Motores T1 y T2

¿Qué cadena energética corresponde a la función del motor de combustión interna descrito?. Energía cinética del vehículo → energía térmica que impulsa el cigüeñal. Energía eléctrica de la bujía → trabajo mecánico sin intervención de combustión. Trabajo de la cadena cinemática → energía química almacenada. Energía térmica del combustible → trabajo mecánico aplicado a la cadena cinemática.

Según la reseña histórica de la diapositiva, ¿qué hecho se atribuye a Nicolaus August Otto?. Mejoró el motor de gas de Lenoir en 1876 y construyó un motor de cuatro tiempos. Introdujo la inyección directa common rail en automóviles. Desarrolló el primer motor rotativo Wankel. Inventó en 1858 el motor que lleva su apellido de encendido por compresión.

¿A qué inventor atribuye el temario el motor de encendido por compresión?. Rudolf Diesel. Felix Wankel. Nicolaus August Otto. Étienne Lenoir.

Para un hidrocarburo genérico CxHy, ¿qué conjunto de productos corresponde al modelo de combustión ideal que expone el tema?. CO₂ y H₂O. CO y NOx exclusivamente. CO₂, CO, NOx y aditivos necesariamente. N₂ y O₂ exclusivamente.

¿Cuál es una diferencia recogida entre la combustión ideal y la real?. La real puede generar CO y NOx además de CO₂ y H₂O. La ideal requiere CO como producto principal. La ideal incluye impurezas y aditivos en los reactivos. La real excluye necesariamente el nitrógeno del aire.

¿Qué condición distingue un motor de combustión interna de uno de combustión externa?. La combustión tiene lugar en el propio motor en el primer caso. El interno debe ser rotativo y no alternativo. El externo siempre transforma energía eléctrica y no térmica. El externo no puede transmitir trabajo mecánico.

En un motor de combustión interna alternativo, ¿qué mecanismo transforma las fuerzas lineales en par giratorio?. Turbina-compresor. Biela-manivela. Cremallera-dirección. Árbol de levas-distribución.

¿Qué tipo se presenta expresamente como ejemplo de MCI rotativo?. Motor de pistones opuestos de cuatro tiempos. Stirling. Ciclo Rankine de vapor. Wankel.

¿Qué ejemplo figura entre los motores de combustión externa descritos?. Motor Stirling. Motor de dos tiempos con cárter de precompresión. Motor Otto de inyección indirecta. Motor diésel de inyección directa.

¿Qué se comprime en un motor MEP, según la definición del tema?. Aire solo, antes de inyectar combustible. Gases de escape recirculados sin aire nuevo. Una mezcla de aire y combustible. Combustible líquido puro.

¿Qué fenómeno inicia la combustión en el MEC del temario?. Salto de chispa entre los electrodos de la bujía. Apertura de escape durante el PMS. Descarga eléctrica en el colector de admisión. Autoinflamación del combustible inyectado en aire a alta presión y temperatura.

¿Qué pareja de siglas y denominaciones coincide con las definiciones aportadas?. MEP = motor de expansión primaria; MEC = motor de escape controlado. MEP = motor de encendido por presión; MEC = motor de encendido por chispa. MEP = encendido provocado; MEC = encendido por compresión. MEP = encendido por compresión; MEC = encendido provocado.

¿Cómo diferencia el material las necesidades «básicas» y las «no básicas» del motor?. Las primeras afectan solo a motores Otto y las segundas solo a diésel. Las primeras permiten su funcionamiento normal y las segundas lo optimizan o cumplen condiciones operativas. Las primeras dependen de la cilindrada y las segundas del combustible. Las primeras son elementos eléctricos y las segundas mecánicos.

¿Qué conjunto pertenece al estudio del motor como máquina térmica?. Neumáticos, transmisión final y suspensión. Encendido, alimentación y sobrealimentación exclusivamente. Ciclos de trabajo, parámetros y curvas, y elementos constructivos. Alternador, iluminación y red multiplexada.

¿Qué conjunto se incluye expresamente en los sistemas auxiliares del motor?. Pistón, biela y cigüeñal exclusivamente. Transmisión, diferencial y dirección. Ciclos de trabajo, presión media y cilindrada. Encendido Otto, alimentación y sobrealimentación.

Según el temario, ¿dónde se suelen incluir lubricación y refrigeración dentro del estudio?. Dentro del estudio del motor como máquina térmica. Dentro del sistema de encendido Otto. Fuera de ambos bloques, sin relación con el motor. Únicamente en sistemas anticontaminación.

¿Qué sistema básico sincroniza la entrada de gases frescos con la salida de gases quemados?. Alimentación. Sobrealimentación. Distribución. Lubricación.

¿Qué elemento básico permite pasar del desplazamiento rectilíneo del pistón al par motor?. Sistema anticontaminación. Compresor de admisión. Sistema de encendido. Mecanismo biela-manivela.

Según la tabla, ¿qué sistema satisface la necesidad de introducir combustible?. Refrigeración. Alimentación. Lubricación. Distribución.

En el bloque de necesidades básicas, ¿a qué finalidad se asocia el sistema de lubricación?. Incrementar la presión del aire de admisión. Disminuir fricción y evitar agarrotamientos. Disminuir la temperatura de combustión por retraso de válvula. Sincronizar las válvulas con el pistón.

¿Cuál es la necesidad básica a la que responde el sistema de refrigeración?. Mantener la temperatura de funcionamiento. Regular el valor de compresión geométrica. Elevar la masa de aire introducida. Producir chispa en el momento de encendido.

¿Qué asociación se encuentra en la categoría de necesidades «no básicas»?. Menor fricción → sobrealimentación. Sincronización de válvulas → refrigeración. Más potencia específica → sobrealimentación. Producción de explosión Otto → anticontaminación.

¿Qué relación recoge la tabla al tratar de reducir emisiones contaminantes?. Mecanismo biela-manivela. Sistema de refrigeración. Sistema de distribución. Sistemas anticontaminación.

¿Cómo se aborda en la tabla el objetivo de menor consumo, menos ruido y mayor fiabilidad?. Instalación obligatoria de un turbocompresor. Aumento del número de cilindros sin más cambios. Sustitución del motor alternativo por rotativo. Perfeccionamiento de todos los sistemas.

En la regulación cualitativa representada gráficamente, al pasar de carga baja a alta, ¿qué magnitud aumenta principalmente?. Carrera del pistón con combustible constante. Cantidad de aire, dejando invariable el combustible. Presión del lubricante, manteniendo la mezcla constante. Cantidad de combustible, con cantidad de aire aproximadamente mantenida.

En la regulación cuantitativa representada, ¿qué sucede al aumentar la carga?. Se reduce aire sin variar combustible. Permanece fijo el volumen de mezcla y solo varía la temperatura. Aumenta solo combustible y el aire queda fijo. Aumentan de forma conjunta las cantidades de aire y combustible.

¿Qué secuencia describe correctamente la ignición en el ciclo Otto de acuerdo con el PDF?. Admisión de aire, compresión e inicio por autoinflamación tras inyección. Admisión de combustible puro, expansión e inicio por recirculación. Admisión de mezcla homogénea, compresión e inicio por chispa. Admisión de gases quemados, barrido e inicio por presión de aceite.

¿Qué caracteriza la regulación de carga en el motor Otto presentado?. Por eliminación de la fase de escape a baja carga. Cualitativa, con aire máximo constante y dosificación solo de combustible. Por variación continua de la carrera del pistón. Cuantitativa, con proporciones aire-combustible dentro de límites estrechos.

