ocex tema 16 a

1. El continuado paso del tráfico sobre el firme y otros factores de diversa índole causan. un proceso de fatiga y deterioro del firme. un proceso de abrasión del firme. un proceso de rotura del firme. todos los anteriores.

2. Dentro de las patologías que afectan a las obras de carretera, están los agrietamiento superficiales, Que pueden tener su origen en. la propia capa o el agrietamiento de capas inferiores. únicamente en la propia capa. únicamente en capas inferiores. la propia capa, el agrietamiento de capas inferiores o por filtraciones de agua.

3. las deformaciones longitudinales en la capa de rodadura producidas por la canalización de cargas elevadas en asociación con elevadas temperaturas, se denominan. Roderas, generan una deformación permanente a corto plazo y una posterior fluencia lateral del material. asientos diferenciales , generan una deformación permanente a corto plazo y una posterior fluencia lateral del material. Blandon. Hundimiento.

4. Las deformaciones superficiales se producen por. asientos diferenciales de alguna de las capas granulares. asientos diferenciales de la propia obra de tierra. incapacidad mecánica. todas las opciones son validas.

5. el continuo proceso de abrasión al que se someten los áridos que están en contacto con la superficie del neumático, da lugar a. Desprendimientos. pulimentos. firme brillante. peladura.

6. la pérdida de material producida por la pérdida de cohesión existente entre partículas, Ocasionando la aparición de estrías, baches y socavones, se llama. Desprendimientos. Roturas. Hundimientos. Desconchado.

7. las movilizaciones de material dentro de la estructura del firme, que ocasionan deformaciones y otro tipo de patologías, son. exudaciones y fluencias. firme brillante. Ascensiones. Deformaciones.

8. En las patologías de firmes flexibles y semirrígidos, dentro del apartado deformaciones se pueden encontrar. Rodera, hundimiento, blandón, cordón longitudinal, arrollamiento transversal, firme ondulado, ondulación, huella , burbuja y protuberancia. Rodera, hundimiento, blandón, cordón longitudinal y arrollamiento transversal. Rodera, hundimiento, blandón, cordón longitudinal, arrollamiento transversal, firme ondulado, ondulación, peladura, bache, desintegración y fallo de envuelta. Firme brillante, descarnadura, áridos pulimentados, peladura, bache, desintegración, fallo de envuelta, verruga y estriado.

9. Dentro del apartado de roturas en las patologías de firme flexibles se encuentran. Peladura, bache y desintegración. Arrollamiento transversal, firme ondulado y ondulación. Varios tipos de grietas, fisuras y cuarteos de malla fina y malla gruesa. . Rodera, hundimiento y blandón.

10. en la categoría de desprendimientos están. firme brillante, descarnadura, áridos pulimentados, peladura, bache, desintegración, fallo de envuelta, verruga y estriado. varios tipos de grietas, fisuras y cuarteos de malla fina y malla gruesa. rodera, hundimiento, blandón, cordón longitudinal, arrollamiento transversal, firme ondulado, ondulación, huella , burbuja y protuberancia. todos los anteriores.

11. las patologías dentro de la categoría de exudaciones, son. Exudación, flujo de ligante y ascensión de finos. Exudación y flujo de ligante. Firme brillante, descarnadura y áridos pulimentados. Exudación, flujo de ligante y firme brillante.

12. Los deterioros que afectan a la geometría de la superficie de rodadura de la carretera, son. Deformaciones. Desprendimientos. Fluencias. Hundimientos.

13. Las dos típicas causas en la producción de roderas o deformaciones longitudinales de la capa de rodadura son. mezclas bituminosas con insuficiente resistencia y compactación insuficiente. mezclas bituminosas con insuficiente resistencia y por incapacidad mecánica. asientos diferenciales y por compactación insuficiente. todas las alternativas son validas.

14. Las alteraciones en la cota transversal de la rasante que pueden crear desniveles importantes, se denomina. Hundimiento. Blandón. Socavón. Rodera.

15. asiento localizado en la superficie de la calzada que la configura en forma de hundimiento. blandón o socavón y se puede deber a rotura de canalizaciones o falta de resistencia en la explanada. rodera y se puede deber a rotura de canalizaciones o falta de resistencia en la explanada. bache y se puede deber a rotura de canalizaciones o falta de resistencia en la explanada. desprendimiento y se puede deber a rotura de canalizaciones o falta de resistencia en la explanada.

16. desplazamiento horizontal del material en la superficie de rodadura, creando protuberancias prolongadas en la dirección del tráfico. cordón longitudinal. debido a fuerzas tangenciales excesivas. arrollamiento transversal. debido a fuerzas tangenciales excesivas. Hundimiento. Rodera.

17. desplazamiento del material en la superficie de rodadura creando protuberancias prolongadas en el sentido perpendicular al tráfico , creando un efecto alfombra. arrollamiento transversal. cordón longitudinal. firme ondulado. verruga.

18. en el deterioro de la ondulación, las ondas transversales distan entre sí más de. 60 cm. 80 cm. 40 cm. 100 cm.

19. impresión en relieve que se localiza en la superficie de rodadura, ocasionada por el paso de vehículos pesados o estacionamiento prolongado. Huella. Burbuja. Verruga. Protuberancia.

20. hinchamiento localizado de la calzada, en forma de ampolla de tamaño variable. Verruga. Burbuja. Huella. Protuberancia.

21. hinchamiento localizado de la calzada, producido por elevación de la calzada debido al hielo, abombamiento debido a deformaciones plásticas o entumecimiento de materiales arcillosos. Protuberancia. Verruga. Burbuja. Huella.

22. la clase De patologías que se producen por la aparición de discontinuidades superficiales y profundas en la estructura del firme son. Roturas. Deformaciones. Desprendimientos. Hundimientos.

