Organización de otros servicios del transporte

¿Cuál de las siguientes no es una función del operador de handling?. Descargar mercancías. Entregar mercancías al destinatario. Almacenar mercancías. Embalar mercancías.

¿Cuáles son los sistemas de carga en bodega más habituales?: Carga en sistemas de red. Carga en sistema de contenedores. Carga en sistema paletizado. A y B son correctas.

¿Qué organización tiene como objetivo asesorar a las sociedades que forman parte de ella?: IATA. AESA. DGAC. AENA.

¿Qué son los HUBS?: Puntos en los que se suele hacer trasbordo de mercancías y pasajeros. Hace referencia a High Urban Business School. Se trata de un sistema de control que se lleva a cabo desde las torres de control aéreo. Ninguna es correcta.

¿Qué utilidad tiene en el transporte aéreo el Certificado de Operador Aéreo?. Es el que habilita a las empresas a mover la mercancía de un lugar a otro. Es el que habilita a las empresas a mover los pasajeros de un lugar a otro. Es el que habilita a las empresas realizar trabajos aéreos. Todas son correctas.

Agente que actúa en el transporte aéreo realizando las funciones de recepción, carga y manipulación de las mercancías. ¿A qué hace referencia esta definición?: Handling. Cargador. Transportista. Courier.

Figura representada por las compañías aéreas en sí. Su función es realizar el transporte de mercancías, es decir, llevar las mercancías de origen a destino. Se trata de compañías aéreas que tan solo portan mercancías, no pasajeros. ¿A qué hace referencia esta definición?: Handling. Cargador. Transportista. Courier.

Gestiona el trasporte de la mercancía bajo las direcciones marcadas en el INCOTERM, excepto cuando se trata de grandes volúmenes que requieren un servicio exclusivo. ¿A quién pertenece esta función?. Handling. Cargador. Transportista. Courier.

La normativa que rige en España regulando el overbooking, la cancelación y el retraso en los vuelos de pasajeros, ¿qué nivel normativo posee?. Nacional. Unión Europea. Internacional. A y B son correctas.

Se trata de compañías aéreas que se especializan en logística. No se trata sólo del transporte, sino que además realizan la entrega puerta a puerta llevando a cabo todos los trámites necesarios que requiera la mercancía, tanto inherentes a su mantenimiento como a su gestión documental ¿A qué hace referencia esta definición?: Handling. Cargador. Transportista. Courier.

Consiste en un documento informativo donde se refleja el contrato de transporte aéreo internacional y es válido como justificante de entrega de la mercancía a bordo del avión: AWB. Conocimiento de embarque. Las dos respuestas son correctas. Ninguna respuesta es correcta.

Es el documento donde se indica toda la carga transportada en un avión: Manifiesto aéreo. Split chárter. Contrato chárter. Ninguna es correcta.

Es la actividad encargada de distribuir la mercancía de salida en parcelas para una serie de destinos distintos: Clasificación. Almacenamiento. Despacho y documentación. Ninguna es correcta.

Es la actividad que realiza el cambio del tamaño de la carga: Almacenamiento. Despacho y documentación. Consolidación y desconsolidación. Clasificación.

Es la actividad que se realiza en la terminal de carga que consiste en reunir la carga consolidada y clasificada: Almacenamiento. Despacho y documentación. Consolidación y desconsolidación. Clasificación.

Es la cantidad mínima que se cobra: Tarifa específica. Tarifa mínima. Tarifa normal. Tarifa básica.

Hace referencia a la figura jurídica del contrato de alquiler temporal de un avión completo: Split chárter. Contrato chárter. Manifiesto aéreo. Ninguna es correcta.

Organización de los servicios de transporte en la que los trayectos, rutas, fechas, horarios de salida y llegada, ya están organizados con anterioridad y tienen un carácter estable y repetitivo: Servicio de línea regular. Servicio chárter. Servicio exprés. Servicio lineal.

Organización de servicios, explotación y oferta del transporte aéreo que consiste en realizar servicios a medida de los clientes, así como dependiendo de las necesidades puntuales del mercado: Servicio de línea regular. Servicio chárter. Servicio exprés. Servicio lineal.

