Una nueva esperanza 15

¿Qué ATA corresponde a los mandos de vuelo?. ATA 26. ATA 27. ATA 25.

¿En qué punto se cortan los tres ejes en los que se mueve una aeronave?. centro de gravedad. centro aerodinámico. centro de presiones.

¿Cómo se denomina la línea imaginaria que atraviesa el fuselaje del morro a la cola?. eje lateral. eje vertical. eje longitudinal.

¿Cómo se denomina la línea imaginaria paralela a la envergadura del plano alar?. eje lateral. eje vertical. eje longitudinal.

¿Cómo se denomina la línea imaginaria que atraviesa la aeronave de arriba abajo verticalmente?. eje lateral. eje vertical. eje longitudinal.

¿Qué giros están acoplados en todos los aviones en mayor o menor medida?. alabeo y guiñada. alabeo y cabeceo. guiñada y cabeceo.

¿Sobre qué mandos debe actuar el piloto para que un giro sea coordinado?. los mandos de vuelo de control de alabeo, de guiñada y cabeceo. los mandos de vuelo de control de guiñada y control de cabeceo. los mandos de vuelo de control de cabeceo y control de alabeo.

Es la capacidad que tiene el avión de volver a su posición inicial de equilibrio. estabilidad estática. estabilidad dinámica. estabilidad aérea.

Es la amortiguación con la que un avión vuelve a su posición inicial. estabilidad estática. estabilidad dinámica. estabilidad aérea.

¿Cómo se conoce la tendencia de una aeronave de recuperar su posición de equilibrio inicial cuando se la saca de su posición de equilibrio mediante la aplicación de una fuerza?. estabilidad estática positiva. estabilidad estática neutra. estabilidad dinámica positiva.

¿Cómo se conoce la tendencia de una aeronave de volver a su posición de equilibrio con osciliaciones amortiguadas cada vez menores cuando se la saca de su posición de equilibrio mediante la aplicación de una fuerza?. estabilidad dinámica positiva. estabilidad estática positiva. estabilidad dinámicamente neutra.

¿Cómo se conoce la tendencia de una aeronave de volver a su posición de equilibrio con osciliaciones amortiguadas cada vez mayores cuando se la saca de su posición de equilibrio mediante la aplicación de una fuerza?. estabilidad dinámica negativa. estabilidad estática positiva. estabilidad dinámica positiva.

¿Cómo se conoce la tendencia de una aeronave a no retornar ni alejarse de su posición de equilibrio inicial cuando se la saca de éste?. estabilidad dinámica positiva. estabilidad estática positiva. estabilidad neutra.

¿Cómo se conoce al ángulo formado por las alas y el fuselaje?. ángulo de diedro. ángulo lateral. ángulo de envergadura.

¿Qué debemos hacerle a un avión si queremos que sea más estable lateralmente?. aumentar la envergadura del ala. aumentar el ángulo del diedro. aumentar el grosor de las alas.

¿A qué estabilidad favorece el ángulo del diedro?. lateral. direccional. longitudinal.

¿A qué estabilidad contribuyen la variación de la superficie del estabilizador horizontal y la distancia de éste al centro de gravedad?. lateral. direccional. longitudinal.

¿A qué estabilidad contribuye el estabilizador vertical?. lateral. direccional. longitudinal.

¿Qué parámetro contribuye a la estabilidad direccional?. el estabilizador vertical. la superficie y forma lateral del fuselaje. ambas son correctas.

Si el centro de presiones está por detrás del centro de gravedad, el avión tiene tendencia a bajar el morro por el par de fuerzas que se crean, ¿Cómo se soluciona este desequilibrio?. el estabilizador horizontal de cola se desplaza un ángulo respecto a la horizontal. se aumenta el ángulo del diedro. se fabrican aviones con envergadura alar mayor.

¿Qué estabilidad es menor en las aeronaves normalmente?. estabilidad lateral. estabilidad longitudinal.

