Libros para el registro de telefonemas: Libro de Bloqueo. Libro General de Telefonemas. Libro de Telefonemas para trabajos. Libro de Bloqueo. Libro de Telefonemas. Libro General de Telefonemas para trabajos. Libro de Bloqueo. Libro General de Telefonemas. Libro General de Telefonemas para trabajos. Ninguan es correcta.
Es un modelo de registro que se utiliza con carácter general para la inscripción de telefonemas y notas relacionadas con el bloqueo y la circulación de trenes: Libro general de Telefonemas. Libro de Bloqueo. Libro de Telefonemas. Libro de Bloqueo para Estaciones.
¿Qué telefonemas y notas se inscribirán en el Libro de Bloqueo? Todos los incluidos en el RCF. Todos los incluidos en el RCF, salvo los telefonemas números: L2.1, L2.2, L2.3, L3.1, L3.41, L3.42 y L5.5, que se registrarán en el Libro de Telefonemas. Todos los incluidos en el RCF, salvo los telefonemas números: L2.1, L2.2, L2.3, L3.1, L3.41, L3.42 y L5.5, que se registrarán en el Libro General de Telefonemas. Todos los incluidos en el RCF, salvo los telefonemas números: L2.1, L2.2, L2.3, L3.1, L3.41, L3.42 y L5.5, que se registrarán en el Libro General de Telefonemas, y los incluidos en NAR y Consignas.
¿Cuál de las siguientes abreviaturas, además de las recogidas en el RCF se podrán utilizar en el Libro de Bloqueo? IP, intervalo programado. IH, intervalo horario. EP, Encargado de pruebas. Todas ellas más las que figuren en la Consigna A de la dependencia.
Señala la respuesta incorrecta sobre el Libro de Bloqueo: Se llevará una numeración única de los telefonemas expedidos. Para el caso del libro de bloqueo de estaciones esta será la misma para el registro de cada lado. La numeración de los telefonemas expedidos será correlativa del 1 al 1000 y al llegar a éste comenzará nuevamente dicha numeración. En cuanto al telefonema recibido será inscrito el número que transmita el corresponsal. La hora de transmisión y recepción será la que en cada uno de los casos corresponda.
En cuanto a los trenes en marcha en el Libro de Bloqueo: En casos de vía doble o múltiple banalizadas, las columnas de “vías” se rotularán en su encabezamiento con la indicación de: 1, 2, 3... Cuando exista una sola vía se utilizará la columna de la derecha, trazando una raya diagonal que inutilice la otra. Cuando se restablezca el bloqueo nominal del trayecto, se figurará el acrónimo del mismo. Cuando se realicen trabajos al amparo de la EVB, se figurará la mención “EVB".
En cuanto a los trenes en marcha en el Libro de Bloqueo: Cuando se realicen pruebas al amparo de la EVB, se figurará la mención “PRUEBAS”. En el caso de que se conceda en un mismo trayecto más de un trabajo con este sistema, se distinguirán los mismos inscribiendo en la columna de trenes en marcha las menciones: ILT, ILT 2, ILT 3, etc. En BTV deben constar todos los trenes que en cada momento se encuentren circulando en sentido normal al amparo del BA, separados entre sí por barras inclinadas. Todas son correctas.
La transmisión, recepción y registro de los telefonemas lo hará personalmente el Responsable de Circulación, sin excepción alguna: Es una afirmación correcta. No es correcto ya que en circunstancias especiales, los Organismos de gestión de tráfico podrán autorizar, que los telefonemas sean registrados por otra persona, a condición de que la transmisión y recepción las haga personalmente el Responsable de Circulación y éstos firmen al lado de cada inscripción como único responsable. No es correcto ya que en circunstancias especiales, el Puesto de Mando podrá autorizar, que los telefonemas sean registrados por otra persona, a condición de que la transmisión y recepción las haga personalmente el Responsable de Circulación y éstos firmen al lado de cada inscripción como único responsable. No es correcto ya que en caso de anormalidad, el Organismo de gestión de tráfico puede autorizar que sean registrados por el Auxiliar de Circulación siempre que esté habilitado para ello.
¿Está autorizado el empleo de sellos en el Libro de Bloqueo? Los Organismos de gestión de tráfico podrán autorizar el empleo de sellos para facilitar la inscripción de telefonemas cuando las circunstancias lo aconsejen. Los Organismos de gestión de tráfico autorizan el empleo de sellos solamente en el caso de la EVB. Los Organismos de gestión de tráfico autorizan el empleo de sellos solamente en el caso de la BTV. No está permitido el uso de sellos preestablecidos.
