Una nueva esperanza 7

¿Qué instrumento es esencial para la operatividad de la aeronave?. indicador de velocidad. altímetro. ambas son correctas.

¿Dónde están situados los tubos pitot o sondas pitot?. en las cercanías del borde de ataque y en el morro de la aeronave. en el timón de dirección. una a cada lado del fuselaje.

¿Por qué la gran mayoría de sondas pitot contienen pequeños taladros calibrados en su zona trasera?. para liberar la posible entrada de agua al sistema. para reducir la presión de impacto que se produce durante el desplazamiento de la aeronave. para facilitar la entrada de agua en las mismas.

¿Cómo debe de estar calefactada la sonda pitot para que la posible formación de hielo no impida la entrada de aire a los diferentes indicadores?. por resistencias eléctricas. calefacción geotérmica. aire sangrado del motor.

¿Cómo se encuentran los sistemas calefactores de la sonda pitot mientras la aeronave está estacionada en la plataforma?. en funcionamiento. apagados.

¿Cuándo se ponen en funcionamiento los sistemas calefactores de la sonda pitot?. cuando se pone en funcionamiento uno de los motores. cuando el avión empieza a coger velocidad. una vez que el avión ha alcanzado el vuelo de crucero.

¿Cuál es la función de la sonda pitot?. captar la presión de impacto que se produce durante el desplazamiento de la aeronave sin ninguna interferencia o perturbación. proporcionar la presión de referencia con respecto a la presión atmosférica existente en el exterior de la aeronave. ambas son correctas.

¿Cuál es la función de la sonda estática?. calcular la altura de vuelo de la aeronave. proporcionar la presión de referencia con respecto a la presión atmosférica existente en el exterior de la aeronave. ambas son correctas.

¿Qué sonda se instala por parejas?. pitot. estática. dinámica.

¿Dónde están instaladas las sondas estáticas?. en las cercanías del borde de ataque. en el morro de la aeronave. una a cada lado del fuselaje.

¿Dónde va instalada la sonda de estática cuando la aeronave está diseñada para traspasar la barrera del sonido?. en las cercanías del borde de ataque. en el morro de la aeronave. una a cada lado del fuselaje.

¿Cómo se denomina la sonda de estática que se utiliza en aeronaves diseñadas para traspasar la barrera del sonido?. perchettes. crosshatch. aneroid.

¿Qué sonda nos informa de la velocidad del avión?. estática. pitot. fligth.

¿Qué sonda nos informa de la altura del avión?. estática. pitot. fligth.

¿Qué es la presión absoluta?. es la medida de la presión con relación al vacío. es la diferencia existente entre la presión atmosférica y la presión medida. es la fuerza que se mide por comparación de dos presiones.

¿Qué es la presión indicada?. es la medida de la presión con relación al vacío. es la diferencia existente entre la presión atmosférica y la presión medida. es la fuerza que se mide por comparación de dos presiones.

¿Qué es la presión diferencial?. es la medida de la presión con relación al vacío. es la diferencia existente entre la presión atmosférica y la presión medida. es la fuerza que se mide por comparación de dos presiones.

¿Con qué se mide la presión absoluta?. con un barimetro o cápsula aneroide. con un tubo de bourbon. con un barómetro de diafragma.

¿Con qué se mide la presión indicada?. con un barimetro o cápsula aneroide. con un tubo de bourbon. con un barómetro de diafragma.

¿Qué presión se utiliza en los aviones para la medición de velocidad?. presión absoluta. presión indicada. presión diferencial.

¿Qué sonda envía información al sistema de altímetro?. estática. pitot. fligth.

¿Qué medida de presión proporciona el altímetro?. presión absoluta. presión indicada. presión diferencial.

¿Sobre qué elemento del altímetro actúa la presión estática?. cápsula aneroide. crosshatch flag. escala de indicación de altitud.

¿Qué le pasa a la cápsula aneroide del altímetro si la aeronave asciende?. se expande. se comprime. se bloquea.

¿Qué le pasa a la cápsula aneroide del altímetro si la aeronave desciende?. se expande. se comprime. se bloquea.

Presión real del aeródromo. QNH. QNE. QFE.

Presión estándar al nivel del mar. QNH. QNE. QFE.

Presión real medida en un punto determinado. QNH. QNE. QFE.

¿Cuál es la presión de referencia que se recomienda usar a todas las aeronaves en su vuelo a nivel mundial?. 29,92 mmHg. 59 mmHg. 288,15 mmHg.

¿A qué altura se conoce como nivel de transición?. 6000 ft. 11000 ft. 20000 ft.

¿Qué referencia de presión deben seleccionar los pilotos llegados al nivel de transición en el ascenso?. QNH. QNE. QFE.

¿Qué referencia de presión deben seleccionar los pilotos llegados al nivel de transición en el descenso?. QNH. QNE. QFE.

¿Qué instrumento facilita la lectura de la velocidad de la aeronave?. indicador de velocidad de aire. altímetro. barómetro.

¿De dónde procede la presión que llega a la cápsula interior del indicador de velocidad de aire?. sonda pitot. sonda estática. sonda speed.

