ocex Marcas viales

Las marcas viales tienen por objeto: regular la circulación y advertir o guiar a las personas usuarias en la vía. guiar la circulación. regular la circulación. regular la circulación, advertir o guiar a las personas usuarias en la vía y señalizar las normas de tráfico.

salvo en los casos concretos en que se especifique lo contrario, las marcas viales contenidas en este catálogo serán de color. blanco. amarillo. azul. todas las anteriores.

en caso de utilizar nuevas marcas viales en tramos en los que se estén ejecutando obras, estas serán de color: blanco. amarillo. azul. cualquiera de las anteriores.

Formas y figuras geométricas para el fomento de la movilidad activa y sostenible y el calmado del tráfico: en vías urbanas en las que se pretenda fomentar la movilidad activa y sostenible y el calmado del tráfico, podrán disponerse sobre la calzada líneas, formas geométricas y figuras de distintos colores. Estas no serán consideradas como marcas viales, y en ningún caso interferirán en su correcta interpretación. Estas serán consideradas como marcas viales, pero en ningún caso interferirán en su correcta interpretación. Estas serán consideradas como marcas viales, y se ajustaran para que no interfieran en su correcta interpretación. Podrán ser consideradas como marcas viales cuando así lo disponga la correspondiente ordenanza municipal.

El código de las marcas viales de Señales horizontales corresponde con. M-5.1 a M-5.9. M-6.20 a M-6.22. M-6.1 a M-6.16. M-4.1 a M-4.5.

El código de las marcas viales longitudinales "Continuas adosadas a discontinuas" es: M-1.4 a M-1.5. M-4.1 a M-4.5. M-3.1 a M-3.3. M-2.1 a M-2.4.

Marcas longitudinales discontinuas (M-1.1 a M-1.3): una marca longitudinal discontinua está destinada a delimitar los carriles con el fin de guiar la circulación, y significa que ningún conductor debe circular con su vehículo o animal sobre ella, salvo cuando, debido a la anchura de los carriles, sea necesario y la seguridad de la circulación lo permita. Tendrá una longitud y una anchura en Carretera Multicarril y Carretera convencional: Linea 5m, vano 12m, anchura 0,15m. Linea 4m, vano 8,5m, anchura 0,15m. Linea 3,5m, vano 9m, anchura 0,10m. Linea 4,5m, vano 10m, anchura 0,10m.

M-1.3a Travesías. Marcas longitudinales discontinuas. Línea 2 m, Vano 5,5 m, anchura 0,15m. Línea 2 m, Vano 5,5 m, anchura 0,10m. Línea 2,5 m, Vano 5 m, anchura 0,10m. Línea 3 m, Vano 6 m, anchura 0,15m.

Separación de carriles o cuñas de cambio de velocidad, carriles de trenzado, carriles especializados y carriles adicionales M-1.7 Carreteras multicarril, carreteras convencionales, travesías y vías urbanas. Línea 1 m, Vano 1 m, Anchura 0,15 m. Línea 2 m, Vano 1 m, Anchura 0,15 m. Línea 1 m, Vano 1 m, Anchura 0,30 m. Línea 1 m, Vano 2 m, Anchura 0,40 m.

Preaviso de bifurcaciones o confluencias (M-1.8): anuncian la proximidad de una bifurcación o confluencia de la calzada por la que se transita, con posible variación del número total de carriles antes o después de ellas. Línea 1 m. Vano 1 m, Anchura 0,50 m. Línea 1 m. Vano 1 m, Anchura 0,40 m. Línea 1 m. Vano 1 m, Anchura 0,30 m. Línea 1 m. Vano 2 m, Anchura 0,40 m.

Preaviso de marca continua u otra incidencia (M-1.9 y M-1.10): anuncian la proximidad de una marca longitudinal continua y la prohibición que ello implica, o la proximidad de un tramo de vía que presenta un riesgo especial. En el primer caso, se consideran más recomendables para esa función las flechas de retorno definidas más adelante. M-1.9 Carreteras multicarril y Carreteras convencionales. Línea 3,5 m, Vano 1,5 m, Anchura 0,15 m. Línea 2 m, Vano 1 m, Anchura 0,10 m. Línea 3 m, Vano 1,5 m, Anchura 0,10 m. Línea 1 m, Vano 2 m, Anchura 0,15 m.

Delimitan por ambos lados los carriles reversibles, en los que el sentido de circulación está reglamentado en uno u otro sentido mediante semáforos de carril u otros medios. Marcas longitudinales discontinuas dobles (M-1.4 y M-1.5):. Marcas longitudinales discontinuas (M-1.1 a M-1.3):. Marcas longitudinales continuas (M-2.1 a M-2.3):. Marcas longitudinales continuas adosadas a discontinuas (M-3.1 a M-3.3):.