¿Qué fluido entra en el cilindro durante la admisión del diésel descrito?. Mezcla homogénea aire-gasolina. Combustible gasóleo sin comburente. Aire. Aire y combustible premezclados necesariamente en carburador.

¿Cómo se regula la carga del diésel de acuerdo con el documento?. Variando solo el aire con proporción estrictamente fija de combustible. Variando el combustible inyectado respecto al aire admitido. Variando la chispa manteniendo fija la dosificación. Variando únicamente el volumen de la cámara de combustión.

Si un motor aumenta la potencia admitiendo más mezcla, pero conservando estrechamente su proporción, ¿qué regulación ilustra?. Por expansión Atkinson sin cambio de carga. Cuantitativa propia del Otto de la explicación. Por barrido del diésel de dos tiempos. Cualitativa del diésel.

Si un motor admite una gran masa de aire y ajusta la energía aportada mediante la inyección de gasóleo, ¿qué regulación ilustra?. Por avance fijo de escape sin alimentación. Por desplazamiento variable del cigüeñal. Cuantitativa propia del Otto. Cualitativa propia del diésel.

¿Cuántas carreras y vueltas de cigüeñal requiere el motor de cuatro tiempos para completar un ciclo?. Dos carreras y dos vueltas. Cuatro carreras y una vuelta. Dos carreras y una vuelta. Cuatro carreras y dos vueltas.

¿Cuántas carreras y vueltas necesita un motor de dos tiempos para su ciclo?. Cuatro carreras y una vuelta. Dos carreras y una vuelta. Dos carreras y dos vueltas. Cuatro carreras y dos vueltas.

En igualdad de régimen y número de cilindros, ¿qué comparación de frecuencia de ciclos por cilindro se deduce?. En ambos se completa el mismo número de ciclos. En el dos tiempos se completan el doble de ciclos que en el cuatro tiempos. El número de ciclos depende solo de la cilindrada total. En el cuatro tiempos se completa el doble de ciclos.

¿Qué criterio se emplea para distinguir un motor atmosférico de uno sobrealimentado?. Número de vueltas del cigüeñal por ciclo. Presión del colector de admisión en relación con la atmosférica. Presión en el circuito de lubricación. Tipo de refrigerante y su presión.

¿Qué elemento enumera el material para elevar la presión de admisión?. Bujía o bobina de encendido. Compresor mecánico o turbocompresor. Árbol de levas o distribuidor. Bomba de lubricación o termostato.

¿Qué presión caracteriza a un motor de aspiración natural según el texto?. Colector siempre a presión superior a la atmosférica. Presión máxima en cilindro igual a la del aceite. Presión del colector fijada por la relación de compresión. Colector aproximadamente a presión atmosférica.

¿Qué agrupación corresponde a las configuraciones de cilindros enumeradas?. Línea; V/VR/W; opuestos o bóxer. Transversal; longitudinal; central. Línea; radial de aviación; pistón libre. V; 2 tiempos; 4 tiempos.

¿Qué designación usa el temario para una disposición de V estrecha?. CV. VR6 exclusivamente. VR. VW.

¿Qué disposición del motor se presenta como óptima para tracción delantera por aprovechamiento del vano?. Trasera con motor en voladizo. Delantera transversal. Delantera longitudinal. Central longitudinal.

¿Qué ventaja se asocia específicamente a la disposición delantera longitudinal?. Eliminar la necesidad de transmisión. Maximizar el espacio de habitáculo frente a la central. Favorecer el reparto de pesos y la propulsión trasera. Ser la configuración óptima descrita para tracción delantera.

¿Qué compromiso atribuye el tema a la colocación central del motor?. Máximo habitáculo, pero peor refrigeración que cualquier configuración. Reparto de pesos idéntico a cualquier posición delantera. Configuración idónea para tracción delantera y menor vano. Buenas cualidades dinámicas de estabilidad, con pérdida de espacio en el habitáculo.

En la comparación ilustrada de la página 26, ¿qué combinación se representa?. Motor central de cuatro tiempos frente a trasero de dos tiempos. Motor delantero transversal con tracción trasera frente a longitudinal con tracción delantera. Motor delantero longitudinal con tracción delantera frente a transversal con tracción trasera. Motor delantero longitudinal con tracción trasera frente a delantero transversal con tracción delantera.

En la clasificación por ciclo, ¿qué elemento se identifica expresamente como comburente?. Gasóleo líquido. Oxígeno del aire. Aceite lubricante. Vapor de agua contenido en escape.

¿Cuál de estas afirmaciones sobre el MCIA recoge simultáneamente su cinemática y su transmisión de fuerza?. Turbina de reacción continua y volante sin pistón. Émbolo rotativo y transmisión exclusiva por engranajes. Pistón alternativo lineal y conversión a par mediante biela-manivela. Pistón alternativo y transmisión directa de giro sin mecanismo.

Un motor gira, pero se agarrota por contacto y temperatura alta. ¿Qué dos sistemas básicos se relacionan con esas necesidades distintas?. Distribución para fricción y encendido para temperatura. Refrigeración para fricción y alimentación para temperatura. Sobrealimentación para fricción y escape para temperatura. Lubricación para fricción y refrigeración para temperatura.

¿Cuál de los siguientes pares asocia correctamente el tipo de motor y su regulación de carga?. Ambos: únicamente cuantitativa. Ambos: únicamente cualitativa. Otto: cualitativa; diésel: cuantitativa. Otto: cuantitativa; diésel: cualitativa.

En un MEC, ¿en qué momento se sitúa la inyección de combustible en la descripción del tema?. Antes de comenzar la admisión, al inicio de escape. Solo cuando el pistón alcanza el PMI de admisión. Al final de la compresión del aire. Al comienzo de la expansión con escape ya abierto.

¿Qué afirmación diferencia correctamente el modo de encendido MEP y MEC?. El primero funciona por autoinflamación y el segundo por chispa. Ninguno necesita compresión de fluido. Ambos obligatoriamente requieren bujía. El primero necesita una causa externa de ignición y el segundo autoinflamación.

¿Cuál de estas materias no figura entre los sistemas auxiliares del motor en el listado de la página 11?. Sistema de alimentación. Descripción de los elementos constructivos. Sistema de sobrealimentación. Sistema de encendido del Otto.

Un colector presenta una presión superior a la atmosférica por acción de un turbocompresor. ¿Cómo se clasifica?. Atmosférico de aspiración natural. De combustión externa. Sobrealimentado. De dos tiempos, independientemente de las carreras.

Si se busca la disposición vinculada por el material con propulsión trasera, ¿cuál es?. Central transversal como única posibilidad. Delantero transversal con motor bóxer necesariamente. Delantero longitudinal. Delantero transversal.

¿Cuál de estas necesidades NO aparece clasificada como básica en la tabla?. Introducir combustible. Evitar agarrotamientos. Sincronizar admisión y escape. Conseguir mayor potencia específica.

En el esquema de combustión real del octano, ¿qué especies se señalan como contaminantes entre los productos?. CO y NOx. Carbono sólido puro y H₂ como productos necesarios. N₂ y O₂ como únicos contaminantes. CO₂ y H₂O exclusivamente.