¿Cómo son la estabilidad y maniobrabilidad de una aeronave?. directamente proporcionales. inversamente proporcionales.

¿A través de qué superficie aerodinámica se controla el vuelo de un avión?. timón de profundidad o elevador. timón de direcciones. alerones. todas son correctas.

¿Cuáles de las siguientes superficies de control se consideran mandos de vuelo primarios?. timón de profundidad, timón de dirección y alerones. flaps, slats y spoilers. alerones, flaps y slats.

¿Cuáles de las siguientes superficies de control se consideran mandos de vuelo secundarios?. timón de profundidad, timón de dirección y alerones. flaps, slats y spoilers. alerones, flaps y slats.

¿Qué controles de mandos afectan a la velocidad y al borde de ataque?. primarios. secundarios. terciarios.

¿Quién controla la velocidad de la aeronave?. timón de profundidad o elevador. motor. alerones.

¿Cómo se denomina el eje de giro de una superficie aerodinámica de control?. charnela. diedro. espunge.

¿Sobre qué superficie aerodinámica actúa el movimiento hacia delante y hacia atrás del volante de mando?. timón de profundidad o elevador. timón de direcciones. alerones.

¿Hacia donde gira el timón de profundidad si el volante de mando se desplaza hacia atrás?. hacia arriba. hacia abajo. hacia la derecha.

¿Hacia donde gira el timón de profundidad si el volante de mando se desplaza hacia delante?. hacia arriba. hacia abajo. hacia la derecha.

¿Sobre qué superficie aerodinámica actúa el movimiento hacia la derecha e izquierda del volante de mando?. timón de profundidad o elevador. timón de direcciones. alerones.

¿Qué ocurre si el volante de mando se gira hacia la derecha?. el alerón de la derecha sube y el de la izquierda baja. el alerón de la izquierda sube y el de la derecha baja. ambos alerones suben.

¿Qué ocurre si el volante de mando se gira hacia la izquierda?. el alerón de la derecha sube y el de la izquierda baja. el alerón de la izquierda sube y el de la derecha baja. ambos alerones suben.

¿Sobre qué superficie aerodinámica actúa el movimiento de los pedales de dirección?. timón de profundidad o elevador. timón de direcciones. alerones.

¿Hacia donde se desplaza el timón de dirección cuando se presiona el pedal derecho?. hacia la derecha. hacia la izquierda. hacia abajo.

¿Hacia donde se desplaza el timón de dirección cuando se presiona el pedal izquierdo?. hacia la derecha. hacia la izquierda. hacia abajo.

¿Hacia donde se desplaza la cola del avión cuando se presiona el pedal derecho?. hacia la derecha. hacia la izquierda. hacia abajo.

¿Con qué palabra inglesa se conoce el cabeceo del avión?. pitch. roll. yaw.

¿Con qué palabra inglesa se conoce el alabeo del avión?. pitch. roll. yaw.

¿Con qué palabra inglesa se conoce la guiñada del avión?. pitch. roll. yaw.

El timón de dirección es movido por sistemas hidráulicos diferentes, de manera que si fallase uno de éstos, no perderíamos todo el timón de dirección, sino una sección de éste. verdadero. falso.

¿Qué son los spoilers?. mandos de vuelo secundarios que cumplen funciones de aerofrenos. elementos asociados a los mandos de vuelo primarios para ayudar a los alerones en el control lateral. ambas son correctas.

¿Dónde van instalados los spoilers?. extradós del plano. intradós del plano. borde de salida del plano.

¿Cómo se compensa aerodinámicamente una superficie de control?. consiguiendo una distribución de presión favorable alrededor de la superficie aerodinámica. La distribución de presión creada debe ayudar y reforzar la acción de mando del piloto. empleando aletas auxiliares (Tabs) articuladas a la superficie de mando principal. ambas son correctas.

