NAVEGACION AEREA

LA NAVEGACION QUE SE REALIZA POR LE OBSERVACION DE LAS CARACTERISTICAS DEL TERRENO SE DENOMINA: POR ESTIMA. POR CONTACTO. POR OBSERVACION.

PARA EFECTOS DE LA NAVEGACION SE UTILIZA: LA VELOCIDAD INDICADA (IAS). LA VELOCIDAD VERDADERA (TAS). LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS).

QUE SON LOS CIRCULOS MAXIMOS?. SON LINEAS DE DE DIMENSIONES DEFINIDAS EN LA CIRCUNFERENCIA. SON LINEAS PERPENDICULARES AL ECUADOR PASANDO POR EL CENTRO DE LA TIERRA. SON LINEAS PERPENDICULARES A LOS PARALELOS PASANDO POR EL ECUADOR.

CUAL SERA EL RUMBO MAGNETICO (MH), SI EL RUMBO DE LA BRUJULA (CH) ES DE 25º, Y LA DESVIACION ES DE 2ºE?. MH 027º. MH 023º.

QUE SON COORDENADAS GEOGRAFICAS?. LOS MERIDIANOS DE UN LUGAR. LOS PARALELOS DE UN LUGAR. LA CONJUGACION DE LOS PARALELOS Y MERIDIANOS DE UN LUGAR.

¿QUE ES EL PUNTO DE NO RETORNO EN RUTA?. PUNTO DONDE DESPUES DE HABER CONTACTADO CON UN AREA DE CONTROL DIFERENTE A LA QUE CUBRE EL AEROPUERTO DE SALIDA YA NO ES LEGAL REGRESAR AL ORIGEN. PUNTO MEDIO DE LA RUTA ENTRE EL AEROPUERTO DE SALIDA Y EL DE DESTINO. PUNTO SOBRE LA RUTA DONDE ES IMPOSIBLE EL RETORNO POR LIMITACIONES DE COMBUSTIBLE.

¿COMO SE LLAMA AL ANTIMERIDIANO DE GREENWICH?. MERIDIANO 180º O LINEA INTERNACIONAL DE FECHA. MERIDIANO DE ORIGEN. MERIDIANO SIDERAL.

SI NAVEGAMOS DE OESTE A ESTE SOBRE LA LINEA ECUATORIAL, TENDRIAMOS UNA VELOCIDADA (GS) MAYOR QUE SI VOLARAMOS A LA INVERS, DEBIDO AL SENTIDO DE ROTACION DE LA TIERRA, QUE GIRA DE OESTE A ESTE. FALSO. CIERTO.

EL ANGULO QUE SE FORMA ENTRE EL NORTE VERDADERO Y EL NORTE MAGNETICO SE LLAMA: LINEA DE RUMBO. VARIACION MAGNETICA. DESVIACION MAGNETICA.

¿ CUANTAS MILLAS TERRESTRES HAY EN 280 MILLAS NAUTICAS?. 246 SM (MILLAS TERRESTRES). 322 SM (MILLAS TERRESTRES). 326 SM (MILLAS TERRESTRES).

SI EL AVION CONSUME 170 LPH (LIBRAS POR HORA) ¿CUANTAS CONSUMIRA EN EL LAPSO DE 4:25 HORAS?. 751 LIBRAS. 780 LIBRAS. 940 LIBRAS.

SI UNA AERONAVE SE DESPLAZA A 200 KTS (NUDOS) DE VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS) ¿ CUANTO TIEMPO NECESITO PARA VOLAR 865 MILLAS (NM)?. 03:15 HORAS. 04:18 HORAS. 03:28 HORAS.

LA HORA "GMT" O "UTC" ES UNA: UNIDAD PARA MEDIR LA HORA STANDARD INTERNACIONAL. UNIDAD PARA INDICAR LA DIFERENCIA DE HORARIOS. UNIDAD PARA INDICAR EN QUE USO HORARIO NOS ENCONTRAMOS.