Significa que ningún conductor con su vehículo o animal debe atravesarla ni circular con su vehículo sobre ella, o circular por la izquierda de la misma cuando la marca separe los dos sentidos de circulación (excepto en los casos establecidos en el Reglamento General de Circulación,). Marcas longitudinales continuas. Marcas longitudinales discontinuas dobles. Marcas longitudinales discontinuas. Marcas longitudinales continuas de borde de calzada.

Separar sentidos en calzada única de tres o más carriles y en túneles: marcas longitudinales continuas simple. marcas longitudinales continuas doble. marcas longitudinales continuas adosadas a discontinuas. marcas longitudinales discontinuas de interrupción de marca continua y de guía.

Separar sentidos en calzada única de tres o más carriles y en túneles: M-2.3a Carreteras multicarril, carreteras convencionales y travesías. Anchura 0,15 m, Espacio 0,10 m, Anchura 0,15 m. Anchura 0,10 m, Espacio 0,10 m, Anchura 0,10 m. Anchura 0,10 m, Espacio 0,15 m, Anchura 0,10 m. Anchura 0,15 m, Espacio 0,15 m, Anchura 0,15 m.

Separación de carriles o cuñas de cambio de velocidad, carriles de trenzado o carriles especializados (M-2.4) M-2.4a Autopistas y Autovías: Anchura 0,40. Anchura 0,30. Anchura 0,50. Anchura 0,15.

Marcas longitudinales continuas adosadas a discontinuas (M-3.1 a M-3.3): cuando la marca consiste en una línea longitudinal continua adosada a otra discontinua, las personas conductoras deberán. tener en cuenta únicamente la línea situada en el lado por el que circulan. tener en cuenta las dos líneas independientemente en el lado por el que circulan. tener en cuenta únicamente la línea situada en el lado por el que circulan si van a adelantar. tener en cuenta las dos líneas independientemente en el lado por el que circulan si van a girar o a salir de la vía.

Separar sentidos de circulación y prohibir el adelantamiento a vehículos situados en el carril contiguo a la línea continua u ordenar del cambio de carril entre carriles del mismo sentido. M-3.3 Vías Urbanas. Línea 2 m, Vano 5,5 m / Anchura 0,10 m, Espacio 0,10 m, Anchura 0,10 m. Línea 2 m, Vano 5,5 m / Anchura 0,15 m, Espacio 0,10 m, Anchura 0,15 m. Línea 3,5 m, Vano 9 m / Anchura 0,15 m, Espacio 0,10 m, Anchura 0,15 m. Línea 4 m, Vano 8,5 m / Anchura 0,10 m, Espacio 0,10 m, Anchura 0,10 m.

Marcas longitudinales discontinuas de interrupción de marca continua y de guía (M-1.12): este tipo de marcas pueden utilizarse bien para interrumpir una línea longitudinal continua, tanto de eje como de borde, permitiéndose traspasarla para realizar un giro hacia o desde un acceso; bien para indicar, dentro de una intersección, la prolongación ideal de las marcas viales de separación de carriles o para borde de calzada en los casos en que la trayectoria a seguir por los vehículos no resulte obvia. M-1.12 Todo tipo de carreteras y vías urbanas: Línea 0,5 m, Vano 0,5 m, Anchura igual a la linea que interrumpe. Línea 1 m, Vano 0,5 m, Anchura igual a la linea que interrumpe. Línea 1 m, Vano 1 m, Anchura 0,15 m. Línea 0,5 m, Vano 0,5 m, Anchura 0,10 m.

Marcas utilizadas en carreteras con doble sentido de circulación y visibilidad de adelantamiento reducida debido al trazado en planta. Líneas de separación de sentidos sin regular el adelantamiento (M-1.13):. Marcas longitudinales discontinuas de interrupción de marca continua y de guía (M-1.12):. Marcas longitudinales continuas adosadas a discontinuas (M-3.1 a M-3.3):. Marcas longitudinales continuas (M-2.1 a M-2.3):.

una línea continua dispuesta a lo ancho de uno o varios carriles es una línea de detención que indica que ningún vehículo o animal ni su carga debe franquearla en cumplimiento de la obligación impuesta por cualquiera de las siguientes señales o elementos. Marca transversal continua (M-4.1):. Marca transversal discontinua (M-4.2):. Marcas longitudinales continuas (M-2.1 a M-2.3):. Marcas longitudinales discontinuas (M-1.1 a M-1.3):.

