ocex Balizamiento A

1. Los dispositivos retro reflectantes de distintas formas, colores y tamaños instalados en la plataforma de la carretera, fuera de ella o en los sistemas de contención de vehículos y diseñados específicamente para el guiado óptico pudiendo disponer de iluminación propia, son. elementos de balizamiento. elementos de señalización reflexivos . señales reflexivas. señalización de borde.

2. los elementos de balizamiento además de la retro reflexión podrán disponer. iluminación propia. sistemas de sonido. sistemas de sonido e iluminacion. solo podrán ser retro reflexivos.

3. se consideran también como elementos de balizamiento. las mangas de viento y los dispositivos de barrera que prohíben el paso a la parte de la vía que delimitan. las mangas de viento y todos los elementos de los servicios de peaje. todos los elementos de los servicios de peaje y las barreras de los pasos a nivel. todos los elementos de los puentes levadizos y los pasos a nivel.

4. La implantación de los elementos de balizamiento se decidirá. por los titulares de la vía desde el punto de vista técnico y/o económico. por la autoridad de trafico por motivos de seguridad. por los titulares de la vía y por la autoridad de trafico por motivos de seguridad. por los titulares de la vía y por la autoridad de trafico por motivos económicos.

5. El balizamiento se clasifica en. temporal y permanente. fijo y discontinuo. metálico y plástico. todas las opciones anteriores.

6. los elementos de balizamiento permanente pueden ser. paneles direccionales, hitos de arista, balizas h 75, hitos de vértice, capta faros, jalones de nieve, paneles verticales y mangas de viento. También se puede considerar la pintura de los bordillos para facilitar la percepción de los mismo. paneles direccionales, hitos de arista, balizas h 75, hitos de vértice, capta faros, jalones de nieve. paneles verticales y mangas de viento. los paneles permanentes de las obras de paso y de los túneles.

7. En Paneles se recomienda que el color blanco sea reflectante alternando con azul oscuro, con una longitud de cada color comprendida entre. 70 y 100 cm. 50 y 70 cm. 60 y 90 cm. 50 y 100 cm.

8. los elementos de balizamiento dispondrán. siempre de dispositivos retro reflectantes. de iluminacion. pegatinas que reflejen las luces. de elementos plásticos.

9. los hitos de vértice, balizas h 75 y paneles direccionales tendrán. un nivel uno de reflectancia, salvo que la iluminación ambiental dificulte su detección, en cuyo caso se empleará el nivel 2. un nivel dos de reflectancia siempre. un nivel dos de reflectancia, salvo que la iluminación ambiental dificulte su detección, en cuyo caso se empleará el nivel 3. un nivel uno de reflectancia en todos los casos.

10. en los tramos de carretera con arcén menor de 1,5 m se podrá utilizar. el nivel dos de retro reflexión. el nivel tres de retro reflexión. el nivel uno de retro reflexión. cualquiera de las anteriores.

11. los elementos de balizamiento que sobresalgan de la plataforma, deberán. flexibles. rebasables y abatibles. todas las características. desplazables o de escasa rigidez.

12. los elementos de balizamiento de curvas, compuestos por un substrato rectangular, generalmente de acero galvanizado, con franjas reflectantes en ángulo recto de color blanco sobre un fondo pintado de color azul, son. paneles direccionales , podrán tener iluminación propia. placas de dirección, podrán tener iluminación propia. paneles de curvas, podrán tener iluminación propia. placas de giro, podrán tener iluminación propia.

13. todos los paneles direccionales de la misma curva serán. del mismo tipo, y preferentemente largos. del mismo tipo, y preferentemente cortos. de varios tipos dependiendo de la ubicación. de varios tipos dependiendo de la ubicación y de la velocidad.

14. Si la velocidad de diferencia entre las velocidades De aproximación y de curva es menor de 15 km hora. se balizara la curva con paneles cortos. se balizara la curva con paneles largos. no se balizara la curva. el balizamiento de las curvas no depende de la diferencia de velocidad.