ENTRE LOS PRINCIPALES DATOS QUE DEBE CONTENER UN PLAN DE VUELO TENEMOS: IDENTIFICACION DE LA TRIPULACION, PESO DE LA AERONAVE, DISTRIBUCION TOTAL DE LA CARGA. DOCUMENTOS DE PESO Y BALANCE, LISTA DE PASAJEROS, DESPACHO DE VUELO, ETC. ALTITUD DE VUELO, RUTA A SEGUIR, DESTINO Y AUTONOMIA, HORA DE LLEGADA AL DESTINO, AEROPUERTO ALTERNO, COMBUSTIBLE A USAR EN RUTA, INFORMACION METEOROLOGICA.

RUMBO VERDADERO (TH) 020º, VARIACION 7º W, SU RUMBO MAGNETICO (MH) Y RUMBO DE BRUJULA (CH) SERA: MH 023º, CH 021º. MH 027º, CH 025º.

LA DERROTA ES LA TRAYECTORIA DESEADA DE UN AVION SOBRE LA SUPERFICIE: CIERTO. FALSO.

LA DENSIDAD DEL AIRE A 20.000 FT ES APROXIMADAMENTE LA MITAD DE LA DENSIDAD A NIVEL DEL MAR (MSL): CIERTO. FALSO.

¿CUAL ES EL NUMERO MACH, AL QUE SE ENCUENTRA VOLANDO UN AVION A 5.000´ DE ALTURA DE PRESION (PA) CON TEMPERATURA INDICADA DE 20ºC, Y VELOCIDAD CALIBRADA DE AIRE (CAS) DE 700 KTS?. 0,86. 0,98. 1,14.

¿QUE ALTITUD DE CRUCERO ES LA CORRECTA EN UNA AEROVIA SI SE VUELA A UN RUMBO MAGNETICO DE 175º?. 4.500. 5.000. 5.500.

SE DEFINE VELOCIDAD VERDADERA (TAS) COMO: LA VELOCIDAD QUE INDICA EL VELOCIMETRO DE LA AERONAVE. LA VELOCIDAD A LA QUE SE DESPLAZA LA AERONAVE EN RELACION A LA MASA DE AIRE QUE LA RODEA. LA VELOCIDAD QUE TIENE LA AERONAVE EN RELACION A LA SUPERFICIE.

SE DEFINE RUMBO MAGNETICO (MH) COMO: ANGULO QUE FORMA EL EJE LONGITUDINAL DE LA AERONAVE CON EL POLO GEOGRAFICO, MAGNETICO O NORTE DE LA BRUJULA. ANGULO FORMADO ENTRE EL EJE LONGITUDINAL DE LA AERONAVE Y EL NORTE MAGNETICO. ANGULO QUE FORMA EL EJE LONGIYUDINAL DE LA AERONAVE Y LA LINEA N-S DE LA BRUJULA.

UNA DE LAS VENTAJAS DE LA CARTA LAMBERT CONICA CONFORME ES QUE: LOS PARALELOS SON RECTAS PARALELAS EQUIDISTANTES Y LOS MERIDIANOS SON RECTAS VERTICALES EQUIDISTANTES. LOS PARALELOS SON RECTAS PARALELAS EQUIDISTANTES Y LOS MERIDIANOS CONVERGEN EN LOS POLOS. LOS PARALELOS SON ARCOS DE CIRCULOS CONCENTRICOS EQUIDISTANTES Y LOS MERIDIANOS CONVERGEN EN LOS POLOS.

LATITUD DE UN PUNTO ES: LA DISTANCIA EXISTENTE ENTRE UN PUNTO Y EL ECUADOR. LA DISTANCIA DE UN PUNTO AL MERIDIANO PRINCIPAL O DE GREENWICH. LA DISTANCIA EXISTENTE ENTRE UN PUNTO Y EL MERIDIANO DE GRENWICH.

LA NAVEGACION AEREA ES: LA TECNICA DE VOLAR DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" CONOCIENDO EN TODO MOMENTO EL TIEMPO VOLADO. LA TECNICA DE VOLAR EN LA MASA DE AIRE DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" CONOCIENDO LA DISTANCIA VOLADA, LA DIRECCION, LA VELOCIDAD Y LA POSICION EN TODO MOMENTO. EL ARTE DE VOLAR DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" SABIENDO EN TODO MOMENTO SU POSICION CON REESPECTO AL PUNTO DE ORIGEN.

