ocex tema 19a

1. La norma que regula la señalización vertical de la red de carreteras del Estado, no estando incluida la señalización de obras, es. norma 8.1 IC. norma 6.1 IC. norma 8.3 IC. norma 8.2 IC.

2. La norma 8.1 IC Será de aplicación. A las vías interurbanas del Estado y travesías, el resto de vías urbanas se regirá por la normativa específica siendo recomendable su aplicación. A las vías urbanas del Estado y travesías, el resto de vías interurbanas se regirá por la normativa específica siendo recomendable su aplicación. A las vías interurbanas del Estado. A las vías interurbanas del Estado , travesías y al resto de vías urbanas.

3. los objetivos fundamentales o básicos de la señalización son. aumentar la seguridad y facilitar la orientación. aumentar la eficacia. aumentar la comodidad. todos los anteriores.

4. los principios básicos de una buena señalización son. Claridad, sencillez, uniformidad y continuidad. Claridad y continuidad. Claridad, sencillez, uniformidad, seguridad y continuidad. Claridad, continuidad y seguridad.

5. La sencillez en carreteras exige que. se emplee el menor número posible de elementos. se emplee el mayor número posible de elementos. los elementos sean visibles. los elementos sean continuos.

6. Para facilitar el buen uso de la red de carreteras, la señalización. debe entenderse como una ayuda a la circulación. debe entenderse como una obligación en la circulación. debe entenderse como una restricción en la circulación. debe entenderse como una advertencia en la circulación.

7. El conjunto de elementos destinados a informar y ordenar la circulación de las carreteras,. marcas viales. señalización vertical. señalización horizontal. señalización circunstancial.

8. cada 1 de los elementos denominados señal está compuesta por. leyendas y/o símbolos , placa, dispositivos de sustentación ( postes , pórticos, banderolas). leyendas y/o símbolos. placa y dispositivo de sustentación ( postes , pórticos, banderolas). poste y panel.

9. Las señales pueden ser . De contenido fijo , carteles y paneles complementarios . De contenido variable , carteles y paneles complementarios . De contenido fijo y carteles complementarios . De contenido variable y paneles complementarios .

10. Las señales cuyo diseño varía en función de la información a suministrar son. señales de reglamentacion. Carteles. señales de prohibicion. paneles complementarios exclusivamente.

11. Atendiendo a su funcionalidad las señales cuya forma es generalmente triangular y se designan con la letra p. Señales de advertencia de peligro. señales de indicacion. señales de reglamentacion. Carteles.

12. Atendiendo a su funcionalidad las señales con forma generalmente circular y designadas por los letra R son . señales de peligro. señales de reglamentacion. señales de indicacion. paneles complementarios.

13. Atendiendo a su funcionalidad , la señales cuya forma es generalmente rectangular y se designan con la letra S son. señales de peligro. señales de obra. señales de reglamentacion. señales de indicación.

14. La señal compuesta por un conjunto de lamas ( de 175mm) que forman la placa , se denomina. Cartel. Cartel flecha. Panel. señales de información.

15. Cada una de las partes, con orla independiente , en que se divide un cartel. Subcartel. Recuadro. panel complementario. Cartel independiente.

16. La estructura formada por un dintel y apoyada a ambos lados de la plataforma , que sirve para soportar carteles. Banderola. Cartel lateral. Portico. Cartel flecha.

17. Estructura en forma de ménsula apoyada a un lado de la plataforma que soporta los carteles. Portico. Banderola. Cartel lateral. Cartel flecha.

18. Todas las señales son de contenido fijo , excepto. no hay excepcion. Las orientación y los paneles complementarios. Las de población y los paneles complementarios. Las de dirección.

19. La señal situada en el margen de la carretera apoyada sobre uno o dos postes. Banderola. Portico. Cartel Lateral. Cartel Flecha.

20. Los carteles de orientación , según su empleo , pueden ser: de preseñalizacion y de confirmación. de dirección y señalización. de preseñalizacion , de dirección , de confirmación y de localización . De contenido fijo , carteles y paneles complementarios .

21. Cartel que confirma los destinos que se alcanzarán por la carretera por la que se circula o por carreteras adyacentes. Cartel de confirmación de ruta, y confirmación complementaria. Cartel de direccion. Cartel de localizacion. Cartel de preseñalizacion.

22. La distancia a poblaciones será. Siempre la real. La mas aproximada en km. preferentemente la real. preferentemente la real o la mas aproximada al km.

23. se redondean al kilómetro entero más próximo. Las distancias superiores a 3000 m. Las distancias superiores a 2000 m. Las distancias entre 1000 y 2000 m. Las distancias inferiores a 3000 m.

24. Se redondea al medio km . Las distancias entre 1000 y 3000 m incluidos y las inferiores a 1000m al hectómetro. Las distancias entre 1000 y 2000 m incluidos y las inferiores a 1000m al hectómetro. Las distancias entre 1000 y 2000 m incluidos y las inferiores a 500m al hectómetro. Las distancias entre 1000 y 3000 m incluidos y las inferiores a 500m al hectómetro.

25. Las distancias en carteles se dispondrán. Siempre a la derecha. Siempre a la derecha , excepto en los carteles flecha que estarán en el lado de la flecha . Siempre a la izquierda. Siempre a la izquierda, excepto en los carteles flecha que estarán en el lado contrario de la flecha .

