ocex balizamiento B

41. Las balizas h 75 estarán constituidas por. material polimérico flexible. material plástico rígido. material metálico rígido. material polimérico rígido.

42. las láminas retro reflectantes empleadas en las balizas h 75 serán. de nivel dos, salvo que la iluminación ambiental dificulte su detención en este caso se utilizará el nivel 3. de nivel uno, salvo que la iluminación ambiental dificulte su detención en este caso se utilizará el nivel 2. siempre sera el nivel 2. ¨siempre sera el nivel 3.

43. las balizas h 75 se colocarán. sobre el pavimento sensiblemente equidistantes entre sí, centradas entre las marcas viales y dejando libre la mayor anchura posible al arcén. siempre fuera del pavimento y sensiblemente equidistantes entre sí, centradas entre las marcas viales y dejando libre la mayor anchura posible al arcén. siempre en la zona cebreada de las intersecciones. sobre el pavimento pero los juntas posibles, pegadas a las marcas viales.

44. en general las balizas planas y curvas no se colocarán en tramos. cuyo radio en planta sea inferior a 450 m. cuyo radio en planta sea inferior a 350 m. cuyo radio en planta sea inferior a 250 m. cuyo radio en planta sea inferior a 150 m.

45. los elementos de balizamiento utilizados generalmente en divergencias, con forma cilíndrica en su cara frontal en la que disponen dos triángulos isósceles iguales de material retro reflectante son. hitos de vértice. hitos de arista. balizas h75. hitos de intersección.

46. en hitos de vértice la anchura de la unión entre los triángulos reflectantes de los hitos de vértice será. aproximada a 1/3 de la longitud del lado mayor de los triángulos. aproximada a 100mm. aproximada a 2/3 de la longitud del lado mayor de los triángulos. aproximada a 150mm.

47. los hitos de vértice se clasifican en. Pequeños HV 120, y grandes HV 200. Grandes HV 120, y muy grandes HV 260. Pequeños HV 100, y medianos HV 180. Medianos HV 120, y grandes HV 200.

48. La función de los hitos de vértice es. indicar las dos direcciones de circulación posibles a alcanzar en una divergencia gracias a los triángulos. indicar la cercanía de una intersección. proteger la zona de punta en intersecciones convergentes. proteger la zona de punta en intersecciones divergentes.

49. los hitos de vértice en ningún caso se anclarán al pavimento, se rellenarán con grava o gravilla hasta. hasta cubrir su totalidad. hasta su zona media. hasta una altura aproximada de 20 cm. hasta una altura aproximada de 30 cm.

50. cuando no exista espacio suficiente se podrá sustituir el hito grande, por. El hito de vértice pequeño únicamente. Balizas H 75 siempre que vayan al menos dos. El hito de vértice pequeño y Balizas H 75. se podrá sustituir por un absorbedor de impacto.

51. los hitos de vértice se colocarán. sobre el pavimento en la nariz de la divergencia donde no exista marca vial y en coordinación con las alineaciones definidas por las balizas h 75. sobre el pavimento en la nariz de la convergencia donde no exista marca vial y en coordinación con las alineaciones definidas por las balizas h 75. en cualquier tipo de interseccion. fuera del pavimento en la zona de isletas en cualquier tipo de intersección.

52. No será necesario colocar hito de vértice. Donde exista un dispositivo amortiguador de impactos en la nariz. Donde exista balizas H75 en grupo. Sera necesario en todas las intervenciones. Donde exista un dispositivo amortiguador de impactos en la punta.

53. los elementos que se fijan en los sistemas de contención de vehículos de la carretera o en el pavimento y están dotados de elementos retro reflectantes son. captafaros. reflexores. balizas de suelo. balizas de paramentos.

54. en función de su situación los capta faros se clasifican en. verticales ubicados en los sistemas de contención o paramentos y los horizontales u ojos de gato colocados en el pavimento. de muros ubicados en los sistemas de contención o paramentos y los de suelo u ojos de gato colocados en el pavimento. de barreras ubicados en los sistemas de contención o paramentos y los de pavimento u ojos de gato colocados en el pavimento. reflexores de paramentos ubicados en los sistemas de contención o paramentos y los reflexores de firme u ojos de gato colocados en el pavimento.

55. Los captafaros verticales y horizontales, pueden ser a su vez. unidireccionales o bidireccionales. metálicos y plásticos. dobles y simples. todos los anteriores.

56. los capta faros verticales que se coloquen en barreras de seguridad tendrán dos caras que formarán un ángulo de: 30º. En otros sistemas de contención podrán ser rectangulares. 45º. En otros sistemas de contención podrán ser rectangulares. 20º. En otros sistemas de contención podrán ser rectangulares. 75º. En otros sistemas de contención podrán ser rectangulares.