¿Cuál es la escala de velocidad más usada en aeronaves?. nudos. millas/horas. kilómetros/horas.

¿Qué nos indica la aguja más pequeña?. la velocidad a la cual se desplaza la aeronave. la velocidad indicada en MACH. la velocidad límite o velocidad máxima de operación.

¿Qué nos indica la aguja con franjas?. la velocidad a la cual se desplaza la aeronave. la velocidad indicada en MACH. la velocidad límite o velocidad máxima de operación.

¿Qué nos indica el indicador de tambor superior?. la velocidad a la cual se desplaza la aeronave. la velocidad indicada en MACH. la velocidad límite o velocidad máxima de operación.

¿Cómo se conoce a la velocidad verdadera del avión?. TAS. IAS. ISA.

¿Qué es la velocidad IAS?. la velocidad verdadera. la velocidad indicada. ambas son correctas.

¿De dónde recibe información el indicador de velocidad vertical?. sonda pitot. sonda estática. sonda speed.

¿Cuándo no habrá desplazamiento de la aguja del indicador de velocidad vertical?. cuando el avión se encuentre en tierra. cuando el avión se encuentre en vuelo nivelado. ambas son correctas.

¿Dónde habrá mayor presión en el indicador de velocidad vertical en régimen de descenso?. fuera de la cápsula. dentro de la cápsula. habrá la misma presión.

¿Dónde habrá mayor presión en el indicador de velocidad vertical en régimen de ascenso?. fuera de la cápsula. dentro de la cápsula. habrá la misma presión.

¿Dónde habrá mayor presión en el indicador de velocidad vertical en régimen de vuelo nivelado?. fuera de la cápsula. dentro de la cápsula. habrá la misma presión.

¿En cuánto está graduada la escala del indicador de velocidad vertical de la imagen?. 100 ft por minuto. 100 km por hora. 100 millas por hora.

¿A dónde son enviadas las señales de las sondas de pitot y estática en el sistema de aeronaves modernas?. directamente a los instrumentos. al ADC. al EADI o PFD.

¿Quién se encarga en las aeronaves modernas de analizar las señales de las sondas de pitot y estática y transformarlas en datos digitales?. directamente los instrumentos. al ADC. al EADI o PFD.

¿Dónde representa el ADC todas las indicaciones derivadas de los datos de presión?. en el EADI. en el PFD. ambas son correctas.

¿Cómo se denomina el sistema adicional que apoya al ADC en los aviones más modernos como los Airbus?. ADM. AMD. EADI.

¿Cuál es la propiedad giroscópica fundamental?. rigidez en el espacio. precesión. ambas son correctas.

¿Qué ley de newton explica la rigidez en el espacio de un giróscopo?. 1ª. 2ª. 3ª.

¿Cómo se denomina la propiedad del giróscopo en la que el objeto que gira reacciona cuando le tocamos en uno de sus bordes?. precesión. rigidez en el espacio. tensión.

¿Cuántos grados se desplaza el punto de aplicación cuando aplicamos una fuerza deflectiva en el borde de una peonza?. 90º en el sentido de giro de la peonza. 60º en sentido contrario de giro de la peonza. 45º en el sentido de giro de la peonza.

¿Cómo es la precesión con respecto a la velocidad de giro en un giróscopo?. directamente proporcional. inversamente proporcional.

¿Cómo es la precesión con respecto a la cantidad de fuerza de deflexión aplicada en un giróscopo?. directamente proporcional. inversamente proporcional.

¿Cómo se denomina el montaje más común de un giróscopo?. montaje universal. montaje frame. montaje escalar.

Los giróscopos proporcionan unos planos fijos de referencia que no deben variar aunque cambie la posición del avión. verdadero. falso.

¿Qué puede indicar una baja succión durante un periodo extendido de tiempo en el sistema de vacío de succión mecánico de un giróscopo?. un fallo del regulador de vacío. suciedad en el sistema. un escape en el sistema. todas son correctas.

¿Por debajo de qué altura es utilizado el sistema de giro-succión mecánico de un giróscopo?. 30.000 ft. 20.000 ft. 10.000 ft.

¿Por encima de qué temperatura es utilizado el sistema de giro-succión mecánico de un giróscopo?. - 35ºF. - 20ºF. - 43ºF.

¿Qué tipo de giróscopos utilizan los aviones comerciales que vuelan por encima de los 30.000 ft?. giróscopos mecánicos. giróscopos electrónicos. giróscopos eléctricos.

¿Qué nombre recibe el indicador de actitud del avión?. horizonte artificial. indicador de dirección. coordinador de viraje.

¿Cuál es la función del indicador de actitud?. indicar la posición de la aeronave con respecto al horizonte. indicar si la aeronave está en vuelo recto y nivelado. indicar si la aeronave está ascendiendo o descendiendo.

¿Cuál es la función del indicador de actitud?. proporcionar al piloto una referencia inmediata a la posición de la aeronave en alabeo y profundidad. proporcionar al piloto una referencia inmediata a la posición de la aeronave en alabeo y dirección. proporcionar al piloto una referencia inmediata a la posición de la aeronave en alabeo y guiñada.