Son tarifas que se aplican a tráficos de mercancías como: animales vivos, periódicos o restos humanos entre países o áreas de la IATA: Tarifas de clase. Tarifas específicas. Tarifas por servicios. Ninguna es correcta.

El AWB: Es un documento que enumera los bienes que se envían. Es un documento de arrendamiento provisional completo del avión. Es el documento que reconoce el contrato internacional de transporte aéreo. Ninguna de las anteriores es correcta.

El contrato chárter: Es un documento que enumera los bienes que se envían. Es un documento de arrendamiento provisional completo del avión. Es el documento que reconoce el contrato internacional de transporte aéreo. Ninguna de las anteriores es correcta.

El manifiesto de carga aérea: Es un documento que enumera los bienes que se envían. Es un documento de arrendamiento provisional completo del avión. Es el documento que reconoce el contrato internacional de transporte aéreo. Todas son correctas.

El proceso de reclamación comienza con: La carta de reclamación. El informe pericial de los daños. La revisión exhaustiva de la mercancía. A y B son correctas.

El sistema de diseño de rutas: Se emplea para para una visibilidad permanente de las rutas de las mercancías. Se emplea para para llevar a cabo la planificación de las rutas de distribución y entrega de las mercancías. Se emplea para comprobar el embarque y la entrega de la mercancía. Todas son incorrectas.

En cuanto al proceso de calidad: Se debe verificar la calidad y cantidad de la mercancía, el estado de los embalajes y vehículos, las regulaciones aduaneras y los seguros. Se debe verificar la calidad y cantidad de la mercancía únicamente. Se debe verificar la calidad y cantidad de la mercancía, el estado de los embalajes y los seguros. Ninguna es correcta.

Entre los requisitos para el envío de mercancías encontramos: Contrato de transporte, documentos de envío, marcas de bultos, embalaje y etiqueta identificativa de los bultos. Contrato de transporte, documentos de envío y embalaje. Contrato de transporte, documentos de envío y etiqueta identificativa de los bultos. Todas las anteriores son incorrectas.

Los agentes logísticos que intervienen en una operación de transporte son: Agente handling. Agente de aduanas. Cargador. Todas son correctas.

Los objetivos de la planificación del transporte de mercancías son: Seguimiento de las mercancías. Optimizar el trayecto. Reducir los costes. B y C son correctas.

Para presentar una reclamación es necesario disponer de: La factura comercial. Carta de porte aéreo. Parte de irregularidades. Todas son correctas.

En este caso, la carga es la propia mercancía, ya sea líquida o sólida: Carga suelta. Carga unitarizada. Carga a granel. Graneles sólidos.

Es la representación de la compañía naviera o al armador de los puertos. Su objetivo es el de ofrecer los diversos servicios que solicite un buque: Remolcador. Práctico. Servicio de tráfico marítimo. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Esta figura es la encargada de facilitar las maniobras y movimientos de aquellos buques que se encuentran en el puerto: Remolcador. Práctico. Servicio de tráfico marítimo. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Esta ley regula el marco en el que se llevan a cabo las actividades propias del tráfico por mar, formado por el propio medio geográfico y los espacios físicos que la hacen posible, así como instrumentos y vehículos: Ley 14/2014, de 24 de julio. Ley 14/2014, de 24 de junio. Ley 14/2014, de 25 de octubre. Ley 14/2014, de 25 de noviembre.

Este posee, explota y fleta el buque, considerándose la figura más parecida a la del naviero: Expedidor. Transitario. Armador. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Se encarga de proporcionar información y asesoramiento al capitán del buque, teniendo como fin una navegación del barco lo más segura posible. Remolcador. Práctico. Servicio de tráfico marítimo. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Se entiende como el intermediario que tiene como objetivo el manejo del transporte de mercancías para diversas cuentas de clientes: Expedidor. Transitario. Armador. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Se entiende como mercancía colocada de forma individual, ya sea por cajas, empaques u otras, como preslingas, paletas o contenedores que se encuentran en disposición de ser transportados: Carga suelta. Carga unitarizada. Carga a granel. Graneles sólidos.

Se trata de la empresa que exporta: Expedidor. Transitario. Armador. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Se trata de transportes de mercancías individuales, manipulados como unidades separadas, fardos, paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas, etc. Carga suelta. Carga unitarizada. Carga a granel. Graneles sólidos.