15. si la velocidad de diferencia está comprendida entre 15 y 30 km hora. se colocará un primer panel simple, aproximadamente perpendicular a la visual del conductor y con una visibilidad aconsejable de 100 m. se colocará un primer panel doble, aproximadamente perpendicular a la visual del conductor y con una visibilidad aconsejable de 50 m. se colocará un primer panel simple, aproximadamente perpendicular a la visual del conductor y con una visibilidad aconsejable de 150 m. se colocará un primer panel doble, aproximadamente perpendicular a la visual del conductor y con una visibilidad aconsejable de 50 m.

16. si la velocidad de diferencia está entre 30 y 45 km hora,. se colocará un primer panel doble, con una visibilidad aconsejable de 140 m. se colocará un primer panel triple, con una visibilidad aconsejable de 150 m. se colocará un primer panel doble, con una visibilidad aconsejable de 160 m. se colocará un primer panel triple, con una visibilidad aconsejable de 120 m.

17. si la diferencia de la velocidad de aproximación y curva es superior a 45 km hora. se colocará un primer panel doble, con una visibilidad aconsejable de 140 m. se colocará un primer panel simple, aproximadamente perpendicular a la visual del conductor y con una visibilidad aconsejable de 100 m. se colocará un primer panel triple y con una visibilidad aconsejable de 170 m. se colocará un primer panel triple y con una visibilidad aconsejable de 140 m.

18. el panel direccional se colocará de forma que la distancia entre el borde del pavimento y el lado más próximo a éste sea. entre 0,5 y 1 m. entre 1 y 1,5 m. entre 1,5 y 2,5 m. siempre mayos de 1 m.

19. en la colocación en alzado de los paneles, la altura desde el borde exterior de la calzada hasta el borde inferior de los paneles será. . igual o superior a 1 m, procurando que quede por encima de la barrera de contención. . igual o superior a 1,5 m, procurando que quede por encima de la barrera de contención. . igual o superior a 0,7 m, procurando que quede por encima de la barrera de contención. . igual o superior a 0,5 m, procurando que quede por encima de la barrera de contención.

20. el poste dotado de 1 o varios elementos retro reflectantes que se coloca verticalmente en el margen de la plataforma de una carretera, es. Hito de arista. Hito de vertice. Hito de borde. Baliza plana.

21. los hitos de arista tienen por objeto primordial. balizar los bordes de la carretera durante las horas nocturnas o de escasa visibilidad. marcar los hectómetros de la carretera. evitar el paso de animales salvajes. todas las anteriores.

22. Los hitos también balizan el borde de la vía en horas diurnas siendo por ello. blancos y llevando una franja negra inclinada hacia el eje de la calzada. verdes y llevando una franja blanca inclinada hacia el eje de la calzada. blancos y llevando una franja amarilla. blancos y llevando el numero del hectómetro en negro.

23. La altura del hito de arista sobre el pavimento debe ser. siempre 1,05 m. siempre 1 m. entre 1 y 1,5 m. siempre 0,75 m.

24. Si el anclaje Del Hito de arista se realiza en tierra. deberá empotrarse no menos de 50 cm. deberá empotrarse no menos de 30 cm. deberá empotrarse no menos de 40 cm. deberá empotrarse no menos de 60 cm.

25. los hitos de arista se componen de. Poste, material reflexivo y franja negra, y elementos de anclaje. Poste y material reflexivo. Poste y elementos de anclaje. Poste , elementos de sujeción y franja negra.

26. Una mezcla homogénea de polímeros de cloruro de vinilo y con Adicciones necesarias para la estabilización frente a la acción de los rayos ultravioleta. son. hitos de vértice. hitos de arista. baliza cilíndrica CH75. captafaros de suelo.

27. El poste en los hitos de arista será de color blanco, para lo cual la mezcla deberá tener un contenido de. Dióxido de titanio de 5,5 partes en masa por 100 de mezcla. Dióxido de titanio de 4,5 partes en masa por 100 de mezcla. Dióxido de titanio de 3,5 partes en masa por 100 de mezcla. Dióxido de titanio de 6,5 partes en masa por 100 de mezcla.