26. Si alguno de los destinos de los carteles tuviera nombre compuesto , la distancia. Se alineará en la primera línea. Se alineara en la segunda linea. Se alineara entre las dos líneas. Se alineara en la primera o en la segunda linea de forma indiferente.

27. Los carteles de preseñalizacion se implantarán a distancias aproximadas. Múltiplos de 500m , En m si es inferior a 2 km. Múltiplos de 500m , En m si es inferior a 3 km. Múltiplos de 1 km , En m si es inferior a 3 km. Múltiplos de 1 km , En m si es inferior a 2 km.

28. Los nombres incluidos en los carteles flecha. Se acompañarán siempre de la distancia a la que se encuentran dichos destinos . No es necesario la distancia del destino. Se acompañarán de la distancia a la que se encuentran dichos destinos si es mayor de 10 km. Se acompañarán de la distancia a la que se encuentran dichos destinos si es capital.

29. Las distancias en paneles complementarios se redondean hasta. 50 m en múltiplos de 10 y de 50 hasta 500 m. 100 m en múltiplos de 10 y de 50 hasta 500 m. 50 m en múltiplos de 10 y de 50 hasta 1000 m. 100 m en múltiplos de 10 y de 50 hasta 1000 m.

30. Se considera que la distancia de un mensaje se puede leer cuando. la distancia es igual a 800 veces la altura del símbolo. la distancia es igual a 600 veces la altura del símbolo. la distancia es igual a 100 veces la altura del símbolo. la distancia es igual a 1000 veces la altura del símbolo.

31. Se evitará colocar soportes de pórticos o banderolas. En narices de divergencias. En puntas de incorporaciones. En la proximidades de Puentes. En zonas galibo restringido.

32. En CCAA con otro idioma a parte del español , los nombres propios se escribirán. Únicamente con el topónimo oficial , si el nombre es corto se podrá poner el nombre en español seguido tras una barra (/) . Únicamente en castellano, si el nombre es corto se podrá poner el nombre en el idioma seguido tras una barra (/) . Habitualmente con el topónimo oficial. Habitualmente en castellano.

33. Todos los elementos de la señal serán reflectantes. excepto los de color negro y azul o gris oscuro. siempre. excepto los de color negro. excepto el negro y el gris oscuro.

34. Actualmente las clases de retrorreflexion que existen son. RA1, RA2, y clase RA3. R1, R2 y clase R3. Reflexión A, B y C. R1, R2 ,R3 y R4.

35. La reflectancia en carteles y paneles complementarios en tramos interurbanos de autopistas y autovías. RA3-ZA. RA3-ZB. RA3-ZC. RA2.

36. La reflectancia de los carteles a utilizar en entornos complejos, tramos periurbanos, y en carteles y paneles complementarios en tramos interurbanos de carreteras convencionales. RA3-ZB. RA3-ZC. RA3-ZA. RA2.

37. La reflectancia recomendada a utilizar en zonas urbanas. RA3-ZC. RA3-ZB. RA3-ZA. RA3.

38. En las conexiones entre autopistas o autovías, Se personalizará el fin de la autopista. 1000 m. 500m. 2000m. 100m.

39. Se dispondrá un cartel de preseñalización con el número y denominación de la autovía. a 500 m del inicio de la autovía. a 200 m del inicio de la autovía. a 1000 m del inicio de la autovía. a 100 m del inicio de la autovía.

40. Si el final de una autovía terminase antes de semáforo se avisará con la señal P-3 y: El semáforo tendrá luz roja de tamaño grande, habiendo antes un semáforo ámbar intermitente. El semáforo tendrá luz roja de tamaño grande. El semáforo tendrá luz roja de tamaño mediano, habiendo antes un semáforo ámbar intermitente. El semáforo tendrá luz roja de tamaño pequeño, habiendo antes un semáforo ámbar intermitente.

41. Si en la entrada de una autovía se proviene de carretera convencional, se señalizará la nariz con la señal. R-401 y R-101 en el margen izquierdo. R-401 y R-101 en el margen derecho. R-402 y R-101 en el margen izquierdo. R-402 y R-101 en ambos márgenes.

42. En la conexión de autovía con glorieta, hay que avisar con antelación mediante las señales P-4 y R-301. Colocadas en ambos márgenes. Colocadas en el margen derecho. Colocadas en el margen izquierdo. solo es necesaria la P4 en el margen derecho.

43. Destinos a señalizar en la dirección propia, el orden de prioridad será. poblaciones situadas en la autopista o adyacentes, capitales de provincia o comunidad, destinos primarios, aeropuertos y puertos marítimos, localización geográfica, calles y avenidas. capitales de provincia o comunidad, destinos primarios, poblaciones situadas en la autopista o adyacentes , aeropuertos y puertos marítimos, localización geográfica, calles y avenidas. aeropuertos y puertos marítimos, localización geográfica, calles y avenidas, poblaciones situadas en la autopista o adyacentes, capitales de provincia o comunidad y destinos primarios. capitales de provincia o comunidad, destinos primarios, poblaciones situadas en la autopista o adyacentes , aeropuertos y puertos marítimos, calles y avenidas, localización geográfica.

Señalización de los destinos incluidos en el catálogo de la RCE, Para su pre señalización se colocarán. dos carteles, el primero a 1000 m y el segundo a 500 m antes de la salida. un cartel a 1000 m. dos carteles, el primero a 2000 m y el segundo a 1000 m antes de la salida. un cartel a 500 m.