Un equipo térmico quema combustible fuera del órgano que aprovecha el calor. Según el texto, ¿cómo se clasifica?. Alternativo de combustión interna. MEC por definición. De combustión externa. MEP por definición.

¿Cuál de estos pares necesidad/sistema corresponde a la tabla de fundamentos?. Mayor potencia específica / sistema de distribución. Menor ruido / mecanismo biela-manivela exclusivamente. Explosión en motor Otto / sistema de encendido. Introducir combustible / sistema de lubricación.

¿Qué intercambios puede realizar un sistema abierto según el temario?. Materia y energía con el entorno. Solo energía, nunca materia. Ni materia ni energía. Solo materia, nunca energía.

Un recipiente sellado que transmite calor a su entorno, sin pérdida de masa, se clasifica como: Sistema cerrado. Sistema adiabático necesariamente. Sistema abierto. Sistema aislado.

¿Qué propiedad caracteriza al sistema aislado del material?. Intercambia calor pero no trabajo. Intercambia trabajo pero no masa. No intercambia ni materia ni energía. Intercambia masa a presión constante.

¿Qué advierte la diapositiva respecto a la construcción práctica de un sistema aislado?. Que solo requiere un recipiente abierto. Que es habitual en sistemas mecánicos abiertos. Que es casi imposible. Que es idéntica a sellar el recipiente sin aislamiento.

¿Cuál es la formulación matemática del primer principio con el convenio de signos adoptado?. ΔU = W − Q. ΔU = Q/W. ΔU = Q − W. ΔU = Q + W.

Si un sistema recibe 650 J de calor y realiza 230 J de trabajo, ¿qué variación de energía interna resulta?. +880 J. +420 J. −420 J. −880 J.

Si ΔU = −120 J y el sistema realiza W = 360 J, ¿cuánto calor Q se obtiene con el convenio del temario?. 240 J. −480 J. 480 J. −240 J.

Un sistema recibe 200 J de calor y su energía interna aumenta 330 J. ¿Qué valor del trabajo realizado POR el sistema corresponde?. −130 J. +530 J. −530 J. +130 J.

¿Cuál es la consecuencia del primer principio que ilustra el motor de avión descrito?. El calor es una forma de materia que se destruye. Toda la energía química pasa exclusivamente a trabajo útil. No se crea energía: se transforma entre formas química, térmica y cinética. Al aumentar el trabajo desaparece energía total del sistema aislado.

¿Con qué símbolo se representa la entropía en el material?. U. Q. W. S.

¿Qué conclusión operativa subraya el segundo principio para un motor térmico?. Todo proceso físico es reversible. Todo calor transferido se convierte en trabajo en el ciclo real. No es posible transformar todo el calor en trabajo. No pueden existir diferencias de temperatura en los motores.

Según la expresión indicada en el temario, ¿qué desigualdad relaciona la variación de entropía, calor y temperatura?. dS = T/dQ. dS ≤ dQ/T. dS = dQ·T. dS ≥ dQ/T.

¿Cómo describe la segunda ley la tendencia de la entropía del universo?. Se mantiene exactamente igual en cualquier proceso irreversible. Es siempre nula en un sistema cerrado. Decrece obligatoriamente en todo proceso real. Tiende a aumentar con el tiempo.

Según el texto, ¿qué caracteriza la energía no aprovechable en las transformaciones?. Se almacena necesariamente como combustible sin quemar. No puede producir trabajo útil y frecuentemente aparece como calor. Se transforma siempre íntegramente en movimiento mecánico. Desaparece de la conservación energética.

En el esquema del motor térmico, ¿qué función tienen Q₁, Q₂ y W?. Q₁ se cede al foco frío, Q₂ entra del caliente y W entra del entorno. Q₁ y Q₂ son trabajos y W es la transferencia de calor. Q₁ y Q₂ se convierten totalmente en W sin rechazo. Q₁ entra del foco caliente, Q₂ se cede al frío y W sale como trabajo.

¿Qué temperatura en °C asigna la diapositiva al cero absoluto?. −273,15 °C. +273,15 °C. −273,00 °C. 0,00 °C.

¿Qué afirma el tercer principio sobre la entropía al alcanzar el cero absoluto?. Se hace proporcional a la presión atmosférica. Tiende a un mínimo constante definido. Tiende necesariamente a un máximo creciente. Pasa a ser igual al trabajo exterior.

Si A está en equilibrio térmico con C y B también lo está con C, ¿qué predice el principio cero?. A debe estar a más temperatura que B. A y B están en equilibrio térmico entre sí. B debe ceder calor a A necesariamente. Solo puede concluirse que sus masas son iguales.

Dos cuerpos a distintas temperaturas se ponen en contacto. ¿Qué resultado describe el material?. Intercambian materia hasta igualar densidades. Producen trabajo hasta igualar presiones. Intercambian calor hasta igualar temperaturas. Mantienen indefinidamente el salto térmico.

¿Cuál de estos enunciados identifica inequívocamente al principio cero?. Imposibilidad de transformar todo el calor en trabajo. Transitividad del equilibrio térmico entre tres sistemas. Conservación de la energía total. Constancia límite de entropía a 0 K.

¿A qué principio se asocia el límite de entropía a temperatura de cero Kelvin?. Cero. Tercero. Primero. Segundo.

En una máquina de Carnot funcionando como motor, ¿qué flujo energético corresponde al esquema?. Extrae Q₂ del foco frío usando W de entrada y cede Q₁ al caliente. Transforma Q₂ del foco frío íntegramente en calor caliente sin trabajo. Toma Q₁ del foco caliente, produce W y cede Q₂ al foco frío. Consume W del exterior para mantener invariable el foco caliente.

En la máquina frigorífica del temario, ¿qué entrada adicional se necesita para trasladar calor del foco frío al caliente?. Eliminación del foco caliente. Rechazo espontáneo de trabajo útil. Combustible inyectado en el foco frío. Trabajo W.

Para un motor térmico cíclico, ¿qué expresión de balance entre calores y trabajo es coherente con el esquema?. W = Q₂ − Q₁. W = Q₁/Q₂. W = Q₁ + Q₂. W = Q₁ − Q₂.

¿Qué secuencia de procesos se muestra para el ciclo de Carnot motor?. Dos compresiones isócoras y dos expansiones isóbaras. Isóbara, isotérmica, isócora, isóbara. Adiabática, isócora, isóbara, adiabática. Isotérmica, adiabática, isotérmica, adiabática.

En el diagrama P–V del Carnot motor, ¿en qué proceso se incorpora Q₁?. 1–2 isotérmico. 3–4 isotérmico. 2–3 adiabático. 4–1 adiabático.

En el mismo diagrama de Carnot, ¿por qué tramo se rechaza Q₂?. 3–4 isotérmico. 1–2 isotérmico. 2–3 adiabático. 4–1 adiabático.

¿Qué signo del trabajo se indica en el diagrama de ciclo frigorífico comparado con el de potencia?. W < 0 en ambos. W < 0 para el frigorífico y W > 0 para el motor de potencia. W > 0 en ambos. W = 0 para ambos, al cerrar el ciclo.

¿Qué magnitud geométrica del diagrama P–V representa el trabajo neto de un ciclo motor?. Área encerrada por la curva cíclica. Altura máxima de presión. Pendiente máxima de la línea 1–2. Longitud total de los ejes del gráfico.

En el Carnot representado, ¿qué sucede en los tramos 2–3 y 4–1?. Son evoluciones a presión constante. Son adiabáticos, sin intercambio de calor. Se cede Q₂ en ambos. Se absorbe Q₁ en ambos.