57. la superficie mínima de cada una de las caras del captafaros, será. de 50 cm2 en los trapezoidales y 75 cm2 en los rectangulares, con elementos reflectantes de nivel 3. de 50 cm2 en los trapezoidales y 100 cm2 en los rectangulares, con elementos reflectantes de nivel 2. de 30 cm2 en los trapezoidales y 50 cm2 en los rectangulares, con elementos reflectantes de nivel 3. de 25 cm2 en los trapezoidales y 50 cm2 en los rectangulares, con elementos reflectantes de nivel 2.

58. los capta faros dependiendo del borde de la carretera serán. de color amarillo en el borde derecho y blanco en el borde izquierdo. siempre de color blanco. siempre de color amarillo. de color blanco en el borde derecho y amarillo en el borde izquierdo.

59. los capta faros horizontales, Van ser trapezoidal o romboidal para conseguir que el ángulo de incidencia en la de la visual del conductor sea. 15º. 25º. 35º. 20º.

60. Las caras paralelas al eje de la carretera de los capta faros deberán formar un ángulo de. 60º con el plano de la base. 50º con el plano de la base. 80º con el plano de la base. 70º con el plano de la base.

61. los capta faros verticales en una barrera metálica se colocarán en el seno del perfil de la barrera cada. 4 u 8 m coincidiendo con la unidad de tramo de la barrera. 3 o 6 m coincidiendo con la unidad de tramo de la barrera. 2 o 4 m coincidiendo con la unidad de tramo de la barrera. 6 u 8 m coincidiendo con la unidad de tramo de la barrera.

62. en otros tipos de sistemas de contención o en paramentos, se colocarán los captadores verticales. como máximo cada 25 m, excepto en pretiles en los que será de 8 m. como máximo cada 20 m, excepto en pretiles en los que será de 6 m. como máximo cada 15 m, excepto en pretiles en los que será de 5 m. como máximo cada 20 m, excepto en pretiles en los que será de 7 m.

63. la altura sobre el pavimento de los capta faros verticales se situará . entre 50 y 70 cm. entre 60 y 80 cm. entre 40 y 50 cm. entre 20 y 50 cm.

64. los capta faros horizontales se colocarán. fuera de los carriles y sin coincidir con la marca vial, con una separación con la marca vial entre 10 y 15 cm. trapezoidal en los arcenes y romboidal entre marcas viales de separación de sentidos de la circulación. coincidiendo con la marca vial. dentro de los carriles y sin coincidir con la marca vial, con una separación con la marca vial entre 15 y 25 cm. trapezoidal en los arcenes y romboidal entre marcas viales de separación de sentidos de la circulación. dentro de los carriles y sin coincidir con la marca vial, con una separación con la marca vial entre 10 y 20 cm. trapezoidal en los arcenes y romboidal entre marcas viales de separación de sentidos de la circulación.

65. los elementos de balizamiento colocados verticalmente en ambos márgenes de la plataforma de la carretera, consistentes en un poste cilíndrico dotado de franjas horizontales retro reflectantes amarillas y rojas. jalones de nieve. grimpolas. balizas de berma. barras verticales.

66. la función de los jalones de nieve es. Delimitar la plataforma de la carretera cuando está no es visible por encontrarse cubierto de nieve. marcar la presencia de elementos singulares que pueden ser dañados por la maquinaria de vialidad invernal. para medir la cantidad de nieve caída. para delimitar la plataforma y marcar elementos singulares.

67. los jalones de nieve seran. de un diámetro exterior aproximado de 60 mm y una altura mínima sobre el borde de la plataforma de 3 m. de un diámetro exterior aproximado de 50 mm y una altura mínima sobre el borde de la plataforma de 3 m. de un diámetro exterior aproximado de 50 mm y una altura mínima sobre el borde de la plataforma de 2 m. de un diámetro exterior aproximado de 60 mm y a la altura de la cabina del quitanieves .

68. las bandas de los jalones de nieve serán. retro reflectantes de nivel 2, alternando rojo y amarillo siendo este último el color de la banda superior. retro reflectantes de nivel 3, alternando rojo y amarillo siendo este último el color de la banda superior. retro reflectantes de nivel 2, alternando amarillo y rojo siendo este último el color de la banda superior. retro reflectantes de nivel 1, alternando rojo y amarillo siendo este último el color de la banda superior.

69. Los jalones de nieve se indicarán directamente en el terreno se colocarán dentro de fundas hincadas o embutidas en el terreno. a una profundidad mínima de 60 cm. a una profundidad mínima de 50 cm. a una profundidad mínima de 80 cm. a una profundidad mínima de 40 cm.

