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1. ¿Cómo se denomina la parte del casco de una embarcación que se encuentra sumergida en el agua por debajo de la línea de flotación?. Obra muerta. Carena u obra viva. Cubierta principal. Francobordo.

¿Qué noble recibe la máxima anchura de un barco, medida de fuera a fuera de sus cuadernas?. Eslora. Calado. Manga. Puntal.

¿Cuál es la pieza longitudinal principal de la estructura del barco que va de proa a popa por la parte inferior, constituyendo la «espina dorsal» de la embarcación?. Quilla. Baos. Roda. Codaste.

4. ¿Cómo se denomina la diferencia entre el calado de popa y el calado de proa?. Francobordo. Astilla muerta. Puntal. Asiento.

¿Qué nombre reciben los tabiques o paredes divisorias (tanto longitudinales como transversales) que dividen el interior del casco en compartimentos?. Cuadernas. Mamparos. Baos. Palmejares.

6. ¿Cómo se llaman los orificios practicados en la borda o regala de una embarcación destinados a evacuar rápidamente el agua que entra en la cubierta?. Lumbreras. Escobenes. Imbornales. Bocinas.

7. ¿Cómo se denomina el tubo o conducto impermeable situado en la zona de popa por el cual atraviesa y sale el eje de la hélice al exterior del casco?. Bocina. Limera. Codaste. Escobén.

¿Qué nombre recibe el orificio o tubo estanco practicado en la estructura de popa por el que pasa la mecha del timón para unir la pala con el sector de gobierno interior?. Bocina. Trancanil. Imbornal. Limera.

¿En qué posición o estado se encuentra el ancla cuando está lista, colgando suspendida por fuera de la borda desde el escobén, preparada para fondear de inmediato?. A pique. A la pendura. Zafada. Virada.

¿Qué representa exactamente la "obra muerta" de una embarcación?. La parte sumergida del casco destinada a soportar el empuje hidrostático. La zona del casco que carece de flotabilidad útil debido a daños. La parte del casco que sobresale de la superficie del agua hasta la borda o regala. El volumen interior dedicado exclusivamente a la habitabilidad y tanques.

¿Cómo se denomina la amarra que sale de la proa de la embarcación y trabaja hacia la proa, o que sale de la popa y trabaja hacia la popa, evitando que el barco se desplace hacia el extremo opuesto?. Largo. Través. Esprín (o spring). Codera.

¿Qué amarra sale de la proa del barco y trabaja en dirección a la popa, o sale de la popa y trabaja en dirección a la proa, evitando los movimientos longitudinales?. Largo. Esprín (o spring). Través. Barloa.

¿Cuál es la función principal de la amarra llamada 'través'?. Evitar que el barco se mueva hacia adelante. Evitar que el barco se separe lateralmente del muelle o pantalán. Ayudar a hacer pivotar el barco en las ciabogas. Aguantar el barco cuando está fondeado en alta mar.

¿Qué cabo o cadena se da a una boya, a un muerto o a otro barco por la popa para mantener el barco aproado a una dirección fija o ayudar en la maniobra de desatracar?. Través. Codera. Guía. Chicote.

Al cabo o extremo de una cuerda o amarra se le conoce en náutica con el nombre de: Seno. Firme. Chicote. Gaza.

.¿Qué tipo de ancla es la más utilizada en embarcaciones de recreo para fondos de arena, fango o fango duro, caracterizada por tener un diseño de palas planas y pivotantes (tipo Danforth)?. Ancla de arado (CQR). Ancla de patente. Rezón o grampín. Ancla Almirantazgo.

¿Qué tipo de ancla carece de cepo, tiene cuatro uñas fijas y es ideal para embarcaciones pequeñas o para fondear temporalmente en fondos rocosos o de algas?. Ancla de arado. Rezón (o grampín). Ancla Danforth. Ancla de pabellón.

¿Cómo se denomina la pieza o máquina horizontal (o vertical) instalada en la proa que sirve para izar y arriar la cadena del ancla mediante un tambor con muescas llamado barbotén?. Bitácora. Noray. Molinete o cabrestante. Cornamusa.

Cuando el ancla se desprende del fondo del mar al empezar a cobrar la cadena, se dice que el ancla ha: Agarrado. Zarpado. Garreado. Virado.

. ¿Qué significa que el ancla está 'garreando'?. Que está perfectamente clavada en el fondo marino. Que está subiendo correctamente arrastrada por el molinete. Que no agarra y se arrastra por el fondo porque el barco es arrastrado por el viento o corriente. Que se ha quedado totalmente enrocada y es imposible recuperarla.

¿Qué atribuciones básicas de navegación otorga el título de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER)?. Embarcaciones de hasta 15 metros de eslora y navegación hasta 12 millas de la costa. Embarcaciones de hasta 6 metros de eslora y navegación diurna hasta 2 millas. Embarcaciones de hasta 24 metros de eslora y navegación sin límite de costa. Embarcaciones de hasta 8 metros de eslora y navegación hasta 5 millas de la costa.