El documento Bill of Lading es: Un inventario que resume y detalla la mercancía cargada en el contenedor. Un contrato emitido por la naviera que acredita o confirma que la mercancía se ha recibido correctamente a bordo. Un documento que justifica y acredita el país de origen de la mercancía al realizarse un envío internacional. Un documento similar a una factura que recoge información sobre el envío de la mercancía al realizarse un envío internacional.

El total del arancel de la importación se calcula: Sumando al valor de la factura de la mercancía el flete marítimo y el seguro. Con la base imponible de IVA. Sumando al valor CIF de la mercancía el arancel y los gastos portuarios. Multiplicando el valor CIF de la mercancía por el tipo arancelario.

El transporte de mercancías FCL se produce cuando: Una sola empresa ocupa todo el contenedor. El contenedor se comparte entre varias empresas. El contenedor se comparte entre dos empresas máximo. El contenedor se queda vacío.

Es un recargo para compensar las variaciones del precio del petróleo: BAF. OWS. O/F. PCS.

La identificación y entrega de la mercancía a los medios de transporte terrestre para su traslado fuera del recinto portuario se denomina: Estiba. Carga. Recepción. Entrega.

Las operaciones de estiba son: Operaciones de manipulación de la mercancía desde que se encuentra en el costado del buque hasta que se deposita en su bodega. Operaciones de desplazamiento de la mercancía desde la explanada hasta que quede suspendida en el costado del buque. Operaciones de desplazamiento de la mercancía desde el costado del buque hasta la explanada. Operaciones de transferencia directa de mercancías de un buque a otro.

Los riesgos en el transporte marítimo pueden producirse por: Retrasos en las entregas. Fuertes cambios de temperatura. Humedades y daños por agua. Todas son correctas.

Se trata de un canal artificial que conecta el océano Índico con el mar Mediterráneo, evita tener que bordear el continente africano y está situado en Egipto. Por este canal se estima que pasa el 15% de todo el comercio internacional: Canal de Panamá. Canal de La Mancha. Canal de Suez. Canal de Ormuz.

T3 es un/a: Tasa aduanera. Gasto portuario. Gasto aduanero. Tipo de IVA.

Una de las ventajas de la optimización de rutas es: Ahorro de tiempo. Ahorro de costes. Mayor satisfacción de los clientes. Todas son correctas.

¿Cuál de los siguientes no es un buque de carga?: Buque tanque. Buque de transbordo rodado. Buque granelero. Buque agrupado.

Algunos de los componentes básicos del sistema de tráfico marítimo son: Sensores controlados, autómatas y guías. Radar, boyas y entramados digitales. Radar, circuito de cámara y sistema automático de identificación de naves. Sistemas de gestión del transporte y sistema de radar independiente.

El documento emitido por la naviera que verifica que la mercancía ha sido recibida de manera apropiada y que está lista para su transporte, se denomina: Bill of Lading. Despacho de aduanas. Factura comercial. Packing list.

El impacto entre dos naves o embarcaciones en el que se produzcan daños en ellos o en las personas o bienes que transportan, se denominan: Incidencia de navegación. Abordaje. Avería gruesa. Colisión de mar.

El indicador que contempla la relación existente entre la satisfacción del cliente y la calidad del servicio, las expectativas y la percepción es: ISO. TRAMP. TEU. ACSI.

El primer paso para realizar una reclamación en el ámbito del transporte marítimo es: Recuperar el Bill of Lading. Acogerse a la normativa ISO 9001. Redactar una carta de reclamación. Exigir un peritaje probatorio.

La Directiva 2002/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de junio de 2002, hace referencia a: El establecimiento de un sistema comunitario de seguimiento y de información sobre el tráfico marítimo. La estiba-desestiba de mercancías. Las modalidades de contratación disponibles para los servicios de transporte marítimo. Las normas de aplicación en caso de accidente, avería u otros incidentes en el transporte marítimo.

La lista que especifica con el máximo detalle las mercancías que se han cargado en un contenedor, se denomina: Bill of Lading. Despacho de aduanas. Factura comercial. Packing list.