Si se produjera un error en el telefonema una vez cursado: Se pondrá la palabra “anulado” a continuación de donde esté el error. Después se hará una nueva inscripción en la línea siguiente con el mismo número de telefonema Se informará verbalmente al receptor, se pondrá la palabra “anulado” a continuación de donde esté el error. Después se hará una nueva inscripción en la línea siguiente con el mismo número de telefonema Se anulará éste con otro y se cursará además, uno nuevo con la fórmula y datos correctos. Ninguna es correcta.
¿En qué estaciones se utilizará un solo Libro de Bloqueo? En las estaciones de vía doble que tengan hasta cuatro colaterales, las de transición de vía doble y vía única y las de vía doble con una o dos colaterales. En las estaciones de vía única que tengan hasta seis colaterales, las de transición de vía doble y vía única y las de vía doble con una o dos colaterales. En las estaciones de vía única que tengan hasta cuatro colaterales, las de transición de vía doble y vía única y las de vía doble con dos o cuatro colaterales. En las estaciones de vía única que tengan hasta cuatro colaterales, las de transición de vía doble y vía única y las de vía doble con una o dos colaterales. .
Abierto el Libro de Bloqueo, la página de la izquierda se destinará al registro de los telefonemas intercambiados con: Con la estación o estaciones de donde lleguen los trenes pares o las que afluyen por un mismo lado y, la de la derecha, para los intercambiados con la otra u otras estaciones colaterales. Los telefonemas relativos a los trabajos en estación y en instalaciones de seguridad, se registrarán en la página que más convenga, en función de su afectación a la estación. Con la estación o estaciones de donde lleguen los trenes impares o las que afluyen por un mismo lado y, la de la derecha, para los intercambiados con la otra u otras estaciones colaterales. Los telefonemas relativos a los trabajos en estación y en instalaciones de seguridad, se registrarán en la página que más convenga, en función de su afectación a la estación. Con la estación o estaciones de donde lleguen los trenes pares o las que afluyen por un mismo lado y, la de la derecha, para los intercambiados con la otra u otras estaciones colaterales. Los telefonemas relativos a los trabajos en estación y en instalaciones de seguridad, se registrarán en la página de la derecha, en función de su afectación a la estación. Con la estación o estaciones de donde lleguen los trenes pares o las que afluyen por un mismo lado y, la de la derecha, para los intercambiados con la otra u otras estaciones colaterales. Los telefonemas relativos a los trabajos en estación y en instalaciones de seguridad, se registrarán en la página de la izquierda, en función de su afectación a la estación.
Particularidades del Libro de Bloqueo para estaciones. Señala la respuesta incorrecta: Al terminar la página de un lado se dará por terminada la del otro, aunque no esté completa, inutilizando con una raya diagonal las líneas que quedan en blanco. Cuando la dependencia tenga una sola colateral, registrará los telefonemas utilizando una página tras otra del Libro. En BT, cuando se conceda la vía para una circulación, las dos estaciones que concertaron la misma, deben figurar en la columna de trenes en marcha el número del tren en el mismo renglón del telefonema de concesión de la vía, para que conste que el trayecto está ocupado. Cuando la dependencia tenga una sola colateral, registrará los telefonemas utilizando la página de la izquierda.
En el Libro de Bloqueo para estaciones se ha previsto el texto preimpreso de los telefonemas para el concierto de la circulación en BT: En estos casos figurará el número del tren en la línea que se corresponda con el número del telefonema y el texto del mismo. En estos casos únicamente se figurará el número del tren en la línea que se corresponda con el número del telefonema. Incluidos los de petición y concesión de vía y aviso de llegada que no se refieren a trenes propiamente dichos, es decir, cuando se trata de locomotoras aisladas, vagonetas, trenes taller... También figurará en esta columna frente a la inscripción el bloqueo nominal de la linea.
Particularidades del Libro de Bloqueo para Puestos de Mando: El apartado de "Trenes en Marcha" contempla la posibilidad de reflejar hasta 6 trayectos, desapareciendo las columnas preimpresas relativas al "Texto de petición y concesión de vía y aviso de llegada". El apartado de "Trenes en Marcha" contempla la posibilidad de reflejar hasta 8 trayectos. Cada Banda de Regulación del PM o del CTC dispondrá de dos Libros. El apartado de "Trenes en Marcha" contempla la posibilidad de reflejar hasta 8 trayectos, desapareciendo las columnas preimpresas relativas al "Texto de petición y concesión de vía y aviso de llegada".