Si se invierte el sentido del recorrido de un ciclo de Carnot en el diagrama, ¿qué cambio fundamental representa la comparación?. Pasa de producir trabajo neto a requerirlo. Los procesos dejan de ser termodinámicos. El trabajo neto cambia exclusivamente por la masa del pistón. Conserva trabajo positivo pero elimina Q₂.

¿Qué hipótesis se adopta en el ciclo teórico de motor de cuatro tiempos respecto de las fugas?. Se consideran iguales a la pérdida de refrigeración. Se compensan introduciendo aire adicional. Son mayores en la compresión que en la expansión. No existen fugas entre pistón y cilindro.

¿Qué suposición hace el ciclo teórico sobre la combustión?. Completa e instantánea. Reversible con entrada continua de aire exterior. Ausente de la fase de expansión. Parcial y prolongada obligatoriamente.

¿Qué combinación describe las pérdidas y la reversibilidad del ciclo teórico?. Sin pérdidas de calor y con transformaciones reversibles. Con pérdidas de calor y transformaciones irreversibles. Sin trabajo de compresión y con calor a través de paredes. Sin expansión, pero con escape real.

De acuerdo con la anotación del temario, ¿qué fase entrega trabajo al motor y cuáles requieren aportación?. Expansión entrega; admisión, compresión y escape requieren trabajo. Todas entregan trabajo por igual. Escape entrega; admisión, compresión y expansión consumen. Compresión entrega; admisión, expansión y escape requieren trabajo.

¿Cuál es la ecuación de estado del gas ideal que aparece en las diapositivas?. PVT = nR. PV² = nRT. PV = nRT. P/V = nRT.

¿Qué magnitud es constante para un gas ideal en sistema cerrado sin intercambio de masa?. Temperatura T. Presión P. Número de moles n. Volumen V.

En un gas ideal con cantidad de materia constante, ¿qué cociente se conserva entre dos estados?. PT/V. VT/P. PV/T. P/(VT).

Si la temperatura permanece constante y la presión del gas aumenta, ¿qué debe suceder con el volumen?. Invertir su signo. Aumentar. Disminuir. Mantenerse constante.

Si el volumen permanece constante y la presión aumenta, ¿qué sucede con la temperatura absoluta?. Se hace independiente de P. Aumenta. Disminuye. Se mantiene.

Si la presión permanece constante y la temperatura absoluta disminuye, ¿qué sucede con V?. Se duplica independientemente del cambio de T. Aumenta. Disminuye. Permanece siempre igual.

¿Qué igualdad caracteriza una transformación isotérmica de gas ideal cerrado?. V = constante. PV = constante. P = constante. PV^γ = constante exclusivamente.

¿Qué ley presenta el temario para una transformación adiabática idealizada?. P/T = constante. VT = constante. PV = constante. PV^γ = constante.

¿Qué forma presenta una transformación isócora en un diagrama P–V?. Ciclo cerrado rectangular necesariamente. Línea vertical. Hipérbola decreciente idéntica a una isotérmica. Línea horizontal.

¿Qué forma presenta una transformación isóbara en un diagrama P–V?. Línea horizontal. Curva cerrada en sentido antihorario. Línea vertical. Curva adiabática.

¿Qué comparación entre transformaciones resulta compatible con los diagramas?. Ambas mantienen necesariamente el volumen. Isotérmica mantiene V y adiabática mantiene P. Isotérmica mantiene T y adiabática carece de transferencia de calor. Isotérmica mantiene P y adiabática mantiene T.

¿Cuál es la relación algebraica que permite calcular la fuerza aplicada por presión uniforme?. F = A/P. F = P·d. F = P·A. F = P/A.

¿Qué expresión utiliza el material para el trabajo mecánico de una fuerza aplicada en el desplazamiento?. W = F·d. W = P/A. W = F/d. W = F·A.

Un pistón recibe 5 bar sobre un área efectiva de 40 cm². ¿Qué fuerza resulta?. 1250 N. 20 000 N. 200 N. 2000 N.

Si una fuerza constante de 1800 N desplaza el pistón 0,08 m, ¿qué trabajo mecánico realiza?. 14,4 J. 144 J. 225 J. 22 500 J.

Un gas cerrado pasa de P₁=2 bar y V₁=3 L a P₂=3 bar manteniendo T. ¿Cuál es V₂?. 2 L. 6 L. 4,5 L. 1,5 L.

En un proceso isócoro, un gas pasa de 300 K a 450 K partiendo de 2 bar. ¿Qué P₂ resulta?. 3 bar. 4,5 bar. 1,33 bar. 2,5 bar.

En una transformación isóbara, el gas ocupa 5 L a 400 K. ¿Qué volumen ocupa a 320 K?. 5,8 L. 3,2 L. 6,25 L. 4 L.

En un sistema cerrado, P₁=2 bar, V₁=4 L y T₁=300 K; P₂=3 bar y T₂=450 K. ¿Cuánto vale V₂?. 2,67 L. 3 L. 6 L. 4 L.

¿Qué magnitud no debe sustituirse en °C al operar directamente con la ecuación de gases ideales?. Presión P. Volumen V. Temperatura absoluta T. Número de moles n.

¿Cómo se define VD en las diapositivas de geometría del motor?. Volumen total sumando todos los cilindros exclusivamente. Volumen desplazado por un pistón entre PMS y PMI. Volumen residual con el pistón en PMS. Volumen de aire en el colector de admisión.

¿Qué representa Vcc en el dibujo del cilindro?. Volumen de la cámara de combustión en PMS. Volumen de aceite de un cilindro. Volumen total de todos los cilindros. Volumen barrido entre PMS y PMI.

¿Qué significa S en la definición geométrica?. Superficie lateral del cilindro. Relación de compresión. Número de cilindros. Carrera o recorrido del pistón.

¿Qué expresión corresponde al área de la cabeza del pistón, de diámetro D?. Aₚ = πD²/2. Aₚ = 2πD. Aₚ = πD²/4. Aₚ = πD/4.

¿Cuál es la expresión de la cilindrada unitaria para diámetro D y carrera S?. VD = πD²S. VD = πD S²/4. VD = (πD²/4)S. VD = (πD²/4)/S.

¿Cómo se calcula la cilindrada total Vt con z cilindros iguales?. Vt = VD·z. Vt = VD/z. Vt = VD + z. Vt = Vcc·z exclusivamente.

¿Qué expresión presenta el temario para la relación de compresión geométrica r?. r = VD/(VD+Vcc). r = VD/Vcc. r = (VD + Vcc)/Vcc. r = Vcc/(VD+Vcc).

En un cilindro VD=480 cm³ y Vcc=60 cm³. ¿Cuál es la relación de compresión?. 8:1. 7:1. 9:1. 10:1.

Un motor de 4 cilindros tiene 425 cm³ de desplazamiento por cilindro. ¿Cuál es su cilindrada total?. 1700 cm³. 106,25 cm³. 2125 cm³. 1800 cm³.

Un motor tiene D=80 mm y S=90 mm. ¿Cuál es aproximadamente su cilindrada unitaria?. 565,5 cm³. 226,2 cm³. 452,4 cm³. 502,7 cm³.

Un motor de cuatro cilindros tiene D=80 mm y S=90 mm. ¿Qué cilindrada total aproximada se obtiene?. 1809,6 cm³. 1608,5 cm³. 2261,9 cm³. 452,4 cm³.

