OGE Tema 9

¿Cuál es la característica principal de una decisión de localización estratégica según el manual?. Eliminación total de los costes de oportunidad. Reducción de los costes fijos de las instalaciones. Inmovilización de grandes recursos a largo plazo. Maximización de la flexibilidad táctica inmediata.

En las estrategias multiplanta, ¿Qué caracteriza a las plantas orientadas al mercado?. Especialización en componentes para otras firmas. Concentración de la gestión y economías de escala. Menores costes de transporte al cliente final. Máxima flexibilidad para toda la red de la empresa.

Dentro del procedimiento formal, ¿En qué fase se eliminan las propuestas que no cumplen con los factores clave?. Análisis preliminar de la empresa. Selección de la localización. Búsqueda de alternativas. Evaluación detallada de alternativas.

Si una empresa necesita transportar productos de alto valor añadido y máxima urgencia, ¿Qué medio es el más adecuado?. Ferrocarril. Acuáticos. Aéreos. Carretera.

¿Cuál es la principal diferencia funcional entre el modelo aditivo y el multiplicativo en la ponderación de factores?. El multiplicativo utiliza sumas ponderadas de valores absolutos. El aditivo requiere que los pesos sumen exactamente cien. El aditivo es exclusivo para criterios puramente cualitativos. El multiplicativo penaliza puntuaciones bajas en factores individuales.

En la toma de decisiones bajo incertidumbre, ¿Cómo se define el criterio de Hurwicz?. Elección del máximo entre los resultados mínimos posibles. Minimización del pesar máximo de cada estrategia elegida. Ponderación del valor máximo y mínimo por un coeficiente. Asignación de probabilidades idénticas a todos los estados.

¿Qué representa la variable Qi en las fórmulas del método del centro de gravedad?. Distancia euclídea entre el origen y el destino final. Coordenada vertical en el sistema de cuadrícula del mapa. Volumen de bienes transportados desde o hacia la localización. Tarifa unitaria de transporte por kilómetro recorrido.

Si el índice de Weber (IM) es mayor que 1, ¿Dónde debería localizarse óptimamente la unidad productiva?. Cerca del mercado donde se vende el producto final. Cerca del lugar donde se obtiene el factor. En el punto medio exacto del segmento entre origen y mercado. En cualquier punto aleatorio del segmento de transporte.

En el modelo mecánico con costes no lineales, ¿Cómo se determina el punto de coste mínimo?. Derivando la función de costes totales e igualando a cero. Multiplicando la matriz inicial de costes por el escalar negativo uno. Comparando exclusivamente los valores en los extremos X=0 y X=L. Calculando la esperanza matemática de pérdida en riesgo.

Bajo el criterio de Savage, ¿Qué representa el valor rij = (máxjRij)−Rij?. La pérdida de oportunidad por no elegir la mejor opción. La probabilidad subjetiva asignada al estado de la naturaleza. El beneficio neto esperado tras deducir los impuestos públicos. El coeficiente de pesimismo inverso al de optimismo parcial.

En una matriz de decisión, si una empresa aplica el criterio de Laplace para elegir entre tres ciudades, ¿Qué lógica subyacente está siguiendo?. Maximización del peor resultado. Ponderación mediante un coeficiente. Equiprobabilidad de los estados. Minimización del coste de oportunidad.

Una empresa de componentes electrónicos decide que cada una de sus fábricas se especialice en una fase distinta del proceso productivo. ¿Qué estrategia está siguiendo?. Plantas orientadas al producto. Plantas de propósito general. Plantas orientadas al proceso. Plantas orientadas al mercado.

Si el índice de Weber es IM<1, ¿Cuál es la implicación directa para la localización de la planta?. Ubicación cerca del mercado. Indiferencia ante la localización. Maximización de costes de carga. Ubicación cerca de las fuentes.

En el método de puntuación de factores, ¿Qué sucede si se utiliza un modelo multiplicativo y una alternativa obtiene un cero en un factor crítico?. La alternativa es eliminada automáticamente. La puntuación final se reduce levemente. Se compensa con el factor de peso. Se requiere un análisis de sensibilidad.

Al comparar medios de transporte, ¿Por qué el ferrocarril suele preferirse para largas distancias frente al camión?. Menores costes fijos de terminal. Mayor flexibilidad en la entrega. Menores costes variables de línea. Mayor velocidad media de tránsito.

En el análisis de equilibrio de localización (Breakeven), ¿Qué representa el punto de intersección entre las funciones de coste de dos localizaciones?. Volumen de indiferencia económica. Capacidad máxima de la instalación. Punto de máximo beneficio posible. Coste variable medio mínimo.

Utilizando el criterio de Savage, si una empresa elige una localización basándose en la matriz de pesares, ¿Cuál es su objetivo prioritario?. Minimizar el arrepentimiento máximo. Asegurar el beneficio promedio alto. Ser optimista en entornos favorables. Ignorar los escenarios desfavorables.

En el modelo del Centro de Gravedad, ¿Qué efecto tiene un incremento drástico en el coste de transporte hacia un mercado específico?. No afecta a las coordenadas finales. Aleja la localización de ese mercado. Anula la validez del modelo lineal. Atrae la localización hacia ese mercado.

¿Cuál es un factor determinante en la fase de 'Estudio Preliminar' del procedimiento formal de localización?. Construcción de la planta piloto. Identificación de factores críticos. Negociación de incentivos fiscales. Cálculo de la rentabilidad detallada.

En el contexto de localización internacional, ¿Qué riesgo se asocia específicamente a la repatriación de beneficios?. Riesgo político y legal. Riesgo de productividad laboral. Riesgo de obsolescencia técnica. Riesgo de tipo de cambio.