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Navegacion Inac Octubre 2010

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Título del test:
Navegacion Inac Octubre 2010

Descripción:
Piloto Privado

Autor:
RS
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Fecha de Creación:
24/10/2010

Categoría:
Otros

Número preguntas: 94
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Temario:
La navegacion que se realiza por la observacion de las caracteristicas fisicas del terreno se denomina: Navegacion por estima Navegacion por contacto Navegacion visual Navegacion por instrumentos.
Para efectos de la navegacion se utiliza: La velocidad indicada (IAS) La velocidad verdadera (TAS) La velocidad sobre tierra (GS) La velocidad efectiva del aire (EAS).
Que son circulos maximos? son lineas de dimensiones definidas en la circunsferencia son circulos que dividen a la tierra en partes iguales pasando por el centro de ella son lineas perpendiculares a los paralelos pasando por el ecuador circulos que dividen a la tierra en partes desiguales.
Cual sera la direccion magnetica (MH) si la direccion de la brujula (CH) es 025° y la desviacion es 2° E? MH 027° MH 023° MH 020° MH 025°.
Que son coordenadas geograficas? son los meridianos de un lugar son los paralelos de un lugar es el punto imaginario donde convergen la longitud y latitud de un lugar los meridianos y paralelos de acuerdo a greenwich.
Que es el punto de no retorno en ruta? punto imaginario en el medio de la ruta donde (GS) DST es mayor la ida que la de regreso punto sobre la ruta donde es imposible el retorno por limitaciones de combustible punto medio de la ruta entre el aeropuerto de salida y el de destino donde la velocidad (GS) de ida es mayor que la velocidad de regreso.
como se llama el antimeridiano de greenwich? meridiano 180° o linea internacional de fecha meridiano de origen meridiano sideral no existe antimeridiano.
Si navegamos de este a oeste sobre la linea ecuatorial, tendriamos una velocidad (GS) mayor que si volaramos a la inversa, debido al sentido de rotacion de la tierra, que gira de oeste a este? Cierto Falso.
El angulo que se forma entre el norte verdadero y el norte magnetico se llama? linea de rumbo variacion magnetica desviacion magnetica variacion de rumbo.
cuantas millas terrestres hay en 280 millas nauticas? 246 sm 322 sm 326 sm 331 sm.
si la aeronave consume 170 lph (libras por hora) cuanto consumira en el lapso de 04:25 horas? 751 lbs 780 lbs 940 lbs 969 lbs.
si una aeronave se desplaza a 200 nudos (kts) de velocidad sobre tierra (gs), cuanto tiempo necesito para volar 865 millas nauticas (nm)? 03:15 horas 04:18 horas 03:28 horas 05:30 horas.
la hora gmt o utc es una: unidad para medir la hora standard internacional unidad para indicar la diferencia de horarios unidad para indicar en que huso horario estamos la hora local de cada pais.
entre los principales datos que debe tener un plan de vuelo se encuentran: identificacion de la tripulacion, peso de la aeronave, distribucion total de la carga documentos de peso y balance, lista de pasajeros, despacho de vuelo, etc. altitud de vuelo, ruta a seguir, destino y autonomia, hora de llegada al destino, aeropuerto alterno, combustible a usar en ruta, informacion metereologica. a y b son correctas.
si la direccion verdadera (TH) es 020° y la variacion 7°W, cual sera su direccion magnetica (MH) y el rumbo de la brujula (CH)? MH 013° MH 027° MH 020° MH 025°.
la derrota es la trayectoria planificada de una aeronave proyectada sobre la superficie? cierto falso.
la densidad del aire a 20.000 ft es aproximadamente la mitad de la densidad al nivel del mar (MSL)? cierto falso.
cual es el numero mach al que se encuentra volando un avion a 5.000´ de altura de presion (PA) con temperatura indicada de 20°C y velocidad calibrada del aire (CAS) de 700 kts? M 0,86 M 0,98 M 1,14 M 0,47.
que altitud de crucero es la correcta en una aerovia si se vuela a un rumbo magnetico de 175°? 4.500 ft 5.000 ft 5.500 ft 4.000 ft.
se define velocidad verdadera (TAS) como: la velocidad que indica el velocimetro de la aeronave la velocidad en la cual se desplaza la aeronave dentro de la masa de aire la velocidad que tiene la aeronave en relacion a la superficie la velocidad en la que se desplaza la aeronave respectivo con el viento.