70. longitudinalmente entre 2 jalones de nieve consecutivos la separación será. en tramos rectos 50 m máximo, y en curvas 1/5 del radio de la curva con un mínimo de 10 m. en tramos rectos 50 m máximo, y en curvas 2/5 del radio de la curva con un mínimo de 20 m. en tramos rectos 30 m máximo, y en curvas 3/5 del radio de la curva con un mínimo de 1 m. en tramos rectos 40 m máximo, y en curvas 4/5 del radio de la curva con un mínimo de 8 m.

71. los elementos de balizamiento de obstáculos permanentes, compuestos por un sustrato rectangular con franjas retro reflectantes inclinadas 45º hacia la carretera de color blanco sobre un fondo pintado de azul. paneles verticales. hitos de arista. paneles horizontales. jalones.

72. la función de los paneles verticales es. indicar la presencia de un estrechamiento de la plataforma de la carretera o cualquier obstáculo próximo a la misma. balizar la berma de la calza. señalizar de túneles estrechos. todos los anteriores.

los paneles verticales se clasifican en. grandes de 40x180 cm , medianos de 40x140 cm y pequeños de 20x90cm. largos de 60x180 cm , medianos de 30x120 cm y pequeños de 20x90cm. muy grandes de 80x180 cm , grandes de 40x140 cm y pequeños de 20x90cm. grandes de 50x180 cm , pequeños de 30x100 cm y muy pequeños de 20x90cm.

74. El lado vertical más próximo al a calzada de los paneles verticales deberá. coincidir con el obstáculo más cercano a la misma o con el borde del pavimento en el caso de estrechamiento. coincidir con el obstáculo más lejano a la misma o con el borde de la berma en el caso de estrechamiento. coincidir con el obstáculo más cercano a la misma o con el borde de la berma en el caso de estrechamiento. coincidir con el obstáculo más lejano a la misma o con el borde del pavimento en el caso de estrechamiento.

75. la parte inferior del panel quedará a la altura. 80 cm sobre el pavimento aproximadamente. 100 cm sobre el pavimento aproximadamente. 80 cm sobre el terreno aproximadamente. 100 cm sobre el terreno aproximadamente.

76. los elementos de balizamiento formados por una pieza textil troncocónica abierta en ambos extremos y que se sitúa en lo alto de un mástil y que mediante su orientación señala el sentido y la intensidad del viento. las mangas de viento o grimpolas. jalones. balizas de aire. veletas.

77. La función de las mangas de viento es. complementar la advertencia de peligro indicada por la señal p 29. indicar la dirección del viento en los puentes. complementar la advertencia de peligro indicada por la señal p 19. para medir datos meteorológicos.

78. la pieza textil de las mangas de viento será. hidrófuga y tendrá una longitud entre 150 y 250 cm. hidrófuga y tendrá una longitud entre 130 y 200 cm. hidrófuga y tendrá una longitud entre 120 y 250 cm. hidrófuga y tendrá una longitud entre 100 y 200 cm.

79. la pieza textil de las mangas de viento tendrá un diámetro. entre 40 y 60 cm en la base mayor y de entre 15 y 30 cm en la menor. entre 30 y 50 cm en la base mayor y de entre 15 y 25 cm en la menor. entre 30 y 60 cm en la base mayor y de entre 10 y 20 cm en la menor. entre 50 y 70 cm en la base mayor y de entre 10 y 30 cm en la menor.

80. la manga estará formada por. un mínimo de 6 franjas de color rojo y blanco alternado, el color blanco será de nivel dos como mínimo. un mínimo de 4 franjas de color rojo y blanco alternado, el color blanco será de nivel tres como mínimo. un mínimo de 5 franjas de color rojo y blanco alternado, el color blanco será de nivel tres como mínimo. un mínimo de 5 franjas de color rojo y blanco alternado, el color blanco será de nivel dos como mínimo.

81. la altura de la manga en reposo sobre la plataforma de la carretera será. superior a 5,50 m. superior a 6,50 m. superior a 5,00 m. superior a 4,50 m.

82. El período de garantía de los hitos de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas retrorreflectantes, fabricados e instalados con carácter permanente, así como conservados regularmente de acuerdo con las instrucciones facilitadas por el fabricante, será. 30 meses desde la fecha de su instalación. 24 meses desde la fecha de su fabricación. 12 meses desde la fecha de instalación. 36 meses desde la fecha de fabricación.

83. No se instalarán elementos de balizamiento. que no hayan sido almacenados y conservados en condiciones adecuadas. que presenten algún tipo de alteración o deterioro. que la fecha de fabricación sea anterior en más de doce (12) meses a la de su puesta en obra. todas las anteriores.

84. para la eliminación de los elementos de balizamiento retrorreflectantes, o sus partes. se realizara con el empleo de decapantes. se realizara con el empleo de agentes quimicos. se realizara mediante procedimientos termicos. están expresamente prohibidos todos los métodos anteriores.