Nana

No. Yes. Yes.

Qué debe hacer un tripulante antes de lanzar el bote. Reunir a los pasajeros en el plano. Asegurar la línea de sujeción. Romper el sello. Sacar el kit de elementos.

Dónde se ubica normalmente la herramienta MRT. En la cabina de pasajeros. En el Galley. Debajo de cada jump seat. En los baños.

Algunos de los elementos del jungle survival kit son. GPS y radio. Fósforos, cuchillo de seguridad, alimentos y agua. Detector de humo. Soga de escape.

Qué debe verificarse en el UPK en el pre - vuelo. Banda de color verde. Cinta de seguridad. Generalidades, sellado y lista de contenido. Luz roja.

Cuál de los siguientes equipos puede ser usado únicamente por personal médico especializado. EMK. DEA. FAK. UPK.

Qué debe contener el extintor de agua para que esté operativo?. Carga eléctrica. Luz indicadora. Cápsula de CO2. Banda roja.

Cuáles son las frecuencias en que emite señales un ELT?. 104.3 FM. 121.5 / 243 / 406 MHz. 5G LTE. 500 kHz.

Por qué no se debe operar más de un ELT a la vez. Evitar interferencia de señales. Evitar activación de humo. Activación por voz. Cambio de frecuencia.

Qué indica un círculo negro en la placa indicadora de temperatura del baño. Humedad excesiva. Activación de la linterna. Temperatura elevada y descarga del extintor. Presión descompensada.

Qué debe verificarse en una linterna durante el chequeo pre - vuelo. Cantidad, ubicación, soporte, luz led (si aplica). Generalidades, presión y color. Boquillas, cápsulas de CO2 y manómetros. Posición y seguros.

Los generadores químicos del sistema fijo de oxígeno de la cabina de pasajeros son para ser usados en qué emergencia. Salida de pista. Incapacidad de piloto. Despresurización. Hacer el chequeo pre vuelo.

Los generadores químicos se calientan luego de ser operados. FALSO. VERDADERO.

Cuáles son las activaciones de los generadores químicos en caso de despresurización?. Manual. Manual y automática. Manual, eléctrica y automática. Explosiva y vigente.

Para activar el oxígeno de los generadores en caso de despresurización se debe. Halar una de las máscaras de la fila para romper el pin. Inhalar profundamente seis veces. No hay que hacer nada. Halar cada una de las máscaras de la fila para romper el pin.

La activación automática de los generadores químicos se da a los. 1.4 km. 14 mil pies de altitud de cabina (4.000 m). 14,000 cm. 14,000 horas.

MRT significa. Mike Romeo Tenis. Mantenimiento de rampa y torre de control. Manual Release Tool. Manual Release Tool y sirve en casos de fuego en el baño.

En el pre vuelo de las botellas de oxígeno se debe revisar. Manómetro de 1800 a 2000 PSI, una máscara conectada en Hi, máscara adicional y correa en buen estado. Manómetro de 2700 a 3000 PSI, una máscara conectada en Hi, máscara adicional y correa en buen estado. Manómetro en banda Verde, una máscara conectada Hi y correa en buen estado. Manómetro de 1800 a 2000 PSI, una máscara conectada en LOW, máscara adicional y correa en buen estado.

Cuántos litros por minuto tiene la salida HI de las BPO2. 10 litros por minuto. 2 litros por segundo. 200 litros por minuto. 4 litros por minuto.

Cuántos litros por minuto tiene la salida LOW de las BPO2. 2 litros por minuto. 4 litros por minuto. 2 litros por segundo. 300 litros por minuto.

Las BPO2 Scott/Avox de 4.5 pies cúbicos tiene una duración en la salida HI de: 1 hora. 2 horas. 3 horas. 30 minutos.

Las BPO2 Scott/Avox de 4.5 pies cúbicos tiene una duración en la salida LOW de: 60 minutos. 120 minutos. 240 minutos. 10 segundos.

La duración de las BPO2 Scott/Avox de 4.25 pies cúbicos en salidas HI y LOW al mismo tiempo es de: 20 segundos. 20 minutos. 20 horas. 20 microsegundos.

Qué tipo de deslizador sirve en ditching como medio de flotación colectiva. Deslizador balsa. Deslizado rampa. Bote salvavidas. Deslizador.