¿Cómo se ha dispuesto la configuración del Libro de Bloqueo para PM? De manera que la inscripción de datos de cada telefonema o nota ocupe dos páginas del Libro, como si fuera una sola. Para facilitar la correspondencia de las filas de ambas páginas, se ha previsto que aquéllas estén numeradas correlativamente en sus dos extremos. De manera que la inscripción de datos de cada telefonema o nota ocupe una página del Libro. Para facilitar la correspondencia de las filas de ambas páginas, se ha previsto que aquéllas estén numeradas correlativamente en sus dos extremos. De manera que la inscripción de datos de cada telefonema o nota ocupe dos páginas del Libro, como si fuera una sola. Para facilitar la correspondencia de las filas, se ha previsto que aquéllas estén numeradas como en el Libro de Bloqueo para estaciones. La configuración será la misma que el Libro de Bloqueo para estaciones.
¿Se puede autorizar la utilización del Libro de Bloqueo para PM en otras condiciones a las reguladas en la NAR 4/18? Los departamentos responsables de la gestión de tráfico, teniendo en cuenta el diseño y uso de equipos, tareas y condiciones de trabajo, podrán autorizar por Consigna CTO. Sí, por Consigna CO. No es posible. Sí, mediante Aviso.
En relación al Libro de Bloqueo para Puestos de Mando: Todas son correctas. En vía doble o múltiple, cuando no sean coincidentes los trayectos afectados de cada una de las vías, se podrán utilizar tantas columnas de trayecto como sean necesarias. En este Libro de Bloqueo no se permite la utilización de sellos preimpresos, salvo para la realización de pruebas al amparo de la Entrega de Vía Bloqueada (EVB). Se autoriza a que se regule por los Organismos de gestión de tráfico la utilización y elaboración de este Libro de Bloqueo, en determinadas estaciones; cuando por sus características, con otras telemandadas, su uso resulte más adecuado que el Libro de Bloqueo para estaciones.
Cada Libro General de Telefonemas estará identificado con un número de serie que llevará impreso tanto en su portada como en todas y cada una de sus hojas, además: Se utilizará uno o varios Libros Generales de Telefonemas por puesto o persona En su caso, en la portada se inscribirá número UIC del vehículo o matricula. Cuando el libro se haya entregado a título personal, se inscribirá en la portada, la matrícula y título habilitante de la persona que lo vaya a utilizar, además de la dependencia. Los telefonemas que afectan a varios destinatarios, aunque varíe el texto y la firma de quien los transmite, puede ser válida una única inscripción de los mismos en el citado registro.
¿Qué telefonemas se registrarán en el Libro General de Telefonemas? Aquellos telefonemas que no se registren en el Libro de Bloqueo, los correspondientes a la transmisión de servicio del personal, aquellos telefonemas relacionados con cortes de tensión en catenaria y los relativos a limitaciones temporales de velocidad. Aquellos telefonemas que no se registren en el Libro de Bloqueo, como son los relativos a LTV, señales de cola, establecimiento de zonas neutras, banalización temporal de vía y los correspondientes a la transmisión de servicio del personal. Los correspondientes a la transmisión de servicio del personal y aquellos telefonemas relacionados con cortes de tensión en catenaria y los relativos a limitaciones temporales de velocidad, exclusivamente. Ninguna es correcta.
Las comunicaciones y órdenes escritas transmitidas o recibidas por el Maquinista, ¿dónde serán registradas? En el Libro de Telefonemas del vehículo. En el Libro de Bloqueo dotación del vehículo. En el Libro General de Telefonemas dotación personal del Maquinista. En el Libro General de Telefonemas de dotación del vehículo. .
LIBRO DE REGISTRO DE TELEFONEMAS PARA TRABAJOS es el utilizado por el Encargado de trabajos para el registro de los telefonemas cursados para: Trabajos realizados en zonas de peligro, riego y seguridad con circulación compatible por la vía contigua. Todos los trabajos realizados en la Infraestructura o Instalaciones de Seguridad. ILT, EVB, TES Y TIS. ILT, EVB, TES, TIS y todos los trabajos regulados en los SGS del AI.
Es el modelo empleado por los Responsables de Circulación, para autorizar el rebase de una señal que ordene parada o de la zona de maniobras, en los casos recogidos en el RCF: BOI Notificación Boletín de Rebase Autorizado BAR.
Documento mediante el cual los Responsables de Circulación registran las órdenes e informaciones temporales que no sea posible notificar por otro medio BAR Libro General de Telefonemas BOI Boletín de órdenes temporales.
En cuanto al BOI: En un mismo BOI podrán incluirse dos o más órdenes o informaciones. También se permite la confección de un único BOI para notificar al Maquinista de los trenes que circulen repetidamente entre dos puntos determinados. En un mismo BOI podrán incluirse dos o más órdenes o informaciones. No se permite la confección de un único BOI para notificar al Maquinista de los trenes que circulen repetidamente entre dos puntos determinados. En un mismo BOI solo podrá incluirse uns órden o información. Se permite la confección de un único BOI para notificar al Maquinista de los trenes que circulen repetidamente entre dos puntos determinados. Ninguna es correcta.
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