organización de otros servicios del transporte

¿Cuál de las siguientes leyes es la normativa general del sector del transporte ferroviario?: A. Ley 38/2015 de 29 de septiembre. B. Ley 40/2015 de 1 de octubre. C. Ley 3/2013 de 4 junio. D. Ley LOGSE/2023 de 5 de junio.

¿Cuál de las siguientes unidades de carga NO es del transporte ferroviario?: A. Tren completo. B. Contratación parcial del tren. C. Trailer. D. Paquetería.

¿Cuáles son las figuras que intervienen en el transporte aéreo?. A. Entidades de transporte y Proveedores. B. Entidades de transporte, Proveedores y Manipuladores de mercancía.. C. Entidades, Operadores y Competencia. D. Entidades, Operadores e Intermediarios.

¿Qué es un chokepoint?. A. Es un punto de referencia para el transporte que ayuda en la guía de la ruta. Es un punto estándar de destino. C. Son los puntos de más tránsito marítimo en los puertos y se caracterizan por localizarse en los canales o estrechos. D. Un punto de referencia para los pilotos.

¿A qué corresponden las siglas SASEMAR en transporte marítimo?. A. La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima. B. Salvamento septentrional de los mares . C. Salvamento y seguridad en transporte marítimo internacional . D. Las siglas pertenecen al sector ferroviario  .

¿Qué son los HUBS en el transporte aéreo?: A. Puntos en los que se suele hacer trasbordo de mercancías y pasajeros. B. Hace referencia a High Urban Business School. C. Se trata de un sistema de control que se lleva a cabo desde las torres de control aéreo. D. Ninguna es correcta.

Agente que actúa en el transporte aéreo realizando las funciones de recepción, carga y manipulación de las mercancías. ¿A qué hace referencia esta definición?: A. Handling. B. Cargador. C. Transportista. D. Courier.

Algunos de los componentes básicos del sistema de tráfico marítimo son: A. Sensores controlados, autómatas y guías. B. Radar, boyas y entramados digitales. C. Radar, circuito de cámara y sistema automático de identificación de naves. D. Sistemas de gestión del transporte y sistema de radar independiente.

De los recargos más habituales en el transporte aéreo, cuál de los siguientes NO es un recargo común: A. Alquiler escalerilla de embarque. B. Recargo por combustible. C. Despacho de aduana. D. Transporte desde o hasta el aeropuerto.

El Corredor ferroviario del Mediterráneo: A. Es un proyecto de línea ferroviaria para el establecimiento de una línea que recorra todo el mediterráneo desde Algeciras. B. Ha supuesto muchas restricciones a la circulación de camiones en determinadas rutas. C. Se han realizado pruebas desde Pekin a Hamburgo. D. Cargan exclusivamente remolques de camión en Centroeuropa.

El embalaje primario en el transporte ferroviario se define como: A. El embalaje destinado a proteger mercancía que se encuentra alojada en palés. B. El embalaje destinado a proteger mercancía como maderas, metal o plásticos . C. El sistema de etiquetado externo que indica el destino y la ruta del envío. D. Aquel compuesto por metal ecológico inoxidable.

El talón de embarque es...: A. Un documento que solo utiliza el transporte marítimo. . B. Un documento que solo utiliza el transporte ferroviario. C. Un documento que solo utiliza el transporte terrestre. D. Un documento que solo utiliza el transporte aéreo.

El transporte de mercancías FCL se produce cuando: A. Una sola empresa ocupa todo el contenedor. B. El contenedor se comparte entre varias empresas. C. El contenedor se comparte entre dos empresas máximo. D. El contenedor se queda vacío.

En el transporte aéreo ¿Cómo puede ser la organización de las rutas?: A. Capilar y de larga distancia. B. Corta y larga. C. Estática o dinámica. D. Alto y bajo rendimiento.

En el transporte aéreo ¿Cuál es el procedimiento de carga?: A. Clasificación de la mercancía> Almacenamiento > Despacho y documentación. B. Almacenamiento > Consolidación y desconsolidación> Clasificación> Despacho y documentación. C. Consolidación y desconsolidación> Clasificación> Almacenamiento > Despacho y documentación. D. Almacenamiento > Consolidación y desconsolidación > Despacho y documentación.

En el transporte aéreo, ¿cómo se conocen a las unidades de carga?: A. ULD (Unit Label Device). B. UC (Unit Charge). C. UCP (Unit Charge Plane). D. ULD (Unit Load Device).

En el transporte aéreo, ¿cuál es una tarea para la planificación del transporte?: A. La distribución de la carga. B. El diseño de áreas geográficas. C. Distribución de la carga en cada vehículo. D. Todas son correctas.

En el transporte aéreo, el AWB: A. Es un documento que enumera los bienes que se envían. B. Es un documento de arrendamiento provisional completo del avión. C. Es el documento que reconoce el contrato internacional de transporte aéreo. D. Ninguna de las anteriores es correcta.

En el transporte aéreo, los agentes logísticos que intervienen en una operación de transporte son: A. Agente handling. B. Agente de aduanas. C. Cargador. D. Todas son correctas.

