Motores.A

1. ¿De qué partes está compuesta una etapa de compresor y en qué orden?. A) Estátor y rotor. B) Rotor y estátor. C) Difusor y rotor. D) Colector y estátor.

2. ¿Cómo es la sección de paso de los álabes del estátor del compresor?. A) Convergente. B) Constante. C) Divergente. D) Convergente-divergente.

2. ¿Quién tiene mayor coeficiente de compresión, el axial o el centrífugo?. A) El axial. B) El centrífugo. C) Ambos tienen el mismo. D) El de flujo mixto.

4. ¿Cuál permite mayor número de escalonamiento de etapas o escalones?. A) El centrífugo. B) El tangencial. C) El axial. D) El de flujo alterno.

5. ¿Qué fenómeno se puede dar en el compresor si se desprende la capa de aire en los álabes del rotor?. A) La fluencia. B) El bombeo del compresor. C) La cavitación. D) El sobrecalentamiento dinámico.

6. En las cámaras de combustión, ¿qué flujos de aire tenemos y qué función tiene cada uno?. A) Primario (para enfriar la turbina) y secundario (que se quema en la combustión). B) Primario (se quema en la combustión) y secundario (redirigir el aire para que no toque la cámara y enfriar el aire para que no llegue tan caliente a la turbina). C) Alta presión (para accionar accesorios) y baja presión (para combustión). D) Flujo continuo (para lubricación) y flujo discontinuo (para enfriamiento).

7.¿Cuáles son los tipos de cámara de combustión según forma, sentido de flujo de aire y tipo de inyección?. A) Forma: Cónica o cilíndrica / Flujo: Axial / Inyección: Directa. B) Forma: Anular, individual y mixta / Flujo: Directo, reversible (inverso) / Inyección: por inyectores o por inyección centrífuga. C) Forma: Esférica / Flujo: Alterno / Inyección: Por gravedad. D) Forma: Tubular / Flujo: Transversal / Inyección: Monopunto.

8. ¿Cuáles son las ventajas de las cámaras anulares frente a las individuales?. A) Mayor peso y mayor longitud. B) menor peso, mayor número de inyectores, mejor combustión, menor área frontal, temperatura de entrada a la turbina más uniforme. C) Facilidad de sustitución rápida sin desmontar el motor. D) Mayor consumo de combustible a bajas RPM.

9. Las turbinas, ¿qué dos partes forman cada etapa y en qué orden?. A) Rotor y estátor. B) Estátor y rotor. C) Inyector y difusor. D) Colector y rodete.

10. ¿Cómo es la sección de paso de los álabes del estátor de turbina?. A) Divergente. B) Constante. C) Convergente. D) Recta.

11. ¿Qué fenómeno más peligroso es el que afecta a las turbinas y por qué?. A) El bombeo. B) La fluencia, debido a la fuerza centrífuga y a temperaturas muy elevadas. C) La cavitación. D) El golpe de ariete.

12. ¿Cómo se define el motor del Arrius?. A) Turbofán de alto índice de derivación. B) Turbopropulsor con compresor de dos etapas. C) Turbomotor, compuesto por un compresor centrífugo de una etapa con cámara de combustión anular de flujo inverso y con sistema de inyección con inyectores de prevaporización, una turbina axial de una etapa y otra turbina libre axial de una etapa. D) Turboreactor de flujo directo sin turbina libre.

13. ¿Cómo reacciona la potencia del motor con la altura de vuelo?. A) Aumenta proporcionalmente. B) Permanece totalmente constante. C) Al aumentar la altura, la potencia disminuye. D) Aumenta exponencialmente.

14. ¿Cómo reacciona la potencia del motor con la temperatura del aire?. A) Al aumentar T, disminuye la potencia. B) Al aumentar T, aumenta la potencia. C) La temperatura no influye. D) Aumenta la potencia solo si baja la presión.

15. ¿Cuáles son las RPM de N1 y N2 en el Arrius?. A) N1: 44.009 y N2: 54.117. B) N1: 54.117 y N2: 44.009. C) N1: 12.000 y N2: 30.000. D) N1: 60.000 y N2: 60.000.

16. ¿Cuántos módulos tiene el motor y qué hay en cada uno?. A) 3 módulos: entrada, central y escape. B) 2 módulos; en el 1 está la cadena de accionamiento de los accesorios y el grupo reductor, en el 2 está el generador de gas y la turbina libre. C) 2 módulos; en el 1 está el generador de gas y en el 2 la caja de accesorios. D) 4 módulos independientes.

17. ¿Cómo son los piñones o engranajes del grupo reductor y quién los mueve?. A) Son rectos de aluminio y los mueve N1. B) Son helicoidales y de acero, los mueve la turbina libre. C) Son cónicos de titanio y los mueve el motor de arranque. D) Son helicoidales de bronce y los mueve el compresor.

18. ¿Qué elementos del motor muevo con la cadena de accionamiento de los accesorios N1?. A) El rotor principal, la bomba de combustible y el alternador. B) Regulador de N1, generador-arrancador, bombas de aceite y el desgasificador centrífugo. C) La turbina libre y la válvula de purga. D) El grupo reductor únicamente.

19. ¿Qué componentes tiene el generador de gas?. A) Grupo reductor, filtro de aceite y turbina libre. B) Compresor, cámara de combustión y turbina. C) Bomba de aceite, inyectores y radiador. D) Exclusivamente el compresor.

20. Ventajas de las cámaras anulares frente a las individuales: A) Menor rendimiento térmico y mayor peso. B) Menor área frontal, menor peso, mayor n° de inyectores, mejor combustión, y temperatura entrada a la turbina más uniforme. C) Mayor coste de fabricación pero menor volumen de aire. D) Estructura más pesada y rígida.