Si VD=500 cm³ y r=11:1, ¿qué volumen de cámara Vcc resulta?. 500/11 cm³. 55 cm³. 45,45 cm³. 50 cm³.

Si la carrera se duplica y se mantiene el diámetro, ¿cómo varía VD?. Se reduce a la mitad. Se cuadruplica. Se duplica. Se mantiene.

Si se duplica el diámetro manteniendo S, ¿cómo cambia VD?. Se divide por dos. Se multiplica por ocho. Se multiplica por cuatro. Se multiplica por dos.

Si Vcc permanece fijo y crece VD, ¿qué ocurre con r geométrica?. Aumenta. Disminuye. No depende de VD. Permanece en 1 siempre.

Dos motores tienen la misma cilindrada total. Uno tiene 4 cilindros y otro 5. ¿Cuál tiene más cilindrada unitaria?. El de 4 cilindros. Ambos necesariamente la misma. No puede saberse sin presión de admisión. El de 5 cilindros.

¿Qué pareja corresponde a las posiciones extremas del pistón?. PMS arriba y PMI abajo. PMS en mitad de carrera y PMI en el cigüeñal. PMS abajo y PMI arriba. PMS en el colector y PMI en el escape.

En el mecanismo numerado de la diapositiva, ¿qué pieza corresponde al número 4?. Manivela-cigueñal. Muñequilla. Apoyo del cigüeñal. Biela.

En el mecanismo numerado, ¿qué elementos corresponden a los números 7 y 8, respectivamente?. Válvula de admisión y válvula de escape. Culata y cámara de combustión. Válvula de escape y válvula de admisión. Biela y muñequilla.

En el diagrama del Otto teórico de cuatro tiempos, ¿qué proceso es 1–2?. Escape isócoro. Admisión. Compresión adiabática. Combustión isócora.

¿Qué transformación se asigna al tramo 2–3 del Otto teórico?. Combustión isóbara. Compresión adiabática e isentrópica. Expansión adiabática e isentrópica. Escape isóbaro.

¿Cuál es el proceso 3–4 del Otto teórico representado?. Expansión con presión constante. Escape a presión constante. Admisión de mezcla a volumen constante. Combustión o explosión, idealmente a volumen constante.

¿Qué proceso se corresponde con 4–5 en el ciclo Otto teórico?. Combustión isóbara. Admisión isóbara. Compresión adiabática e isentrópica. Expansión adiabática e isentrópica.

¿Qué combinación se asigna al escape teórico del Otto en el esquema?. 5–2 de admisión y 2–1 de combustión. 5–2 isócoro y 2–1 isóbaro. 5–2 adiabático y 2–1 isotérmico. 5–2 isóbaro y 2–1 isócoro.

¿Qué transformación presenta volumen constante en el ciclo Otto ideal durante la combustión?. 1–2. 3–4. 4–5. 2–3.

Comparado con el teórico, ¿qué muestra de manera explícita el diagrama P–V del ciclo Otto real?. Una curva ideal sin pérdidas ni desviaciones. Un lazo adicional de bombeo asociado a admisión y escape. Desaparición completa del trabajo de compresión. Igualdad entre el área total de trabajo y el aporte de calor.

En el diagrama de ciclo Otto real, ¿qué se aprecia respecto al pico ideal del ciclo?. El aumento de presión es instantáneo y exactamente vertical. El escape coincide íntegramente con expansión adiabática. El máximo real se suaviza y difiere de las transformaciones idealizadas. La presión permanece idéntica durante todo el ciclo.

En la admisión del diésel lento de cuatro tiempos, ¿qué entra en el cilindro?. Mezcla homogénea preencendida. Solo aire. Solo gasóleo líquido. Gases del escape sin aire exterior.

¿Qué explica que el diésel de la diapositiva alcance mayores presiones y temperaturas al terminar la compresión?. Una combustión por chispa más intensa. Una relación de compresión mayor. Una carrera de escape más corta por definición. Que su gas sea necesariamente ideal y el Otto no.

¿Qué tipo de proceso idealiza la combustión 3–4 en el diésel lento?. Isóbaro. Isotérmico. Isócoro. Adiabático sin intercambio energético.

En el diésel lento teórico, ¿qué sucede durante 4–5?. Compresión isóbara. Expansión adiabática e isentrópica. Admisión isotérmica. Combustión isócora.

¿Qué procesos de escape figuran en la leyenda del diésel lento de cuatro tiempos?. Ambos isócoros. Ambos isotérmicos. 5–2 isócoro y 2–1 isóbaro. 5–2 isóbaro y 2–1 isócoro.

¿En qué difiere esencialmente el ciclo diésel lento del Otto ideal en la zona 3–4?. Diésel lento comprime a presión constante y Otto a volumen constante. Diésel lento usa chispa y Otto autoinflamación. Diésel lento carece de expansión y Otto no. Diésel lento incorpora calor a presión constante y Otto a volumen constante.

¿Qué fenómenos del funcionamiento real se representan en el diagrama diésel lento mediante A y AA?. Apertura de aire y avance de admisión. Avance de alternador y ángulo de árbol de levas. Apertura de admisión y apertura de acelerador. Avance de inyección y avance de apertura de escape.

En el ciclo real de diésel lento, ¿qué punto se marca como presión máxima de combustión?. P₅. P₄. P₂. P₁.

¿Qué característica distingue la combustión del diésel rápido teórico de la del lento?. Se desdobla en un tramo isócoro y otro isóbaro. Ocurre totalmente a temperatura constante. Se elimina la combustión entre compresión y expansión. Ocurre totalmente a presión constante, sin tramo isócoro.

¿Qué transformación se indica para 3–3′ en el diésel rápido teórico?. Combustión isócora. Expansión isentrópica. Escape isóbaro. Combustión isóbara.

¿Qué transformación se indica para 3′–4 en el diésel rápido teórico?. Escape isócoro. Compresión adiabática. Combustión isóbara. Combustión isócora.

¿Qué diferencia existe entre las fases 2–3 de un diésel lento y uno rápido teóricos?. Ambos se representan como compresión adiabática e isentrópica. En el rápido es escape y en el lento expansión. En el lento es isócora y en el rápido isóbara. En el lento no hay compresión previa a la inyección.

¿Qué secuencia corresponde a la zona de combustión del diésel rápido en su diagrama P–V?. Primero T constante y después V constante. Primero adiabática y después isotérmica. Primero P constante y después V constante. Primero V constante y después P constante.

¿Qué magnitud aparece en el eje horizontal del diagrama de evolución de combustión diésel rápido?. Caudal de aire en kg/h. Posición angular del cigüeñal en grados. Volumen de combustible en litros. Temperatura del refrigerante en kelvin.

¿Qué designación se da al intervalo entre el comienzo de inyección y el inicio apreciable de combustión en el esquema?. Vcc, volumen de cámara. W, trabajo neto útil. τ₁, tiempo de retraso. AA, avance de apertura de escape.

¿Qué abreviatura corresponde al avance de inyección en el diagrama?. AA. AI. RCA. AE.

¿Qué significa «cruce» en el diagrama real de distribución de cuatro tiempos?. Un intervalo en torno al PMS en que coinciden apertura de admisión y escape. La coincidencia de dos fases de compresión. Un periodo próximo al PMI en que ambas válvulas están permanentemente cerradas. La superposición de inyección y descarga de aceite.