LA LINEA QUE UNE DOS PUNTOS EN LA ESFERA TERRESTRE POR EL CAMINO MAS CORTO, SE DENOMINA: LINEA ISODROMICA. LINEA LOXODROMICA. LINEA ORTODROMICA.

La navegacion visual es aquella que se realiza por. NDB,ILS, VOR, DME. REFERENCIA VISUAL CON EL TERRENO, TOMANDO EN CUENTA LOS DIFERENTES ACCIDENTES NATURALES Y ARTIFICIALES. ES LA QUE SE EFECTUA POR ENCIMA DE LAS NUBES O POR DEBAJO DE ELLAS (VMC).

¿CUAL DE LAS SIGUIENTES FORMULA ES LA CORRECTA?. V=D/T. D=V/1. F= M.A.

PARA LOS EFECTOS DE CALCULOS DE PERFORMANCE DEL AVION SE UTILIZA: LA VELOCIDAD INDICADA (IAS). LA VELOCIDAD VERDADERA (TAS). LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS).

SIN EL PLOTTER NO ES POSIBLE MEDIR DISTANCIAS SOBRE UNA CARTA. CIERTO. FALSO.

¿CUAL SERA LA ALTITUD DE DENSIDAD DE UN AEROPUERTO SITUADO A 7400 DE ALTURA Y UNA TEMPERATURA AMBIENTE DE 25ºc?. 5.800FT. 8.050FT. 10.000FT.

¿DURANTE UN VUELO BAJO REGLAS DE VUELO VISUAL, PUEDO VOLAR MOMENTANEAMENTE DENTRO DE NUBES PARA NO DESVIARME DE LA RUTA?. CIERTO. FALSO.

EXISTEN 24 HUSOS HORARIOS SEPARADOS CADA 15 GRADOS ALREDEDOR DE TODO EL MUNDO: CIERTO. FALSO.

LAS LINEAS ISOGONICAS NOS RELACIONAN EL NORTE GEOGRAFICO CON EL NORTE MAGNETICO. CIERTO. FALSO.

LA DISTANCIA RECORRIDA POR UN AVION A 145 KTS EN 12 MIN. ES DE 50NM: CIERTO. FALSO.

ALTITUD DE PRESION CORREGIDA POR TEMPERATURA: ALTITUD VERDADERA. ALTITUD DE DENSIDAD. ALTITUD ABSOLUTA.

SI EN VENEZUELA SON LAS 10:40PM, EN GREENWICH SERAN LAS: 03:10 AM. 00:10 AM. 06:10 PM.

MILLA NAUTICA SE DEFINE COMO: UN MINUTO DE ARCO SOLAMENTE EN EL ECUADOR. UN MINUTO DE ARCO DEL ECUADOR Y CUALQUIER MERIDIANO. UN MINUTO DE ARCO DEL ECUADOR Y CUALQUIER PARALELO.

ALTITUD DE DENSIDAD PARA 14000 PIES Y 7ºC SERA DE: 15000 PIES. 16000 PIES. 17000 PIES.

LA VELOCIDAD INDICADA CORREGIDA POR ERRORES DE INSTALACION SE CONOCE COMO: GS. CAS. EAS.

LA LECTURA DEL ALTIMETRO AJUSTADO A LA PRESION STANDARD SE CONOCE COMO: ALTITUD DE PRESION. ALTITUD DE DENSIDAD. ALTITUD INDICADA.

¿CUAL SERA LA AUTONOMIA DE UN AVION SI SU COMBUSTIBLE USABLE ES DE 33 GALONES Y CONSUME A RAZON DE 13.2 GAL/H?. 04:00 HRS. 03:30 HRS. 02:30 HRS.

EL METODO DE PRECISAR LA POSICION MEDIANTE LA DIRECCION Y LA DISTANCIA DESDE UNA POSICION ANTERIOR CONOCIDA, SE CONOCE COMO: NAVEGACION OBSERVADA. NAVEGACION AEREA. NAVEGACION A ESTIMA.

