NAVEGACIÓN ATC 6 vaia

¿Qué es la altura de decisión (DH) en el sistema ILS?. La altura del techo de nubes a partir de la cual el piloto debe decidir si continúa o aborta la aproximación. La altura de la aeronave a partir de la cual el piloto debe decidir si continúa o aborta la aproximación. ninguna de las dos es correcta.

¿Qué es el RVR en la operación del ILS y qué indica?. Runway visual range. La distancia visual en pista que puede ver el piloto, indicando la visibilidad de señales o luces de la pista. Ambas son correctas. Ninguna es verdadera.

¿En qué bandas de frecuencia operan los componentes terrestres del ILS?. El Localizador y radiobalizas en VHF, y la senda de descenso en UHF. El Localizador y radiobalizas en HF, y la senda de descenso en HF. El Localizador y radiobalizas en VHF, y la senda de descenso en VHF. Todas pueden ser correctas dependiendo del aeropuerto.

¿Qué señales recibe el piloto de las radiobalizas durante la aproximación y qué información proporcionan?. El Exterior (OM) con tono y luz azul, la Intermedia (MM) con tono y luz ámbar, y la Interior (IM) con tono y luz blanca, informando sobre la distancia a la pista. El Exterior (OM) con tono y luz ámbar, la Intermedia (MM) con tono y luz azul, y la Interior (IM) con tono y luz blanca, informando sobre la distancia a la pista. El Exterior (OM) con tono y luz azul, y la Interior (IM) con tono y luz blanca, informando sobre la distancia a la pista.

¿Cómo se representan en el indicador a bordo del ILS las desviaciones respecto al descenso y alineación?. Con dos agujas: una horizontal (línea roja) para el descenso y una vertical (línea azul) para la alineación con el eje de pista. Con dos agujas: una horizontal (línea azul) para el descenso y una vertical (línea roja) para la alineación con el eje de pista. Con dos agujas: una horizontal (línea roja) para el descenso y una vertical (línea azul) para la alineación con umbral de pista.

¿Qué compone el equipo de a bordo en un sistema ILS?. Un equipo antena/receptor que procesa las señales terrestres y presenta indicaciones visuales y acústicas al piloto. Un equipo antena/receptor que procesa las señales terrestres y presenta indicaciones visuales. Un equipo antena/receptor que procesa las señales terrestres y presenta indicaciones acústicas al piloto.

¿Qué funciones cumplen las radiobalizas en el sistema ILS y qué cambios recientes ha tenido?. Emitían señales de distancia al umbral de la pista. Estaban en desuso reemplazadas por DME que proporciona información constante de distancia. Ninguna es correcta. Emitían señales de distancia al umbral de la pista y estaban en desuso reemplazadas por DME que proporciona información constante de distancia.

¿Qué indica la senda de descenso (GP) en un sistema ILS?. Emite señales que representan un plano recto para guiar la descenso de las aeronaves hacia la pista con un ángulo de aproximadamente 5 grados. Emite señales que representan un plano oblicuo para guiar la descenso de las aeronaves hacia la pista con un ángulo de aproximadamente 3 grados. Emite señales que representan un semiplano oblicuo para guiar la descenso de las aeronaves hacia la pista con un ángulo de aproximadamente 3 grados. Emite señales que representan un semiplano recto para guiar la descenso de las aeronaves hacia la pista con un ángulo de aproximadamente 5 grados.

¿Cuál es la función del Localizador (LOC) en el ILS?. Emite señales que materializan un plano horizontal para mantener alineadas las aeronaves con el eje de pista y mostrar desviaciones horizontales. Emite señales que materializan un plano vertical para mantener alineadas las aeronaves con el eje de pista y mostrar desviaciones horizontales. Ambas son correctas.

¿Cuáles son los componentes terrestres del sistema ILS?. Localizador (LOC), senda de descenso (GP) y radiobalizas (OM, IM, MM), aunque estas últimas están en desuso y son reemplazadas por DME. Localizador (LOC), y radiobalizas (OM, IM, MM), aunque estas últimas están en desuso y son reemplazadas por DME. Están en desuso y son reemplazadas por DME.

¿Qué es el sistema ILS en la navegación aérea?. El Sistema de Aterrizaje por Instrumentos, que proporciona información de precisión para guiado horizontal en aproximación y aterrizaje. El Sistema de Aterrizaje por Instrumentos, que proporciona información de precisión para guiado vertical en aproximación y aterrizaje. El Sistema de Aterrizaje por Instrumentos, que proporciona información de precisión para guiado horizontal y vertical en aproximación y aterrizaje.

¿Para qué se utilizan los equipos DME en navegación aérea?. Para la navegación basada en prestaciones o RNP, permitiendo sintonizar simultáneamente dos o más estaciones y realizar triangulación. Para la navegación basada en prestaciones o PBN, permitiendo sintonizar simultáneamente dos o más estaciones y realizar triangulación. Para la navegación basada en prestaciones o RNAV, permitiendo sintonizar simultáneamente dos o más estaciones.

¿Cuál es la función principal de las estaciones terrestres en los sistemas hiperbólicos?. Emitir, de forma periódica, una secuencia de señales radioeléctricas omnidireccionales. Emitir,señales radioeléctricas omnidireccionales. Emitir y recibir, de forma periódica, una secuencia de señales radioeléctricas omnidireccionales, para posteriormente ser interpretadas por un ordenador.

¿Cómo determinan su posición las aeronaves en los sistemas de navegación hiperbólicos?. Calculan la intersección de hipérbolas que se determinan en base a las señales recibidas de las estaciones terrestres. Al recibir las señales recibidas de las estaciones terrestres. Ninguna es verdadera.

¿Qué tipo de línea geométrica corresponde a la línea de situación en la navegación hiperbólica?. A una hipérbola. Un radial. Una elipse.

¿Por qué los sistemas hiperbólicos están en desuso actualmente?. Por la aparición del sistema inercial y de los sistemas basados en satélite, que ofrecen mejor precisión y funciones adicionales. Por la aparición del GPS y de los sistemas basados en satélite, que ofrecen mejor precisión y funciones adicionales. Ninguna es correcta.

¿Cuál fue el propósito principal de los sistemas de navegación hiperbólicos?. Buscar una solución de navegación radioeléctrica de larga distancia, especialmente en zonas donde las radioayudas no tenían alcance, como en la navegación oceánica. Buscar una solución de navegación radioeléctrica de larga distancia,aumentando la precisión y la continuidad del sistema. Ambas son correctas.