ocex Paseos y Cunetas

1. Las franjas de protección, no utilizable por los vehículos con función de ubicación del drenaje, de barreras de seguridad y señalización, o protección de aceras y carriles, se denominan. Resguardos. Plataforma. dominio publico. apartadero.

2. la anchura mínima de un resguardo en carreteras urbanas sin ninguna barrera de seguridad u obstáculo es de: 0,7. 0,5. 0,2. 1.

3. con barrera de seguridad metálica y señalización se recomienda una anchura mínima de resguardo de. 1.5 m y en todo caso siempre una distancia de 0,45 entre el borde del obstaculo y el borde de la calzada. siempre 1,5 m. 1 m y en todo caso siempre una distancia de 0,45 entre el borde del obstaculo y el borde de la calzada. siempre 1m.

4. la anchura óptima del resguardo para admitir plantaciones en entorno urbano es de. 4 m. 10 m. 3 m. 2 m.

5. Se recomiendan el uso de barreras y bordillos en autopista y autovías urbanas: cuando no existan movimientos transversales. cuando existan movimientos transversales. nunca. en todas las circunstancias.

6. En velocidades inferiores a 60 km/h puede cumplir las funciones de barrera un bordillo. cuando su perfil no sea montable. cuando su perfil sea achaflanado. solo en velocidades superiores a 60 km/h. siempre.

7. no deben instalarse como constitutivas de la sección transversal de una autopista autovía o vía rápida urbana. carriles adicionales. aceras. carriles. mediana.

8. la anchura mínima absoluta de una acera es de. 1,5m. 2 m. 3m. 2,5m.

9. Dentro de los pasos a desnivel, los denominados pasos superiores o pasarelas tiene un desnivel con respecto al nivel de la acera. superior a los 5 m, y condicionado por el gálibo. superior a los 3m, y condicionado por el galibo. superior a los 2 m , y condicionado por el galibo. inferior a los 4 m , y condicionado por el galibo.

10. Los pasos inferiores deben dejar un desnivel mínimo que permita el tránsito de peatones. 2,5m. 2,2m. 3,5m. 3m.

11. El mantenimiento y conservación del drenaje en las carreteras se hará. de manera permanente ,con limpieza o con la realización de pequeñas obras. solo en casos extraordinarios. no se realizara la limpieza pero si la realización de obras. de forma permanente , solo con limpieza.

13. cuando los defectos encontrados en las operaciones de control de las cunetas no necesita una pronta atención, pueden ser retrasadas hasta. 3 meses. 6 meses. 9 meses. 1 año.

14. En las operaciones de atención rápida la conservación debe efectuarse al menos provisionalmente. en la semana en curso. en el mes en curso. en las primeras 24 horas. se harán de manera definitiva a los 28 días únicamente.

15. La retirada de desprendimientos aterramientos al pie del desmonte, se realiza en elementos de la carretera como pueden ser. cunetones. bermas y mallas de protección. cunetones , bermas y mallas de protección. en calzadas y arcenes.

16. La limpieza y reparación de cunetas de la plataforma consiste en. eliminar obstáculos, tierras y maleza que dificulten la circulación del agua. segar con desbrozadora. aplicar herbicidas. reperfilar con motoniveladora.

17. el hormigón para la reconstrucción de soleras tendrá unas características. resistencia de 150 kg por centímetro cuadrado y espesor mínimo de 10 cm. resistencia de 250 kg por centímetro cuadrado y espesor mínimo de 10 cm. resistencia de 150 kg por centímetro cuadrado y espesor mínimo de 20 cm. resistencia de 250 kg por centímetro cuadrado y espesor mínimo de 20 cm.

18. La retirada de materiales que pueden obstruir el discurrir de las aguas y el arreglo de las partes que hayan resultado dañadas de las fajas estrechas longitudinales generalmente situadas al borde de la calzada, es: Limpieza y reparación de caces. Limpieza y reparación de cunetas. Limpieza y reparación de drenaje. Limpieza y reparación de imbornales.

19. Se recomienda mantener la pendiente longitudinal de los caces. mayor del 0,5%. menor de 0,5%. mayor del 1,5%. menor del 1,5%.

20. La ejecución de la limpieza de caces, se realizará mediante. un barrido enérgico con medios manuales o mecánicos o con chorro a presión. solo con chorro a presion. con medios mecánicos mediante maquinaria. con medios manuales exclusivamente.

22. Para mantener la sección y perfil longitudinal de las cunetas se podrá realizar. perfilado por medios mecánicos. perfilado con medios manuales. revestimientos de hormigon. limpieza con desbrozadora.

23. la limpieza de malezas en las cunetas se realizará como mínimo. Una vez al año. Dos veces al año. Una vez cada seis meses. dos veces cada seis meses.