SE DEFINE RUMBO (HEADING) COMO: DIRECCION HACIA DONDE APUNTA LA NARIZ DEL AVION REFERIDA AL NORTE GEOGRAFICO, MAGNETICO O DE BRUJULA. IGUAL A LA DERROTA. DIRECCION, RUTA O DERROTA QUE SIGUE EL AVION.

EL SISTEMA DE NAVEGACION MEDIANTE EL CUAL EL PILOTO DETERMINA SU POSICION CONOCIENDO LA RUTA,DISTANCIA Y VELOCIDAD REAL, ES: NAVEGACION VISUAL. NAVEGACION A ESTIMA. NAVEGACION POR RADIO.

LA LONGITUD SE MIDE, EN RELACION AL MERIDIANO MEDIO DE GREENWICH, DESDE: 0º HASTA 90º HACIA EL ESTE Y DESDE 0º HASTA 90º HACIA EL OESTE. 0º A 90º HACIA EL NORTE Y DE 0º HASTA 90º HACIA EL SUR. 0º HASTA 180º HACIA EL ESTE Y DESDE 0º HASTA 180º HACIA EL OESTE.

LA DERIVA ES LA DIFERENCIA ENTRE EL RUMBO (HEADING) Y LA DERROTA (TRACK). CIERTO. FALSO.

¿DIGA CUAL DE LAS DESCRIPCIONES ABAJO SEÑALADAS CORRESPONDE A LOS PRINCIPIOS DE LA NAVEGACION INERCIAL?. LA NAVEGACION QUE SE EFECTUA CON LOS RUMBOS MAGNETICOS APOYADOS EN LA ESTABILIDAD DINAMICA DEL AVION. SISTEMA DE NAVEGACION BASADOS EN EL PRINCIPIO DE INERCIA, SENSADA POR 3 GIROSCOPOS SENSIBLES A LAS ACELERACIONES, DE GRAVEDAD Y CORIOLIS. SISTEMA DE NAVEGACION BASADO EN LA DIFERENCIA DE ACELERACION GRAVITACIONAL Y ACELERACION INERCIAL.

¿QUE SON LAS LINEAS ISOGONICAS?. LAS QUE UNEN LOS PUNTOS DE IGUAL TEMPERATURA. LA VARIACION DE LA BRUJULA. LA LINEA QUE UNE PUNTOS DE IGUAL VARIACION MAGNETICA.

EL ERROR DE LA BRUJULA PRODUCIDO POR LOS EQUIPOS ELECTRONICOS DE LA AERONAVE, ES: VARIACION MAGNETICA. ANGULO DE CORRECION DEL VIENTO. DESVIACION MAGNETICA.

EL ANGULO ENTRE EL RUMBO (HEADING) Y LA DERROTA (TRACK) SE LLAMA: ANGULO DE DERIVA. ANGULO DE DESVIACION. DESVIACION MAGNETICA.

LA MILLA NAUTICA (NM) ES: EL LARGO DE UN MINUTO DE LATITUD. EL LARGO DE UN MINUTO DE LONGITUD. EL LARGO DE UN NUDO.

DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA NAVEGACION AEREA, LA FORMA DE LA TIERRA ES CONSIDERADA COMO: ELIPSOIDAL. GEOIDAL (geoide). ESFERICA.

LA LINEA DE VARIACION MAGNETICA CERO, SE LLAMA: LINEA ISOBARA. MERIDIANO DE GREENWICH. LINEA AGONICA.

POR LO GENERAL, EN VUELO, LOS RUMBOS RELACIONADOS CON LOS INSTRUMENTOS DE NAVEGACION SE REFIERE A RUMBOS VERDADEROS (TRUE HEADIND): CIERTO. FALSO.

EL VALOR DE UN NUDO EQUIVALE A: 1000 KILOMETROS POR HORA. 1852 METROS POR HORA. 1000 METROS POR HORA.