– Líneas de borde de calzada (M-2.5 a M-2.7): delimitan el borde de la calzada. El hecho de que sean continuas o discontinuas no conlleva ninguna diferencia con respecto al uso del arcén reglamentariamente establecido. Cuando la línea de borde es discontinua permite la circulación por el arcén. Cuando la línea de borde es continua existen mas restricciones al uso del arcén. Cuando la línea de borde es discontinua existen más restricciones al uso del arcén.

– Líneas de borde de calzada (M-2.5 a M-2.7): delimitan el borde de la calzada. M-2.5 Autopistas y Autovías. Anchura 0,20. Anchura 0,15. Anchura 0,10. Anchura 0,30.

Marca transversal discontinua (M-4.2): Indicar la línea que ningún vehículo debe rebasar cuando tenga que ceder el paso. Línea 0,80 m, Vano 0,40 m, Anchura 0,40 m. Línea 0,50 m, Vano 0,50 m, Anchura 0,15 m. Línea 0,50 m, Vano 0,30 m, Anchura 0,20 m. Línea 0,80 m, Vano 0,40 m, Anchura 0,50 m.

Se considera fundamental que las personas conductoras que se aproximan al paso para peatones dispongan de una visibilidad suficiente que les permita anticipar si algún peatón se dispone a cruzar la calzada y deberán por tanto detener la marcha. Para ello, no se permitirá el aparcamiento de automóviles en. al menos los 6 m anteriores al paso de peatones si la acera está alineada con el límite exterior de la banda de estacionamiento (es decir, con el límite más alejado de los carriles de circulación),. al menos los 3 m anteriores al paso de peatones si la acera está alineada con el límite exterior de la banda de estacionamiento (es decir, con el límite más alejado de los carriles de circulación),. al menos los 5 m anteriores al paso de peatones si la acera está alineada con el límite exterior de la banda de estacionamiento (es decir, con el límite más alejado de los carriles de circulación),. al menos los 8 m anteriores al paso de peatones si la acera está alineada con el límite exterior de la banda de estacionamiento (es decir, con el límite más alejado de los carriles de circulación),.

Se considera fundamental que las personas conductoras que se aproximan al paso para peatones dispongan de una visibilidad suficiente que les permita anticipar si algún peatón se dispone a cruzar la calzada y deberán por tanto detener la marcha. Para ello, no se permitirá el aparcamiento de automóviles en. 5 m anteriores si la acera está alineada con el límite interior de la banda de estacionamiento (es decir, con el límite del carril de circulación). 3 m anteriores si la acera está alineada con el límite interior de la banda de estacionamiento (es decir, con el límite del carril de circulación). 6 m anteriores si la acera está alineada con el límite interior de la banda de estacionamiento (es decir, con el límite del carril de circulación). 2 m anteriores si la acera está alineada con el límite interior de la banda de estacionamiento (es decir, con el límite del carril de circulación).

Asimismo, con el fin de aumentar la seguridad y el confort de los peatones, cuando previamente al paso de peatonal se disponga marca transversal de detención, esta se situará tan alejada del paso como la geometría de la vía lo permita, hasta. un máximo de 4 m y en ningún caso a menos de 0,5 m. un máximo de 3 m y en ningún caso a menos de 1 m. un máximo de 5 m y en ningún caso a menos de 1 m. un máximo de 2 m y en ningún caso a menos de 0,5 m.

Cuando el paso para peatones se ejecute sobreelevado, se utilizará la marca M-4.3b, la cual consta de un triángulo como prolongación de cada una de las franjas. Cada Triangulo será. Base 0,70 m y Altura 1 m. Base 0,50 m y Altura 1 m. Base 0,30 m y Altura 0,50 m. Base 0,50 m y Altura 0,70 m.

la presencia de un reductor de velocidad tipo «lomo de asno» se advertirá mediante. tres triángulos dispuestos sobre la parte ascendente de este. Se ejecutará el lado menor de cada triángulo en la parte más elevada. Anchura 0.80 m. tres triángulos dispuestos sobre la parte ascendente de este. Se ejecutará el lado menor de cada triángulo en la parte más elevada. Anchura 0.70 m. dos triángulos dispuestos sobre la parte ascendente de este. Se ejecutará el lado menor de cada triángulo en la parte más elevada. Anchura 1 m. cuatro triángulos dispuestos sobre la parte ascendente de este. Se ejecutará el lado menor de cada triángulo en la parte más elevada. Anchura 0.50 m.

indica el o los movimientos permitidos u obligados a los vehículos que circulan por el carril en el que está situada la flecha. Flecha de sentido o de selección de carriles (M-5.1, M-5.2 y M-5.6):. Flecha de fin de carril (M-5.4):. Flecha de retorno (M-5.5):. Flecha en accesos a glorietas con selección de carriles (M-5.7):.

