MOTORES.2

1. En el motor diesel, en los cilindros entra aire puro qué al comprimirse se calienta a "________" grados C, a una presión efectiva de "______" ; y al introducir el gasoil mediante un inyector se quema. 300 o 400, 15kg/cm2. 500 o 600, 35 a 40kg/cm2. 700 u 800, 50kg/cm2.

2. El combustible inyectado en los cilindros a: 500 atm. 600 atm. ≥1600 atm.

3. Selecciona la respuesta incorrecta: Los pistones de los motores diésel son más largos y con menos segmentos que los motores de explosión. Los pistones de los motores diésel son más largos y con más segmentos que los de explosión. Los motores diésel llevan en sus pistones 4 segmentos de compresión y varios de engrase, el segmento rascador va alojado bajo los de compresión y otros 2 segmentos rascadores en la falda del pistón.

4.¿Quién necesita menor presión de inyección?. Los motores de inyección directa. Los motores de inyección indirecta.

5. El freno motor corta el suministro de gasoil, por lo que al bajar una pendiente, el frenado por la compresión se hace sin gasto, y esto permite además, aumentar la acción de frenado intercalando una válvula de mariposa en el tubo de escape. Falso. Verdadero.

6. El intercooler, intercambiador de aire-aire: Consigue unas mayores prestaciones al aumentar la relación de compresión. Enfría el aire de admisión entre 40 y 50 grados C. Ambas son correctas.

7.Los segmentos son unos aros metálicos, elásticos y abiertos alojados en las ranuras del pistón. Pueden ser: De compresión y rascadores. De compresión, rascadores y de engrase. De compresión y rascadores o de engrase.

8.Los segmentos de compresión son: Macizos. Perforados. Rayados.

9.Al segmento colocado en la parte más alta es el que soporta la combustión, se le denomina: Segmento de fuego. Segmento de compresión.

10.Las partes del cigueñal que van alojadas en las cabezas de las bielas se llaman: Apoyos. Codos o muñequillas. Sombreretes.

11.Las partes del cigueñal por donde va sujeto al bloque se llaman: Apoyos. Codos o muñequillas. Sombreretes.

12.Relaciona las siguientes definiciones: Potencia del motor. Potencia homologada. Potencia fiscal.

13.El cigueñal solamente recibe movimiento en 1 media vuelta, correspondiendose con el tiempo de "_____", mientras que en los otros 3 tiempos es el cigueñal el que tiene que arrastrar al pistón: Escape. Compresión. Trabajo.

14.Señala la incorrecta. En el ciclo de un motor de 4T hay: 2 carreras ascendentes (compresión y escape). 2 carreras descendentes (trabajo y admisión). 2 carreras descendentes (trabajo y escape).

15.¿De que sistema del motor forman parte las levas, taqués, varillas empujadoras, balancines y válvulas?. Sistema de engrase. Sistema de distribución. Sistema de alimentación.

16.El piñón del arbol de levas, tendrá que tener: La mitad de dientes que el del cigueñal para dar el doble de vueltas que éste. El doble de dientes que el del cigueñal para dar la mitad de vueltas que éste. El mismo número de dientes que el del cigueñal para dar el mismo número de vueltas.

17.Señala la respuesta incorrecta, del sistema de alimentación, ¿Qué función realiza la bomba de inyección?. Tomar el gasoil del deposito y darle cierta presión. Dosificar la cantidad de gasoil que, en cada momento, debe entrar al motor. Da una presión elevada al gasoil.

18.Introducir el gasoil pulverizado en el cilindro y repartirlo uniformemente para que la mezcla con el aire queme en su totalidad, ¿De que componente del sistema de alimentación estamos hablando?. De la bomba de alimentación. De los inyectores. De la bomba de inyección.

19.Los sistemas de inyección más usados son: Inyección directa. Inyección en antecámara. Ambos.

20.¿En que sistema de inyección suele ir colocado un dispositivo de calentamiento para el arranque en frio del motor?. Inyección directa. Inyección en antecámara. Ambos.

21.Sistema de refrigeración que consta de una o varias turbinas accionadas por el cigueñal y unas aletas refrigeradoras: Refrigeración por agua. Refrigeración por aire. Ambos.

22.Su misión es poner en contacto el agua de refrigeración con aquellas partes del motor donde se produce más calor: Radiador. Camisas de agua. Ventilador.

23.¿Que componente del sistema de refrigeración tiene como misión conseguir que la temperatura del motor sea la idonea?. Termostato. Ventilador. Radiador.

24.Efectos de engrase del motor: Reducir el desgaste por rozamiento, así como el arrastre de particulas metálicas. Evitar el gripado (agarrotamiento por exceso de calor), realizando una acción refrigerante. Sellar las juntas entre cilindro, segmentos y pistón. Todas son correctas.

25.En lugares donde según la época del año cambien las temperaturas, se recomiendan aceites: Monogrado. Multigrado.

25.El índice SAE establece el tipo de viscosidad del aceite en relación con la temperatura. ¿Que aceite es menos viscoso?. SAE 70. SAE 40. SAE 20.

26.La viscosidad del aceite establece que pueden ser: Espesos. Extra densos. Densos. Semi densos. Semi fluidos. Fluidos.

27.Las normas API (Instituto Americano del Petróleo), establece 2 categorías: La Serie "S" para motores de gasolina y diesel ligeros, y la Serie "C" para motores diesel de vehículos industriales. La Serie "S" para motores diesel de vehículos industriales , y la Serie "C" para motores gasolina y diesel ligeros.

28.Para los aceites de transmisiones se denominan indicando el nº SAE y detrás las siglas EP ó HP y son utilizados en los sistemas hidraulicos, en ellos el nº SAE también aumenta al aumentar la viscosidad. Pero para identificarlos se utilizan: Números bajos (5 a 50). Números altos (75 a 250).

29.La presión de engrase oscila entre: 3 Kg/cm2 al ralentí, y 6-7 Kg/cm2 acelerado. 5 Kg/cm2 al ralentí, y 6-7 Kg/cm2 acelerado. 1 Kg/cm2 al ralentí, y 4-5 Kg/cm2 acelerado.

30.El manómetro del aceite, si marca mucha presión: Aceite frio o espeso. Aceite caliente o diluido.

31.La lubricación de la caja de cambios y el diferencial se hace con aceite muy denso que puede ser valvulina o aceite mineral de gran densidad. Verdadero. Falso.