OATA TEST 2

La matriz de criticidad expresa la distribución de los activos de la empresa en función a su precio. v. f.

En la planta existe una lavadora de botellas de cristal que utiliza ácido. Es crítica porque un fallo de las mangueras puede causar quemaduras irreversibles al personal de mantenimiento. Antes de cambiar su plan de mantenimiento, se debería considerar cómo evitar que el ácido alcance a los trabajadores. v. f.

Para reasignar los recursos que el departamento de mantenimiento asigna a cada activo, es necesario haber clasificado previamente los activos según su fiabilidad. v. f.

Los paneles fotovoltaicos (giratorios) presentan un modo de fallo en el que se rompen los dientes de la corona de giro. El efecto que produce es la ausencia de giro y, por tanto, una pérdida de eficiencia. Para mejorar su criticidad, debemos estudiar este modo de fallo al aplicar RCM. v. f.

La Optimización Coste-Riesgo-Beneficio (RCO) es una técnica que mejora la criticidad de los activos. v. f.

La aplicación de la técnica de Optimización Coste-Riesgo-Beneficio (RCO) permite la reasignación de recursos de mantenimiento y también el ahorro de recursos. v. f.

El análisis de criticidad permite priorizar los activos físicos, en sus condiciones de operación y mantenimiento, basándose en el impacto que una pérdida funcional tiene sobre el negocio, con el fin de facilitar la toma de decisiones durante la gestión del mantenimiento. v. f.

El análisis de criticidad no se realiza a todos los activos, sino solo a aquellos elementos situados en un nivel de intervención con un significado para el negocio. v. f.

La jerarquización de activos se realiza mediante el cálculo del Número de Prioridad de Riesgo (PRN). Este se basa en la teoría del riesgo y utiliza factores ponderados para valorar las consecuencias del fallo. v. f.

Los factores para evaluar las consecuencias del fallo los determina el director de la empresa y su personal. Pero los pesos los deciden ellos, el jefe de mantenimiento y sus ayudantes. DUDA. v. f.

La ponderación de los factores puede obtenerse a partir del presupuesto asignado a la resolución de los fallos que afectan a cada factor. v. f.

Para construir la tabla de un factor, el valor de su peso se coloca en el nivel superior, excepto en el caso de que pueda producir un efecto inasumible para la empresa. En este caso, se coloca en el segundo nivel. DUDA. v. f.

Para construir la tabla de frecuencia, se coloca el valor 2 en el nivel superior. En el nivel inferior se coloca el valor 1. Los valores intermedios se calculan distribuyendo uniformemente los eventos. DUDA. v. f.

Todos los activos que tienen una criticidad de 100 se sitúan en las celdas de la columna derecha de la matriz de criticidad. v. f.

La Comandancia de la Guardia Civil de Huelva tiene solo una patrullera con una tasa de disponibilidad del 45% en noviembre. Quieren aumentar esta tasa y han decidido contratar a una empresa externa especializada en RCM para mejorar su plan de mantenimiento. La empresa externa va a realizar un RCM. v. f.

La Comandancia espera reducir las averías, el coste de las operaciones de mantenimiento y el inventario. v. f.

La empresa externa determinará las distintas funciones de la patrullera y lo que constituye un fallo de cada función. Posteriormente identificará las maneras en que cada función puede fallar. v. f.

Una de las técnicas a desarrollar por la empresa es el AMFE. Para llevarlo a cabo, necesita conocer la opinión de los guardias civiles. v. f.

Tras analizar el modo de fallo "tórica degradada", se decidió sustituir preventivamente las juntas tóricas del crossover. El documento a entregar a la Comandancia describe la intervención y su frecuencia. v. f.

La radiobaliza de posicionamiento en caso de naufragio no se estudia debido a que sólo puede presentar un fallo oculto. v. f.

Varios inyectores de combustible del motor se han averiado debido al deterioro de la tobera. Días antes se había observado un incremento de la temperatura de retorno de combustible. Se decide colocar un termómetro digital para monitorizar la temperatura online. v. f.

La empresa externa ha detectado 105 funciones diferentes en la patrullera. Estudiando estas funciones, ha determinado que se pueden considerar hasta 357 pérdidas de estas funciones. De todas ellas, sólo 332 pueden considerarse modos de fallo. v. f.

Los modos de fallo ocultos se analizan en la lógica del RCM, pero no se consideran en el AMFE. v. f.

Uno de los modos de fallo de la patrullera se produce aleatoriamente. Por este motivo no se somete a la lógica del RCM. v. f.

En la lógica del RCM, si ninguna acción preventiva es posible, no hay más remedio que rediseñar el componente para que el fallo no se vuelva a producir. DUDA. v. f.

Si existe un procedimiento que permita revelar un fallo oculto, la lógica del RCM nos dice que se debe describir y programar su frecuencia. v. f.

El análisis de criticidad que se realiza antes de la aplicación de la lógica del RCM se realiza a nivel del modo de fallo. DUDA. v. f.

El mantenimiento productivo es una metodología que evolucionó en los EE. UU. a partir del mantenimiento preventivo, desarrollando la prevención del mantenimiento, la fiabilidad y la mantenibilidad. v. f.

El TPM es una metodología que evolucionó en Japón a partir del mantenimiento productivo y aplica los conceptos de cero averías, cero defectos y cero pérdidas. v. f.

Los cinco pilares del mantenimiento son: mantenimiento autónomo, mejora del rendimiento del equipo, calidad en el mantenimiento, mantenimiento preventivo, formación y entrenamiento. DUDA. v. f.

El TPM requiere que los operadores estén bien entrenados en las funciones de los equipos y en sus modos de fallo. v. f.

La limpieza de los equipos es una actividad importante para operadores y mantenedores porque permite conocer los detalles del activo y detectar fallos ocultos. v. f.

La verificación del deterioro del activo es una actividad que deben realizar los operarios. Los mantenedores, en su lugar, restablecen las condiciones del activo. v. f.

Los dos elementos de gestión de los grupos de mantenimiento autónomo son las reuniones y las publicaciones de los resultados. v. f.

El OEE es uno de los indicadores para medir la productividad de los equipos; se basa en tres tasas que reflejan un rendimiento. v. f.

La tasa de rendimiento está determinada por las pérdidas por microparadas y esperas, por las pérdidas debidas a arranques y paradas y por las pérdidas debidas a puestas a punto. v. f.

La tasa de calidad se calcula como el cociente entre el tiempo operativo válido y el tiempo neto de operación para la producción ideal a velocidad ideal. v. f.

La calidad en el mantenimiento significa el uso de técnicas de gestión de la calidad como la gestión por procedimientos, el establecimiento de programas de eliminación de pérdidas o el uso de técnicas de resolución de problemas para asegurar que el mantenimiento se realice correctamente. v. f.

La prevención del mantenimiento dentro del TPM se aplica en la fase preparatoria del ciclo de vida con el objeto de reducir las actividades de mantenimiento. DUDA. v. f.

La formación de los operarios en TPM es muy específica, cercana a los equipos y sus problemas, breve, y se debe aplicar en el momento adecuado. v. f.