Nhinna 36, 37 y 38

Tendrán carácter de prioritarios los vehículos cuyos conductores adviertan de su presencia mediante la utilización simultanea de la señal luminosa. V1. V2. V3.

La calificación de un vehículo como prioritario viene determinada por. Servicio de carácter inminente necesidad. El servicio de carácter urgente que prestan. ambas.

Los vehículos de servicios de urgencia tendrán prioridad de paso sobre los demás vehículos, y: Podrán circular solamente por encima del doble de los limites de velocidad. Estarán exentos de cumplir las normas. Ambas.

La instalación de apartas emisores de luces y señales acústicas especiales en vehículos prioritario, pedirán autorización a. Jefatura provincial de trafico, conforme a las normas estipuladas. Jefatura nacional de trafico, conforme a las normas estipuladas.

La señal v1 (señale verdaderas). No requiere permiso administrativo, ya que viene instalado. Deberá ser visible a 500 metros. Deberá ser visible a 50 metros. Requiere autorización de la jefatura provincial de trafico. Es azul para policía, amarillo auto para emergencias. Es azul para todos lo vehículos. Se podrá usar a la vez que las señales acústicas. Se podrá usar un junto con un sistema auxiliar con dos fuentes luminosas (estroboscópicas e intermitentes). Solo se puede utilizar la señal v1 o las señales acústicas separadas.

El sistema auxiliar constituido por dos fuentes luminosas que tendrán carácter voluntario serán. a Estroboscópico. b Intermitente. c Continuadas. d Ambas. Se instalaran en el frontal del vehículo. Se instaran encima de las luces de cruce. a, b, d, e y f. c y e correctas.

Cuando se podrá circular marcha atrás con este vehículo. En autovías y autopistas. En carreteras urbanas e interurbanas, cuando prestan auxilio y cuando no suponen riesgo.

Los vehículos prioritarios deben. Respetar todas las normas de trafico. No respetar las normas de trafico. Respetar siempre las ordenes de un agente de las FFCC pero podrán no respetar las señales de trafico en caso de emergencia.

Los vehículos prioritarios, solo podrán conducir en sentido contrario. En vías urbanas e interurbanas, por el arcén. En autovías y autopistas, por el arcén en caso de emergencia y acuda.

Un coche no prioritario, pero que por motivos de urgencia, realiza dichas labores deberá circular (señale correctas). Encendiendo las luces de emergencia. Encendiendo las luces intermitentes. Agitando un pañuelo. Avisar acústicamente de forma continua. Avisar acústicamente de forma intermitente. Podrán saltarse las normas de trafico. Deberán respetar las normas de trafico, pudiendo superar la velocidad en caso de que no comprometa la seguridad del resto de conductores y peatones. Deberá extremar precaución en las intersecciones, no pudiendo saltarse las norma de trafico nunca en este caso ni la de los agentes.

Los elementos de seguridad activa son. a. Los destinados a actuar después de que ocurra el accidente. b. Los destinados a mitigar los efectos durante el desarrollo del accidente. c. Los destinados a prevenir el accidente. a y b.

Los elementos de seguridad pasiva son. a. Los destinados a actuar después de que ocurra el accidente. b. Los destinados a mitigar los efectos durante el desarrollo del accidente. c. Los destinados a prevenir el accidente. a y b.

Los elementos de seguridad… señale los elementos activos, y deje en blanco los pasivos. Sistema de frenado. Chasis. Carrocería. Airbags. Suspension. Iluminación. espejos. cristales. climatizacion. reposacabezas.

Los elementos de seguridad… señale los elementos activos, y deje en blanco los pasivos. Sistema de retención. dirección. neumáticos. sistema de control de estabilidad.

Los sistemas de frenado son. El freno de servicio, de emergencia, de estacionamiento y el ABS. El freno de servicio, de socorro, de estacionamiento y el ABS.

El sistema de retención contiene. control de estabilidad y sistema de frenado. sistema de frenado y cinturones de seguridad. cinturones de seguridad. sistema de frenado y neumáticos.

La seguridad se ve influenciada por. Factor humano, carretera y ambiental. Factor humano, vehículo y carretera. Factor humano, vehículo y ambiental.

Para la prevención de riesgos con vehículos prioritarios se siguen. IOPRL 003. IOPRL 005.

El conjunto de todos los elementos metálicos de un coche se conoce como. Carroceria. Chasis.

El elemento de seguridad pasiva mas importante es. Carrocería. Chasis.

Cual de los siguientes sistemas de seguridad puede considerarse como suplementario. airbag. cinturón de seguridad.

Los tres principios básicas responsables de una conducción eficiente y preventiva asociada al patrullaje son. Calma, anticipación y espacio. Visión, anticipación y espacio.

El procedimiento genérico de regulación del puesto de conducción, según IOPRL, incluye. Regular la altura de los asientos. Inclinar el respaldo respecto al asiento. Colocación del reposacabezas de tal manera que su altura en el punto superior coincida en la medida de lo posible, con la altura de la cabeza (siempre separada unos 4 cm).

Los mayores peligros para un motociclista de servicio son. Los deslizamientos y los obstáculos en la carretera. Las inclemencias meteorológicas y los derrapes. Los derrapes y las fatigas.

Hay dos tipos de accidentes que pueden darse en el trabajo. El accidente itinere (del hogar al trabajo) y en misión (durante la jornada). El accidente itinere (durante la jornada) y en misión (hacia el hogar). El accidente domestico (del hogar al trabajo) y en misión (durante a jornada).

Que permiso requiere para una persona externa al CNP que pueda conducir un vehículo de policía. B. BTP. Una autorización del Director General de la policía, cuya expedición la efectúa el área de automoción del CNP.

Los vehículos de policía, que no están de emergencia deben llevar la señal. v1. v2. v3.