Cuál es la duración aproximada del generador químico de oxígeno de la cabina de pasajeros. 5 a 10 minutos. 12 a 22 minutos. 30 a 45 minutos. Más de una hora.

La MRT sirve para. Abrir el botiquín. Acceder a cabina de mando. Romper mamparos caso de fuego. Abrir las compuertas de las PSU en caso de despresurización.

Las BPO2 Scott/Avox de 11 pies cúbicos tiene una duración en la salida HI de. 77 minutos (4 litros por minuto). 77 segundos (4 litros por minuto). 770 minutos (4 litros por minuto). 7770 minutos (4 litros por minuto).

Las BPO2 Scott/Avox de 11 pies cúbicos tiene una duración en la salida LOW de. 155 horas. 365 días. 155 minutos. 24 horas.

La duración de las BPO2 Scott/Avox de 11 pies cúbicos en salidas HI y LOW al mismo tiempo es de. 50 minutos. 150 minutos. Un día. Lo que el piloto determine.

Las BPO2 Aerospace de 11 pies cúbicos o 311 litros tiene una duración en hi de ___ y en LOW de ___ respectivamente. 7 minutos/ 15 minutos. 30 minutos / 60 minutos. 2 horas / 4 horas. 77 minutos / 155 minutos.

El triángulo de fuego está compuesto por. Agua, aire, tierra y fuego. Agua caliente y vapor de agua. Calor, material combustible y oxígeno. Madera, papel y telas.

Los fuegos tipo A se producen por. Materiales comunes combustibles. Líquidos inflamables. Petróleo y jabón. Sólidos comestibles.

Los fuegos tipo B se generan por. Desechos orgánicos. Líquidos inflamables. Circuitos eléctricos. Gas natural.

Los fuegos tipo C se producen por. Circuitos eléctricos. Agua caliente. Gases corrosivos. No existen los fuegos tipo C.

Los fuegos que más se pueden presentar en el avión son. Fuegos tipo B. Fuegos tipo C. Fuegos tipo A. Fuegos tipo A, B y C.

Del equipo de emergencia, qué elementos se necesitan para pagar un fuego. Pico y pala. Agua con gas y mantas. PBE, guantes y extintores. Botellas de oxígeno.

Las PBE sirven para. Dar primeros auxilios. Iniciar el servicio a bordo. Llamar al comandante, en caso de emergencia. Proveer oxígeno en caso de fuego o humo en cabina.

Los tipos de PBE que encontramos en los aviones son. Drager, Scott, Puritan y Air Liquid. Agua, halon y halotron. Galley delantero y galley trasero. Solo existe la PBE Dragón.

La PBE Drager es de tipo ___ y tiene una duración de ___. Delfín y dura 12 a 22 minutos. Delantal y dura 20 minutos, 15 utilizables. Esponja y dura 15 minutos,13 Utilizables. Delantal y dura 20 segundos,15 utilizables.

La PBE Scott está dentro de una caja color. Verde. Roja. Azul. Amarilla.

La duración de la PBE Scott es de. 45 minutos. 45 minutos, 45 utilizables. 15 minutos, 13 utilizables. No tiene duración.

Para activar el oxígeno en la PBE Scott se debe halar el anillo marcado con las palabras. Pull to actuate. Cinta color morada y pin de seguridad. Indicador de humedad, color azul y fecha de revisión. Etiqueta amarilla.

El pre vuelo de la PBE Scott es. Anillo Pull to actuate. Cinta color morada y pin de seguridad. Indicador de humedad, color azul y fecha de revisión. Etiqueta amarilla.

La duración de la PBE Puritan es de. Indefinida. Completa. 13 minutos, 15 utilizables. 15 minutos, 13 utilizables.

Dónde suelen ubicarse los extintores portátiles en una aeronave. En el compartimiento de carga. En los baños. Distribuidos en cabina de pasajeros. En la cabina de mando solamente.

La botella de oxígeno portátil se utiliza principalmente para. Primeros auxilios. El pasajero que lo solicite. Situaciones de fuego en cabina. Filtrar el humo en cabina.

El chaleco salvavidas de los pasajeros se encuentra normalmente. En el bolsillo frente a la silla, sólo en vuelos sobre el mar. Debajo de cada silla. En la cabina de mando, dentro de una Tula. Se encuentran en los portaequipajes y dos en cada baño.