En la distribución real de cuatro tiempos, ¿qué abreviatura indica el retraso al cierre de admisión?. RCA. AAE. AI. AAA.

¿Qué se consigue al representar adelantos y retrasos en la distribución real frente a la teórica?. Que la combustión pase a ser isotérmica. Que las aperturas y cierres no coincidan obligatoriamente con PMS y PMI. Que las válvulas permanezcan siempre abiertas 360 grados. Que se eliminen por completo los cruces de válvulas.

¿Qué aplicación principal se atribuye al diésel lento de inyección directa?. Turismos compactos exclusivamente. Vehículos industriales. Motores de competición de gasolina. Motocicletas ligeras exclusivamente.

¿Qué intervalo de cilindrada se atribuye al diésel lento de inyección directa de la diapositiva?. 18 000 a 35 000 cm³. 400 a 600 cm³ totales. 1000 a 2500 cm³. 3000 a 18 000 cm³.

¿Qué valor de cilindrada unitaria máxima se menciona para el diésel lento?. Hasta 2 litros por cilindro. Hasta 0,2 litros por cilindro. Hasta 0,6 litros por cilindro. De 4 a 6 litros por cilindro.

¿Qué intervalo de giro se asigna al diésel lento de inyección directa?. 1800–4500 rpm como intervalo completo. 4500–6500 rpm. 80–200 rpm. 900–2500 rpm.

¿Cuál es la aplicación indicada para los diésel rápidos de inyección directa?. Vehículos de turismo. Únicamente propulsión marina lenta. Exclusivamente vehículos blindados de cadenas. Solamente grupos térmicos estacionarios gigantes.

¿Qué cilindrada total máxima se cita para diésel rápido de inyección directa?. Hasta 18 000 cm³. Hasta 600 cm³ en total. Hasta 35 000 cm³. Hasta 3500 cm³.

¿Qué cilindrada unitaria se indica para los diésel rápidos de la diapositiva?. Hasta 2 litros por cilindro. 3–6 litros por cilindro. 0,4–0,6 litros por cilindro. 1,4–1,6 litros por cilindro.

¿Entre qué regímenes afirma el temario que el diésel rápido puede entregar su par máximo?. 1800–2500 rpm. 80–200 rpm. 900–1200 rpm. 4500–6000 rpm.

¿Qué cifra de régimen puede superar el diésel rápido según el material?. 900 rpm. 2500 rpm como máximo absoluto. 4500 rpm. 200 rpm.

¿Qué ventaja frente a motores de inyección indirecta se atribuye al diésel rápido de inyección directa?. Independencia de la compresión. Ausencia total de gases contaminantes. Potencia inferior a cualquier motor lento. Menor consumo de combustible.

Comparando Otto y diésel lento ideales, ¿qué par describe correctamente los aportes de calor?. Ambos exclusivamente adiabáticos. Otto isócoro; diésel lento isóbaro. Ambos exclusivamente isotérmicos. Otto isóbaro; diésel lento isócoro.

¿Qué modelo teórico de cuatro tiempos combina aporte de calor a volumen constante y a presión constante?. Diésel rápido. Diésel lento ideal. Carnot frigorífico. Otto puro.

¿Por qué un diagrama P–V real puede encerrar un área útil inferior a la del ideal?. Porque aparecen pérdidas, procesos no instantáneos y trabajo de bombeo. Porque la fase de admisión aporta todo el trabajo. Porque no se produce ningún trabajo durante la expansión. Porque la combustión real tiene presión siempre constante.

¿Qué efecto conceptual representa el avance de inyección AI en relación con el PMS?. La inyección se inicia antes de alcanzarse el PMS. La inyección solo empieza tras el PMI. La descarga de escape sustituye a la inyección. Las válvulas se abren exclusivamente en el PMS.

En el Otto teórico de dos tiempos, ¿por dónde pasa la mezcla que entra al cilindro en el proceso 1–2?. Lumbrera de transferencia LT. Válvula de escape del ciclo diésel. Inyector de combustible en el PMS. Lumbrera de admisión al cárter LA.

¿Con qué operación se solapa la admisión al cilindro 1–2 del Otto de dos tiempos?. Compresión a volumen constante. Barrido de gases quemados. Encendido por chispa en el cárter. Inyección directa de gasóleo.

Durante la compresión 2–3 del cilindro en un Otto de dos tiempos, ¿qué ocurre simultáneamente en el cárter?. Se produce combustión isóbara en el cárter. Entra mezcla por la lumbrera de admisión LA. Se expulsa gasóleo a alta presión por el inyector. Se abre la válvula de escape de cuatro tiempos.

¿Qué proceso se identifica con 3–4 en el Otto teórico de dos tiempos?. Expansión isotérmica. Escape adiabático. Compresión isobárica. Combustión o explosión isócora.

En el segundo tiempo de Otto 2T, ¿qué transformación se atribuye a 4–5?. Combustión isóbara. Admisión isóbara. Expansión adiabática e isentrópica. Compresión isócora.

Durante la expansión del cilindro en el Otto 2T del material, ¿qué sucede con la mezcla del cárter?. Queda necesariamente sometida a la misma combustión que el cilindro. Se enfría hasta 0 K. Se precomprime y se prepara su transferencia al cilindro. Se expulsa al sistema de lubricación.

¿Qué parejas describen la secuencia de escape ideal del Otto 2T?. 5–2 isóbaro; 2–1 isócoro. 5–2 isotérmico; 2–1 adiabático. 5–2 isócoro; 2–1 isóbaro. 5–2 adiabático; 2–1 isócoro.

¿Cuál es el conjunto correcto de lumbreras según su papel en el Otto 2T descrito?. LA expulsa gases del escape y LT acciona la bujía. LA transfiere al cilindro y LT inyecta gasóleo. LA admite mezcla al cárter y LT transfiere mezcla al cilindro. LA refrigera el cárter y LT lubrica el cigüeñal.

En el resumen del Otto 2T, ¿qué fase de los gases quemados aparece como 5–2?. Compresión a presión constante en el cilindro. Escape isócoro por apertura de escape LE. Admisión al cárter con compresión isotérmica. Combustión isóbara con inyección diésel.

En la figura recordatoria del Otto 2T, ¿qué sucede en 2–1 después de la descarga inicial?. Cierre de la lumbrera de escape y comienzo de chispa. Barrido de los gases quemados a presión constante. Inyección de combustible a temperatura constante. Admisión de mezcla al cárter como única fase.

¿Qué muestra la comparación del ciclo Otto real de dos tiempos con el esquema ideal?. Un lazo P–V deformado respecto al teórico por procesos reales. Un ciclo de combustión siempre a presión constante. Una transformación perfecta sin pérdidas e idéntica al Otto ideal. Un ciclo frigorífico de Carnot.

¿Qué representa la abreviatura AE en el diagrama de distribución de dos tiempos?. Avance de encendido. Apertura de escape. Admisión efectiva. Apertura de expansión.

¿Qué representa CE en el diagrama de distribución de dos tiempos?. Combustión espontánea. Cierre de escape. Cierre de encendido. Carrera de expansión.

¿Qué representa AA en el diagrama de distribución de dos tiempos?. Avance de apertura de escape. Apertura de admisión. Admisión atrasada. Apertura de aceite.