¿Cuál de las siguientes compensaciones aerodinámicas ayudan a reducir la fuerza necesaria para mover los mandos de vuelo?. compensación por cornadura. compensación de handley page. compensación de wesland-irving. compensación por modificación del contorno del perfil. todas son correctas.

¿Qué tipo de tab se utiliza para reducir la carga necesaria para mover un mando de vuelo de actuación mecánica?. tab de control. tab de compensación. tab de trimado.

¿Qué tipo de tab se utiliza para mover la superficie de mando para establecer una nueva posición neutral del mando principal y de esta forma descargar de trabajo a la tripulación?. tab de control. tab de compensación. tab de trimado.

¿Qué función realiza el tab ajustable en tierra?. tab compensador. tab de control. ambas son correctas.

¿Dónde van situados los tabs?. en el borde de salida de la superficie de mando. en el borde de ataque de la superficie de mando. depende de la superficie de mando.

¿Qué función realiza el balance tab?. tab compensador. tab de control. ambas son correctas.

¿En qué sentido se mueve el tab con relación a la superficie de control?. en el mismo sentido. en sentido contrario.

¿Cómo se denomina el elemento que aumenta la fuerza que el piloto necesita hacer en el mando de control para desplazar la superficie de control de vuelo?. spring tab. anti-tab. servo-tab.

¿En qué sentido se desplaza el anti-tab con relación a la superficie de control?. en el mismo sentido. en sentido contrario.

¿Cómo se denomina el elemento donde la transmisión del mando de vuelo actúa directamente sobre él?. spring tab. anti-tab. servo-tab.

¿En qué tipo de tab es empleado el servo-tab?. tab compensador. tab de control. tab de fuerza.

¿Qué tabs son de mandos indirecto?. el balance tab y el spring tab. el anti-tab y el balance tab. el spring tab y el servo-tab.

¿Qué tab se desplaza en el mismo sentido que la superficie de mando a bajas velocidades y a medida que aumenta la velocidad se va desplazando en sentido contrario?. spring tab. anti-tab. servo-tab.

¿Qué tabs son de mandos directo?. el balance tab y el spring tab. el anti-tab y el balance tab. el spring tab y el servo-tab.

¿En qué movimiento del avión no se suelen usar los tabs como medio de compensación?. alabeo. cabeceo. guiñada.

¿Qué procedimiento de compensación se emplea en el mando de cabeceo?. unos tabs ajustables en tierra. una variación del ángulo de incidencia del estabilizador horizontal, manteniendo alineado el timón de profundidad. un ajuste en la potencia suministrada por los motores a reacción.

¿Qué motor se utiliza para impulsar el husillo que se encarga de cambiar el ángulo de incidencia del timón de profundidad, en aeronaves de gran tamaño?. motor eléctrico. motor hidráulico. ambas son correctas.

¿Dónde va instalado el husillo que se encarga de cambiar el ángulo de incidencia del timón de profundidad?. en el borde de ataque del estabilizador.. en el intradós del estabilizador. en el extradós del estabilizador.

¿Cómo se puede llevar a cabo la compensación de cabeceo?. mediante unos interruptores o palanca. mediante una rueda. ambas son correctas.

¿Qué mando está situado en el pedestal central?. mando de cabeceo. mando de alabeo. mando de guiñada. todas son correctas.

¿En qué se mide la escala que indica la posición del estabilizador horizontal en el pedestal central?. grados ANU. grados AND. ambas son correctas.

¿Qué controles de mandos cumplen funciones fundamentalmente de control de la sustentación?. primarios. secundarios. terciarios.

¿Cómo se puede aumentar la sustentación del ala?. aumentando el ángulo de ataque del ala. aumentando la curvatura del ala. aumentando la superficie alar. todas son correctas.

¿Cómo se denominan los mecanismos que realizan cambios en el ala para aumentar la sustentación?. flaps y slats. flaps y spoilers. slats y spoilers.

¿Qué mecanismo permite el incremento del ángulo de ataque efectivo del ala?. slat. flap. spoiler.