El hacha va ubicada siempre. En el baño. En el Galley. En la cabina de mando. En las bodegas.

En el baño caen máscaras de oxígeno. Falso. Verdadero.

Qué tipo de fuegos puede controlar un extintor de agua. Tipos C. Tipos B. Tipo A. Todas son correctas.

En qué rango de color debe estar el manómetro de un extintor. Rojo. Amarillo. Verde. Azul.

El UPK es utilizado para la recolección de fluidos corporales adicionalmente puede ser utilizado para mercancías peligrosas?. Verdadero. Falso.

La duración de las linternas de emergencia es de. 3 a 5 horas. 4 a 5 horas. 4 a 6 horas.

Hay luces de emergencia internas y externas?. Falso. Verdadero.

Los deslizadores rampa son usados en evacuaciones de tierra y agua?. Falso. Verdadero.

Que extintor es adecuado para fuegos eléctricos?. Agua. Espuma. Halon.

Qué componente de la balsa salvavidas permite su inflado automático. Cilindro de oxígeno. Válvula de presión diferencial. Cápsulas de nitrógeno. Dispositivo de ignición pirotécnica.

El UPK debe contener un artículo fundamental para la contención y desinfección de derrames de fluidos corporales, qué es un material granular capaz de solidificar líquidos. ¿Cuál es este material?. Gel desinfectante. Polvo absorvente y solidificados. Vendas estériles de alta absorción. Toallas de papel con cloro.

Cuál es la presión de los botes salvavidas?. 1850-2000 PSI. 2000-3000 PSI. 2700-3100 PSI. 2700-3000 PSI.

Cuál es la presión del manómetro de los deslizadores?. 1850-2000, PSI. 2000-3000 PSI. 2700-3100 PSI. 2700-3000 PSI.

Cuál es el tiempo de inflado del bote salvavidas?. 5 seg. 15 seg. 10 seg. 90 seg.

Cuáles son los 3 Kids que tiene el bote salvavidas?. Mantenimiento primeros auxilios, señalización. Mantenimiento, señalización, supervivencia. Mantenimiento, supervivencia, primeros auxilios. No tiene ningún kit.

Los chalecos salvavidas se activan de qué forma. Automática y neumática. Manual y eléctrica. Automática y manual. Al contacto con el agua.

La luz del chaleco salvavidas se activa de qué forma. Con ON y OFF. Solo tiene ON. Cuándo se infla. Al contacto con el agua.

Todos los chalecos salvavidas tienen silbato?. Verdadero. Falso.

El TCP está entrenado y capacitado para hacer uso del medical kit?. Falso. Verdadero.

La posición normal en las máscaras de oxígeno en la CM es usada en caso de humo en la cabina. Verdadero. Falso.

La MANUAL RELEASE TOOL es. Un componente del sistema de comunicación. Una herramienta para apertura de las PSU. Un procedimiento de emergencia. Un procedimiento de primeros auxilios.

Las BPO2 son usadas ocasionalmente para confort de los pax. Verdadero. Falso.

El tetraedro del fuego está compuesto por. Oxígeno y aire. Calor y tierra. Agua y material combustible. Ninguna de las anteriores.

Un incendio se puede presentar a bordo de una aeronave. Falso. Verdadero.

Un incidente con DG debe ser atendido por los TCP. Verdadero. Falso.

La presión del manómetro de los deslizadores debe estar en un rango de. 1800 a 2000 PSI. 1500 a 1800 PSI. 2700 a 3000 PSI. 1200 a 1500 PSI.

Las cuatro fuerzas básicas del vuelo son. Sustentación, peso, empuje y resistencia. Presión, temperatura, humedad y viento. Torsión vibración, carga y fatiga. Voltaje, amperaje, potencia y calor.

La resistencia aerodinámica es la fuerza que. Impulsa el aeronave hacia adelante. Se opone al movimiento del aeronave a través del aire. Compensa directamente el peso. Aumenta la presión de cabina.

La sustentación se genera para. Reemplazar el empuje del motor. Disminuir el volumen de la cabina. Contrarrestar el peso y permitir mantener o modificar el vuelo. Eliminar la resistencia.

El peso y balance adecuado influye, sobre todo en. La cantidad de equipaje de la tripulación. La temperatura de la cadena de pasajeros. La asignación de asientos es para niños. La estabilidad,controlabilidad y performance de la aeronave.

