Organización del mantenimiento

Cuando hablamos de una gestión de mantenimiento a largo plazo nos referimos a un plazo superior a : Un año. Un mes. Una semana.

En este caso se produce una sobreinversión y la consecuente carga financiera, a lo que hay que agregar la desvalorización de existencias por obsolescencia tecnológica y envejecimiento: Existencias adecuadas. Existencias en defecto. Existencia en exceso.

En el cuadro de mando de mantenimiento utilizamos indicadores conocidos como: KPIs. CMI. BSC.

Tiene la finalidad de corregir los defectos observados en los equipos o instalaciones: Mantenimiento correctivo. Mantenimiento preventivo. Mantenimiento predictivo.

Consiste en la realización de diversas mediciones o ensayos no destructivos: Mantenimiento correctivo. Mantenimiento preventivo. Mantenimiento predictivo.

Los símbolos y las distintas uniones físicas o mecánicas que las componen no se dibujan. En estos esquemas se dibujan todos los componentes de manera normalizada por su símbolo: Esquema desarrollado. Esquema semidesarrollado. Esquema conjunto.

¿En que tipo de actuación nos puede revelar la existencia de residuos depositados?. Control de temperatura. Monitorización de vibraciones. Control de lubricantes.

¿Qué tipo de factor supone los restos para la fabricación de los productos con un valor añadido mayor, incrementando asi la complejidad de los procesos de mecanizado?. Factor económico. Factor distribución. Factor tecnológico.

Sea cual sea el modelo de mantenimiento aplicable, este tipo de inspecciones suponen un coste muy bajo, por lo que parece interesante realizarlas a todos los equipos de la planta en alguna ocasión: Lubricación. Inspección visual. Verificar en funcionamiento con instrumentos adecuados.

Mide la razon entre el coste total de mantenimiento frente al coste productivo requerido por un activo/bien para la trasnformación de un producto o servicio (Excluyendo materias primas y auxiliares). Relación costes mantenimiento vs producción. Coste mantenimiento por unidad de producción. Índice de coste de mantenimiento preventivo.

Están compuestos principalmente por la mano de obra y los materiales necesarios para realizar el mantenimiento adecuado, así como gastos ordinarios de mantenimiento de equipos como por ejemplo el engrase de maquinaria: Los costes fijos. Los costes variables. Los costes indirectos.

Están relacionados con los recursos materiales y humanos que participan en la gestión de equipos: costes de personal que gestiona los equipos desde la oficina, instalación y mantenimiento de software y hardware, y el coste de las infraestructuras de la empresa: Los costes fijos. Los costes variables. Los costes indirectos.

En que consiste la actividad de: identificar las acciones humanas que son significativas para el análisis de fiabilidad que se están realizando: Definición. Selección. Análisis cualitativo.

En lo referente a los resultado conseguidos, factores mas importante son la disponibilidad, el tiempo medio entre fallos, el numero de emergencias, el tiempo medio de reparación, el numero de averías repetitivas, el gasto en respuestas y el numero de horas/hombre invertido en mantenimiento. Verdadero. Falso.

GMAO en la practica, se trata de un Programa Informativo (Software), que permite la gestión de mantenimiento de los equipos y/o instalaciones de una o mas empresas. Verdadero. Falso.

Identificar y monitorizar aquellos puntos críticos del proceso con alto consumo energético, instalar instrumentos para visualizar consumos: Medir. Analizar. Identificar oportunidades.

Despues de la revolución industrial, las pequeñas fábricas obtienen la energía proveniente de recursos renovables principalmente como las corrientes de agua , los vientos y los animales para ejercer fuerza: Verdadero. Falso.

¿Cual de la siguientes medidas reducirá el consumo eléctrico?. Aislamiento térmico en red de distribución de vapor. Recuperación de revaporizado. Incorporación de variadores de frecuencia en motores.

¿Cuál de las siguientes fuentes de contaminación atmosférica es relativa a la industria?. El transporte. La siderurgia. La calefacción domestica.

Cualquier carretera regional, nacional o internacional con un trafico superior a tres millones de vehículos por año: Gran eje ferroviario. Gran aeropuerto. Gran eje aviario.