NIC 1

¿Cuándo se autoriza la realización de trabajos en un Área de Trabajo?. En horas sin tránsito de trenes. Durante el periodo de servicio. En el periodo fuera de servicio. Solo en fines de semana.

¿Quién debe autorizar el acceso a un Área de Trabajo?. El jefe de mantenimiento. El responsable operativo. El PCC. La comisión de programación.

¿Cuál puede ser el límite de un depósito según la normativa?. El andén principal. La Zona A. El PCC. La boca del túnel de acceso a línea o la señal de salida.

¿Desde dónde se mide la Zona A del andén?. Desde el centro del andén. Desde el comienzo de la banda amarilla del andén. Desde la señal de salida. Desde el paramento de la estación.

¿Cuándo se cumplimenta el Boletín de acceso a la plataforma de vía?. En periodo fuera de servicio. Solo en cocheras. Durante el periodo de servicio. En el PCC.

¿Dónde permanece encendido permanentemente el alumbrado del túnel?. En los sacos de maniobras. En las interestaciones. En las vías principales. En toda la red.

¿Qué otra circunstancia justifica el uso del acantonamiento?. Trenes con exceso de viajeros. Trenes con freno de estacionamiento averiado. Trenes que realizan movimientos hacia delante y hacia atrás. Trenes que circulan en vía de pruebas.

¿Qué permite independizar un cambio de sección?. Sectores de tracción distintos. Andenes centrales. Zonas de trabajo. Sectores de señalización.

¿Qué anchura aproximada tiene la Zona A del andén?. 50 cm. 1 metro. 80 cm. 2 metros.

¿Qué delimita los límites del andén?. Las señales de entrada. Las luminarias. Las agujas. Los piñones de entrada y salida.

¿Qué se realiza en un depósito o cochera?. Limpieza de trenes. Reparación de trenes. Todas son correctas. Estancia y revisión de trenes.

¿Qué se prohíbe en el Área de Seguridad sin autorización del PCC?. El uso de freno mecánico. La circulación de trenes. El encendido del alumbrado. El estacionamiento de trenes.

En un andén central, ¿cuántas franjas de Zona A existen?. Dos. Ninguna. Una. Cuatro.

¿Cuál es el fin principal de la Comisión de programación?. Coordinar y programar trabajos para evitar interferencias. Reparar trenes. Autorizar boletines. Gestionar la energía.

¿Quién elabora el Documento de programación?. La Comisión de programación. El PCC. El conductor jefe. El responsable operativo.

¿Qué detecta la ocupación de trenes en un circuito de vía?. El PCC. El enclavamiento de señales. El CTC. El freno mecánico.

El CTC permite el telemando de: Alumbrado. Andenes. Rampas. Enclavamientos de señales.

En trabajos itinerantes, el área de trabajo se corresponde con: Desde el piñón de salida de una estación hasta el de salida de la siguiente. Toda la línea. Una sola estación. Solo los túneles.

La circulación a contravía implica marcha: Atrás. Lateral. Adelante en sentido contrario al usual. Sin conductor.

¿Qué visualiza el CTC?. Consumo eléctrico. Personal en estaciones. Ocupación de los trenes en la línea. Estado de los andenes.

¿Entre qué elementos está delimitado un cantón?. Dos agujas. Dos señales consecutivas. Dos estaciones. Dos cambios de sección.

¿Dónde se sitúa el conductor en circulación a contravía?. En cabina intermedia. En la parte trasera. En la cabeza del tren. Fuera del tren.

¿Dónde están situadas las luminarias del alumbrado del túnel?. Solo en el suelo del túnel. En los paramentos o bóveda del túnel. En las traviesas. Únicamente en las estaciones.

¿Qué caracteriza normalmente al Auto-Shunt respecto al conductor?. Debe haber conductor en ambas cabinas. Siempre sin conductor. Solo con dos conductores. Puede realizarse sin conductor en una o en las dos cabinas extremas.

¿Qué sistema supervisa permanentemente circuitos de vía, señales, agujas y calzos?. CTC. Enclavamiento de señales. PCC. Auto-Shunt.

¿Qué es la Zona B del andén?. Solo la parte cubierta. La zona de acceso restringido. La zona próxima a las escaleras. Todo el andén excluyendo la Zona A.

¿Qué delimita como mínimo el Área de Trabajo?. Agujas. Balizas rojas o luces rojas. Vallas. Señales verdes.

¿Qué compone un cantón?. Uno o varios circuitos de vía. Solo un túnel. Una estación. Una vía secundaria.

¿En qué situación se utiliza el acantonamiento?. Cuando un tren supera la velocidad autorizada. Cuando hay fallos en la catenaria. Cuando un tren, en su recorrido no garantiza el correcto shuntado de los circuitos de vía. Cuando se interrumpe el alumbrado del túnel.

El Auto-Shunt es una maniobra realizada en modo de conducción: Manual. ATO. ATP. De emergencia.