23. Grieta que sigue el eje de la calzada producida debido a la mala construcción de la Junta longitudinal o un reflejo de grieta longitudinal en la capa base. grieta longitudinal central. grieta longitudinal lateral. grieta errática. grieta transversal.

24. es una línea de rotura paralela al eje y próxima al borde de la calzada puede ser debida a mala construcción de la Junta longitudinal o un movimiento diferencial en el caso de ensanches de calzada. grieta longitudinal central. grieta longitudinal lateral. grieta transversal. grieta errática.

25. línea de rotura transversal o sensiblemente perpendicular al eje de la carretera. . grieta transversal, puede deberse a una retracción térmica de la capa de rodadura. . grieta errática, debida terraplenes inestables, acción del hielo o base defectuosa. . grieta parabólica. . grieta longitudinal lateral.

26. Línea de rotura en forma de zigzag normalmente siendo con dirección longitudinal. . grieta errática, debida terraplenes inestables, acción del hielo o base defectuosa. . grieta parabólica, debida terraplenes inestables, acción del hielo o base defectuosa. . grieta transversal, puede deberse a una retracción térmica de la capa de rodadura. . grieta longitudinal central.

27. Líneas de rotura curvadas que se asemejan a parábolas o en forma de media luna. grieta longitudinal central. grieta longitudinal lateral. grieta parabólica. grieta circular.

28. malla de líneas de rotura con diagonales no mayores a 20 cm semejantes a la escama de un cocodrilo. cuarteo en malla fina. cuarteo de malla gruesa. grietas erraticas. grietas parabolicas.

29. Malla de líneas de rotura con diagonales de longitud superior a 20 cm, causadas por falta de capacidad portante del firme o mala calidad de algunas de las capas. grieta reflejada. cuarteo en malla gruesa. cuarteo en malla fina o piel de cocodrilo. grieta curva.

30. Grietas en o junto al eje de la zona de rodadura ocasionadas por el paso de los vehículos. grietas en las rodadas. grieta errática,. cuarteo en malla fina. fisuras finas.

31. línea de rotura en el borde del pavimento, puede ser producida por asiento del arcén o rotura por movimientos del terreno, así como mal drenaje o la acción del hielo. grieta en el borde de la calzada. grieta transversal. grieta longitudinal lateral. grieta curva.

32. Grieta reflejada por agrietamiento de capas inferiores. grieta reflejada. grietas en las rodadas. cuarteo en malla gruesa. fisuras finas.

33. grieta en forma de arco de circunferencia oblicuo, ocasionada normalmente por un asentamiento de los rellenos. grieta curva. grieta errática. grieta longitudinal lateral. grieta longitudinal central.

34. Pequeñas y finas grietas superficiales muy próximas generadas por mala dosificación delirante o compactación efectuada en su momento. cuarteo en malla fina. cuarteo en malla gruesa. fisuras finas. Descarnadura.

35. patologías que afectan a la regularidad de la capa de rodadura ocasionando erosiones y fragmentaciones del material e incluso la desaparición de ciertas zonas del pavimento. Hundimientos. Desprendimientos. Deformaciones. Roturas.

36. aspecto brillante oscuro de la calzada debido por la pérdida de áridos superficiales o excesiva compactación. Firme brillante. Fluencia. Exudacion. Descarnadura.

37. arranque de gravilla en la superficie de rodadura. Descarnadura. Falta de agarre. Peladura. Bache.

38. La superficie de la calzada aparece lisa y pulida por el desgaste de los áridos debidos al efecto de la abrasión de la acción del tráfico. Peladura. áridos pulimentados. Desintegración. Estriado.

39. zona localizada en la que la capa de rodadura se ha desprendido del firme, por mala adherencia con la capa inferior. Descarnadura. Peladura. Bache. Desintegración.

40. cavidades profundas en el pavimento y firme de forma irregular y diferentes tamaños, debido a la evolución de otros deterioros. Peladura. Desintegración. Estriado. Bache.

41. descomposición del firme con pérdida progresiva del material de la calzada por un defecto de construcción o separación de la película delegante y de los áridos. Desintegración. fallo de envuelta. Descarnadura. Peladura.

42. Separación de la película del ligantes de los áridos en presencia de humedad. fallo de envuelta. Estriado. Exudaciones. Flujo de Ligante.

43. los áridos más gruesos sobresalen de la capa de rodadura en forma de protuberancias por pérdida de mortero a su alrededor o desgaste de otros áridos más blandos. Burbuja. Verruga. Estriado. Flujo de Ligante.

44. Zanjas de gravilla alternativamente desprendidas paralelas al eje de la calzada. Desintegración. Estriado. áridos pulimentados. fisuras finas.

45. Movilizaciones del material dentro de la estructura del firme lo que provoca segregaciones y heterogeneidades en su estructura interna que pueden favorecer y ocasionar roturas deformaciones y otro tipo de patologías. Exudaciones. Roturas. Ascensiones. Manchas.

46. Presencia de decanté en zonas de la superficie de la calzada dándole un aspecto negro y brillante. Exudaciones. Manchas. Flujo de Ligante. Ascensión.

47. ascenso de betún a la superficie de rodadura a través de una grieta, generalmente por la sobredosificación delirante en capas inferiores. Flujo de Ligante. Mancha. Ascension. Fallo de envuelta.

48. aparición de zonas húmedas en la superficie en forma de manchas de diversas dimensiones. Mancha de humedad. Ascensión de humedad. Flujo de humedad. Exudación de humedad.

49. señales blanquecinas en la superficie de la calzada ocasionadas por la lechada de la capa grava escoria o grava cemento o ascenso de mortero de capas de hormigón. ascensión de finos. flujo de finos. exudación de finos. fallo de envuelta.