¿Qué eslora máxima de embarcación permite gobernar el título de Patrón de Navegación Básica (PNB)?. Hasta 6 metros de eslora. Hasta 8 metros de eslora. Hasta 12 metros de eslora. Hasta 15 metros de eslora.

. ¿A qué distancia máxima de un abrigo, playa o costa accesible permite navegar el título de PNB?. 2 millas. 5 millas. 12 millas. 24 millas.

¿Cuál es la vigencia general de las tarjetas de los títulos náuticos de recreo (PER, PNB, etc.) antes de tener que renovarlas?. 2 años. 5 años. 10 años. Son permanentes y nunca caducan.

¿Qué bandera debe izar obligatoriamente una embarcación de recreo matriculada en España cuando navega por aguas territoriales españolas o extranjeras?. El pabellón nacional (bandera española con el escudo en el centro). El pabellón de recreo español (bandera española con una corona azul de cinco puntas en el centro). La bandera de la comunidad autónoma donde esté matriculada. Ninguna, el uso de banderas es puramente opcional en el recreo.

¿Cuáles son las zonas prohibidas para la navegación de embarcaciones de recreo, salvo autorización expresa?. Las zonas de baño debidamente balizadas. Cualquier canal de navegación a menos de 12 millas de la costa. Las aguas situadas bajo puentes o viaductos. Las bahías comerciales abiertas al público.

En una playa no balizada, ¿a qué distancia máxima de la costa se extiende la zona de baño protegida donde las embarcaciones deben extremar precauciones o evitar navegar?. 50 metros. 100 metros. 200 metros. 500 metros.

¿Qué velocidad máxima debe respetar una embarcación al navegar por un canal de acceso a un puerto o dentro de una dársena?. 3 nudos. 5 nudos. 8 nudos. La máxima que permita mantener el gobierno del barco.

¿Quién es el responsable directo a bordo de la seguridad de la navegación, de la tripulación y de cumplir las normativas vigentes?. El propietario de la embarcación, aunque no esté a bordo. La compañía aseguradora contratada. El Patrón o Capitán que ejerza el gobierno de la embarcación. El astillero que fabricó el barco.

¿Cuál es el seguro de suscripción obligatoria que debe tener contratado cualquier embarcación de recreo para poder navegar en España?. Un seguro a todo riesgo que cubra pérdidas materiales del barco. Un seguro de Responsabilidad Civil por daños a terceros. Un seguro de accidentes exclusivo para el patrón. No existe obligación legal de contratar seguros en embarcaciones menores de 12 metros.

En caso de una vía de agua grave que comprometa la flotabilidad y obligue a abandonar el barco, ¿cuál es el orden correcto de acciones?. Tirarse al agua con el chaleco y luego inflar la balsa. Emitir el mensaje de socorro (MAYDAY), ponerse el chaleco salvavidas, lanzar la balsa y abandonarlo solo cuando el barco sea inhabitable. Recoger los objetos de valor, bajar a las cabinas a buscar mantas y saltar. Cortar los cabos del ancla y esperar a que el viento empuje el barco a tierra.

Si un tripulante cae al agua por la banda de estribor (derecha), ¿hacia qué lado se debe meter toda la caña o girar la rueda del timón inmediatamente?. Hacia la banda de babor (izquierda). Hacia la banda de estribor (derecha). Se debe mantener el timón a la vía (recto). Se debe dar marcha atrás inmediatamente sin tocar el timón.

¿Qué señal de radiocomunicaciones se debe utilizar por el canal 16 de VHF si la vida de los tripulantes o el barco corren un peligro grave e inminente?. PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN. MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. SÉCURITÉ, SÉCURITÉ, SÉCURITÉ. SOS, SOS, SOS (por voz).

¿Cuándo se debe utilizar la señal de urgencia "PAN PAN" en lugar de "MAYDAY"?. Cuando se nos ha acabado la comida a bordo. Cuando el barco sufre una avería grave (como perder el timón) pero no hay peligro inminente de hundimiento ni peligro de muerte. Solo cuando queremos saludar a otra estación costera. Cuando vemos que un faro de la costa está apagado.

Ante una varada involuntaria (el barco encalla en la arena o rocas), ¿cuál es la primera comprobación que debe realizar el patrón?. Pintar el casco para ver los daños visuales. Comprobar si hay heridos y si existe alguna vía de agua (entrada de agua al interior). Tirar toda la cadena del ancla por la proa para pesar menos. Poner el motor a máxima potencia de marcha atrás sin mirar el fondo.

¿Qué elemento de pirotecnia está diseñado para usarse de día porque genera una densa nube de color naranja visible a gran distancia por helicópteros o barcos?. La bengala de mano roja. La señal de humo flotante. El cohete con paracaídas. El espejo de señales o heliógrafo.

Al dar o recibir un remolque de otra embarcación en alta mar, ¿dónde se debe hacer firme (atar) el cabo de remolque en el barco remolcado?. En un candelero de los laterales de la cubierta. En elementos estructurales fuertes como las cornamusas de proa o la base del mástil. En la barandilla de acero inoxidable de la proa (púlpito). Atado directamente al timón para dirigir el barco mejor.

