NISARC -Normas internas

¿Qué indica la señalización en el contexto de las Normas Internas para la Seguridad de los Agentes en relación con la Circulación?. Información sobre la circulación de trenes. Información sobre circunstancias especiales en la circulación o de las instalaciones. Instrucciones sobre la compra de boletos.

¿Qué es un cartel avisador de precaución próxima?. Un cartel que indica una zona de trabajo próxima. Un cartel que indica el fin de una zona de trabajo. Un cartel que indica la velocidad máxima permitida.

¿Dónde se coloca típicamente un cartel avisador de precaución próxima?. En el piñón de salida de la estación anterior a la zona de trabajo. En el andén de la estación. En la cabina del tren.

¿Qué indica el cartel precautorio por la presencia de personal en la plataforma de vía?. Una zona de obras sin personal. La presencia de personal en la plataforma de vía. La velocidad máxima permitida en la zona.

¿Qué acciones deben tomar los conductores ante la presencia del cartel precautorio de personal en la plataforma?. Aumentar la velocidad para salir pronto de la zona. Efectuar la parada ante el cartel, seleccionar el modo M+ATP y dar enterado al PCC. Ignorar el cartel y continuar con la marcha normal.

¿Qué es un área de seguridad?. Un tramo de línea donde se autoriza la realización de trabajos. Un tramo de línea a cada lado del área de trabajo, para proteger a los trabajadores. Una zona de la estación para el descanso de los trabajadores.

¿Qué es un área de trabajo?. Un tramo de línea donde se autoriza la realización de trabajos. Un área donde los trenes pueden circular sin restricciones. Una zona de descanso para los trabajadores.

¿Quién debe autorizar el acceso a un área de trabajo?. El jefe de estación. El PCC (Puesto de Control Central). Cualquier trabajador con experiencia.

¿Qué es un Auto-Shunt?. Un sistema de señalización automático. Una maniobra de inversión de marcha. Un tipo de tren especial.

¿Qué es el Boletín de acceso a la plataforma de vía?. Un documento para solicitar la salida de la estación. Un impreso para autorizar el acceso de trabajadores a la plataforma de vía. Un informe de las incidencias en la línea.

¿Quién debe solicitar el Boletín de acceso a la plataforma de vía?. El jefe de estación. El trabajador ajeno a la operación o el responsable de un grupo de trabajadores. El conductor del tren.

¿Qué es la Comisión de Programación?. Un grupo que supervisa la seguridad de los trenes. Un grupo de trabajo que se encarga de la coordinación y programación de los trabajos. Un equipo encargado de la limpieza de las estaciones.

¿Qué es el documento de programación?. Un informe de las incidencias del día. Un documento donde se registran los trenes que están en servicio. Un documento elaborado por la Comisión de Programación que incluye cortes de tensión y trabajos previstos.

¿Qué se entiende por 'Periodo de Servicio'?. El periodo de descanso de los trabajadores. El periodo comprendido desde la apertura del servicio al público hasta el encierre del último tren de viajeros. El periodo en el que se realizan las labores de mantenimiento.

¿Qué es el 'Periodo fuera de servicio'?. El periodo de limpieza de las estaciones. El periodo comprendido desde la finalización del periodo de servicio hasta el inicio del siguiente. El periodo en que los trenes realizan viajes sin pasajeros.

¿Qué es un 'Piñón'?. Una parte del motor del tren. El punto donde finaliza el andén y comienza la interestación. El nombre de una estación.

¿Qué es la 'Plataforma de vía'?. El área donde los pasajeros esperan el tren. La estructura donde se asientan las vías. El espacio entre las vías y las paredes del túnel.

¿Qué es el 'Puesto de Control Central (PCC)'?. El lugar donde se guardan los trenes. El centro donde se gestiona, controla y supervisa la operación. La oficina del jefe de estación.

¿Qué es un 'Saco de maniobras'?. Un lugar para guardar herramientas. El lugar donde se estacionan los trenes averiados. El lugar comprendido entre el piñón extremo y el final de la línea, donde se realizan maniobras.

¿Qué se considera 'Tren de trabajo'?. Cualquier tren que transporte pasajeros. Un tren que se utiliza para el transporte de materiales o equipos, o la realización de pruebas. Un tren que solo funciona en horario nocturno.

¿Qué son los 'Vehículos Auxiliares'?. Trenes que transportan pasajeros. Vehículos destinados específicamente al transporte de materiales, equipos de trabajo o para la realización de trabajos. Vehículos que no pueden circular por las vías.

¿Cómo se identifican las 'Vías Principales'?. Por un código de colores. Por una numeración específica (Vía I, Vía II). Por el tipo de señalización que utilizan.

