿EN QUÉ LO DEBE SUMERGIR?. A) EN REMOVEDOR DE CARBÓN. B) EN UNA SOLUCIÓN DE AGUA Y JABÓN. C) EN COMBUSTIBLE DE LA MISMA AERONAVE.

15 ¿QUÉ TEMPERATURA DEBE TENER EL REMOVEDOR, CUANDO SE LAVAN LOS FILTROS DE REJILLA, DE UN SISTEMA DE LUBRICACIÓN?. A) AMBIENTE. B) TIBIO. C) CALIENTE.

16 SI EN UN MOTOR DE TURBINA A GAS SE DESARROLLARA UNA MEZCLA DE AIRE-COMBUSTIBLE IDEAL DE 15:1, LA TEMPERATURA INTERNA SOBREPASARÍA LOS: A) 4.000 GRADOS F. B) 4.000 GRADOS C. C) 2.000 GRADOS F.

17 ¿DÓNDE EXISTE LA MÁS ALTA TEMPERATURA EN UN MOTOR DE TURBINA A GAS?. A) A LA ENTRADA DE LA TURBINA. B) DENTRO DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN. C) A LA SALIDA DEL COMPRESOR DE ALTA.

18 ¿CUÁL ES EL PRIMER PASO PRELIMINAR QUE DEBE EJECUTAR CUANDO VA A REMOVER UN MOTOR DE TURBINA A GAS?. A) CONECTAR LA AERONAVE A TIERRA. B) DESCONECTAR LA BATERÍA. C) ABRIR LAS CAPOTAS DEL MOTOR.

19 ¿CUÁNTO TIEMPO SE DEBE TENER EN MARCHA UN MOTOR DE TURBINA A GAS PARA AJUSTAR LA UNIDAD DE CONTROL DE COMBUSTIBLE?. A) 5 MINUTOS. B) 10 MINUTOS. C) 0 MINUTOS.

20 ¿EN QUÉ SE BASA, O DE QUE DEPENDE EL FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA TERMOCUPLE DE DETECCIÓN DE INCENDIO?. A) DE LA RAZÓN DE AUMENTO DE TEMPERATURA. B) DE QUE SE PRODUZCAN LLAMAS. C) DE QUE LA TEMPERATURA LLEGUE A UN NIVEL PRE-DETERMINADO.

21 ¿CÓMO PUEDEN SER CLASIFICADOS LOS DOS TIPOS MAYORES DE FALLAS DE LOS MOTORES DE TURBINA A GAS?. A) TERMODINÁMICAS Y MECÁNICAS. B) PARCIAL Y COMPLETA. C) DE ZONA CALIENTE Y DE ZONA FRÍA.

22 ¿CÓMO SON OPERADAS LAS VÁLVULAS DE DESCARGA DE LAS BOTELLAS EXTINTORAS DE LOS MOTORES DE TURBINA A GAS?. A) POR CARTUCHOS OPERADOS ELÉCTRICAMENTE. B) POR ACTUACIÓN MANUAL. C) AUTOMÁTICAMENTE CUANDO EL SISTEMA DETECTA INCENDIO.

23 ¿CUÁNTAS HORAS APROXIMADAMENTE TIENE DE VIDA DE SERVICIO UN CARTUCHO DE UNA BOTELLA EXTINTORA?. A) 5.000 HORAS. B) 1.000 HORAS. C) 10.000 HORAS.

24 ¿QUÉ SE DEBE HACER CON UN CARTUCHO DESMONTADO DESDE UNA VÁLVULA DE DESCARGA DE UNA BOTELLA EXTINTORA?. A) NO PUEDE SER USADO EN OTRA VÁLVULA. B) PUEDE SER USADO EN CUALQUIER VÁLVULA. C) DEBE SER DESECHADO.

25 ¿QUÉ EFECTO PRODUCE LA ACUMULACIÓN DE POLVO EN LOS ÁLABES DEL COMPRESOR?. A) REDUCE LA EFICIENCIA AERODINÁMICA. B) AUMENTA LA PERFORMANCE DEL MOTOR. C) REDUCE LA VELOCIDAD DE ROTACIÓN.

26 ¿QUÉ TIPO DE DAÑO SE PUEDE ACEPTAR EN LOS ÁLABES DE UN COMPRESOR DE FLUJO AXIAL?. A) DAÑOS MENORES. B) NINGÚN TIPO DE DAÑO. C) DAÑOS MAYORES, SIMPRE QUE SE PUEDAN CORREGIR.