En el transporte aéreo, para presentar una reclamación es necesario disponer de: A. La factura comercial. B. Carta de porte aéreo. C. Parte de irregularidades. D. Todas son correctas.

En el transporte aéreo, son tarifas que se aplican a tráficos de mercancías como: animales vivos, periódicos o restos humanos entre países o áreas de la IATA: A. Tarifas de clase. B. Tarifas específicas. C. Tarifas por servicios. D. Ninguna es correcta.

¿Qué tipo de carga es aquella que engloba todas las mercancías con elementos peligrosos, productos de valor o que requiere vigilancia especial?. A. Carga suelta. B. Carga especial. C. Carga compostable. D. Carga de señalización especial dividida.

En el transporte marítimo, ¿cuál es un tipo accidente o avería?: A. Salvamento. B. Avería gruesa. C. Abordaje. D. Todas son correctas.

En el transporte marítimo, el Certificado de origen es...: A. El inventario de las mercancías que resume y detalla la carga del contenedor. B. Recoge las condiciones de pago. C. Certifica la garantía de pago. D. Justifica y acredita el país de origen.

En el transporte marítimo, el criterio para la selección de rutas es...: A. La tecnología. B. La disponibilidad del transporte por carreta. C. Localización. D. Todas son correctas.

En el transporte marítimo, el Packing List es...: A. El inventario de las mercancías que resume y detalla la carga del contenedor. B. Recoge las condiciones de pago. C. Certifica la garantía de pago. D. Justifica y acredita el país de origen.

En el transporte marítimo, el tipo de carga peligrosa es...: A. Aquella que presenta un peligro para la salud, el medioambiente, etc. B. Aquella que es difícil de transportar. C. Aquella que es propensa a ser dañada. D. Aquella que se puede clasificar entre carga suelta y carga unitarizada.

En la _________ el transportista llena el vehículo con mercancías de distintos clientes. A. Carga completa. B. Carga fraccionada. C. Carga dividida. D. Carga estibada.

Es un recargo para compensar las variaciones del precio del petróleo: A. BAF. B. OWS. C. O/F. D. PCS.

Esta ley regula el marco en el que se llevan a cabo las actividades propias del tráfico por mar, formado por el propio medio geográfico y los espacios físicos que la hacen posible, así como instrumentos y vehículos: A. Ley 14/2014, de 24 de julio. B. Ley 14/2014, de 24 de junio. C. Ley 14/2014, de 25 de octubre. D. Ley 14/2014, de 25 de noviembre.

Este posee, explota y fleta el buque, considerándose la figura más parecida a la del naviero: A. Expedidor. B. Transitario. C. Armador. D. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Hace referencia a la figura jurídica del contrato de alquiler temporal de un avión completo: A. Split chárter. B. Contrato chárter. C. Manifiesto aéreo. D. Ninguna es correcta.

La carta de porte ferroviaria es: A. Documento que solo utiliza el transporte ferroviario y se utiliza como prueba de contrato entre el exportador y la empresa transportista. B. Documento que acredita el contrato de transporte y funciona como un título de propiedad sobre la mercancía. C. Documento que detalla al comprador todo lo que tiene que ver con el producto, además de los agentes de caga, aduanas y bancos. D. Todas son correctas.

La liberalización del transporte ferroviario supuso: A. La separación de los propietarios y gestores de las infraestructuras y los operadores ferroviarios. B. La creación de nuevas empresas ferroviarias. C. Es un hecho muy importante en la descongestión de las carreteras y la mejora de la eficiencia. D. Todas las anteriores son correctas.

La norma de referencia para conocer los derechos de los usuarios del transporte por ferrocarril es: A. Reglamento (UE) 1391/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de octubre de 2007, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril. B. Reglamento (UE) 1370/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de octubre de 2007, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril. C. Reglamento (UE) 1371/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de octubre de 2007, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril. D. Reglamento (UE) 1371/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de octubre de 2009, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril.

Las modalidades de contratación disponibles para los servicios de transporte marítimo de mercancías son: A. Carga completa, grupaje y carga contenerizada. B. General, carga segmentada o carga contenerizada. C. Carga abierta, carga cerrada o desestiba. D. Ninguna es correcta.

Los contenedores IATA son utilizados para. A. El transporte multimodal de base aérea. B. El transporte marítimo y terrestre. C. El transporte ferroviario. D. El transporte público.

Los datos que deben facilitarse a la hora de pedir un presupuesto de transporte ferroviario son: A. Origen y destino. B. Acarreos. C. Tipo de contenedor y peso del envío. D. Todas son correctas.

Se puede reclamar en el transporte ferroviario. A. Pérdida de equipaje de mano solamente . B. El daño de vehículos, pero no su pérdida. C. La pérdida del equipaje facturado, pero no el equipaje de mano. D. Pérdida o daño del equipaje de mano y equipaje facturado.

Se trata de la empresa que exporta: A. Expedidor. B. Transitario. C. Armador. D. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.