motores

En un motor de 4 tiempos, ¿cuántas vueltas da el cigüeñal para completar un ciclo?. Una vuelta. Dos vueltas. Cuatro vueltas.

¿Qué elemento transforma el movimiento lineal del pistón en rotativo?. La biela. El cigüeñal. El árbol de levas.

¿Cuál es la función de los segmentos de compresión?. Asegurar la estanqueidad de la cámara de combustión. Engrasar la pared del cilindro. Refrigerar la cabeza del pistón.

¿Qué componente se encarga de cerrar las válvulas?. Los empujadores. El árbol de levas. Los muelles de válvula.

El fenómeno de "picado de bielas" suele estar relacionado con: Una mezcla demasiado rica. Una autoencendido o detonación prematura. Falta de aceite en el cárter.

En un motor de 2 tiempos, el intercambio de gases se realiza a través de: Válvulas de asiento. Lumbreras. Inyectores directos únicamente.

¿Qué es la carrera del pistón?. La distancia entre el PMS y el PMI. El diámetro interior del cilindro. El volumen total del cilindro.

La misión del volante de inercia es: Aumentar la potencia máxima del motor. Regularizar el giro del cigüeñal almacenando energía cinética. Sincronizar el encendido.

¿Dónde se aloja normalmente el árbol de levas en un motor tipo OHC?. En el bloque motor. En el cárter. En la culata.

El reglaje de taqués sirve para. Ajustar la holgura térmica de las válvulas. Aumentar la presión de aceite. Sincronizar la chispa de la bujía.

¿Qué tipo de lubricación suelen usar los motores de 2 tiempos pequeños (ciclomotores)?. Cárter seco. Mezcla de aceite en el combustible. Bomba de engranajes externa.

El termostato del sistema de refrigeración sirve para: Activar el ventilador eléctrico. Mantener el motor a su temperatura óptima de funcionamiento. Medir la presión del líquido refrigerante.

¿Qué elemento reduce la fricción entre la biela y el cigüeñal?. Los bulones. Los cojinetes de fricción (casquillos). Las muñequillas.

La relación de compresión se define como: La diferencia entre el volumen máximo y el mínimo del cilindro. El cociente entre el volumen total y el volumen de la cámara de combustión. La presión medida en el colector de admisión.

Un color azulado en el humo del escape indica: Presencia de aceite en la combustión. Exceso de combustible (mezcla rica). Presencia de líquido refrigerante.

¿Qué componente bombea el refrigerante por el circuito?. El viscoso. La bomba de agua. El radiador.

La función del intercooler es: Enfriar el aceite del motor. Enfriar el aire de admisión tras pasar por el turbo. Calentar el habitáculo.

¿Cuál es el orden de encendido más común en un motor de 4 cilindros en línea?. 1-2-3-4. 1-3-4-2. 1-4-3-2.

El cárter seco se utiliza principalmente en: Motores de vehículos industriales. Motores de altas prestaciones o competición. Motores de bajo consumo.

¿Qué herramienta se usa para medir el desgaste (ovalización) de un cilindro?. Calibre o pie de rey. Micrómetro de interiores o alexómetro. Galgas de espesores.

La "limpieza" de los gases quemados en un 2 tiempos mediante la entrada de mezcla nueva se llama: Barrido. Cruce de válvulas. Admisión forzada.

Si una junta de culata falla, ¿qué síntoma es habitual?. Aumento excesivo de la presión en el vaso de expansión. El motor no se detiene al quitar el contacto. Desgaste irregular de los neumáticos.

¿Para qué sirve el desgasificador del cárter (PCV)?. Para introducir aire frío al motor. Para recircular los vapores de aceite y gases hacia la admisión. Para filtrar las partículas de hollín.

¿Qué tipo de movimiento realiza la biela?. Rotativo puro. Lineal alternativo puro. Oscilante y de traslación.

El viscosímetro mide: La densidad del anticongelante. La resistencia de un fluido a fluir. El punto de ebullición del aceite.

¿Qué misión tiene el intercambiador de calor aceite-agua?. Calentar el agua con el aceite. Estabilizar la temperatura del aceite usando el sistema de refrigeración. Evitar que el aceite se congele.

¿Cómo se llama la distancia entre el centro del cigüeñal y la muñequilla?. Radio de manivela. Diámetro de giro. Excentricidad del árbol de levas.

En la fase de escape de un motor de 4 tiempos: El pistón sube y la válvula de escape está abierta. El pistón baja y la válvula de escape está abierta. Ambas válvulas están cerradas.

El bruñido de los cilindros sirve para: Dejar la superficie como un espejo. Crear microrrugosidades que retengan el aceite. Aumentar el diámetro del cilindro para ganar potencia.

La válvula de descarga del sistema de lubricación (by-pass) sirve para: Vaciar el aceite en el cambio. Evitar sobrepresiones en el circuito. Desviar el aceite al radiador solo cuando está caliente.