Los Flaps son superficies que normalmente se usan para. Modificar, sustentación y resistencia en ciertas fases del vuelo. Activar sistema hidráulico del avión. Abrir salidas de emergencia. Extinguir incendios en motores.

Cuándo aumenta el peso total de la aeronave, en términos generales, se requiere. Menor atención al centro de gravedad. Mayor sustentación para mantener el vuelo. Eliminar el uso de Flaps siempre. Reducir el control direccional.

Un centro de gravedad fuera de límites puede afectar principalmente. La calidad del Catering. El volumen del Interphone. La estabilidad y el control de la aeronave. La señalización interior.

En el despegue, el empuje cumple la función de. Reducir el peso efectivo a cero. Crear presurización en cabina. Reemplazar la sustentación. Vencer la resistencia y acelerar la aeronave.

La pérdida de sustentación o stall se asocia con. Una reducción crítica de la capacidad del ala para sostener el vuelo. Un aumento normal del confort. La apertura automática de puertas. La activación del ELT.

La razón práctica por la que el TCP debe entender peso y balance, es que. Permite vender más productos a bordo. La distribución de pasajeros y equipaje puede afectar seguridad y operación. Sustituye la hoja de carga. Reemplazar la función del despachador.

En aproximación, una mayor configuración de flaps suele producir. Menos controla baja velocidad siempre. Desaparición del peso. Más sustentación, y también más resistencia. Incremento del empuje sin motor.

La resistencia inducida suele relacionarse con. La señal de cinturones apagada. El uso del sistema P A. La temperatura de la aeronave. La producción de sustentación, especialmente a bajas velocidades.

La performance de la aeronave puede haberse afectada por. Peso, configuración y condiciones atmosféricas. Sólo por la cantidad de pasajeros VIP. Únicamente por el idioma del anuncio. Exclusivamente por la limpieza del Galley.

Si el avión va muy cargado, una consecuencia operacional posible es. Menor necesidad de coordinación de cabina. Mayor distancia, requerida para despegue o aterrizaje. Desaparición de la resistencia. Mayor espacio libre en salidas.

La función de las superficies de control es. Regular el servicio de tanqueo. Aumentar la temperatura. Permitir maniobrar la aeronave en sus ejes. Controlar la presión arterial del pasajero.

El eje longitudinal se asocia principalmente con el movimiento de. Cabeceo. Guiñada. Deriva lateral de cabina. Alabeo.

El eje lateral se relaciona principalmente con. Cabeceo. Alabeo. Guiñada. Rotación del carro de servicio.

El eje vertical se relaciona principalmente con. Cabeceo. Guiñada. Alabeo. Compresión de neumáticos.

A baja velocidad, la aeronave es más sensible a errores de configuración porque. Tiene más empuje disponible siempre. Desaparece el efecto del peso. Dispone de menor margen aerodinámico. El viento deja de influir.

La razón por la que el equipaje mal estibado preocupa al TCP, también es que. Reduce el consumo de combustible. Mejorar la sustentación. Facilitar el embarque tardío. Puede alterar distribución de peso y generar riesgo en cabina.

Durante la aterrizaje, la resistencia adicional ayuda a. Controlar velocidad y energía de la aeronave. Eliminar el uso de frenos. Aumentar la presurización. Subir el centro de gravedad.

Un cambio brusco de actitud de la aeronave puede percibirse en cabina, porque. La iluminación cambia automáticamente. Las fuerzas aerodinámicas y de inercia, cambian sobre ocupantes y equipos. Los Galleys se bloquean. La meteorología deja de importar.

La configuración de despeguen incorrecta es crítica, porque. Sólo modifica el servicio a abordo. Importa sólo en vuelos de traslado. Afecta directamente la capacidad segura de acelerar y sustentarse. Se corrige siempre después del Lift Off.

Para el TCP, comprender turbulencia, aerodinámica básica, ayuda a. Determinar rutas ATC. Corregir mantenimiento estructural. Autorizar combustible adicional. Asegurar, cabina y anticipar riesgos durante cambios de velocidad o configuración.

La aerodinámica básica es útil para el TCP, porque permite. Entender porque ciertas fases del vuelo exigen mayor alerta, situacional. Sustituir el buen CRM. Eliminar la necesidad de briefing. Decidir el peso máximo de despegue.