¿Cómo se obtiene la velocidad de pérdida para el ala?. cuando el coeficiente de sustentación CL es máximo. cuando el coeficiente de sustentación CD es mínimo. cuando el coeficiente de resistencia CD es máximo.

¿Qué mecanismo permite volar al avión a mayor ángulo de ataque y a menor velocidad?. slat. flap. spoiler.

¿De qué tipo pueden ser los slats?. fijos. automáticos. controlables. todas son correctas.

¿En qué posición están siempre los slats fijos?. retraidos. extendidos.

¿Qué tipo de flap aparece en la imagen?. flap simple. flap de intradós. flap ranurado.

¿Qué tipo de flap aparece en la imagen?. flap simple. flap de intradós. flap ranurado.

¿Qué flap produce más resistencia aerodinámica?. flap simple. flap de intradós. producen la misma resistencia.

¿Qué tipo de flap aparece en la imagen?. flap simple. flap de intradós. flap ranurado.

¿Qué tipo de flap aparece en la imagen?. flap fowler. flap krueger. flap ranurado.

¿Qué tipo de flap es el flap por excelencia?. flap fowler. flap krueger. flap ranurado.

¿Qué tipo de flap está situado en el borde de ataque?. flap fowler. flap krueger. flap ranurado.

¿Cómo se denomina la superficie de control de vuelo situada en el borde de salida del ala, que funciona tanto como alerón (mando de alabeo) como timón de profundidad o elevador (mando de cabeceo)?. elevón. aleador. alerón de profundidad.

¿Qué transmisor de los flaps transmite información de posición al sistema de indicación?. IPPU. FPPU. APPU.

¿Qué transmisor de los flaps transmite información de feedback a los ordenadores?. IPPU. FPPU. APPU.

¿Qué transmisor de los flaps mide la simetría entre los flaps del plano derecho e izquierdo y transmite esta información a los ordenadores?. IPPU. FPPU. APPU.

¿En qué parte del ala se instalan los flaps de borde de ataque?. en la parte interna. en la parte externa. depende de la aeronave.

¿Qué superficies son las primeras en extenderse y las últimas en retraerse?. flaps. slats. se mueven a la vez.

¿A qué funciones corresponden los spoilers más exteriores?. funciones de vuelo. funciones de tierra. ambas son correctas.

¿A qué funciones corresponden los spoilers más interiores?. funciones de vuelo. funciones de tierra. ambas son correctas.

¿De cuánto es el ángulo de extensión de los spoilers en vuelo?. 30º - 35º. 50º - 60º. 40º - 45º.

¿De cuánto es el ángulo de extensión de los spoilers en la función de aterrizaje?. 30º - 35º. 50º - 60º. 40º - 45º.

¿Qué demanda en los spoilers tiene prioridad?. alabeo. aerofreno.

En los spoilers cualquier demanda que implique incremento de la sustentación tiene prioridad sobre la función de aerofreno. verdadero. falso.

¿En qué función actúan todos los spoilers?. mando de alabeo. aerofrenos. funcionamiento en tierra.

¿Cómo se denominan los sistemas que transmiten las órdenes de mando por medios eléctricos?. sistemas convencionales. sistemas fly by wire. sistemas de accionamiento simple.

¿Cómo se denominan los sistemas que transmiten las órdenes de mando por medios mecánicos?. sistemas convencionales. sistemas fly by wire. sistemas de accionamiento simple.

El suministro de potencia hidráulica a las distintas superficies de mando se lleva a cabo por un solo sistema hidráulico. verdadero. falso.

¿Qué accionamiento de mandos de vuelo tiene un coste menor y un mantenimiento más sencillo?. accionamiento eléctrico. accionamiento hidráulico.