Las modalidades de contratación disponibles para los servicios de transporte marítimo de mercancías son: Carga completa, grupaje y carga contenerizada. General, carga segmentada o carga contenerizada. Carga abierta, carga cerrada o desestiba. Ninguna es correcta.

Las plataformas logísticas que permiten programar, desarrollar y optimizar los movimientos de mercancías, velando por el cumplimiento integral de las normas y la presentación de los documentos obligatorios, se denominan: Entramados digitales. Sistemas de gestión del transporte. Sistemas automáticos de identificación de naves. Packing list.

El Corredor ferroviario del Mediterráneo: Es un proyecto de línea ferroviaria para el establecimiento de una línea que recorra todo el mediterráneo desde Algeciras. Ha supuesto muchas restricciones a la circulación de camiones en determinadas rutas. Se han realizado pruebas desde Pekin a Hamburgo. Cargan exclusivamente remolques de camión en Centroeuropa.

La góndola. Se utiliza para transportar productos líquidos o gaseosos. Es muy utilizada para transportar automóviles. Es muy utilizada para transportar mercancía frágil. Se utiliza para cargas pesadas, que pueden ser cargadas y descargadas mediante grúas.

La liberalización del transporte ferroviario supuso: La separación de los propietarios y gestores de las infraestructuras y los operadores ferroviarios. La creación de nuevas empresas ferroviarias. Es un hecho muy importante en la descongestión de las carreteras y la mejora de la eficiencia. Todas las anteriores son correctas.

La normativa que regula el transporte internacional de mercancías actualmente: La Ley 38/2015 de 29 de septiembre, del sector ferroviario. El Convenio COTIF-CIM de 1980. Real Decreto 2387/2004 de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario. El Protocolo de Vilna de 1999.

La RFIG: Hace referencia a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. Se refiere a la Red Ferroviaria de Interés General. Es uno de los organismos a nivel europeo que rige el transporte ferroviario. Es el órgano encargado de investigar los accidentes ferroviarios graves relacionados con la red ferroviaria.

Las entidades titulares de una licencia de empresa ferroviaria, cuya actividad principal consiste en prestar servicios de transporte de viajeros o de mercancías por ferrocarril son: Empresas ferroviarias. Transporte ferroviario. Operadores ferroviarios. Comité Internacional de Transporte Ferroviario.

Las restricciones a la circulación de camiones en determinadas fechas, rutas y para determinadas mercancías: No perjudica a las empresas de transporte,. Las empresas de transporte pueden establecer las fechas que quieran, independientemente de estas fechas. Es una medida para incentivar el transporte por carretera. Ninguna es correcta.

Para envíos de pequeñas cantidades: El método más utilizado es el de paquetería. Lo más habitual sería contratar un tren completo. Se contratará una parte del tren (contratación parcial del tren). Ninguna es correcta.

Si necesitamos un sistema de carga que nos permita mantener la temperatura, para transportar por ejemplo pescado congelado, utilizaremos: Tolva granelera. Carros tanque. Caja tráiler. Furgón 50.

Utilizaremos el tren completo: Para enviar productos a granel. Cuando se trate de un solo remitente con uno o varios destinos. Cuando se envíe desde distintos remitentes a un mismo destino. Sólo para el transporte internacional.

En la _________ el transportista llena el vehículo con mercancías de distintos clientes. Carga completa. Carga fraccionada. Carga dividida. Carga estibada.

La creación del ferrocarril data de: La Revolución Industrial. El Movimiento Obrero. La Conquista del Oeste. El descubrimiento del carbón como combustible.

La manera de situar la carga en el medio de transporte se denomina: Arrastre. Estiba. Acarreo. Manipulación de carga y descarga.

Las manipulaciones de carga y descarga: Vienen incluidas en el precio de arrastre. No vienen incluidas en el precio de arrastre. Pueden venir incluidas en el precio de arrastre. Todas son falsas.

Las mercancías objeto del transporte se dividen en grupos: Secos y húmedos. Peligrosos y delicados. A granel y envasados. Ninguna es correcta.

Los datos que deben facilitarse a la hora de pedir un presupuesto de transporte ferroviario son: Origen y destino. Acarreos. Tipo de contenedor y peso del envío. Todas son correctas.