¿Qué representa CA en el diagrama de distribución de dos tiempos?. Compresión adelantada. Cierre de admisión. Combustión adiabática. Cierre de alternador.

¿Qué representa el gráfico de distribución real 2T frente al teórico?. Un único punto de apertura para admisión y escape. Ángulos efectivos de apertura y cierre distintos de los ideales. Sustitución del cigüeñal por árbol de levas exclusivamente. Eliminación de las fases de admisión y escape.

En el diésel de dos tiempos, ¿con qué etapa comienza el ascenso del pistón desde PMI?. Final del barrido, cierre de lumbreras y compresión del aire. Combustión isotérmica iniciada en el PMI. Apertura de admisión con pistón descendiendo. Expansión con escape todavía cerrado.

¿Cuándo se produce la inyección en el diésel 2T descrito?. Al comienzo del barrido cerca del PMI. Momentos antes de llegar al PMS, al final de compresión. Solo al comenzar a descubrirse el escape. Después de abrir la admisión durante expansión.

¿Qué inicia el descenso del pistón en el segundo tiempo del diésel 2T?. La fuerza de retorno exclusiva del muelle del pistón. La aspiración provocada por la apertura de admisión. Una chispa exterior aplicada al cárter. La presión de la combustión aplicada sobre la cabeza del pistón.

En el descenso del diésel 2T, ¿qué lumbrera se descubre primero?. Ambas obligatoriamente en el mismo instante. La de admisión, después la de escape. La de transferencia de mezcla, antes de iniciar expansión. La de escape, después la de admisión.

¿Qué elemento impulsa el aire fresco para el barrido del diésel de dos tiempos?. Pistón de cárter de mezcla de gasolina. Sistema de encendido convencional. Bujía de precalentamiento como compresor. Bomba de soplado.

¿Qué presión de soplado cita expresamente el temario para el diésel 2T?. Entre 5 y 14 bar. Entre 0,1 y 0,4 bar. Entre 1 y 1,4 bar. Entre 2,5 y 4 bar.

¿Qué potencia destaca el material como alcanzable por grandes diésel 2T?. Inferior a 350 kW. Superior a 35 000 kW. Exactamente 3500 kW como máximo. Entre 35 y 200 kW.

¿Qué intervalo de régimen asocia a esos grandes motores diésel 2T?. 1800–4500 rpm. 900–2500 rpm. 4500–7000 rpm. 80–200 rpm.

¿Qué aplicación ejemplifica el PDF para grandes diésel de dos tiempos?. Refrigerador de Carnot. Motocicleta de pequeña cilindrada. Turismo ligero Otto. Propulsión marina.

¿Qué variables aparecen en la expresión de rendimiento térmico teórico representada?. Relación de compresión r y coeficiente adiabático γ. Consumo horario y avance de encendido. Relación de transmisión y par del alternador. Presión de aceite y diámetro de válvula.

¿Qué expresión de rendimiento térmico ideal muestra la diapositiva?. ηt = 1 + 1/r^(γ−1). ηt = r^(γ−1) − 1. ηt = 1 − r^(γ−1). ηt = 1 − 1/r^(γ−1).

Con γ constante superior a 1, ¿qué ocurre con el rendimiento de esa fórmula al aumentar r?. Disminuye. No varía. Se hace necesariamente negativo. Aumenta.

Con r=10 y γ=1,4, ¿qué rendimiento ideal aproximado resulta de la fórmula del tema?. 46,4 %. 60,2 %. 90,0 %. 39,8 %.

Si r=8 y γ=1,4, ¿qué valor de rendimiento ideal se aproxima más?. 56,5 %. 65,9 %. 87,5 %. 43,5 %.

¿Qué secuencia de etapas agrupa el primer tiempo de un diésel 2T según los esquemas?. Expansión, escape y admisión. Final de barrido, compresión e inyección. Combustión y escape únicamente. Admisión, compresión, escape y expansión completas.

¿Qué secuencia agrupa el segundo tiempo en el diésel 2T?. Compresión isotérmica y combustión isócora. Compresión, inyección y cierre de escape exclusivamente. Expansión, escape y admisión o llenado. Final de barrido, compresión e inyección.

¿Qué característica distingue el funcionamiento Atkinson descrito frente al Otto tradicional?. Apertura prematura del escape durante toda la expansión. Cierre tardío de admisión durante la carrera de compresión. Combustión del carburante en un equipo exterior. Eliminación completa de la fase de admisión.

¿Qué contrapartida general presenta el ciclo Atkinson según la introducción?. Menor potencia a cambio de mejor aprovechamiento del combustible. Mayor potencia con peor eficiencia de manera necesaria. Mayor potencia y mismo consumo sin modificaciones. Menor potencia sin ninguna ventaja de consumo.

¿Cuándo comienza efectivamente la compresión del Atkinson de acuerdo con el texto?. Exactamente al empezar a subir desde PMI con la válvula abierta. Tras comenzar la apertura de escape en el PMS. Cuando se cierra la válvula de admisión en la carrera ascendente. Cuando el pistón acaba de bajar al PMI tras expansión.

¿Qué fase se describe como igual entre Otto y Atkinson en la página 58?. Admisión de mezcla con descenso del pistón. Compresión con ambas válvulas cerradas desde PMI. Retraso del cierre de admisión del motor Otto. Rendimiento a igual potencia necesariamente idéntico.

¿En qué tramo permanece abierta más tiempo la válvula de admisión del Atkinson frente al Otto?. Durante toda la expansión desde PMS hacia PMI. Solo durante el escape al llegar al PMS. Durante una parte del ascenso desde PMI hacia PMS. Durante toda la combustión una vez iniciada.

¿Qué consecuencia mecánica señala el documento durante la compresión efectiva Atkinson?. Mayor volumen máximo efectivo que en Otto. Menor trabajo necesario para subir el pistón. Mayor trabajo de compresión con mismo gas atrapado. Ausencia total de fuerza resistente en toda la carrera.

¿Cómo se define el volumen máximo efectivo para la relación de compresión Atkinson?. Volumen existente cuando finalmente se cierra la admisión. Volumen de escape medido al abrirse el catalizador. Volumen total de cilindrada multiplicado por el número de cilindros. Volumen exacto en PMI aunque la admisión continúe abierta.

¿Qué ocurre con la relación de compresión efectiva si el volumen mínimo permanece fijo y el máximo efectivo disminuye?. Se hace nula por definición. Disminuye. Es idéntica siempre al ratio de expansión. Aumenta.

¿Qué sucede con parte de la mezcla durante el inicio del ascenso Atkinson con admisión todavía abierta?. Se quema dentro del cárter. Se transforma en refrigerante. Retorna hacia el sistema de admisión. Se envía necesariamente al escape.

¿Qué relación entre compresión y expansión persigue la modificación Atkinson descrita?. Compresión efectiva idéntica por obligación. Expansión de volumen nulo. Compresión efectiva menor que expansión. Compresión efectiva siempre mayor que expansión.

¿Qué posición de las válvulas corresponde a la expansión del Atkinson según el tema?. Escape abierto y admisión cerrada durante toda expansión. Admisión abierta y escape cerrada durante toda expansión. Admisión y escape cerradas. Ambas abiertas desde PMS a PMI.

¿Qué efecto de la menor compresión se menciona al comparar los gases comprimidos del Atkinson con los del Otto?. Temperatura idéntica y rendimiento inferior por definición. Menor temperatura y menor trabajo o par producido en las condiciones descritas. Cambio exclusivo del volumen del cárter. Mayor temperatura y más potencia con el mismo combustible.

