ORGANIZACIÓN TRANSPORTE DE VIAJEROS (OTV) TEMA 1

El Observatorio de Tráfico es un lugar dentro de la página oficial del Ministerio de Fomento donde se publican datos sobre los tráficos de la explotación de las concesiones de transporte público de viajeros por carretera. V. F.

Son transportes públicos regulares temporales, los destinados a atender tráficos de carácter excepcional o coyuntural y de duración temporalmente limitada ¿Verdadero o falso?. V. F.

Para el estudio de la red viaria, una de los factores a considerar, son los cinturones de circunvalación. ¿Verdadero o falso?. V. F.

Es necesario conocer el plan de urbanismo para establecer las necesidades futuras de espacio. ¿Verdadero o falso? Pregunta 4Seleccione una: V. F.

Uno de los datos a tener en cuenta para el cálculo de la flota es: El número de estaciones por trazado. Número de pasajeros por día y por año. El tipo de demanda. El parque de vehículos de la competencia.

La disponibilidad de la máquina contempla. El conjunto de paradas que realiza la máquina en el recorrido de su trazado. El efecto que tiene en la operatividad de la máquina, el tiempo dedicado al mantenimiento. El resultado de la toma de decisión referida a los talleres. La garantía que ofrece la empresa proveedora de maquinaria en el contrato de compraventa.

El estudio de las características de la infraestructura sirve para determinar el número de vehículos de la flota. ¿Verdadero o falso?. V. F.

El estudio del trazado: Permitirá contratar los seguros de transportes internacionales. Te ayudará a delimitar la zona del recorrido de tu servicio. No es necesario realizarlo en transporte de viajeros. Determina el contrato de transporte.

Los datos de los tráficos que componen cada concesión y de los que hay que dar información a la Dirección General de Transporte Terrestre deben: Expresarse en términos unitarios. Ir referidos de forma independiente y ser relativos a los servicios prestados al amparo de la concesión. Detallar los datos de los viajeros. Detallar los datos de la empresa a la que presta el servicio informativo.

Los datos relativos a la renta per cápita: Determinan la gestión de las compraventas internacionales. Se estudian para analizar a los clientes potenciales. Influyen en las participaciones conjuntas de empresas, de un sector o de varios sectores. No influyen en el número de contratos de transporte.

En la definición de disponibilidad, intervienen varias variables Tf y α. ¿Verdadero o falso?. V. F.

El número de ciclos reales de la máquina es: La cantidad de veces que recorre el circuito el viajero al cabo del año. El número de veces que el vehículo hace el circuito o trazado. El valor que toma el tiempo de ciclo de la máquina en horas. El número de circuitos que contiene el trazado que recorre la máquina.

Al promedio de llenado de la máquina o factor de esponjamiento se le reconoce como α . ¿Verdadero o falso?. V. F.

No es requisito necesario para el ejercicio de la actividad del transporte de viajeros, cumplir con las obligaciones de carácter fiscal, laboral y social que exija la legislación vigente. ¿Verdadero o falso?. V. F.

De las siguientes características indica la que no es ni del trazado ni de la infraestructura. Ratios de curvatura. El plan de urbanismo. Pendientes. Longitud entre estaciones.

Uno de los objetivos del estudio de la competencia, a la hora de analizar el mercado, es determinar qué características podrán diferenciarnos de ella. ¿Verdadero o falso?. V. F.

Una flota es _____ y que la mayoría cumple ciclos definidos. un conjunto de directrices de circulación. un conjunto de vehículos de dos ejes. una aglomeración de circuitos automotrices. un conjunto de equipos automotrices con características similares.

El estudio de la infraestructura _____ en la decisión del modo de transporte. promueve la industria y favorece. fomenta la producción y agiliza el plan estratégico. se excluye. orienta.

El Instituto de Seguridad e Higiene en el Trabajo _____ en materia de Seguridad y Salud Laboral. es el órgano jurídico más importante. transfiere la responsabilidad al empresario. realiza actividades. es el órgano técnico consultivo más importante.

El estudio de la competencia: Es un compendio de normas de actuación dirigidas por otras empresas del sector. Te orientará sobre los precios del mercado. Surge por los usos y costumbres de los comerciantes. No es de utilidad a la hora de implantar una empresa.

El análisis _____entre otras cosas, te ayuda a conocer el entorno en el que quieres posicionar tu empresa. del transporte internacional. de la demanda. de las ventas de productos internacionales. los suministros de obras globales.