Los documentos necesarios para llevar a cabo el transporte ferroviario son: Contrato de transporte, la Carta de Porte ferroviario (CAP), el Certificado CIP y, si la mercancía es peligrosa el ADR. Contrato de transporte, la Carta de Porte ferroviario (CIP), el Certificado CAP y, si la mercancía es peligrosa el ADR. Contrato de transporte, la Carta de Porte ferroviario (ADR), el Certificado CAP y, si la mercancía es peligrosa el CAP. Contrato de transporte, la Carta de Porte ferroviario (CIP), el Certificado ADR y, si la mercancía es peligrosa el CAP.

Los _________ son la tarifa por el transporte, dependerá de la distancia entre el origen y el destino del servicio. Arrastres. Alquileres. Acarreos. Ninguna de las anteriores es correcta.

Los __________ hacen referencia al transporte desde la fábrica o almacén hasta el lugar donde se carga en el tren. Arrastres. Alquileres. Acarreos. Ninguna de las anteriores es correcta.

Según el uso y el tipo de manipulación que se dé a los embalajes distinguiremos: 2 tipos. 3 tipos. 4 tipos. 5 tipos.

¿Qué puede exigir el pasajero en el caso de pérdida o daño en el equipaje de mano?: Indemnización de 1500€ por pasajero. Indemnización de hasta 1500€ por pasajero. Indemnización de 1000€ por pasajero. Ninguna es correcta.

De forma general, para mover la carga por el ferrocarril se utilizan los siguientes tipos de tren: Unitario, carguero mixto e intermodal. Unitario y carguero mixto. Carguero mixto e intermodal. Todas son incorrectas.

El carguero mixto: Tren que está formado por vagones que mueven varios embarques. Tren que está formado por vagones que mueven un solo embarque. Las cargas son traídas en camiones desde sus lugares de origen hasta una estación de transferencia. Todas son correctas.

El servicio ferroviario es una actividad que está reconocida como prioritaria por el gobierno y, por tanto, su gestión y desarrollo queda regulado y especificado en: Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario. La carta de porte ferroviaria. Talón de embarque. Todas son incorrectas.

En el caso del transporte de viajeros por ferrocarril, una vez presentada la reclamación, ¿de qué tiempo dispone la empresa para dar una respuesta justificada?. Dos meses. Tres meses. Un mes. Ninguna es correcta.

La carta de porte ferroviaria es: Documento que solo utiliza el transporte ferroviario y se utiliza como prueba de contrato entre el exportador y la empresa transportista. Documento que acredita el contrato de transporte y funciona como un título de propiedad sobre la mercancía. Documento que detalla al comprador todo lo que tiene que ver con el producto, además de los agentes de caga, aduanas y bancos. Todas son correctas.

La factura comercial es: Documento que acredita el contrato de transporte y funciona como un título de propiedad sobre la mercancía. Documento que solo utiliza el transporte ferroviario y se utiliza como prueba de contrato entre el exportador y la empresa transportista. Documento que detalla al comprador solo lo que tiene que ver con el producto. Todas son incorrectas.

La norma de referencia para conocer los derechos de los usuarios del transporte por ferrocarril es: Reglamento (UE) 1391/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de octubre de 2007, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril. Reglamento (UE) 1370/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de octubre de 2007, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril. Reglamento (UE) 1371/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de octubre de 2007, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril. Reglamento (UE) 1371/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de octubre de 2009, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril.

Las normas que regulan el transporte internacional de mercancías por ferrocarril son: El Convenio relativo a los transportes internacionales por ferrocarril (COTIF), modificado por el Protocolo de Vilna de 1999 y la Decisión 2013/103/UE. Ley 15/2009, de 11 de noviembre, la Ley 16/1987, de 30 de julio, el Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre y la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del sector ferroviario. El Convenio relativo a los transportes internacionales por ferrocarril (COTIF), modificado por el Protocolo de Vilna de 1990. Ley 15/2009, de 11 de noviembre, la Ley 16/1987, de 30 de agosto y el Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre.

Reglamento (UE) 1371/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de octubre de 2007, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril, se encuentra en vigor desde: 2009. 2010. 2005. 2008.