¿Cuándo se dice que un avión dispone de sistema de pilotaje por mando eléctrico?. cuando las instrucciones de mando dadas por el piloto o que provienen del piloto automático se envían a las superficies aerodinámicas de control de vuelo mediante señales eléctricas. cuando las instrucciones de mando dadas por el piloto o que provienen del piloto automático se envían a las superficies aerodinámicas de control de vuelo mediante conexiones mecánicas. cuando las instrucciones de mando dadas por el piloto o que provienen del piloto automático se envían a las superficies aerodinámicas de control de vuelo mediante accionamiento hidráulico.

¿Cómo se denomina cada uno de los circuitos eléctricos que transmiten las señales eléctricas de mando hasta la válvula de control del actuador?. canal. línea. conducto.

Elige la afirmación correcta. el término control activo identifica la presencia de fuerzas de control de vuelo que se inician por medios ajenos a la acción del piloto. la presencia de un sistema fly by wire en el avión es un requisito previo en muchas funciones, pero no todas, del control activo. ambas son correctas.

¿Cómo se denomina la relación funcional que existe entre los órganos de mando del sistema fly by wire y la posición de las superficies de control de vuelo?. ley de pilotaje. índice de sensación. relación de navegación.

¿A qué leyes de pilotaje pertenecen la ley de control normal, la ley de control alternativo y la ley de control directo?. leyes básicas de pilotaje. leyes especiales de pilotaje. leyes probadas de pilotaje.

¿Cuál de los siguientes modos corresponde a la ley de control normal?. modo de vuelo. modo de tierra. modo de aterrizaje. todas son correctas.

¿Qué introduce artificialmente la ley de la velocidad mínima de control en el suelo (Vmcg)?. un incremento del momento de guiñada contrario al que provoca la parada del motor. una disminución del momento de alabeo igual que el provoca la parada del motor. un incremento del momento de cabeceo.

¿Qué ley es un programa de estabilidad del avión en cabeceo para realizar la rotación del avión sin que la parte posterior del fuselaje haga contacto con la pista?. ley de Vmu. ley de Vmcg. ley de Vrkl.

¿Qué ráfagas de vientos son las más importantes?. ascendentes. descendentes. laterales.

¿Cómo se encuentra LAF cuando la diferencia de factor de carga entre la demanda que hace el piloto y la real del avión es superior a 0,3 g?. activa. inactiva.

¿Qué función está dirigida a ráfagas de mayor frecuencia pero de menor intensidad?. FLE. LAF. FUL.

¿En cuántos grados está limitada la actitud de proa arriba del avión?. 15º. 25º o 30º. 33º.

¿En cuántos grados está limitada la actitud de proa abajo del avión?. 15º. 25º o 30º. 33º.

¿Por qué medios se efectúa el control de las superficies aerodinámicas de mando de vuelo?. eléctricos. hidráulicos. neumáticos.

¿Por qué medios se ejecuta el control de las superficies aerodinámicas de mando de vuelo?. eléctricos. hidráulicos. neumáticos.

¿Qué ordenadores del A-320/321 controlan los alerones, el timón de profundidad y el estabilizador horizontal?. los ELAC`s. los SEC`s. los FAC`s.

¿Qué ordenadores del A-320/321 controlan normalmente los spoilers y actúan como “standby” en el control del timón de profundidad y estabilizador horizontal?. los ELAC`s. los SEC`s. los FAC`s.

¿Qué ordenadores del A-320/321 controlan el timón de dirección, el actuador de trimado del timón de dirección, los servoactuadores del amortiguador de guiñada y la unidad limitadora de recorrido del timón?. los ELAC`s. los SEC`s. los FAC`s.

¿Cuál es el orden de prioridad para realizar el control del timón de profundidad de un A-320/321?. ELAC2 ELAC1 SEC1 SEC2.

¿Cómo son las computadoras ELAC y SEC en cuanto a su arquitectura interna, hardware, tipo de microprocesador y software?. diferentes. iguales.

¿Cómo se puede establecer la carga artificial en el volante?. con una carga proporcional a la presión dinámica del aire. con una carga proporcional al desplazamiento de un resorte. ambas son correctas.

