Organización de otros servicios de transporte

El documento Bill of Lading es: Un inventario que resume y detalla la mercancía cargada en el contenedor. Un contrato emitido por la naviera que acredita o confirma que la mercancía se ha recibido correctamente a bordo. Un documento que justifica y acredita el país de origen de la mercancía al realizarse un envío internacional. Un documento similar a una factura que recoge información sobre el envío de la mercancía al realizarse un envío internacional.

El total del arancel de la importación se calcula: Sumando al valor de la factura de la mercancía el flete marítimo y el seguro. Con la base imponible de IVA. Sumando al valor CIF de la mercancía el arancel y los gastos portuarios. Multiplicando el valor CIF de la mercancía por el tipo arancelario.

El transporte de mercancías FCL se produce cuando: Una sola empresa ocupa todo el contenedor. El contenedor se comparte entre varias empresas. El contenedor se comparte entre dos empresas máximo. El contenedor se queda vacío.

Es un recargo para compensar las variaciones del precio del petróleo: BAF. OWS. O/F. PCS.

La identificación y entrega de la mercancía a los medios de transporte terrestre para su traslado fuera del recinto portuario se denomina: Estiba. Carga. Recepción. Entrega.

Las operaciones de estiba son: Operaciones de manipulación de la mercancía desde que se encuentra en el costado del buque hasta que se deposita en su bodega. Operaciones de desplazamiento de la mercancía desde la explanada hasta que quede suspendida en el costado del buque. Operaciones de desplazamiento de la mercancía desde el costado del buque hasta la explanada. Operaciones de transferencia directa de mercancías de un buque a otro.

Los riesgos en el transporte marítimo pueden producirse por: Retrasos en las entregas. Fuertes cambios de temperatura. Humedades y daños por agua. Todas son correctas.

Se trata de un canal artificial que conecta el océano Índico con el mar Mediterráneo, evita tener que bordear el continente africano y está situado en Egipto. Por este canal se estima que pasa el 15% de todo el comercio internacional: Canal de Panamá. Canal de La Mancha. Canal de Suez. Canal de Ormuz.

T3 es un/a: Tasa aduanera. Gasto portuario. Gasto aduanero. Tipo de IVA.

Una de las ventajas de la optimización de rutas es: Ahorro de tiempo. Ahorro de costes. Mayor satisfacción de los clientes. Todas son correctas.