¿Qué es una 'Vía Banalizada'?. Una vía para el estacionamiento de trenes. Una vía que permite la circulación en un solo sentido. Una vía que permite la circulación de trenes en uno y otro sentido indistintamente.

¿Qué es una 'Zona de Obras'?. Un área destinada al descanso de los trabajadores. Un tramo de línea donde se están realizando actuaciones, con limitación de velocidad y sin personal trabajando durante el periodo de servicio. Un área donde se guardan los materiales de construcción.

¿Qué es una 'Zona de Trabajo'?. Un área designada para el almacenamiento de herramientas. Un tramo de línea donde se encuentra personal trabajando en la plataforma de vía. Un área donde los trenes pueden circular a alta velocidad.

¿Qué acciones debe realizar un conductor al encontrar un cartel precautorio de personal en la plataforma de vía?. Aumentar la velocidad para salir pronto de la zona. Efectuar, ineludiblemente, la parada ante el cartel, sin rebasarlo; seleccionar el modo M+ATP y dar enterado al PCC; y, una vez autorizado, llevar el tren en conducción marcha a la vista. Ignorar el cartel y continuar con la marcha normal.

¿Qué tipo de conducción se debe utilizar en las vías secundarias?. Conducción automática (ATO). Conducción marcha a la vista. Conducción a alta velocidad.

¿Qué medidas se deben tomar antes de entrar o salir de un recinto cerrado de cocheras o depósitos?. Aumentar la velocidad para facilitar el tránsito. Detener el tren y hacer sonar el silbato o claxon ante la puerta. Continuar la marcha sin detenerse.

¿Qué se debe hacer antes de iniciar la marcha con un tren estacionado?. Encender las luces. Emitir una señal acústica preventiva mediante el silbato o claxon. Avisar al PCC por teléfono.

¿Qué acción se debe tomar si un conductor encuentra el alumbrado del túnel encendido en vías principales, sin otro tipo de señalización?. Continuar la marcha a velocidad normal. Avisar al PCC para informarse si hay alguna incidencia y, si no es posible, circular en conducción marcha a la vista hasta la siguiente estación. Detener el tren inmediatamente.

¿Qué es la 'Hoja de recogida de firmas'?. Un documento para solicitar el día libre. Un impreso donde se registra el enterado de los conductores de la presencia de trabajadores en la plataforma de vía. Una lista de las estaciones de la línea.

¿Cómo se debe actuar ante la detección de una fuente de luz ajena al sistema de señalización en la plataforma de vía?. Ignorar la luz y continuar con la marcha. Seleccionar el modo M+ATP y circular en conducción marcha a la vista, parando el tren a 50 metros de la luz y esperar. Aumentar la velocidad para salir de la zona rápidamente.

¿En qué consiste el método operativo para la realización de los trabajos en la plataforma de vía (en el periodo de servicio)?. En la colocación de señales y en el uso de la comunicación telefónica. En la utilización de un testigo piloto único para garantizar la incompatibilidad de circulación simultánea por ambas vías. En la entrega del Boletín de Inicio de Precaución a todos los conductores y el uso del radioteléfono.

¿Qué es la zona A de los andenes?. La zona comprendida entre el borde del andén y la plataforma de vía. La zona de espera de los viajeros. La zona destinada al personal de limpieza.

¿Qué tipo de trabajos se permiten en la zona B de los andenes durante el periodo de servicio?. Ninguno. Los que requieran desplazamientos por todo el andén. Los trabajos que obliguen a desplazarse en sentido contrario a la circulación de los trenes.

¿Qué obligaciones tiene el personal del PCC?. Autorizar el acceso a las áreas de trabajo y autorizar la circulación por la zona de trabajo. Asegurar la limpieza de las estaciones. Vender billetes a los usuarios.

¿Qué implica el artículo 6.4 de las normas?. Mover un tren con la señal de 'Tren en proceso de mantenimiento'. Realizar el lavado de un tren. Verificar el estado de los frenos de los trenes.

¿Qué debe hacer el personal del PCC al finalizar los trabajos en la plataforma de vía (fuera de servicio)?. No hace nada. Abandonar la plataforma de vía y dejar todo como está. Establecer el inicio del periodo fuera de servicio, realizando el cierre de las señales, autorizando la circulación y retirando los carteles.

¿Cuál es la normativa aplicable en los tramos con suspensión de servicio?. La normativa correspondiente al periodo de servicio. La normativa especificada en el punto 5.2.2 para la conducción de trenes, y en el punto 7.3 para el acceso a la plataforma de vía. No se aplica ninguna normativa, se pueden realizar trabajos sin restricciones.

¿Qué ocurre si se modifican los indicadores luminosos durante los trabajos?. No pasa nada, se dejan como están. Se deben retirar. Se deben restituir a su ubicación original.