28. La franja negra de los hitos de arista y su material reflexivo deberá soportar la intemperie durante. un mínimo de 7 años. un mínimo de 5 años. un mínimo de 15 años. un mínimo de 10 años.

29. la franja negra de los hitos de arista tendrá una anchura de. 250 mm y se colocará inclinada hacia el eje a una distancia fija. 200 mm y se colocará inclinada hacia el eje a una distancia fija. 100 mm y se colocará inclinada hacia el eje a una distancia fija. 150 mm y se colocará inclinada hacia el eje a una distancia fija.

30. Sobre las bandas negras se colocarán los elementos esenciales del hito que son. Los dispositivos reflectantes. Los dispositivos luminosos. Los números de cada hectómetro. todos los anteriores.

31. Los reflectantes del hito en el borde derecho son. de color blanco y lo componen dos círculos cada 1 de 60 mm de diámetro. de color blanco y lo componen dos círculos cada 1 de 80 mm de diámetro. de color amarillo y tienen una forma rectangular. de color amarillo y lo componen dos círculos cada 1 de 60 mm de diámetro.

32. Los dispositivos reflectantes en el borde izquierdo del hito, son. de color amarillo y tienen una forma rectangular. de color blanco y lo componen dos círculos cada 1 de 60 mm de diámetro. de color amarillo y lo componen dos círculos cada 1 de 80 mm de diámetro. de color blanco y lo componen dos círculos cada 1 de 80 mm de diámetro.

33. se dispondrá el número que representa el hectómetro del mismo material que la franja negra y se colocará en la cara vista del hito. sobre el elemento reflectante. a 700 mm de su borde inferior. a 200 mm de su borde superior. a 500 mm de su borde inferior o superior (mitad).

34. La disposición de los hitos en curvas, será. la misma por el interior y el exterior, salvo en curvas con radio inferior a 100 m que en su interior solo se colocarán la mitad de los hitos. la misma por el interior y el exterior siempre. será mayor por el lado exterior que el interior siempre. la misma por el interior y el exterior, salvo en curvas con radio inferior a 100 m que en su exterior solo se colocarán la mitad de los hitos.

35. El ángulo formado por las caras del hito y en plano perpendicular al eje de la carretera debe ser de. 15º sexagesimales. 20º sexagesimales. 45º sexagesimales. 90º sexagesimales.

36. el cimiento de los hitos de arista tendrá una profundidad. mínima de 50 cm. mínima de 40 cm. mínima de 60 cm. mínima de 30 cm.

37. El relleno del cimiento una vez fijado el hito podrá hacerse con el mismo material excavado compactado. en no menos de 2 tongadas, con no menos de 50 golpes de pisón de mano no inferior a 5 kg. en 3 tongadas, con no menos de 20 golpes de pisón de mano no inferior a 5 kg. en no menos de 3 tongadas, con no menos de 30 golpes de pisón de mano no inferior a 5 kg. en 2 tongadas, con no menos de 60 golpes de pisón de mano no inferior a 5 kg.

38. los elementos generalmente cilíndricos, pudiendo ser también planos o curvos, dotados de 2 franjas retro reflectantes que aumentan la visibilidad y sirven de guía o referencia en zonas angulares de la carretera son. hitos de vertice. hitos de arista. baliza H75. hitos de intersección.

39. los tipos de baliza h 75 serán. Cilíndricas, planas y curvas. plásticas y metálicas. redondas y planas. planas y triangulares.

40. el cuerpo de las balizas en todos los casos será. de color verde de 75 cm de altura y dos franjas retro reflectantes de 10 cm de color blanco. el diámetro estará entre 10 y 20 cm. de color verde de 105 cm de altura y dos franjas retro reflectantes de 20 cm de color blanco. el diámetro estará entre 10 y 20 cm. de color verde de 105 cm de altura y dos franjas retro reflectantes de 20 cm de color blanco. el diámetro estará en 20 cm. de color verde de 85 cm de altura y dos franjas retro reflectantes de 10 cm de color blanco. el diámetro estará en 10 cm.