¿Qué sistema de restitución de esfuerzos es el más común en el eje de alabeo?. sistema de restitución basado en resortes. sistema de restitución-q. una combinación de ambos.

¿Qué sistema de restitución de esfuerzos es el más común en el eje de cabeceo?. sistema de restitución basado en resortes. sistema de restitución-q. una combinación de ambos.

¿Qué sistema de restitución de esfuerzos es el más común en el eje de guiñada?. sistema de restitución basado en resortes. sistema de restitución-q. una combinación de ambos.

¿Cuál es la función del muelle del sistema de sensación artificial del timón de dirección?. proporcionar sensación artificial al mando de vuelo de forma proporcional al movimiento de deflexión del timón de dirección. proporcionar un centrado del timón de dirección de forma precisa cuando no hay señal de mando aplicada. mantener el control aguas arriba neutro cuando el servoactuador del “yaw damper” envía señales al servocontrol. todas son correctas.

¿Qué parte del avión describe un movimiento oscilatorio conocido como baile del holandés?. el morro. las alas. la cola.

¿De cuánto es la limitación de recorrido del timón de dirección a máxima velocidad de crucero?. 3º. 25º. 33º.

¿De cuánto es la limitación de recorrido del timón de dirección durante el despegue o aterrizaje?. 3º. 25º. 33º.

¿En qué mandos actúa el actuador del sistema de compensación de número de Mach?. mandos del timón de profundidad. mandos del timón de dirección. mandos de los alerones.

¿Dónde se detalla el recorrido de las superficies de control?. en el manual de mantenimiento de la aeronave. en las especificaciones de la aeronave. en las hojas de datos de certificación tipo. todas son correctas.

¿Cómo debe estar la superficie de control antes de realizar su ajuste?. completamente montada con sus tabs y varillaje, además de pintada. completamente montada con sus tabs y varillaje. completamente pintada.

¿Cómo se denomina el sistema que provoca la vibración de la columna del volante de mando cuando el avión entra en pérdida?. stick shakers. stick pusher. stick stall.

¿Cómo se denomina el sistema que empuja la columna de mando hacia delante con la intención de bajar la proa del avión y disminuir el ángulo de ataque en una entrada en pérdida?. stick shakers. stick pusher. stick stall.

¿Qué tipo de transductor de ángulo de ataque tiene una respuesta más rápida a los cambios de las condiciones de vuelo?. sensor de presión diferencial. detector de aleta. ambas son correctas.

¿Qué información recibe el "stall warning computer"?. la información de los transductores de AOA. la posición de flaps, slats, “airspeed” y posición del estabilizador. ambas son correctas.

¿Qué ocurre con el umbral del ángulo de entrada en pérdida cuando los flaps están extendidos?. disminuye. aumenta. permanece constante.

¿Qué función de protección generará el ordenador con un ángulo de ataque de 11.8º?. autoslat extend. pre-stall warning (stick shaker). stall warning.

¿Qué función de protección generará el ordenador con un ángulo de ataque de 16.6º?. autoslat extend. pre-stall warning (stick shaker). stall warning.

¿Qué función de protección generará el ordenador con un ángulo de ataque de 21.8º?. stick pusher. pre-stall warning (stick shaker). stall warning.

¿Qué función de protección generará el ordenador con un ángulo de ataque de 26.9º?. stick pusher. pre-stall warning (stick shaker). stall warning.

¿Qué función de protección es anterior al preaviso de perdida?. stick pusher. pre-stall warning (stick shaker). autoslat extend.

¿Quién se encarga de hacer vibrar la columna de mando para advertir a la tripulación de la proximidad de una inmediata entrada en pérdida?. el "stick shaker". el "stick pusher". el "stick vacker".

¿Quién se encarga de empujar la columna de control hacia delante para reducir el ángulo de ataque. el "stick shaker". el "stick pusher". el "stick vacker".