se define rumbo magnetico (MH) como: angulo que forma el eje longitudinal de la aeronave con el polo geografico, magnetico o norte de la brujula angulo formado entre el eje longitudinal de la aeronave y el norte magnetico angulo que forma el eje longitudinal de la aeronave y la linea n-s de la brujula el angulo que se forma entre la trayectoria del avion y el norte de la aeronave.
una de las ventajas de la carta lambert conica conforme es que: los paralelos son rectas paralelas equilibrantes y los meridianos son rectas verticales equidistantes los paralelos son rectas paralelas equidistantes y los meridianos convergen en los polos los paralelos son arcos de circulos concentricos equidistantes y los meridianos convergen en los polos meridianos y paralelos se cruzan en angulos rectos.
latitud de un punto es: la distancia existente entre un punto, medido en grados, minutos y segundos y el ecuador la distancia de un punto al meridiano principal o de greenwich la distancia existente entre un punto y el meridiano de greenwich la distancia que existe entre un meridiano y un paralelo.
determine los valores de tas, gs, wca y tat volando a 37.000 ft, cas 240 kts, temperatura ambiente -56°c w/v= 090/120, mh=010° tas=420, gs=415, wca=11°, tat=-41°c tas=415, gs=365, wca=17°, tat=-35°c tas=402kts, gs=465, wca=-17°, tat=-40°c ninguna de las anteriores.
NAVEGACIÓN AÉREA ES: LA TÉCNICA DE VOLAR DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" CONOCIENDO EN TODO MOMENTO EL TIEMPO VOLADO LA TÉCNICA DE VOLAR EN LA MASA DE AIRE DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" CONOCIENDO LA DISTANCIA VOLADA, LA DIRECCIÓN, LA VELOCIDAD Y LA POSICIÓN EN TODO MOMENTO EL ARTE DE VOLAR DE UN PUNTO "A" A UN PUNTO "B" SABIENDO EN TODO MOMENTO SU POSICIÓN, CON RESPECTO AL PUNTO DE ORIGEN NAVEGAR CONOCIENDO SIEMPRE LAS COORDENADAS.
LA LÍNEA QUE UNE DOS PUNTOS EN LA ESFERA TERRESTRE POR EL CAMINO MÁS CORTO SE DENOMINA: LÍNEA ISODRÓMICA LÍNEA LOXODRÓMICA LÍNEA ORTODRÓMICA LINEA ISOBÁRICA.
LA NAVEGACIÓN VISUAL ES AQUELLA QUE SE REALIZA POR: NDB, ILS, VOR, DME REFERENCIA VISUAL CON EL TERRENO, TOMANDO EN CUENTA LOS DIFERENTES ACCIDENTES NATURALES Y ARTIFICIALES ES LA QUE SE EFECTÚA POR ENCIMA DE LAS NUBES O POR DEBAJO DE LAS NUBES (VMC) ES LA QUE SE REALIZA CON CONOCIMIENTOS DEL ÁREA EN LA CUAL SE ENCUENTRA VOLANDO.
¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES FÓRMULAS ES LA CORRECTA? V = T/D D= V/1 F= M.A M.V=F.
PARA LOS EFECTOS DE CÁLCULOS DE RENDIMIENTO (PERFORMANCE) DE LA AERONAVE SE UTILIZA: LA VELOCIDAD INDICADA (IAS) LA VELOCIDAD VERDADERA (TAS) LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS) LA VELOCIDAD EFECTIVA VERDADERA (ETAS).
¿SE PODRÌA REALIZAR UNA MEDICIÓN DE MILLAS SOBRE UNA PROYECCIÓN CARECIENDO DE PLOTTER? cierto falso.
¿CUÁL SERÁ LA ALTITUD DE DENSIDAD DE UN AEROPUERTO SITUADO A 7400 FT DE ALTITUD Y UNA TEMPERATURA AMBIENTE DE 25°C? 5.780 FT 8.050 FT 10.000 FT 11.999 FT.
¿ES POSIBLE BAJO REGLAS DE VUELO VISUAL VOLAR MOMENTÁNEAMENTE DENTRO DE NUBES PARA NO DESVIAR LA RUTA? cierto falso.
EXISTEN 24 HUSOS HORARIOS SEPARADOS CADA 15 GRADOS ALREDEDOR DE TODO EL MUNDO: cierto falso.