24. Para la correcta evacuación de las aguas superficiales de la plataforma se procederá con. acondicionamiento de cunetas de tierra y revestimientos de cunetas de hormigón. acondicionamiento de cunetas de tierra. revestimientos de cunetas de hormigón. siegas y tratamientos con herbicidas.

27. Los principales objetivos de la limpieza y conservación de las cunetas son. correcta circulación del agua, permitir drenarla a las capas del firme, delimitar límites y dominios de la carretera, y evitar la caída de piedras en la calzada. que puedan parar los vehiculos. acumulacion de posibles derrumbes. bajar el nivel freático.

28. las tareas de re perfilado de cunetas se hará mediante. Motoniveladora. Retroexcavadora. camion multiusos. desbrozadora.

29. La estabilidad de un talud depende de. su geometría y las características intrínsecas del suelo. su geometría y las características extrínsecas del suelo. su geología y las características extrínsecas del suelo. su geología y las características intrínsecas del suelo.

30. el ángulo de rozamiento interno y la cohesión de un suelo definen. su resistencia a la cizalla. su dureza. su resistencia al derrumbe. su utilidad en desmontes.

32. Cuando la fuerza rozamiento interno se opone al movimiento y se suma a la producida por la cohesión entre las partículas del suelo. suelos sin cohesion. suelos cohesivos. suelos tolerables. suelos pasticos.

33. El deslizamiento de un talud se produce por. perdida de la resistencia. perdida de la cohesion. la rotura y posterior desplazamiento de una cuña de suelo a lo largo de un plano de debilidad. por falta de sujeción de la base.

34. El deslizamiento de un suelo se produce a lo largo de una superficie de curvatura o variable, estas superficies de rotura se denominan. circulos noruegos. circulos suecos. circulos belgas. circulos holandeses.

38. existe la presencia de estratos duros y de diversos elementos resistentes que condicionan la magnitud y profundidad de la superficie de rotura. círculo condicionado. cuña condicionada. cuña incondicionada. circulo incondicionado.

40. Los 3 mecanismos de rotura principales de un talud rocoso son. rotura plana, cuña y vuelco. rotura plana, grieta y vuelco. rotura curva, grieta y vuelco. rotura curva, cuña y vuelco.

39. los métodos clásicos de estabilización de laderas son. armado del terreno, muros y revestimientos , sistemas de drenaje. hidrosiembras y muros. mallas y sistemas de contencion. gunitado y cuneta de coronación.

41. La rotura se produce a favor de la única familia de planos que buzan en el mismo sentido que el talud y cuya dirección es sensiblemente paralela a la del frente del talud. cuña. vuelco. rotura plana. rotura curva.

42. Rotura que se da en la intersección de 2 familias de planos de discontinuidad de diferente orientación. rotura plana. cuña. rotura curva. vuelco.

43. El buzamiento de los planos de fracturación es contrario al del propio de luz y provoca la división del macizo rocoso en bloques. vuelco. cuña. rotura plana. rotura curva.

44. Los dispositivos de protección y seguridad que se utilizan en taludes de gran altura con desprendimientos ocasionales Y que pueden escalonarse. Bermas y cunetones. mallas. hidrosiembras. cunetas de coronacion.

45. Dispositivo que se construye en el pie del desmonte siguiendo el eje de la vía a la que protege, y suele ser de hormigón armado. escollera. cuneta. muro de contencion. muro de sostenimiento.

46. elementos de protección que cubren la totalidad de la superficie sospechosa de desprendimiento , impidiendo la salida de cualquier fragmento rocoso al exterior. malla de triple torsión. cunetas de coronacion. muros de sostenimiento. barreras dinamicas.

47. en las mallas de triple torsión es conveniente disponer puntos de anclaje cada. dos o 3 m, pero no ceñir excesivamente. dos o 3 m, y ceñir excesivamente. tres o 4m, y ceñir excesivamente. 5 metros independientemente de la tension.

48. El sistema que se fundamenta en la absorción de impacto mediante la progresiva disipación de la energía cinética convirtiéndola en trabajo de frenado son. barreras dinámicas. mallas de triple torsion. muros de contencion. muro de sostenimiento.

50. son habituales los taludes en obras de carretera. 1:1 suelos granulares, 2:1 para suelos arcillosos. 1:2 suelos granulares, 2.1 para suelos arcillosos. 1.1 suelos granulares y arcillosos. 1.2 suelos granulares y 1:1 suelos arcillosos.

Volar con pequeñas cargas de explosivo los fragmentos grandes de otra voladura. retacado. precortado. recortado. acelerado.

54. La calidad de los taludes existentes se utiliza el índice: SMR. CBR. MRC. ESP.