Motores de combustión interna

Motor térmico. máquina térmica que produce energía mecánica por el aprovechamiento de la energía térmica almacenada en un fluido por medio de una combustión. motor térmico en el que la combustión se produce en su interior. Existen motores de combustión externa, donde el aprovechamiento de la energía térmica del combustible se produce en un equipo independiente, como una caldera, una cámara de combustión ... Algunas turbinas de gas o el motor Stirling son ejemplos de motores de combustión externa. motor de combustión interna en el que el ciclo de trabajo y la transmisión de fuerzas se produce mediante e l desplazamiento lineal y repetitivo de un émbolo o pistón, como muestra la Figura 1.2. La transformación de la fuerza lineal generada por la presión de los gases tras la combustión en un par motor giratorio se realiza a través de un mecanismo biela-manivela. Por otro lado existen motores de combustión interna rotativos, como el motor Wankel. comprime una mezcla de a ire y combustible, produciéndose la combustión por una causa externa, es decir, por el salto de chispa de la bujía. comprime a ire hasta que este adquiere una gran presión y temperatura, momento en el cual se inyecta el combustible y se produce la combustión por autoinflamación del mismo.

Motor de Combustión Interna (MCI). máquina térmica que produce energía mecánica por el aprovechamiento de la energía térmica almacenada en un fluido por medio de una combustión. motor térmico en el que la combustión se produce en su interior. Existen motores de combustión externa, donde el aprovechamiento de la energía térmica del combustible se produce en un equipo independiente, como una caldera, una cámara de combustión ... Algunas turbinas de gas o el motor Stirling son ejemplos de motores de combustión externa. motor de combustión interna en el que el ciclo de trabajo y la transmisión de fuerzas se produce mediante e l desplazamiento lineal y repetitivo de un émbolo o pistón, como muestra la Figura 1.2. La transformación de la fuerza lineal generada por la presión de los gases tras la combustión en un par motor giratorio se realiza a través de un mecanismo biela-manivela. Por otro lado existen motores de combustión interna rotativos, como el motor Wankel. comprime una mezcla de a ire y combustible, produciéndose la combustión por una causa externa, es decir, por el salto de chispa de la bujía. comprime a ire hasta que este adquiere una gran presión y temperatura, momento en el cual se inyecta el combustible y se produce la combustión por autoinflamación del mismo.

Motor de combustión interna alternativo ( MCIA). máquina térmica que produce energía mecánica por el aprovechamiento de la energía térmica almacenada en un fluido por medio de una combustión. motor térmico en el que la combustión se produce en su interior. Existen motores de combustión externa, donde el aprovechamiento de la energía térmica del combustible se produce en un equipo independiente, como una caldera, una cámara de combustión ... Algunas turbinas de gas o el motor Stirling son ejemplos de motores de combustión externa. motor de combustión interna en el que el ciclo de trabajo y la transmisión de fuerzas se produce mediante e l desplazamiento lineal y repetitivo de un émbolo o pistón, como muestra la Figura 1.2. La transformación de la fuerza lineal generada por la presión de los gases tras la combustión en un par motor giratorio se realiza a través de un mecanismo biela-manivela. Por otro lado existen motores de combustión interna rotativos, como el motor Wankel. comprime una mezcla de a ire y combustible, produciéndose la combustión por una causa externa, es decir, por el salto de chispa de la bujía. comprime a ire hasta que este adquiere una gran presión y temperatura, momento en el cual se inyecta el combustible y se produce la combustión por autoinflamación del mismo.

Motor de Encendido Provocado (MEP) o de ciclo Otto : máquina térmica que produce energía mecánica por el aprovechamiento de la energía térmica almacenada en un fluido por medio de una combustión. motor térmico en el que la combustión se produce en su interior. Existen motores de combustión externa, donde el aprovechamiento de la energía térmica del combustible se produce en un equipo independiente, como una caldera, una cámara de combustión ... Algunas turbinas de gas o el motor Stirling son ejemplos de motores de combustión externa. motor de combustión interna en el que el ciclo de trabajo y la transmisión de fuerzas se produce mediante e l desplazamiento lineal y repetitivo de un émbolo o pistón, como muestra la Figura 1.2. La transformación de la fuerza lineal generada por la presión de los gases tras la combustión en un par motor giratorio se realiza a través de un mecanismo biela-manivela. Por otro lado existen motores de combustión interna rotativos, como el motor Wankel. comprime una mezcla de a ire y combustible, produciéndose la combustión por una causa externa, es decir, por el salto de chispa de la bujía. comprime a ire hasta que este adquiere una gran presión y temperatura, momento en el cual se inyecta el combustible y se produce la combustión por autoinflamación del mismo.

Motor de Encendido por Compresión (MEC) o de ciclo diésel: máquina térmica que produce energía mecánica por el aprovechamiento de la energía térmica almacenada en un fluido por medio de una combustión. motor térmico en el que la combustión se produce en su interior. Existen motores de combustión externa, donde el aprovechamiento de la energía térmica del combustible se produce en un equipo independiente, como una caldera, una cámara de combustión ... Algunas turbinas de gas o el motor Stirling son ejemplos de motores de combustión externa. motor de combustión interna en el que el ciclo de trabajo y la transmisión de fuerzas se produce mediante e l desplazamiento lineal y repetitivo de un émbolo o pistón, como muestra la Figura 1.2. La transformación de la fuerza lineal generada por la presión de los gases tras la combustión en un par motor giratorio se realiza a través de un mecanismo biela-manivela. Por otro lado existen motores de combustión interna rotativos, como el motor Wankel. comprime una mezcla de a ire y combustible, produciéndose la combustión por una causa externa, es decir, por el salto de chispa de la bujía. comprime a ire hasta que este adquiere una gran presión y temperatura, momento en el cual se inyecta el combustible y se produce la combustión por autoinflamación del mismo.