LAS LÍNEAS ISOGÓNICAS DETERMINAN EL NORTE GEOGRÁFICO CON EL NORTE MAGNÉTICO cierto falso.
LA DISTANCIA RECORRIDA POR UNA AERONAVE A 145 KT EN 12 MIN. ES DE 50 NM. cierto falso.
LA ALTITUD DE PRESIÓN CORREGIDA POR LA TEMPERATURA, ES: altitud verdadera altitud de densidad altitud absoluta altitud calibrada.
SI EN VENEZUELA SON LAS 10:40 EN GREENWICH SERÁN LAS 0,361111111 13:40 15:10 12:40.
MILLA NÁUTICA (NM) SE DEFINE COMO: UN (1) MINUTO DE ARCO SOLAMENTE EN EL ECUADOR UN (1) MINUTO DE ARCO DEL ECUADOR Y CUALQUIER MERIDIANO UN (1) MINUTO DE ARCO DEL ECUADOR Y CUALQUIER PARALELO. 1.852 MTS SOBRE 60 MINUTOS.
ALTITUD DE DENSIDAD PARA 14000 PIES Y 7°C SERÁ DE: 15.000 ft 16.000 ft 17.000 ft 18.000 ft.
LA VELOCIDAD INDICADA CORREGIDA POR ERRORES DE INSTALACIÓN SE CONOCE CÓMO: VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS) VELOCIDAD CALIBRADA DEL AIRE (CAS) VELOCIDAD EFECTIVA (EAS) VELOCIDAD VERDADERA DEL AIRE (TAS).
¿CUÁL SERÁ LA DIRECCION VERDADERA (TH) Y LA VELOCIDAD VERDADERA DEL AIRE (TAS), SI TENEMOS UN RUMBO VERDADERO (TC) 56°, GS 166 KTS CON UN VIENTO DE 120° / 45 KTS? TH=68°, TAS=190 KTS TH= 60° , TAS=200 KTS TH= 72° , TAS= 210 KTS NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
LA LECTURA DEL ALTÍMETRO AJUSTADO A LA PRESIÓN STANDARD SE CONOCE COMO: ALTITUD DE PRESIÓN ALTITUD DE DENSIDAD ALTITUD INDICADA NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
¿CUÁL SERÁ LA AUTONOMÍA DE UNA AERONAVE SI SU COMBUSTIBLE USABLE ES DE 33 GALONES Y CONSUME A RAZÓN DE 13.2 GAL./H. 04:00 HRS. 03:30 HRS. 02:30 HRS. 04:30 HRS.
LA NAVEGACION EN LA CUAL SE TOMA EN CONSIDERACION LA DISTANCIA Y LA VELOCIDAD SE DENOMINA: NAVEGACIÓN OBSERVADA NAVEGACIÓN AÉREA NAVEGACIÓN A ESTIMA NAVEGACION POR INSTRUMENTOS.
SE DEFINE DIRECCIÓN (HEADING) COMO: DIRECCIÓN HACIA DONDE APUNTA LA NARIZ DE LA AERONAVE REFERIDA AL NORTE GEOGRÁFICO, MAGNÉTICO O DE BRÚJULA DIRECCIÓN IGUAL A LA DERROTA (TRACK) DIRECCIÓN, RUTA O DERROTA (TRACK) QUE SIGUE LA AERONAVE DIRECCIÓN DEL COMPÁS.
¿EL MÉTODO DE NAVEGACIÓN MEDIANTE EL CUÁL EL PILOTO DETERMINA SU POSICIÓN CONOCIENDO LA RUTA, DISTANCIA Y VELOCIDAD VERDADERA ES?: NAVEGACIÓN VISUAL NAVEGACIÓN POR ESTIMA NAVEGACIÓN POR RADIO NAVEGACIÓN POR INSTRUMENTOS.
¿LA LONGITUD SE MIDE, EN RELACIÓN AL MERIDIANO MEDIO DE GREENWICH, DESDE?: DE 0º HASTA 90º HACIA EL ESTE Y DESDE 0º HASTA 90º HACIA EL OESTE DE 0º A 90º HACIA EL NORTE Y DE 0º HASTA 90º HACIA EL SUR DE 0º HASTA 180º HACIA EL ESTE Y DESDE 0º HASTA 180º HACIA EL OESTE DESDE 90° HACIA EL ESTE Y 90° HACIA EL OESTE.