¿Cómo se debe realizar la aproximación a un herido o náufrago que está flotando en el agua para recogerlo a bordo de forma segura?. Entrando a gran velocidad para ganar tiempo y con el viento a favor. Con el motor desembragado (punto muerto) en el momento final y aproximándose con el viento o corriente de cara (proa al viento). Marcha atrás para que lo recoja la popa directamente. Pasando muy cerca a su lado haciendo círculos cerrados y rápidos.

Si se declara un incendio a bordo y el humo bloquea el pasillo interior, ¿cómo debe desplazarse la tripulación para evacuar la zona?. Caminando erguidos y respirando fuerte para limpiar el aire. Agachados o a gatas, lo más cerca posible del suelo y protegiendo las vías respiratorias con un paño húmedo. Corriendo con los ojos cerrados hacia la popa del barco. Subiendo al techo de la cabina exterior inmediatamente sin chaleco.

¿Qué debemos hacer con el cabo de disparo (boza) de una balsa salvavidas al lanzarla al agua en una emergencia?. Cortarlo antes de tirarla para que no se enrede en el barco. Asegurar el chicote (extremo) fuertemente a una parte sólida del barco antes de lanzar el contenedor al agua. Dejarlo suelto dentro del agua para que flote libremente. Atárselo a la cintura el patrón para no perder la balsa.

1. ¿Qué indica el término 'estabilidad transversal' en una embarcación de recreo?. La capacidad del barco para mantenerse a flote si se inunda un compartimento. La resistencia del barco a hundirse de proa o de popa ante el cabeceo. La propiedad del barco de recuperar su posición adrizada (vertical) tras ser inclinado de costado por una fuerza exterior. El movimiento continuo de guiñada provocado por el efecto combinado del viento y la corriente.

2. ¿De qué color debe ser la luz de una bengala de mano utilizada como señal de socorro en el mar según el convenio SOLAS?. Azul brillante intermitente. Roja brillante fija. Blanca de gran alcance. Verde intensa.

3. Ante un caso de 'hombre al agua', ¿cuál es la primera e inmediata acción que se debe realizar a bordo?. Arrancar el motor a máxima potencia para dar la vuelta rápido. Lanzar inmediatamente el aro salvavidas con rabiza (cabo) y mantener la vista fija en la persona. Llamar por radio VHF al centro de Salvamento Marítimo en el Canal 16. Desplegar la escalera de baño y preparar los arneses de rescate.

Si se produce un incendio a bordo en la zona del motor (fuego de Clase B: combustibles líquidos), ¿qué tipo de extintor es el más adecuado y seguro?. Extintor de agua pulverizada con aditivos. Extintor de polvo seco o dióxido de carbono (CO2). Una manta empapada en agua salada directamente sobre los cables. Un chorro de agua a presión conectado a la bomba de achique.

¿Qué es el 'francobordo' y qué relación directa tiene con la seguridad de la embarcación?. La distancia desde la quilla hasta la línea de flotación; define el calado del buque. La distancia vertical desde la línea de flotación hasta la cubierta principal; a mayor francobordo, mayor es la reserva de flotabilidad. La longitud total de la borda del barco que está protegida por defensas plásticas. La altura máxima del mástil que permite navegar de forma segura bajo los puentes.

Bajo condiciones de mala mar, ¿qué significa la maniobra de 'capear el temporal'?. Navegar a toda velocidad en la misma dirección que avanzan las olas para escapar del núcleo de la tormenta. Disponer el barco de costado a las olas con el motor apagado esperando que pase el viento. Presentar la proa o la amura al viento y a las olas, a velocidad mínima de gobierno, para pasar la cresta de la forma más suave posible. Fondear con doble línea de cadena en una zona de acantilados expuestos.

¿Cuál es la frecuencia o canal internacional de socorro, urgencia y seguridad en radiotelefonía de muy alta frecuencia (VHF)?. Canal 09. Canal 12. Canal 16. Canal 72.

Al colocarse un chaleco salvavidas homologado de abandono, ¿qué elemento esencial e integrado sirve para emitir señales acústicas en caso de visibilidad reducida o niebla?. Un silbato náutico acoplado estructuralmente al chaleco. Una pequeña bocina de gas comprimido en el bolsillo dorsal. Una campana de mano de bronce reglamentaria. Un emisor electrónico de pulsos de sonar subacuáticos.

¿Qué efecto peligroso produce en la estabilidad del barco la presencia de agua libre acumulada en la sentina (efecto de carena líquida)?. Mejora el adrizamiento al funcionar el agua como un lastre dinámico en el fondo. Reduce peligrosamente la estabilidad transversal, ya que el agua se desplaza hacia el lado de la escora, aumentando la inclinación. Aumenta la velocidad de planeo al disminuir la fricción exterior del casco. No afecta en absoluto a la estabilidad mientras el barco mantenga el rumbo fijo.

¿Qué señal de socorro internacional se emite mediante radiotelefonía cuando existe un peligro grave e inminente para la vida humana o la propia embarcación y se requiere asistencia inmediata?. PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN. SECURITE, SECURITE, SECURITE. MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. SOS en el canal de uso comercial de la marina mercante.