El CRM surgió por qué se identificó que el factor humano en aviación es. El más predecible y estable. El más flexible y valioso, pero también el más vulnerable. El menos influyente en la seguridad operacional. El que menos importancia tiene en la operación.

Qué describe mejor conciencia situacional. Percepción exacta de los factores y condiciones que afectan a la tripulación y al avión en un periodo de tiempo específico. Evitar toda comunicación para no generar conflicto. Actuar por intuición, sin verificar información. Delegar decisiones críticas en pasajeros para reducir carga.

INQUIRIR. Se refiere a. Levantar mi propia conciencia situacional. Preguntas a los demás. Investigar sobre el otro. No aplica.

Cuáles son los modelos de análisis del CRM?. Shell, TEM y Reason. Sinergia, empatía y trabajo en equipo. Modelo de barrera y modelo de interacción. Amenaza error y estado no deseo.

En la etapa 3 del CRM, además de los TCP se incorporan áreas del sector aeronáutico como. ATC (torre de control), DPA (despacho) MRM (mantenimiento). Policía nacional y aeroportuaria. Comercio y aduanas. Comercio.

Qué se busca con el CRM en el entorno de la aviación?. Orden militar. Sinergia, eficiencia y seguridad. Jerarquía rígida. Jerarquía flexible.

Cuáles son algunos tópicos o temas del CRM?. Liderazgo y trabajo en equipo. Toma de decisiones y resolución de conflictos. A y B son correctas. Ninguna es correcta.

Cuándo se da origen al CRM. Accidente del vuelo, 173 de united Airlines en 1978. Hundimiento del Titanic. Manejo de rutinas en cabina. Manejo de recursos de la tripulación.

Qué significa CRM en español?. Manejo de recursos de cabina. Manejo de recursos en cabina. Manejo de rutinas en cabina. Manejo de recursos de la tripulación.

Cuántas generaciones lleva el CRM?. 6. 8. 7. 2.

Cuál es uno de los principios clave del CRM?. Obediencia ciega. Uso óptimo de todos los recursos disponibles. Estandarización de cabinas. Estandarización de tripulantes.

Qué actitud debe tener una campaña aérea ante el error?. Ignorarlo. Sancionarlo o castigarlo. No punitiva y orientada al aprendizaje. Encontrar al responsable.

Qué modelo del CRM fue creado por E.Edwards?. Modelo SHELL. Modelo CRM. Modelo AQP. Cadena del error.

Qué se busca en la primera generación de CRM. Implementar el modelo Shell. Gestionar los salarios de la tripulación. Reducir las conductas autoritarias de los pilotos. Incluir al resto de la tripulación.

Cuál fue el año en que United Airlines implementó el primer programa CRM. 1981. 2024. 2025. 2012.

Cuál es el propósito del programa AQP en el CRM. Certificar y calificar al personal de operaciones. Monitorear estados emocionales. Asignar horarios. Ninguna de las anteriores.

En qué etapa del CRM inicia la inclusión de los TCP en el entrenamiento?. Etapa 1. Etapa 3. Etapa 8. Etapa 4.

Qué etapa del CRM promueve una postura no punitiva hacia el error. Etapa 2. Etapa 1. Etapa 5. Etapa 3.

Qué etapa del CRM incorpora los conceptos de fallas activas y latentes. Etapa 5. Etapa 8. Etapa 1. Etapa 2.

Qué propósito tiene mitigar o reducir un error según el CRM. Disminuir el castigo para las tripulaciones. Reducir sus consecuencias negativas. Aumentar el riesgo de accidentes. Todas las anteriores.

Qué es una falla en el contexto de error del CRM. Desperfecto técnico. Deficiencia en el plan de acción con resultados no deseados. Sinergia. Ninguna de las anteriores.

Qué implica el trabajo en equipo en CRM?. Obedecer sin pensar. Cooperación, comunicación y roles claros. Separación de funciones. Trabajo individual.

Qué tipo de liderazgo no es bueno para el CRM. Autoritarista complejo. Democrático. Laissez- faire extremo. Liderazgo situacional.

Qué significa liderazgo en CRM?. Ser el más antiguo. Capacidad de influir voluntariamente en otros para lograr objetivos. Imponer decisiones. Ser jefe.