¿LA DERIVA ES LA DIFERENCIA ENTRE LA DIRECCIÓN (HEADING) Y LA DERROTA (TRACK)? cierto falso.
¿DÍGA CUÁL DE LAS DESCRIPCIONES A CONTINUACION CORRESPONDE A LOS PRINCIPIOS DE LA NAVEGACIÓN INERCIAL? LA NAVEGACIÓN QUE SE EFECTÚA CON LOS RUMBOS MAGNÉTICOS APOYADOS EN LA ESTABILIDAD DINÁMICA DEL AVIÓN SISTEMA DE NAVEGACIÓN BASADA EN EL PRINCIPIO DE INERCIA, SENSADA POR 3 GIRÓSCOPOS SENSIBLES A LAS ACELERACIONES, DE GRAVEDAD Y CORIOLIS SISTEMA DE NAVEGACIÓN BASADO EN LA DIFERENCIA DE ACELERACIÓN GRAVITACIONAL Y ACELERACIÓN INERCIAL SISTEMA SATELITAL.
¿QUÉ SON LÍNEAS ISOGÓNICAS? LAS QUE UNEN LOS PUNTOS DE IGUAL TEMPERATURA LA VARIACIÓN DE LA BRÚJULA LAS LÍNEAS QUE UNEN PUNTOS DE IGUAL VARIACIÒN MAGNÈTICA LÍNEAS QUE UNEN PUNTOS DE IGUAL TENDENCIA DE PRESIÓN.
EL ERROR DE LA BRÚJULA PRODUCIDO POR LOS EQUIPOS ELECTRÓNICOS DE LA AERONAVE SE DENOMINA : VARIACIÓN MAGNÉTICA ÁNGULO DE CORRECCIÓN DEL VIENTO DESVIACIÓN MAGNÉTICA ACELERACIÓN.
EL ÁNGULO ENTRE EL RUMBO (TRACK) Y LA DIRECCIÓN SE LLAMA: ÁNGULO DE DERIVA ÁNGULO DE DESVIACIÓN ÁNGULO DE VARIACIÓN ÁNGULO DE CORRECCIÓN DEL VIENTO.
UN NUDO ES IGUAL: 1852 MTS POR 60 MIN EL LARGO DE 1 MINUTO DE LONGITUD EL LARGO DE 1 NUDO NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA NAVEGACIÓN AÉREA, LA FORMA DE LA TIERRA ES CONSIDERADA CÓMO: ELIPSOIDAL GEOIDAL (GEOIDE) ESFÉRICA NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
LA LÍNEA DE VARIACIÓN MAGNÉTICA CERO, SE LLAMA: LÍNEA ISÓBARA MERIDIANO DE GREENWICH LÍNEA AGÓNICA LÍNEA ISOGÓNICA.
POR LO GENERAL EN VUELO, LOS RUMBOS RELACIONADOS CON LOS INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN SE REFIEREN A RUMBOS VERDADEROS (TRUE HEADINGS) cierto falso.
EL VALOR DE UN NUDO, EQUIVALE A: 1000 KILOMETROS POR HORA 1852 METROS POR HORA 1000 METROS POR HORA 1809 METROS.
LA RELACIÓN EXISTENTE ENTRE UNA MEDIDA CUALQUIERA EN UNA PROYECCION O MAPA Y EL VALOR DE ESA MEDIDA EN LA REALIDAD, SE DENOMINA: RELACIÓN GEOGRÁFICA ESCALA COORDENADA GEOGRÁFICA ANGULO.
EL TÉRMINO RADIONAVEGACIÓN SE REFIERE A LA NAVEGACIÓN REALIZADA EN BASE A: RADIANTES RADIOFUENTES RADIOAYUDAS UNICAMENTE NOCTURNO.
UNA MORA DE 8000 FT, GARANTIZA EL FRANQUEAMIENTO DE OBSTÁCULOS SOBRE ZONA MONTAÑOSA CON : 4000 ft 2000 ft 1000 ft 5000 ft.
¿EN CUÁNTOS MERIDIANOS ESTÁ DIVIDIDA LA ESFERA TERRESTRE? 730 360 180 90.
DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL MERIDIANO DE GREENWICH, LA TIERRA SE DIVIDE EN: HEMISFERIO NORTE Y HEMISFERIO SUR HEMISFERIO AUSTRAL Y HEMISFERIO SEPTENTRIONAL HEMISFERIO OCCIDENTAL Y HEMISFERIO ORIENTAL EN 5 HEMISFERIOS.