¿Qué instrumento permite el vuelo en condiciones de visibilidad reducida o nula?. el indicador de actitud. el indicador de guiñada. el indicador de dirección.

¿Cuál es la función del indicador de dirección?. proporcionar al piloto una referencia inmediata a la posición de la aeronave en alabeo y profundidad. proporcionar al piloto una referencia de la dirección de la aeronave. ambas son correctas.

¿Cómo es el eje de rotación del giróscopo del indicador de dirección?. vertical. horizontal.

El indicador de dirección de una aeronave puede detectar por si solo la posición del Norte Magnético. verdadero. falso.

¿Hacia donde se desplazará la bola del giróscopo del indicador de viraje si el avión realiza un viraje coordinado hacia la derecha?. permanecerá en el centro del tubo. se desplazará a la derecha del tubo. se desplazará a la izquierda del tubo.

¿Cuándo se produce el "resbale" de un avión?. cuando la fuerza de gravedad es mayor que la fuerza centrífuga. cuando la fuerza centrífuga es mayor que la fuerza de gravedad. cuando las fuerzas de gravedad y centrífugas están balanceadas.

¿Cuándo se produce el "derrape" de un avión?. cuando la fuerza de gravedad es mayor que la fuerza centrífuga. cuando la fuerza centrífuga es mayor que la fuerza de gravedad. cuando las fuerzas de gravedad y centrífugas están balanceadas.

¿Por qué se produce el "resbale" de un avión?. porque el régimen de viraje es demasiado bajo para la inclinación dada o la inclinación es excesiva para ese régimen. porque el régimen de viraje es demasiado alto para el alabeo realizado o el alabeo es insuficiente para ese régimen. porque el régimen de viraje es demasiado bajo para la guiñada efectuada.

¿Por qué se produce el "derrape" de un avión?. porque el régimen de viraje es demasiado bajo para la inclinación dada o la inclinación es excesiva para ese régimen. porque el régimen de viraje es demasiado alto para el alabeo realizado o el alabeo es insuficiente para ese régimen. porque el régimen de viraje es demasiado bajo para la guiñada efectuada.

¿En qué giróscopo el bastón se sustituye por un avioncito?. turn coordinator. turn and slip indicator. slip and skip indicator.

¿Qué se conoce como bastón en el giróscopo clásico "bastón y bola"?. la aguja. un tubo transparente de forma curvada. la esfera.

¿Qué se conoce como bola en el giróscopo clásico "bastón y bola"?. la aguja. un tubo transparente de forma curvada. la esfera.

Ordena correctamente el recorrido de las señales: Sondas ADM Display ADIRU DMC.

¿Con qué otro nombre se conoce la brújula?. compás magnético. orientador de flujo. indicador de rumbo.

¿Qué instrumento es la referencia básica para mantener la dirección de vuelo?. la brújula. el giróscopo. el altímetro.

¿Qué nombre recibe la diferencia entre los polos magnéticos y geogréficos?. declinación. variación angular. deslizamiento magnético.

¿Qué líquido contiene la caja hermética de una brújula?. queroseno. alcohol isopropílico. aceite desmagnetizado.

¿Cómo se denomina el receptor electrónico que recibe las señales magnética y las envía a la brújula?. flux valve. magnetic valve. electronic valve.

¿Dónde están sistuados los sensores que miden el ángulo de ataque de la aeronave?. en las alas. en el morro. bajo el fuselaje.

Elige la afirmación correcta. los sensores que miden el ángulo de ataque del avión suelen ir duplicados a cada lado del morro del avión. los sensores que miden el ángulo de ataque del avión van calefactados para que no se congelen durante el vuelo y se pierda la información. ambas son correctas.

¿Cómo se denomina la referencia de hora que tiene el sistema de tiempo usado en aviación?. GMT. GTM. MGT.

¿Cómo se denomina la sonda que recoge la temperatura?. sonda TAT. sonda SAT. sonda RAT.

¿Dónde están situadas las sondas TAT, encargadas de recoger la temperatura?. en las alas de la aeronave. en el morro del avión. en los laterales de la aeronave.

¿Qué tipo de temperatura es la SAT?. es la temperatura del aire exterior en condiciones de reposo. es la temperatura alcanzada por el aire como consecuencia de la fricción sobre la superficie de la aeronave. es la temperatura que se obtiene al desacelerar adiabáticamente el aire hasta dejarlo estático.

¿Qué tipo de temperatura es la RAT?. es la temperatura del aire exterior en condiciones de reposo. es la temperatura alcanzada por el aire como consecuencia de la fricción sobre la superficie de la aeronave. es la temperatura que se obtiene al desacelerar adiabáticamente el aire hasta dejarlo estático.

¿Qué tipo de temperatura es la TAT?. es la temperatura del aire exterior en condiciones de reposo. es la temperatura alcanzada por el aire como consecuencia de la fricción sobre la superficie de la aeronave. es la temperatura que se obtiene al desacelerar adiabáticamente el aire hasta dejarlo estático.