Qué es asertividad según CRM. Corregir con ejemplos al comandante. Dar información correcta y oportuna, de manera precisa. Elevar la voz. Tener una buena justificación.

Qué significa “abogar”en CRM?. Aplicar procedimientos. Ayudar para aumentar la conciencia situacional de otros tripulantes. Ejecutar acciones correctivas. Ejecutar acciones disciplinarias.

Qué estilo de liderazgo se considera ideal en CRM. Autocrático. Democrático y autoritario. Líder. Laissez-faire.

Qué es la sinergia según CRM. El total es mayor que la suma de las partes. Igualdad en la cabina. Delegar tareas. Energía grupal.

Qué modelo del CRM incluye amenazas, errores y estados no deseados. Modelo SHELL. Modelo TEM. Modelo Reason. Cadena del error.

Cuál es el objetivo principal del CRM?. Mejorar la puntualidad. Reducir errores humanos y aumentar la seguridad de la operación. Elevar la eficiencia del servicio abordo. Evaluar a los TCP.

Qué es una falla activa en el CRM. Fallo del avión. Error humano que se manifiesta inmediatamente. Procedimiento aprobado por las directivas aeronáuticas. Error técnico.

Qué etapa del CRM introdujo el cambio de la C de “cockpit” a la C de “crew”?. Etapa 1. Etapa 2. Etapa 4. Etapa 3.

En qué año ocurrió el accidente del vuelo 173 de United Airlines que dio origen al CRM. 1889. 1978. 2000. 2012.

Qué significa CRM en el contexto aeronáutico?. Cabin resource management. Crew resource management. Cabin risk monitoring. Cabin resource management.

Qué se busca con el CRM en el entorno de la cabina?. Orden militar. Sinergia, eficiencia y seguridad. Jerarquía rígida. Trabajó constante.

Entre las amenazas latentes tenemos. Presiones, retrasos operacionales. Malos salarios. Falta comunicación. Falta de descanso que produce estrés.

Las amenazas pueden ser de tres clases. Previstas, imprevistas y latentes. Planeadas, no planeadas y latentes. Latentes, potentes e imaginarias. Receptivas, latentes e imprecisas.

El total es mayor que la suma de sus partes. Sinergia. Energía. Asertividad. Ninguna correcta.

Su conciencia situacional empieza. En la preparación y planeamiento de su vuelo. Cuando se presenta con la tripulación. Cuándo hace el briefing. Cuándo sale el vuelo.

Suceso relacionado con una aeronave que ocasiona lesiones graves en personas destructoras. Accidente. Incidente. Falla activa. Falla latente.

Acto no intencional. Pérdida. Error. Amenaza. Falla anterior.

Según el modelo Shell, las puertas de los aviones, el Handsety, la máquina como tal corresponde a. Software. Liveware. Enviroment. Hardware.

Cuál es el modelo que representa fallas cuando se alinean y se filtran los errores?. Modelo punitivo. Modelo del Queso Suizo. Modelo TEM. Modelo Shell.

La cadena del error es. Es la que tiene fallas latentes. Es la unión de los errores. Serie de eslabones, que unidos pueden generar un accidente. Es la que da algo imprevisto.

La relación S del modelo Shell se refiere a. Las demás personas. Yo como centro del modelo. La relación con la máquina. Todo lo relacionado con el material escrito (manuales).

Qué es la E del modelo Shell. Enviruaments. Enviroment. Envairoments. Enbiromens.

Suceso relacionado con la aeronave que no afecta la vida. Incidente. Salida de pista. Cuasi accidente. Accidente.

En la sexta generación del CRM se habla de. Manejo del error y las oportunidades. La FAA envía los pilotos a recertificarse. Ninguna de las anteriores. Manejo de amenaza y error.

Las barreras de la comunicación son. Depende del contexto. Internas y externas. Depende de las personas. Imposibles y posibles.

Cuál es el estado que el modelo TEM permite administrar y que es ajena a los actos de la tripulación. Estados no deseados. Errores. Amenazas. Olvidos.

En qué generación se cambia la C de “cockpit” por “Crew Resource Management”. Primera generación. Quinta generación. Tercera generación. Segunda generación.

Acto no intencional. Pérdida. Error. Amenaza. Falla anterior.

Las horas de vuelo de un TCP están definidas, como las realizadas de cuña a cuña, y en el mes puede realizar un máximo de. 80. 85. 90. 95.