LAS CARTAS MÁS UTILIZADAS EN LA NAVEGACIÓN SON: MERCATOR, LAMBERT CÓNICA CONFORME, ESTEREOGRÁFICA POLAR MERCATOR, LAMBERT O CÓNICA MERCATOR CILINDRICA.
¿SE CONSIDERA 1 NM COMO UN MINUTO DE ARCO DE UN CÍRCULO MÁXIMO? CIERTO FALSO.
¿CUÁNDO SE ELABORA UN PLAN DE VUELO, SE PUEDE REDUCIR O AUMENTAR LA CARGA DE COMBUSTIBLE, DEPENDIENDO DEL COMPONENTE DE VIENTO DE FRENTE O DE COLA? CIERTO FALSO.
¿SI EN GREENWICH SON LAS 03:30 AM, EN VENEZUELA SON LAS 09:30 PM? CIERTO FALSO.
¿ES POSIBLE CONOCER LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA CON EQUIPO DME? CIERTO FALSO.
¿CUÁL SERÁ EL RUMBO MAGNÉTICO (MH) VOLANDO CON UNA DERROTA MAGNÉTICA (MC) DE 90° Y WCA DE 8°? MH= 98° MH=82° MH=94° MH= 25°.
¿CUÁL SERÁ EL RUMBO A SEGUIR AL APROXIMAR A UNA PISTA? RUMBO MAGNÉTICO DIRECCIÓN MAGNÉTICA RUMBO VERDADERO DIRECIÓN MAGNÉTICO.
SI LA DIRECCIÓN VERDADERA (TH) ES DE 280° Y LA VARIACIÓN DEL LUGAR ES DE 11° E ¿CUÁL SERÁ EL RUMBO MAGNÉTICO (MH)? 291° 269° 281° 291°.
SE DENOMINA CÍRCULO MÁXIMO A: LA LÍNEA QUE DIVIDE LA TIERRA EN DOS PARTES IGUALES (ECUADOR) LA LÍNEA QUE UNE PUNTO DE IGUAL VARIACIÓN MAGNÉTICA LA LÍNEA QUE DIVIDE LA TIERRA EN PARTES DESIGUALES LA LÍNEA ORTOGRÓMICA.
CALCULE GS Y DM (MH) EN EL SIGUIENTE PROBLEMA: PA 10000 FT, CAS 200 KTS, TAT 10º, TC 060, VVV 090/20. TAS =342 KTS, GS= 295 KTS, MT = 008°, TAT=-29°C, WCA= 10°, MH= 358° TAS =348 KTS, GS= 290 KTS, MT= 358°, TAT = - 42°C, WCA = 006°, MH = 338° TAS= 400 KTS, GS= 308 KTS, MT= 12°, TAT = -29°C, WCA = 002°, MH = 000° TAS= 240 KTS, GS= 224 KTS, WCA= +2º, TH= 062º.
LAS COORDENADAS GEOGRÁFICAS DE UN PUNTO SON: UN PUNTO DETERMINADO, ENTRE EL ECUADOR Y UN MERIDIANO UN PUNTO EN EL ESPACIO, ENTRE UN MERIDIANO Y EL MERIDIANO CERO UN PUNTO SITUADO EN EL ESPACIO, DETERMINADO POR UN VALOR DE LATITUD Y UN VALOR DE LONGITUD EL PUNTO DONDE COINCIDEN LAS LATITUDES DE UN LUGAR.
¿UN PUNTO SITUADO EN EL ESPACIO CON RESPECTO AL MERIDIANO GREENWICH SE DENOMINA? PARALELO LONGITUD ECUADOR LATITUD.
¿LA LÍNEA QUE UNE LOS PUNTOS DE IGUAL VARIACIÓN MAGNÉTICA SE DENOMINA? AGÓNICA VARIACIÓN MAGNÉTICA CERO ISOGÓNICA ISÓBARA.
¿QUÉ ES VELOCIDAD EQUIVALENTE DEL AIRE (EAS)? LA VELOCIDAD DE TRASLACIÓN CON RESPECTO A LA TIERRA LA CAS CORREGIDA POR COMPRESIBILIDAD A UNA ALTITUD DETERMINADA VELOCIDAD DE LA CORRIENTE AERODINÁMICA NORMAL AL BORDE DE ATAQUE DEL PLANO VELOCIDAD CALIBRADA DEL AIRE (CAS).