LA RELACION EXISTENTE ENTRE UNA MEDIDA CUALQUIERA EN UNA CARTA O MAPA Y EL VALOR DE ESA MEDIDA EN LA REALIDAD, SE LLAMA: RELACION GEOGRAFICA. ESCALA. COORDENADA GEOGRAFICA.

EL TERMINO RADIONAVEGACION SE REFIERE A LA NAVEGACION REALIZADA EN BASE A: RADIANTES. RADIOFUENTES. RADIOAYUDAS.

UNA "MORA" DE 8000´ FT, GARANTIZA EL FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS SOBRE UNA ZONA MONTAÑOSA CON: 4000`PIES. 2000´PIES. 1000`PIES.

¿EN CUANTOS MERIDIANOS ESTA DIVIDIDA LA ESFERA TERRESTRE?. 730. 360. 180.

DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL MERIDIANO DE GREENWICH, LA TIERRA SE DIVIDE EN: HEMISFERIO NORTE Y HEMISFERIO SUR. HEMISFERIO AUSTRAL Y HEMISFERIO SEPTENTRIONAL. HEMISFERIO OCCIDENTAL Y HEMISFERIO ORIENTAL.

LAS CARTAS MAS UTILIZADAS EN LA NAVEGACION SON: MERCATOR, LAMBERT CONICA CONFORME, ESTEREOGRAFICA POLAR. MERCATOR, LAMBERT CONICA CONFORME, ESTEREOGRAFICA POLAR Y LAMBERT MODIFICADA.

¿SE CONSIDERA 1 NM COMO UN MINUTO DE ARCO DE UN CIRCULO MAXIMO?. CIERTO. FALSO.

¿CUANDO SE ELABORA UN PLAN DE VUELO, SE PUEDE REDUCIR O AUMENTAR LA CARGA DE COMBUSTIBLE, BASADO EN SI TENEMOS COMPONENTE DE VIENTO DE FRENTE O DE COLA?. CIERTO. FALSO.

¿SI LA HORA EN GREENWICH SON LAS 03:30 AM, EN VENEZUELA SON LAS 09:30PM?. CIERTO. FALSO.

¿ES POSIBLE CONOCER LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA CON EQUIPO DME?. CIERTO. FALSO.

SI EL RUMBO VERDADERO (TH) ES DE 280º Y LA VARIACION DEL LUGAR ES DE 11ºE ¿CUAL SERA EL RUMBO MAGNETICO (MH)?. 291º. 269º. 281º.

SE DENOMINAN CIRCULOS MAXIMOS A: LAS LINEAS QUE DIVIDEN LA TIERRA EN DOS PARTES IGUALES. LAS LINEAS QUE UNEN PUNTOS DE IGUAL VARIACION MAGNETICA. LAS LINEAS QUE DIVIDEN LA TIERRA EN PARTES DESIGUALES.

LAS COORDENADAS GEOGRAFICAS DE UN PUNTO, ES: UN PUNTO DETERMINADO, ENTRE EL ECUADOR Y UN MERIDIANO. UN PUNTO EN EL ESPACIO, ENTRE UN MERIDIANO Y EL MERIDIANO CERO. UN PUNTO SITUADO EN EL ESPACIO, DETERMINADO POR UN VALOR DE LATITUD Y UN VALOR DE LONGITUD.

UN PUNTO, SITUADO EN EL ESPACIO CON RESPECTO AL MERIDIANO GREENWICH SE DENOMINA: LATITUD. LONGITUD. ECUADOR.

LA LINEA QUE UNE LOS PUNTOS DE IGUAL VARIACION MAGNETICA SE DENOMINA: AGONICA. VARIACION MAGNETICA CERO. ISOGONICA.

¿QUE ES VELOCIDAD EQUIVALENTE DEL AIRE (EAS)?. LA VELOCIDAD DE TRASLACION CON RESPECTO A LA TIERRA. LA CAS CORREGIDA POR COMPRESIBILIDAD A UNA ALTITUD DETERMINADA. LA VELOCIDAD DE LA CORRIENTE AERODINAMICA NORMAL AL BORDE DE ATAQUE DEL ALA.