MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

El motor es el conjunto de mecanismos que transforma una determinada energía en energía mecánica. Verdadero. Falso.

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA: es el mecanismo o conjunto de mecanismos y sistemas completamente desincronizados para que la combustión se realice dentro del motor de esta manera se transforma la energía térmica en mecánica. Verdadero. Falso.

Los motores se clasifican de acuerdo al combustible que emplea en: Motor Gasolinero**. Motor Diesel**. Motor a H2O. Motor a Alcohol.

MARQUE LA RESPUESTA INCORRECTA: Los motores se clasifican de acuerdo a su ciclo de trabajo: Motor 2 tiempos. Motor 3 tiempos. Motor 4 tiempos. Ninguna.

MARQUE LA RESPUESTA INCORRECTA: Los motores se clasifican de acuerdo a la disposición de los cilindros en: Motor en línea. Motor H o bóxer. Motor en V. Motor en T.

Cuando hay poco espacio para el bloque motor, a menudo se monta de forma transversal. Éste es un método que ahorra espacio en combinación con la tracción delantera y se utiliza en muchos vehículos. Verdadero. Falso.

Las máquinas alternativas de pistón se subdividen en. De ignición por chispa, de ignición por compresión y semidiésel. De movimientos alternativos, de pistones alternados y camisas alternadas. De encendido alternativo, de sentido alterno y de doble bancada. Ninguna.

La inflamación se produce porque se comprime una mezcla de aire con combustible sumamente inflamable y a la mezcla se le aplica una chispa. Motor Gasolina. Motor Diesel. Motor eléctrico. Ninguna de las anteriores.

Tiene dos bielas conectadas a cada muñón, para reducir el largo del motor a la mitad, haciéndolo de este modo más rígido y con el cigüeñal más consistente. Motor en V. Motor de cilindros opuestos. Motor de pistones opuestos. Ninguna de las anteriores.

El pistón de un motor de combustión interna, desarrolla un movimiento del tipo: Lineal perpendicular. Lineal Alternativo. Inverso Circular. Todas las anteriores.

Clasificación de los motores de combustión interna de acuerdo a sus características. Ciclo de Funcionamiento, Disposición y Numero de Cilindros, Acción del Pistón en el Cilindro, Velocidad y Aplicación. Potencia Desarrollada, Eficiencia del Motor, Tamaño del Motor, Marca del Motor y Tipo de arranque. Combustible empleado, Calor Disipado, Tipo de Control, Modelo del motor y Tipo de embrague. Todas las anteriores.

Estos motores comprimen en el interior de sus cilindros una mezcla adecuada de aire y combustible convenientemente gasificada por medio de un carburador o un sistema de inyección. Ignición alternativa. De ignición por compresión. De ignición por chispa. Todas las anteriores.

Sucesión de fenómenos o procesos que inician con la ignición de una carga combustible y dura hasta la ignición de carga de este o la siguiente en el mismo cilindro. Ciclo en un motor de combustión interna. Conversión de energía química a mecánica. Proceso de quema del combustible. Todas las anteriores.

En estos motores solo se comprime aire puro, la compresión es suficiente para que la apertura resultante pueda inflamar el combustible que se inyecta. Ignición por Chispa. De Ignición por Aire. De Ignición por Compresión. Ninguna.

Camino recorrido por el pistón cuando este pasa de un puente muerto a otro. Distancia. Alcance. Carrera. Todas las anteriores.

Pasajes o conductos por donde salen los productos residuales de la combustión, desde la cámara de combustión y a través de las válvulas de escape. Lumbreras o Múltiple de escape. Filtro de gases de escape. Descarga de Aire. Todas las anteriores.

Al llegar el pistón al PMI se cierra la válvula de admisión y la válvula de escape continúa cerrada, el aire en el interior del cilindro es comprimido al trasladarse el pistón durante este tiempo del PMI al PMS. Expansión. Admisión. Compresión. Todas las anteriores.

El aire requerido para la combustión, es introducido hacia el cilindro, a través de: Inyector de Aire o Motor de Arranque. Múltiple de Admisión de Aire o Lumbreras de Admisió. Turbocargador de aire o Turbina de aire. Todas las anteriores.

Son motores los cuales sus cilindros se disponen en doble línea, inclinados simétricamente respecto al plano vertical que pasa por el eje del motor. Motores en V. Motores en Línea. Motores Radiales. Ninguna de las anteriores.

Procesos en orden sucesivo, de un motor de combustión interna. xpansión, 2.- Comprensión, 3.-Escape, 4.-Admisión. Admisión, 2.- Escape, 3.- Comprensión, 4.- Escape. Admisión, 2.- Comprensión, 3.- Expansión, 4.- Escape. Todas las anteriores.

En un motor con un sistema de inyección MPFI la causa de excesivo humo negro en el escape puede ser: Baja presión de la bomba de combustible. Fugas de vacío por el múltiple de admisión. Sensor de oxígeno defectuoso. Baja presión de la bomba de combustible.

Como se denomina la distancia entre el PMS y PMI. Calibre. Cilindrada. Carrera. Torque.