LOS MERIDIANOS SON CÍRCULOS MAYORES DE LONGITUD: CIERTO FALSO.
LAS LÍNEAS QUE DIVIDEN LA TIERRA EN 360 PARTES IGUALES SON LOS PARALELOS: CIERTO FALSO.
LOS CÍRCULOS MAYORES: SON LOS MERIDIANOS Y EL ECUADOR (A) DIVIDEN LA TIERRA EN DOS PARTES IGUALES (B) A Y B SON CORRECTAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
¿LA VARIACIÓN MAGNÉTICA ES? EL VALOR ANGULAR QUE EXISTE ENTRE EL MERIDIANO CERO Y UTC. EL VALOR ANGULAR QUE EXISTE ENTRE EL NORTE MAGNÉTICO Y EL NORTE VERDADERO EL VALOR ANGULAR QUE EXISTE ENTRE EL ECUADOR Y EL POLO NORTE GEOGRÁFICO EL ÁNGULO QUE SE EXISTE ENTRE EL NORTE MAGNÉTICO Y EL NORTE COMPÁS.
EL RUMBO QUE SE TRAZA SOBRE UNA CARTA DE NAVEGACIÓN JEPPESEN, SE DENOMINA: RUMBO DE VARIACIÓN MAGNÉTICA DIRECCIÓN GEOGRÁFICA RUMBO MAGNÉTICO DIRECCIÓN COMPÁS.
AL SUMAR O RESTAR LA DIRECCION VERDADERA (TH) Y LA VARIACIÓN MAGNÉTICA, SE OBTIENE: LA DIRECCION MAGNÉTICA DE LA COORDINACIÓN DIRECCION MAGNÉTICA LA DIRECCIÓN CORREGIDA POR LA DESVIACIÓN MAGNÉTICA LA DIRECCIÓN COMPÁS.
¿EL MERIDIANO CERO ES EL MERIDIANO DE CERO GRADOS DE LATITUD? CIERTO FALSO.
¿AL SUMAR O RESTAR LA DIRECCION MAGNÉTICA (MH) Y LA DIRECCION VERDADERA (TH) OBTENEMOS VARIACIÓN MAGNÉTICA? CIERTO FALSO.
¿SE VUELA CON RUMBOS VERDADEROS MEDIDOS EN LA CARTA CON EL PLOTTER? CIERTO FALSO.
¿SI SE TIENE UNA DIRECCION VERDADERA (TH) DE 268° Y UNA VARIACIÓN MAGNÉTICA DE 4° E, LA DIRECCION MAGNÉTICA (MH) DEBE SER?: 264° 276° 268° 260°.
¿CÓMO SE LLAMA LA VELOCIDAD RESULTANTE DESPUÉS DE CORREGIR EL EFECTO DEL VIENTO EN EL VUELO? VELOCIDAD CALIBRADA (CAS) VELOCIDAD INDICADA (IAS) VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS) VELOCIDAD EFECTIVA (EAS).
¿CÓMO SE DETERMINA LA POSICIÓN DE UN PUNTO SOBRE LA TIERRA? POR MARCACIONES GEOGRÁFICAS POR MARCACIONES MAGNÈTICAS POR COORDENADAS GEOGRÁFICAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA HASTA MÁS O MENOS 5000 FT, DISMINUYE 1MB POR CADA 30 PIES: CIERTO FALSO.
¿CUÁL ES EL VALOR EN GRADOS DE ARCO DE 1 HORA DE TIEMPO? 360° 15° 180° 30°.
¿CUÁL ES EL INSTRUMENTO PRINCIPAL DE NAVEGACIÓN AÉREA? BRÚJULA MAGNÉTICA GIRO DIRECCIONAL DME TIPOS DE RADIONAVEGACION.
UNA AERONAVE CONSUME (20) GALONES DE COMBUSTIBLE POR HORA ¿CUANTOS GALONES CONSUMIRA EN (1) UNA HORA Y CUARENTA Y CINCO? 30 GLS. 35 GLS. 24 GLS. 45 GLS.
¿CUÁNTAS MILLAS NAÚTICAS HAY EN 300 MILLAS TERRESTRES? 240 320 260 345.
¿A CUÁNTO EQUIVALEN 111.000 MTS EN UNA CARTA DE NAVEGACIÓN? UN (1) GRADO ARCO TRES (3) GRADOS ARCOS CINCO (5) GRADOS ARCOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
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