Flecha de sentido o de selección de carriles (M-5.1, M-5.2 y M-5.6): M-5.2 (a, b, c, …) Travesías y vías urbanas. Largo 5 metros en travesías y 2,50 metros en vías urbanas. Largo 7,5 metros en travesías y 5 metros en vías urbanas. Largo 2,50 metros en travesías y 2,50 metros en vías urbanas. Largo 7,5 metros en travesías y 5 metros en vías urbanas.

Flecha de fin de carril (M-5.4): indica que el carril en que está situada termina próximamente, siendo por tanto necesario abandonarlo hacia la dirección indicada, respetando en todo caso la prioridad de los vehículos que circulan por el carril que se pretende ocupar. M-4.4 Todo tipo de carreteras y vías urbanas. Altura 4,35 m, Largo 2,50 m, Anchura de la marca 1,50 m. Altura 6,15 m, Largo 3,50 m, Anchura de la marca 1,50 m. Altura 5,25 m, Largo 2 m, Anchura de la marca 1,50 m. Altura 5 m, Largo 1,80 m, Anchura de la marca 1,50 m.

Flechas en miniglorietas (M-5.8 y M-5.9): indican la existencia de una glorieta de radio reducido , así como el sentido de circulación en ella. diámetro de la isleta central igual o menor de 6 m. diámetro de la isleta central igual o menor de 5 m. diámetro de la isleta central igual o menor de 3 m. diámetro de la isleta central igual o menor de 4 m.

Señales horizontales. Tienen el mismo significado que sus señales verticales homólogas. Afectan únicamente al carril o carriles sobre los que están situadas. M-6.4 Travesías y vías urbanas. Largo 1,60 m, Ancho 2,25 m. Largo 4 m, Ancho 2,25 m. Largo 2,80 m, Ancho 2,25 m. Largo 3,50 m, Ancho 2,25 m.

Ceda el paso (M-6.5): indica a las personas conductoras la obligación de ceder el paso a los vehículos que circulen por la calzada a la que se aproxima, deteniéndose si es preciso ante la línea de ceda el paso (M-4.2). Si la marca está situada en un carril delimitado por marcas longitudinales, la obligación descrita se refiere exclusivamente a los vehículos que circulen por ese carril. M-6.5 Carreteras multicarril, carreteras convencionales, travesías y vías urbanas. Largo 3,60 m, Ancho 1,20 m. Largo 2 m, Ancho 0,75 m. Largo 1,60 m, Ancho 0,75 m. Largo 2,50 m, Ancho 1,20 m.

Las inscripciones en la calzada proporcionan a las personas usuarias información complementaria. Pueden ser: De punto kilométrico (M-6.20) y De orientación (M-6.21 y M-6.22). M-6.9 Peatones, M-6.10 Ciclos, M-6.11 Bicicletas de carga, M-6.12 Vehículos de movilidad personal, M-6.13 Motocicletas, M-6.14 Motos eléctricas, M-6.15 Vehículos Eléctricos, M-6.16 Alta ocupación. Limitación de velocidad (M-6.6 y M-6.7). Todas las anteriores.

Una zona marcada por franjas oblicuas paralelas enmarcadas en una línea continua significa que. ningún conductor debe entrar con su vehículo o animal en ella, excepto aquellos obligados a circular por el arcén. los conductores pueden entrar con su vehículo o animal en ella. ningún conductor debe entrar con su vehículo o animal en ella, tampoco aquellos obligados a circular por el arcén. ningún conductor debe entrar con su vehículo o animal en ella, excepto aquellos que pretendan cambiar de dirección o de sentido.

