motores

¿Qué tipo de combustible usan en los motores Diesel?. Queroseno. Gasolina. Gasoil. Gasoil o Gasolina.

Qué tipo de motor transforma la energía calorífica almacenada en un fluido en energía mecánica, mediante su combustión. Motor eléctrico. Motor térmico. Motor rotativo. Motor alternativo.

¿Como se denominan los motores Diesel de cuatro tiempos?. MEP . Wankel. ROTATIVO. MEC.

Entre que tiempos del motor se produce el cruce de válvulas en un cilindro. Escape – admisión. Admisión- compresión. Compresión – escape. Expansión – escape.

¿Cómo se denomina la distancia entre el PMS y el PMI?: Calibre. Carrera. Volumen unitario. Cilindrada.

¿Cómo se logra aumentar el tiempo disponible para realizar el intercambio de gases en motores?. Aumentando el AAE. Adelantando el encendido. Aumentando el ángulo de cruce de válvulas. Reduciendo el ángulo de cruce de válvulas.

El orden de las fases de trabajo del motor de cuatro tiempos, es: Admisión, expansión, compresión, escape. Admisión, escape, compresión, expansión. Admisión, compresión, expansión, escape. Admisión, escape, compresión, expansión.

El motor ”pica” si: La combustión es lenta debida a la baja relación de compresión. La combustión se produce antes del PMS debido a la compresión elevada. La combustión es rápida debida a la baja relación de compresión. La combsutión se produce despues del PMS debido a la elevada presión en el cilindro.

El funcionamiento del motor diesel es el siguiente: Una chispa inflama dentro del cilindro la mezcla de aire y gasoil. El aire se comprime en el cilindro y después se pulveriza gasoil, toda la mezcla se inflama mediante la ignición de una chispa. El aire se comprime solo en el cilindro y al pulverizar el gasoil, este se quema por la alta temperatura a la que está el aire. El aire y el gasoil entran juntos en el cilindro y la combustión se realiza espontáneamente cuando son comprimidos.

En un motor de 2 tiempos, en la subida del pistón se produce la admi- sión al Carter, carga del cilindro, compresión, y: Barrido de gases de escape. Apertura de la válvula de escape al subir el pistón. Explosión de la mezcla al cerrar la lumbrera de carga. Precompresión en el Carter.

¿Cuándo se alcanza la máxima presión en el cilindro en la cámara de combustión?. Cuando el pistón rebasa el PMS. Cuando el pistón llega al PMI. Cuando salta la chispa. Cuando llevamos media carrera de expansión.

En un motor de 6 cilindros, con que intervalo se producen las explosio- nes en los cilindros del motor: 120º. 180º. 240º. 90º.

¿Qué tipo de cámara de combustión se utilizas en los motores Diesel?. Cámara de bañera. Cámara de pistón. Cámara de cuña. Cámara Hemisférica.

¿Qué tipo de motores utilizan precámaras de combustión?. Motores Diesel de inyección directa. Motores Otto de inyección directa. Motores Diesel de inyección indirecta. Motores Otto de inyección indirecta.

¿Cuál es la diferencia principal entre la cámara de turbulencia y la pre- cámara de inyección?. Combustión más silenciosa. Posición diferente del inyector. Calentador en una posición más alta. Conducto de paso a la cámara principal, más ancho.

¿En qué tipo de motores se realiza el montaje de motores en V?. Motores de menos de 2500 c.c. Motores de más de 2500 c.c. Motores hasta 1200 c.c. Motores de más de 4000 c.c.

¿Cuál es el orden de encendido más extendido de un motor de cuatro tiempos de 4 cilindros?. 1-2-3-4. 1-4-2-3. 1-3-4-2. 1-4-3-2.

¿Cuál de las siguientes no es una ventaja de la inyección en precámara?. Combustión más silenciosa y con menores presiones. Relación de compresión más baja. Combustión más rápida en bajas revoluciones. Menos ruido en bajas revoluciones.

¿Qué característica presentan los motores con un número elevado de cilindros de pequeña cilindrada?. Baja potencia específica. Par motor bajo. Rendimiento térmico bajo. Mejor equilibrado de masas.

¿Dónde encontramos las principales diferencias entre un motor Diesel y Otto?. Forma del bloque motor. Sistema de alimentación y encendido de la mezcla. Sistema de distribución. Movimiento del tren alternativo.

¿Qué elemento del tren móvil recibe directamente el impulso de la combustión de la mezcla?. Biela. Cigüeñal. Pistón. Cojinetes.

¿Cuál es el elemento del tren móvil encargado de transformar el movi- miento rectilíneo en rotativo?. Biela. Cigüeñal. Segmentos. Pistón.

¿Qué elemento se encarga de mantener la estanqueidad de la cámara de compresión?. Segmentos de compresión. Segmento rascador de aceite. Biela. Cabeza del pistón.