En un motor diésel la combustión se inicia por autoinflamación del combustible inyectado cuando este entra en contacto con el aire comprimido a alta presión y temperatura. VERDADERO. FALSO.

En un motor Otto la combustión se inicia por una causa externa o salto de chispa de la bujía. VERDADERO. FALSO.

La carga es cualitativa, es decir, la proporción de combustible y aire varía entre unos límites. Ciclo OTTO o MEP. Ciclo Diesel o MEC.

La carga es cualitativa, es decir, la proporción de combustible y aire varía dependiendo de la demanda de potencia del motor. El motor admite la mayor cantidad de aire posible y a mayor demanda de potencia, mayor cantidad de combustible inyectado. Ciclo diésel, MEC. Ciclo OTTO, MEP.

Ciclo Otto o MEP. Admite una mezcla homogénea de combustible (gasolina) y aire. La mezcla se comprime y la combustión empieza tras el salto de la chispa, por lo que se llaman motores de encendido provocado o MEP. La regulación de la carga es cuantitativa, es decir, la proporción de combustible y aire varía entre unos límites muy estrechos, pero a mayor demanda de potencia, mayor cantidad de mezcla. Todas son correctas.

Ciclo DIESEL o MEC. Admite aire. El aire se comprime. Al final de la compresión se inyecta el combustible. Autoinflamandose e inyectadose. La carga es cualitativa. Todas son correctas.

Según la forma que tengan de realizar el ciclo: Motores de dos tiempos. Motores de cuatro tiempos. TODAS correctas.

Cuatro fases del motor. ADMISION. Compresión. Combustión - Expasión. Escape.

Motores de dos tiempos: Las cuatro fases en DOS carreras del pistón , es decir, completan un ciclo por cada vuelta de giro de l cigüeñal. Las cuatro fases en CUATRO carreras del pistón, es decir, completan un ciclo por cada dos vueltas de giro del cigüeñal.

Motores de CUATRO tiempos: Las cuatro fases en DOS carreras del pistón, es decir, completan un ciclo por cada vuelta de giro de l cigüeñal. Las cuatro fases en CUATRO carreras del pistón, es decir, completan un ciclo por cada dos vueltas de giro del cigüeñal.

Según la presión de admisión: Motores atmosféricos. Motores sobrealimentados. Aspiración natural. Todas correctas.

Motores atmosféricos: La presión en el colector de admisión es aproximadamente la atmosférica. Este tipo de motores también son llamados de aspiración natural. La presión en el colector de admisión es superior a la atmosférica. Esto se consigue mediante la instalación de un compresor mecánico o un turbocompresor.

Motores sobrealimentados: La presión en el colector de admisión es aproximadamente la atmosférica. Este tipo de motores también son llamados de aspiración natural. La presión en el colector de admisión es superior a la atmosférica. Esto se consigue mediante la instalación de un compresor mecánico o un turbocompresor.

Aspiración natural. La presión en el colector de admisión es aproximadamente la atmosférica. La presión en el colector de admisión es superior a la atmosférica. Esto se consigue mediante la instalación de un compresor mecánico o un turbocompresor.

El motor de combustión interna es una máquina: Mecánica. Térmica. Eléctrica. Hibrida.

El motor térmico en el que la combustión se produce por una causa externa es: El de encendido provocado o de ciclo Otto. El de encendido por compresión o de ciclo Otto. El de encendido provocado o de ciclo diésel. El de encendido por compresión o de ciclo diésel.

El motor térmico en el que la combustión se produce por autoinflamación del combustible. El de encendido provocado o de ciclo Otto. El de encendido por compresión o de ciclo Otto. El de encendido provocado o de ciclo diésel. El de encendido por compresión o de ciclo diésel.

El motor de combustión interna que en la fase de admisión admite una mezcla homogénea de combustible y aire es: El de ciclo Otto. El de ciclo diésel. a y b son ciertas. Ninguna de las anteriores.

El motor de combustión interna en el que la regulación de la carga siempre es cualitativa es: El de ciclo Otto. El de ciclo diésel. a y b son ciertas. Ninguna de las anteriores.

Los motores de combustión interna que realizan un ciclo completo en una vuelta de giro del cigüeñal son: Los de dos tiempos. Los de 4 tiempos. a y b son ciertas. Ningún motor completa un ciclo completo en una vuelta de giro del cigüeñal.

Los motores de combustión interna que realizan un ciclo completo en cuatro carreras del pistón son: Los de dos tiempos. Los de 4 tiempos. a y b son ciertas. Ningún motor completa un ciclo completo en una vuelta de giro del cigüeñal.

Los motores de combustión interna que funcionan con una presión en el colector de admisión aproximadamente igual a la atmosférica son: De ciclo Otto. De ciclo diésel. Atmosféricos. Sobrealimentados.

La posición del motor que permite aprovechar mejor el espacio del habitáculo y es la más apropiada para la tracción delantera es: Delantero transversal. Delantero longitudinal. Central. Trasero.