¿Cómo se llama al parámetro producto de la fuerza aplicada sobre el pistón y la longitud del codo del cigüeñal?. Potencia. Rendimiento. Par motor. Ninguna.

Si el termostato no se abre: No pasa nada. El Motor tarda más tiempo de llegar a su temperatura optima de trabajo. El motor se calienta en exceso. Ninguna.

i el termostato se queda siempre abierto: El motor se calienta en exceso. No pasa nada. El motor tarda más tiempo en llegar su temperatura optima de funcionamiento. Ninguna.

Un aceite SAE 20w-40 se clasifica como: Multigrado. Mono grado. Ambos. Ninguna.

Los aceites se clasifican por: Por su viscosidad. Por sus condiciones de servicios. Ambas repuesta son correcta. Ninguna de las anteriores.

¿Los aditivos en los aceites mejoran sus viscosidades?. Verdadero. Falso.

¿Cuál de los siguientes componentes NO forma parte de un sistema “Common Rail”?. Unidad de control de trasmisión (TSM). Sensor de revoluciones del cigüeñal. Sensor de revoluciones del árbol de levas. Sensor de presión de "Rail".

Discutiendo sobre líquido de frenos. El técnico A dice que el líquido de frenos DOT 3 absorbe humedad, el técnico B dice el líquido DOT 4 y DOT 5 se pueden mezclar ¿Quién está en lo correcto?. A solamente. B solamente. A y B. Ni A ni B.

Diagnosticando el color del humo del escape. El Técnico A dice que el humo azul que sale por el tubo de escape durante una desaceleración está causado por una mezcla rica. El técnico B dice que el humo azul que sale por el tubo escape durante una desaceleración está causado por el desgaste en lo cojines de la barra de levas. ¿Quién tiene la razón?. A solamente. B solamente. A y B. Ni A ni B.

¿Cuáles son los tres elementos que se necesitan para que haya combustión?. Aire + agua + calor. Aire + combustible + calor. Aire + combustible + frio. Ninguna.

¿Las Siglas RPM significan?. Revoluciones Por Minuto. Revoluciones Por Hora. Revoluciones Por Segundo. Ninguna.

¿Si por el tubo de escape de un automóvil sale humo AZUL que significa?. Quema excesiva de combustible. Consumo de aceite. Que está consumiendo agua. Ninguna.

¿Si por el tubo de escape de un automóvil sale humo BLANCO significa?. Quema excesiva de combustible. Consumo de aceite. Que está consumiendo agua. Ninguna.

¿Si por el tubo de escape de un automóvil sale humo NEGRO significa?. Quema excesiva de combustible. Consumo de aceite. Que está consumiendo agua. Ninguna.

Los motores de combustión interna se clasifican de acuerdo a su posición en: Longitudinal y transversal. En línea, en "V" y horizontales. Monopunto y multipunto. Ninguna.

¿Qué prueba se realiza para diagnosticar un motor de combustión interna (Desgaste de motor)?. Medición de Compresión. Limpieza de Inyectores. Análisis de Aceite. Ninguna.

Para una prueba de diagnóstico de motor (medición de compresión), ¿Qué equipo se utiliza?. Compresímetro. Calibrador. Multímetro. Ninguna.

¿Qué sucede cuando existe desgaste en el motor?. Se apaga en altas revoluciones. Pierde potencia el motor. El automóvil vibra. Ninguna.

La válvula de admisión permite: Entrada de la mezcla aire combustible o solo aire al motor. Entrada y salida de agua al motor. Salida de los gases combustionados del motor. Ninguna.

Las siglas DOCH significan: Un árbol de levas en el bloque. Doble árbol de levas en la culata. Doble árbol de levas en el bloque. Ninguna.

¿Qué tipo de motor utiliza una chispa para su combustión?. Motor eléctrico. Motor a gasolina. Motor a diésel. Ninguna.

El motor que sus cilindros se alinean en un solo bloque es: En v. Horizontal. En línea. Ninguna.

El sistema de control electrónico de un motor está conformado por: Culata, bloque y cárter. Sensores, unidad electrónica de control y actuadores. Batería, alternador y motor de arranque. Ninguna.

El sistema de inyección se clasifica según el número de inyectores en: Indirecta y directa. Monopunto y multipunto. Sensores y actuadores. Ninguna.

¿Qué significa SAE?. Sociedad autónoma del automóvil. Sociedad de ingenieros automotrices. Socios mecánicos automotrices. Ninguna.

¿Qué sucede si el termostato se daña en posición cerrado?. El motor tardaría en llegar a su temperatura de trabajo ideal. No sucede nada, el motor trabaja normal. El motor recalentara y puede fundir el mismo. Ninguna.

¿Qué elemento controla la presión de combustible dentro del sistema?. Bomba de gasolina. Regulador de presión. Inyectores. Ninguna.

Los automóviles actualmente llevan la bomba de gasolina. Pegada al motor. Fuera del tanque de combustible. Dentro del tanque de combustible. Ninguna.