Qué RAC contiene las normas sobre el certificado médico para TCP. 60. 60. 60. 67.

Qué RAC contiene las normas para la obtención de la licencia TCP. RAC 61. RAC 63. RAC 65. RAC 67.

Qué RAC contiene las normas sobre horas de vuelo, descanso y servicio para TCP. RAC 63. RAC 67. RAC 120. RAC 121.

Cuál de las siguientes partes del RAC son de conocimiento primordial para los TCP?. RAC 12, RAC 63, RAC 75, RAC 123. RAC 13, RAC 63, RAC 67, RAC 121. RAC 12 RAC 64, RAC 121, RAC 175. RAC 13, RAC 59, RAC 118, RAC 121.

____Asigna un código alfanumérico a los aeropuertos para utilizarlo en las comunicaciones de control de tráfico aéreo y de planificación de rutas internacionales, mayormente utilizado por los pilotos. IATA. OACI. RAC. FAA.

Es la aeronáutica de los EEUU, se dice que es la más importante a nivel mundial, ya que su extensión investigativa y legislativa actualmente abarca la espacial. OACI. IATA. RAC. FAA.

El código de aeropuertos de ____ son tres letras que se designa cada aeropuerto en el mundo. Estos códigos son establecidos por dicha organización y son mayormente utilizados por los TCP. OACI. IATA. RAC. FAA.

El certificado médico que corresponde a los TCP es. Clase 1. Clase 4. Clase 2. Clase 5.

En qué franja de tiempo está definido el tiempo nocturno?. Asignaciones que inicien antes de las 06:00 hasta las 15:00. Asignaciones que inicien entre las 18:30 P.M. y las 03:30 A.M. Asignaciones que inicien a las 20:01 y las 05:00. Asignaciones que inicien a las 18:01 y las 03:00.

Según el convenio de Tokio, el avión se considera en vuelo. Mientras los motores estén encendidos. El avión esté en el aeródromo. Depende del estado de matrícula. Apenas se cierre la última puerta, hasta que se abra la primera puerta en el lugar de destino.

Según el convenio de Tokio, el ___ es la máxima autoridad abordo mientras. TCP - haya incapacidad de otros tripulantes. Estado - el avión esté matriculado. Explotador - el avión este en vuelo. Comandante - el avión esté en vuelo.

Cómo se mantiene vigente una licencia TCP. Volando todas las asignaciones que pone la aerolínea. Recurrente anual / manteniendo vigente al certificado médico. Manteniendo vigente el certificado médico / volando. Volando / haciendo ejercicio, buena alimentación.

El convenio sobre las infracciones y los actos ilícitos cometidos a bordo de la aeronaves, se llevó a cabo en. París, 1919. Tokio, 1963. Varsovia, 1929. Chicago, 1944.

Los aeródromos se clasifican en. Civiles y públicos. Públicos y estatales. Militares y fuerzas especiales. Civiles y militares, siendo estos primeros en públicos y privados.

Actualmente hay ____ asociados a la OACI. 193 aerolíneas. 290 estados. 290 aerolíneas. 193 estados.

Derecho que tiene una aerolínea del Estado A para realizar vuelos domésticos al interior de otro estado, pero sin tocar el estado A. Primera libertad del aire. Cuarta Libertad del aire. Novena Libertad del aire. Octava libertad del aire.

Corresponde al derecho que tiene una aerolínea del Estado A para volar sobre el espacio aéreo de otro país, sin aterrizar en el. Primera libertad del aire. Segunda Libertad del aire. Tercera Libertad del aire. Cuarta Libertad del aire.

Es el conjunto de instalaciones y servicios, destinados a facilitar y hacer posible la navegación aérea. Aeródromo. Infraestructura aeronáutica. Ayudas de navegación. Entidades reguladoras.

Toda superficie destinada a la llegada y salida de aeronave se denomina. Aeropuerto. Aeródromo. Infraestructura aeronáutica. Calles de rodaje.

Características del derecho aéreo. Carácter legal, técnico y administrativo. Carácter público y administrativo. Carácter legal, técnico, nacional e internacional. El derecho aéreo no tiene características.

iATA International air transport association. Creada en___es el instrumento para la cooperación entre aerolíneas, promoviendo la seguridad, fiabilidad, confianza y economía en el transporte aéreo, en beneficio económico de sus accionistas privados. 7 de diciembre de 1944, Chicago. 12 de noviembre de 1947, Chicago. 7 de diciembre de 1963, Tokio. La Habana, 19 de abril de 1945.