¿A través de que elemento se realiza la unión de la biela con el pistón?. Segmentos. Camisas. Bulón. Cojinetes.

¿Dónde se montan los segmentos de compresión?. En las ranuras superiores de la cabeza del pistón. En las ranuras inferiores de la cabeza del pistón. En las camisas del cilindro, apoyándose contra el pistón a su paso. Ninguna de las anteriores.

¿Para qué sirven los cojinetes de bancada?. Para proteger del roce entre las muñequillas del cigüeñal con la cabeza de biela. Para proteger del roce entre las muñequillas del cigüeñal con el pié de biela. Para proteger del roce entre las los apoyos del cigüeñal con su asiento sobre el bloque. Para proteger del roce entre las muñequillas del cigüeñal con la cabeza de biela.

¿Cuál es la función del volante motor?. Dar continuidad al giro del cigüeñal. Equilibrar el cigüeñal para que no aparezcan vibraciones. Dar uniformidad a la combustión. Frenar el giro del cigüeñal cuando se apaga el motor.

¿Cómo se denominan los cojinetes montados para reducir el juego en la dirección del eje del cigüeñal?. Cojinetes Radiales. Cojinetes axiales. Cojinetes mixtos. Cojinetes de bancada.

¿Qué elemento sufre esfuerzos de compresión y exión durante su funcionamiento?. Pistón. Biela. Cigüeñal. Volante motor.

¿Qué forma tiene el primer segmento de compresión, denominado “de fuego”?. Chaflán interior. Cónico exterior. Rectangular. Uña.

¿En un motor OHV , que elemento no esta alojado en la culata?. Válvulas. Colector de admisión. Árbol de levas. Eje de balancines.

¿Qué elemento ayuda a las válvulas a mantener la estanqueidad de la cámara?. Taqué. Muelle. Retén. Balancín.

¿Que tipo motor lleva el árbol de levas en el bloque motor?. DOHC. OHC. ROTATIVO. OHV.

¿Cuántas vueltas necesita el árbol de levas para realziar el ciclo com- pelto de cuatro tiempos?. 1. 2. 4. 0,5.

¿Qué tipo de motor monta varillas empujadoras para accionar los ba- lancines?. OHC. OHV. DOHC. DOHV.

¿Qué elemento es el encargado de evitar la fuga de aceite por la cola de las válvulas?. Taqué. Muelles. Retén de válvulas. Asiento de válvulas.

¿Qué tipo de sistema de arrastre es el mas utilizado en la actualidad?. Cadena. Engranajes. Correa. Piñones.

¿Qué sistema de distribución mejora el rendimiento volumétrico del mo- tor, sobre todo en altas revoluciones?. OHC. DOHC. OHV. DOHV.

¿Qué elemento se encarga de accionar cada válvula directamente?. Varillas. Balancines. El árbol de levas. Taque.

¿Cómo se realiza la unión de las válvulas con su muelle?. Mediante unas chavetas alojadas entre la cola y el sombrerete. Mediante unas chavetas alojadas en la culata. Mediante un tornillo de fijación a la culata. Mediante la presión del taqué.

¿Qué característica define la vida útil de un elemento mecánico?. Tiempo de reparación. Funcionabilidad. Una marca de desgaste. El soporte técnico.

¿Cuál de los siguientes mantenimientos no se realiza en un vehículo?. Correctivo. Condicionado. Operativo. Preventivo.

¿Qué tipo de mantenimiento se realiza cuando ya se ha producido un avería?. Preventivo. Condicional. Predictivo. Correctivo.

¿Cómo podemos considerar un mantenimiento periódico?. Preventivo. Condicional. Predictivo. Correctivo.

¿Cual de las siguientes operaciones se realiza en todos los manteni- mientos periódicos?. Cambio de filtro de aire. Cambo de aceite. Cambio de correa de distribución. Cambio de filtro de polen.

¿Cuál es el intervalo de mantenimiento normal para un motor turbodiesel?. 20000 km. 15000 km. 1 año. 30000 km.

¿Cuál de las siguientes no es una condcición habitual de avería?. Compleja. Repetitiva. Aleatoria. Esporádica.

¿Cuál de los siguientes elementos nos ayuda a detectar una presión de admisión anómala?. Compresímetro. Lámapra estromboscópica. Polímetro. Vacuómetro.

¿ Cuál de los siguientes elementos nos ayuda a detectar una presión de combustión anómala?. Compresímetro. Lámapra estromboscópica. Polímetro. Vacuómetro.

¿ Qué nos puede indicar un aumento de la temperatura y presión en el vaso de expansión?. Anomalía en las válvulas. Segmentos rotos o desgastados. Junta de culata en mal estado. Calado incorrecto de la distribución.