ORG.TTE.MERCANCÍAS

1. La definición de EDI es: a) Intercambio físico de datos. b) Intercambio electrónico de datos. c) Intercambio dual de datos. d) Intercambio electrónico de mercancías.

2. El transporte multimodal se define como: a) La movilización de personas de un origen a un destino con más de una modalidad de transporte. b) La movilización de personas de un origen a un destino con la utilización de una modalidad de transporte. c) La movilización de una mercancía de un origen a un destino con la utilización de más de una modalidad de transporte. d) La movilización de una mercancía de un origen a un destino con la utilización de una modalidad de transporte.

3. Los elementos formales del contrato de transporte multimodal se definen como: a) Documentos de obligado cumplimiento a la hora de realizar el intercambio de mercancías. b) La mercancía o los contenedores. c) El inmovilizado material. d) Las personas que intervienen en el contrato.

4. Uno de los elementos intrínsecos del transporte multimodal son los procedimientos administrativos, ¿existe alguna diferencia con respecto a otros tipos de transporte de mercancías?. a) No, tiene los mismos trámites administrativos. b) Si, tiene menos trámites administrativos. c) No tiene trámites administrativos. d) Si, tiene más trámites administrativos que el transporte nacional.

5. En el terminal multimodal,¿a qué sistema de actuación sobre cargas pertenece el LCL?. a) Depósito aduanero certificado. b) Almacenaje de mercancías importadas para exportar mediante régimen público. c) Contenedor cargado por un mismo consignatario. d) Contenedor cargado por más de un consignatario o almacenando más de un tipo de mercancía.

6. ¿Quién es el operador de transporte multimodal?. a) El OTM es una persona que puede realizar un servicio de transporte puerta a puerta. b) El OTM es una entidad que realiza servicios de paquetería. c) El OTM es una persona que se pone a disposición de una empresa de paquetería para realizar un servicio. d) El OTM es una persona física o jurídica que tiene la obligación de realizar un servicio de transporte puerta a puerta.

7. ¿Qué se conoce en el transporte multimodal como UTI?. a) Los agentes que intervienen en el transporte multimodal. b) Los intermediarios aduaneros. c) Los diferentes vehículos que intervienen en el transporte intermodal. d) Contenedor o caja adecuada para el transporte multimodal.

8. Marque la respuesta incorrecta. Las características del transporte multimodal son: a) El transporte multimodal es inseguro. b) Este transporte tiene inspecciones físicas. c) Transportes realizados por dos o más tipos de transporte. d) Tiene menores costes a nivel general.

9. En el terminal multimodal, ¿a qué sistema de actuación sobre cargas pertenece el DAP?. a) Contenedor cargado por un mismo consignatario. b) Contenedor cargado por más de un consignatario o almacenando más de un tipo de mercancía. c) Depósito aduanero certificado. d) Almacenaje de mercancías importadas para exportar mediante régimen público.

10. Cuál de las siguientes no es una infraestructura del transporte multimodal. a) Estación nodal. b) Plataforma de mercancía. c) Puerto seco. d) Terminal multimodal.

11. En los factores que se tienen en cuenta a la hora de la elección del tipo de transporte multimodal, ¿qué significa la integridad de las mercancías?. a) Que la seguridad es mayor que cuando toda la responsabilidad recae sobre una persona. b) Que en el transporte multimodal son menos frecuentes las incidencias. c) Que el coste de este tipo de transporte es más barato. d) Que es mucho más flexible a la hora de adoptar soluciones.

12. En los factores que se tienen en cuenta a la hora de la elección del tipo de transporte multimodal, ¿qué significa la fiabilidad?. a) Que es mucho más flexible a la hora de adoptar soluciones. b) Que en el transporte multimodal son menos frecuentes las incidencias. c) Que el coste de este tipo de transporte es más barato. d) Que la seguridad es mayor que cuando toda la responsabilidad recae sobre una persona.

13. ¿En los vehículos equipados para el transporte multimodal, a qué tipo de transporte pertenecen las siglas TOFC?. a) Aéreo. b) Carretera. c) Marítimo. d) Ferrocarril.

14. En los vehículos equipados para el transporte multimodal, a qué tipo de transporte pertenecen las siglas COFC ?. a) Marítimo. b) Carretera. c) Ferrocarril. d) Aéreo.

15. Dentro de los elementos personales del contrato de transporte multimodal encontramos 3 figuras: a) Activo, pasivo y receptor. b) Cargador, transportista, operador. c) Receptor, operador, transportista. d) Cargador, operador, destinatario.

16. En los factores que se tienen en cuenta a la hora de la elección del tipo de transporte multimodal, ¿qué significa la respuesta ante incidencias?. a) Que el coste de este tipo de transporte es más barato. b) Que la seguridad es mayor que cuando toda la responsabilidad recae sobre una persona. c) Que en el transporte multimodal son menos frecuentes las incidencias. d) Que es mucho más flexible a la hora de adoptar soluciones.

17. Los puertos "Hub" y "Feeder" los podemos encontrar en qué infraestructuras del transporte multimodal. a) Zona de actividad logística. b) Estación nodal. c) Puerto seco. d) Terminal multimodal.

18. Dentro de los componentes del contrato de transporte multimodal encontramos 3 elementos. ¿Cuál no se corresponde?. a) Elementos reales. b) Elementos personales. c) Elementos formales. d) Elementos coyunturales.

19. La figura del OTM (Operador de transporte multimodal) queda reflejada en qué convenio. a) Convenio Ginebra de 1980. b) Convenio de Madrid de 2001. c) Convenio Londres de 1965. d) Convenio de Münich de 1990.

20. Marque a continuación cuál de las siguientes NO es una ventaja del transporte multimodal. a) Complejidad en la documentación. b) Disminución de los costes del transporte. c) Los plazos de entrega son más cortos. d) Se eliminan las esperas en aduanas.