OACI. Organización de aviación civil internacional, creada el ____ en la ciudad de____ organismo especializado de las Naciones Unidas de la OACI Trabaja junto a los 193 estados miembros del convenio y a grupos de la industria para alcanzar un consenso sobre las normas y métodos. 7 de diciembre de 1944, Chicago. 12 de noviembre de 1947, Chicago. 12 de agosto de 1945, la Habana. 7 de diciembre de 1963, Tokio.

FAA significa. Federal aviation admitid. Fuerza aérea administrativa. Federal aviation administration. Formación aeronáutica administrativa.

Son asignaciones de un TCP. Vuelo, escuela de operaciones, reserva, casa o aeropuerto. Vuelo, reserva y tripadi. Sólo reservas casa o aeropuerto. Vuelo y reserva asignada por la empresa.

El RAC 63 contiene información referente a. Licencias para tripulantes de cabina. Definiciones. Actividades aéreas civiles. Régimen sancionatorio.

El RAC 13 contiene información referente a. Personal aeronáutico. Definiciones. Actividades aéreas civiles. Régimen sancionatorio.

El RAC 4 contiene información referente a. Personal aeronáutico. Definiciones. Actividades aéreas civiles. Normas de aeronavegabilidad y operaciones de aeronaves.

Significado de OACI. Organización de aviación civil internacional. Otros convenios civiles internacionales. Organización de actividades aéreas civiles. Ninguna de las anteriores.

El RAC 1 contiene información referente a. Personal aeronáutico. Definiciones y abreviaturas. Actividades aéreas civiles. Régimen sancionatorio.

Ley por la cual se aprueba en Colombia. La convención sobre aviación civil internacional firmada en Chicago el 7 de diciembre de 1944. Ley 12 de 1947. Ley 105 de 1993. Ley 1947 de 1912. Ley 8 de 1963.

El tiempo libre para los Tcp es el momento en que son relevados de todo servicio y corresponde a. 9 días libres mes. 7 días libres mes. 5 días libres mes. Ninguna de las anteriores.

Del reglamento aeronáutico de Colombia, en el cual se menciona temas de mercancías peligrosas. RAC 175. RAC 219. Ningún RAC menciona mercancías peligrosas. RAC 2.

En qué RAC se habla de limitaciones de vuelo, tiempo de servicio y descanso de los TCP. RAC 121. RAC 141. RAC 67. Ninguna de las anteriores.

¿Qué es el derecho aeronáutico?. Es un conjunto de normas de tránsito vía. Es una guía para pilotos y controladores. Regula el transporte marítimo terrestre y aéreo. Es el conjunto de principios y reglas que ordenan el uso del espacio aéreo y las relaciones jurídicas derivadas.

Cuál es una característica del derecho aéreo?. Sólo es nacional. Carece de respaldo legal. Tiene carácter nacional e internacional. Ninguna de las anteriores.

Qué organización fue creada por el convenio de París de 1919?. IATA. OACI. CINA (comisión internacional de navegación aérea). ONU.

Son convenios internacionales de aviación. Todos los anteriores. Ginebra, Roma. Montreal, Tokio. Chicago.

Cuántos son los anexos de la OACI. 19. 6. 21. 10.

El tiempo máximo de vuelo en la quincena son___ horas. 45 horas. 50 horas. 40 horas. 90 horas.

El tiempo máximo de vuelo en un mes calendario no podrá acceder de. 40 horas. 50 horas. 120 horas. 90 horas.

En la base de residencia para vuelos, con duración de cuatro horas o menos el descanso será de. 11 horas. 14 horas. 10 horas. 8 horas.

En la base de residencia para vuelos, con duración de ocho horas o menos el descanso será de. 12 horas. 10 horas. 8 horas. 4 horas.

El RAC 2 contiene información referente a. Actividades aéreas civiles. Definiciones. Personal aeronáutico. Actividades aéreas civiles.

Es un acuerdo de reglas de convivencia, es decir, una forma de pacto político y social. Se llama así porque integra, establece y organiza las normas que rigen a la sociedad de un país. Derecho aéreo. Leyes y reglamentos. Constitución. Ordenanzas.