El transporte discrecional de viajeros. Es el que se realiza sin sujeción a itinerario, calendario ni horario preestablecido. Es el que realiza el viajero según el calendario municipal. Es el que se realiza según el itinerario y calendario establecido. Es el que se realiza para atender a una demanda puntual.

El estudio de los proveedores potenciales: _____ en el estudio de mercado. no supone una fuente de información. agiliza la financiación de operaciones. no se contempla. es un apartado muy importante de cara a conocer las condiciones de compra y hay que incluirlo.

La utilidad productiva de la máquina se define: Como el tiempo empleado en su puesta a punto. Como el tiempo de operación de la máquina dedicado a tareas productivas. Como la media algorítmica entre el tiempo de mantenimiento y el tiempo de fallos. Como el tiempo de actuación del inmovilizado.

El tiempo de mantenimiento de la máquina _____ el mantenimiento causado por fallos. es un factor de riesgo interno de la empresa estudiado en la demanda y en. es un factor que no afecta en la empresa ni en. es una expresión que calcula. son las horas que está detenida la máquina por la suma de dos tipos de mantenimiento, el planificado y.

Los planos de la red municipal _____ para la definición del sistema de transporte. son un acuerdo entre la competencia y la Administración. son una característica. son un requisito impuesto por la Administración. son un factor a tener en cuenta.

Un servicio de transporte de viajeros urbano. Es el que se desarrolla dentro del casco histórico de una ciudad. Es aquél que se desarrolla íntegramente dentro del mismo término municipal. Es el que realiza el viajero entre dos distritos urbanos. Es el que se realiza contemplando la residencia de los viajeros de una localidad.

La Disponibilidad de la máquina es el porcentaje de tiempo que está disponible la máquina para operar, ya descontados los tiempos de mantenimiento. ¿Verdadero o falso?. V. F.

La ley de Prevención de Riesgos Laborales que establece el marco jurídico básico y unitario al que ha de someterse la seguridad y salud laboral es la: Ley 11/1998 de 2 de febrero. Ley 14/1995 de 8 de noviembre. Ley 31/1995 de 8 de noviembre. Ley 31/1998 de 2 de febrero.

A la hora de realizar el cuestionario de satisfacción del cliente, lo ideal es que el personal de la empresa afectado, participe y esté informado. ¿Verdadero o falso?. V. F.

La infraestructura en ningún momento determina el posicionamiento de una empresa de transporte de viajeros. ¿Verdadero o falso?. V. F.

Un análisis demográfico nunca puede ser una fuente de información para el estudio de los clientes potenciales. ¿Verdadero o falso?. V. F.

La infraestructura del recorrido del circuito, en un servicio de transporte de viajeros, será un factor determinante, entre otras cosas, de la velocidad comercial. ¿Verdadero o falso?. V. F.

El plan de urbanismo es un elemento de análisis a la hora de estudiar la viabilidad para la creación de una empresa de transporte de viajeros. ¿Verdadero o falso?. V. F.

El tiempo de mantenimiento de la máquina. Son las horas que para la máquina para repostar. Es el tiempo que la máquina esta en el taller por algún fallo. Es el tiempo que tarda el conductor en poner a punto la máquina. Son las horas que está detenida por la suma de dos tipos de mantenimiento, el planificado y el causado por fallos.

La utilidad productiva de la máquina se refiere a cuánto se está usando el tiempo disponible de la máquina. ¿Verdadero o falso?. V. F.

Un plan de prevención de riesgos laborales en una empresa de transporte de viajeros: Es un documento definido por el convenio de los transportistas en materia de seguridad. Lo elabora el directivo de cada empresa. Es un documento común a todas las empresas de transporte de viajeros, definido por normativa y de obligado cumplimiento. Es un documento que fija una política de prevención para una empresa, atendiendo a la normativa, con el fin de asegurar la seguridad y la salud laboral de los trabajadores considerando los objetivos marcados por la dirección.

Acreditar la honorabilidad es uno de los requisitos personales que exige la normativa para poder ejercitar la actividad del transporte de viajeros. ¿Verdadero o falso?. V. F.

Se traslada un grupo de viajeros desde Ronda a Vigo. Estamos hablando de un transporte interior. ¿Verdadero o falso?. V. F.

Si eres titular de una concesión o autorización de transporte público regular permanente de uso general de viajeros, tienes la obligación de facilitar trimestralmente a la Dirección General de Transporte Terrestre, un resumen de los servicios prestados acogidos a tal concesión. ¿Verdadero o falso?. V. F.