Líneas y marcas de estacionamiento (M-7.3 y M-7.4): delimitan los lugares o zonas de estacionamiento, así como la posición en la que los vehículos deben ocuparlos. Deberán ser siempre blancas, aunque pueden utilizar en su interior determinados pictogramas, para indicar ciertas limitaciones temporales, por tipo de persona usuaria o para un fin concreto (plazas reservadas a personas con movilidad reducida, para clientes de una farmacia cercana, de un centro médico, etc.). Además de blancas, estas marcas pueden de otros colores, así como utilizar en su interior determinados pictogramas, para indicar ciertas limitaciones temporales, por tipo de persona usuaria o para un fin concreto (plazas reservadas a personas con movilidad reducida, para clientes de una farmacia cercana, de un centro médico, etc.). Además de blancas, estas marcas pueden ser de color amarillo, pero no pueden albergar ningún tipo de pictograma adicional. Deberán ser amarillas, aunque pueden ser de otros colores, así como utilizar en su interior determinados pictogramas, para indicar ciertas limitaciones temporales, por tipo de persona usuaria o para un fin concreto (plazas reservadas a personas con movilidad reducida, para clientes de una farmacia cercana, de un centro médico, etc.).

indica la prohibición del estacionamiento a lo largo de toda su longitud en el lado de la calzada donde esté situada. Podrá indicar una prohibición temporal, en cuyo caso, esta se especificará mediante señal vertical al principio del tramo. Podrá disponerse bien en el bordillo, bien en la calzada junto a este. Marca longitudinal discontinua (M-7.7):. Marca longitudinal continua (M-7.8):. Marca en zigzag (M-7.9):. Cuadrícula (M-7.10):.

indica el lugar de la calzada en que el estacionamiento está prohibido a los vehículos en general, por estar reservado para algún uso especial que no implique larga permanencia de ningún vehículo. Generalmente se utilizará en zonas de parada (no estacionamiento) de autobuses o destinadas a la carga o descarga de vehículos. Marca en zigzag (M-7.9):. Marca longitudinal continua (M-7.8):. Marca longitudinal discontinua (M-7.7):. Cuadrícula (M-7.10):.

Marca de acceso a un lecho de frenado (M-7.11): damero formado por cuadrados de colores blanco y rojo que indica el lugar donde empieza una zona de frenado de emergencia, prohibiendo la parada, el estacionamiento o la utilización de esta superficie con otros fines. –. Ancho 0,90 m, Largo 0,90 m. Ancho 1,20 m, Largo 1,20 m. Ancho 0,80 m, Largo 0,80 m. Ancho 1 m, Largo 1 m.

Marca de separación de seguridad entre vehículos (M-7.12): facilita, sirviendo como referencia, el mantenimiento de la separación mínima entre un vehículo y el que le precede en túneles, secciones especiales y tramos de mayor riesgo de accidentes por alcance. Longitud 3 m, Ancho de la marca 1,30 m, Anchura de la linea 0,20 m. Longitud 2,5 m, Ancho de la marca 1,20 m, Anchura de la linea 0,10 m. Longitud 3,5 m, Ancho de la marca 1,60 m, Anchura de la linea 0,30 m. Longitud 5 m, Ancho de la marca 2,30 m, Anchura de la linea 0,50 m.

Marcas particulares para aumentar la seguridad vial o calmar el tráfico: indican a las personas conductoras que se encuentran en un tramo de la carretera o vía urbana con características especiales y que, debido al trazado, el entorno, la presencia de personas usuarias más vulnerables u otros factores, deberán adaptar su conducción a dichas características, extremando la precaución. También se incluyen en esta categoría las marcas utilizadas para delimitar las zonas de bajas emisiones a las que determinados vehículos no podrán acceder u otras zonas con restricción o regulación de accesos. Dientes de dragón (M-8.1):. Líneas de borde quebradas (M-8.2):. Damero para la reducción de la velocidad (M-8.3):. Todas las anteriores.

advierten de la aproximación a una travesía o vía urbana en la cual debe reducirse la velocidad de circulación sensiblemente con respecto al tramo precedente, además de extremar la precaución, adaptando la conducción a las nuevas circunstancias del entorno de la vía (por la presencia de personas usuarias vulnerables especialmente). Dientes de dragón (M-8.1):. Líneas de borde quebradas (M-8.2):. Damero para la reducción de la velocidad (M-8.3):. Cuadrícula (M-7.10):.

advierten de la aproximación a un paso para peatones o para ciclistas, con la necesidad de disminuir la velocidad de circulación y aumentar la atención que ello conlleva. Marca en zigzag (M-7.9):. Cuadrícula (M-7.10):. Líneas de borde quebradas (M-8.2):. Dientes de dragón (M-8.1):.

Dientes de dragón (M-8.1): 1º 1/3d Altura 0,30 m, 2º 0,55 m, 3º 0,80 m d=150m. 1º 1/3d Altura 0,60 m, 2º 0,75 m, 3º 0,90 m d=150m. 1º 1/3d Altura 0,80 m, 2º 0,95 m, 3º 1,20 m d=150m. 1º 1/3d Altura 0,70 m, 2º 0,85 m, 3º 1,10 m d=150m.