¿Por qué puede mejorar el aprovechamiento energético pese a producir menos potencia?. Porque aumenta necesariamente el régimen máximo del motor. Porque no existe fase de escape. Porque desaparece todo el calor residual. Porque también se reduce el trabajo requerido en compresión.

En la expansión de un motor, ¿cómo varía la presión de los gases cuando el pistón desciende, según el texto?. Disminuye al aumentar el volumen disponible. Se hace cero inmediatamente tras la chispa. Permanece constante en todo el recorrido real. Aumenta proporcionalmente con el volumen.

¿Cómo compara la página 62 la presión final de expansión Atkinson con la del Otto?. Atkinson permanece por encima; Otto llega a atmosférica. Ambos terminan a presión nula absoluta. Atkinson llega a atmosférica; Otto permanece por encima. Ambos terminan necesariamente a igual presión superior a atmosférica.

¿Qué sucede en el escape Atkinson explicado?. El escape está completamente ausente. Se abre escape en PMI y el pistón asciende expulsando gases quemados. Se vuelve a comprimir combustible con todas las válvulas cerradas. La admisión se mantiene abierta y el pistón desciende para expulsar gases.

¿Qué régimen máximo se cita como ejemplo para el Toyota Prius en el apartado Atkinson?. 2500 rpm. 900 rpm. 6500 rpm. 5300 rpm.

¿Qué razón da la diapositiva para combinar el Atkinson con un motor eléctrico?. Sustituir por completo el ciclo de cuatro tiempos. Aumentar la cilindrada mecánica sin modificar pistones. Compensar la potencia térmica limitada y obtener potencia final suficiente. Eliminar la necesidad de combustible en el motor térmico.

¿Qué modificación de distribución resume el material como decisiva para el Atkinson?. Retrasar mediante el árbol de levas el cierre de admisión. Abrir la culata durante la expansión. Adelantar exclusivamente el cierre del escape. Modificar el diámetro del cigüeñal.

¿Qué reducción de consumo atribuye la diapositiva a una estimación de Toyota frente a Otto equivalente?. 40–45 %. 25–30 %. 2–4 %. 12–14 %.

¿Qué cilindrada y potencia se utilizan como ejemplo de la menor potencia específica Atkinson?. 1800 cm³ y 98 CV. 600 cm³ y 98 CV. 1000 cm³ y 150 CV. 3500 cm³ y 180 CV.

¿Qué ventaja térmico-mecánica indica el apartado conclusiones?. Mayor presión de pico sin cambio de materiales. Mayor temperatura de explosión para igual consumo. Desaparición de la necesidad de lubricación. Menores temperaturas y presiones, asociadas a mayor durabilidad.

¿Qué inconveniente, además de la menor potencia, se enumera para Atkinson?. Ausencia de posibilidad de electrificación. Necesidad de combustible diésel con encendido por compresión. Menor régimen de giro alcanzable. Imposibilidad de usar distribución convencional.

En el modelo termodinámico ideal presentado para Atkinson, ¿cuántos procesos isentrópicos aparecen?. Uno. Dos. Tres. Cuatro.

¿Entre qué estados sitúa el texto la compresión isentrópica ideal Atkinson?. 1→2. 3→4. 2→3. 4→1 exclusivamente.

¿Qué ocurre con la entropía durante la compresión isentrópica ideal que se describe?. Se iguala obligatoriamente a presión. Permanece constante. Disminuye por transferencia continua de calor. Crece proporcionalmente al volumen.

¿Qué proceso se indica entre los estados 2 y 3 del Atkinson idealizado?. Aporte de calor a volumen constante. Expansión a presión constante. Compresión adiabática. Escape con caída de volumen y temperatura constantes.

¿Qué magnitud define la relación de explosión citada por el temario?. T₂/T₃. V₃/V₂. P₂/V₂. P₃/P₂.

¿Qué ocurre con la presión durante 2→3 a V constante con incorporación de calor?. No cambia por definición. Se hace atmosférica antes del escape. Aumenta. Disminuye obligatoriamente.

¿Qué tramo modela la expansión isentrópica del ciclo Atkinson ideal?. 4→1. 2→3. 1→2. 3→4.

En 3→4, ¿cómo varían energía interna y trabajo según la explicación?. El gas aumenta energía interna sin realizar trabajo. El gas pierde volumen sin variación de energía. El gas absorbe trabajo y aumenta energía interna. El gas realiza trabajo y pierde energía interna.

¿Qué cociente de volúmenes designa la relación de expansión isentrópica?. V₂/V₁. V₄/V₃. V₃/V₄. V₄/V₂.

¿Cuál es el objetivo termodinámico que atribuye el texto al ciclo Atkinson moderno al final de la carrera útil?. Alcanzar presión de cámara próxima a la atmosférica. Anular la expansión antes de PMI. Mantener el gas a presión de admisión nula. Mantener presión muy superior a atmosférica para descargarla súbitamente.

¿Qué magnitud corresponde al área encerrada del ciclo P–V Atkinson?. Temperatura máxima alcanzada. Masa total de combustible. Trabajo neto producido por ciclo. Relación de compresión efectiva.

¿Cómo expresa la página 68 la potencia producida a partir del trabajo cíclico?. Calor expulsado dividido por volumen de la cámara. Trabajo por ciclo dividido por presión máxima. Número de cilindros menos relación de compresión. Trabajo por ciclo multiplicado por ciclos por segundo.

En la comparación gráfica final, ¿cómo se interpreta la zona sombreada del diagrama Atkinson?. Como la pérdida íntegra de eficiencia frente al Otto. Como la zona adicional de rendimiento a favor del Atkinson según la figura. Como el volumen de cámara de combustión sin comprimir. Como el trabajo de fricción exclusivo de escape.

¿Qué factor modifica el cociente compresión efectiva/expansión cuando se retrasa más el cierre de admisión?. Amplía necesariamente el diámetro del pistón. Reduce la carrera física de expansión y aumenta compresión. Aumenta la masa atrapada sin cambiar el instante de cierre. Reduce el volumen inicial de compresión efectiva manteniendo la carrera de expansión.

Si se pregunta por la modificación principal del Atkinson descrito, ¿qué opción evita atribuir cambios que el temario no menciona?. Control del cierre de admisión mediante distribución. Sustitución de biela-manivela por turbina. Cambio obligatorio a encendido por compresión. Instalación necesaria de un turbocompresor.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. BMR. M113. Centauro. Stryker.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. BMR. Pizarro. Centauro. Leopard 2A4.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. M113. BMR. Stryker. Bradley.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. M113. Bradley. BMP-2. BMR.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. M113. BMP-2. Bradley. Pizarro.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. Bradley. Pizarro. BMP-2. Stryker.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. M113. BMR. Pizarro. Bradley.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. M1 Abrams. T-80. Leopard 2A4. Leopard 2A6.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. Leopard 2A6. M1 Abrams. T-64. Leopard 2A4.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. Leopard 2A6. Merkava. M1 Abrams. T-80.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. T-55. T-64. T-80. T-54.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. T-64. T-54. T-80. T-55.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. T-80. T-54. T-64. T-55.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. T-80. T-64. Leopard 2A4. T-55.

Identifica el vehículo blindado mostrado en la fotografía del temario. M1 Abrams. T-80. Leopard 2A6. Merkava.