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1. ¿Cuál es el principal objetivo del departamento de tráfico o explotación?. a) Incrementar el número de vehículos. b) Prestar un servicio de calidad satisfaciendo las necesidades del cliente. c) Reducir exclusivamente los costes laborales. d) Controlar únicamente la documentación.

2. ¿En qué departamento se inicia el proceso de contratación de los servicios de transporte?. a) Departamento financiero. b) Departamento comercial. c) Departamento de tráfico o explotación. d) Departamento de recursos humanos.

3. ¿Cuál de las siguientes NO es una etapa del proceso de transporte?. a) Recepción del pedido. b) Planificación de rutas. c) Selección de proveedores externos. d) Asignación de vehículos.

4. ¿Quién es el responsable de resolver incidencias en la contratación del transporte?. a) Auxiliar de tráfico. b) Conductor. c) Jefe o jefa de tráfico. d) Responsable de mantenimiento.

5. Los auxiliares de tráfico se encargan principalmente de: a) Conducir los vehículos. b) Ejecutar las instrucciones del jefe de tráfico. c) Reparar los vehículos. d) Negociar contratos internacionales.

6. ¿Cuál de los siguientes requisitos deben cumplir los objetivos empresariales?. a) Ser ambiguos. b) No tener límite temporal. c) Ser medibles y alcanzables. d) Ser únicamente cualitativos.

7. Reducir el consumo de combustible mediante conducción eficiente es un objetivo: a) Estratégico general. b) Operacional del departamento de tráfico. c) Financiero. d) Comercial.

8. ¿Qué tipo de carga NO está envasada ni embalada?. a) Carga general. b) Carga consolidada. c) Carga a granel. d) Carga paletizada.

9. ¿Qué diferencia fundamental existe entre modo y medio de transporte?. a) Son sinónimos. b) El modo es el elemento físico y el medio es el sistema. c) El medio es el elemento físico y el modo es el sistema. d) El modo solo se aplica al transporte marítimo.

10. El transporte intermodal se caracteriza por: Usar un solo medio de transporte. Utilizar diferentes medios con unidades de carga. Tener múltiples contratos independientes. No usar contenedores.

11. En el transporte multimodal, la responsabilidad de la mercancía recae en: Un único operador de transporte. El destinatario. El cargador. Cada transportista por separado.

12. ¿Cuál es el documento característico del transporte multimodal FIATA?. FBL. Albarán. Bill of Lading. CMR.

13. ¿Qué modo de transporte es más adecuado para el servicio puerta a puerta?. Carretera. Ferrocarril. Aéreo. Marítimo.

14. Una desventaja del transporte por carretera es: Alta siniestralidad y contaminación. Baja accesibilidad. Alta inversión en infraestructuras. Baja flexibilidad.

15. El transporte ferroviario destaca por: Gran capacidad de carga y sostenibilidad. No permitir intermodalidad. Alta accesibilidad. Ser muy contaminante.

16. ¿Qué característica es propia del transporte aéreo?. Alta intermodalidad. Rapidez y costes elevados. Gran capacidad de carga. Bajo coste.

17. El modo de transporte más idóneo para grandes volúmenes de mercancías es: Ferroviario ligero. Marítimo. Aéreo. Carretera.

18. ¿Qué variable NO se analiza para compatibilizar la carga con el medio?. Coste del transporte. Color del vehículo. Velocidad de circulación. Capacidad de carga.

Agrupar entregas por origen o destino permite: Aumentar tiempos de tránsito. Optimizar la prestación del servicio. Incrementar los costes. Incrementar los costes.

Planificar cargas según fechas de entrega implica: Agrupar por tipo de vehículo. Priorizar el lugar de origen. Enviar mercancías según cuándo deben ser recibidas. Ignorar los plazos.

¿Cuál de las siguientes funciones corresponde al departamento de tráfico?. Selección de personal. Gestión de los servicios de transporte. Diseño de campañas publicitarias. Contabilidad general.

La atención directa al cliente en una empresa de transporte es función de: Departamento financiero. Departamento de tráfico. Departamento de mantenimiento. Recursos humanos.

Los objetivos del departamento de tráfico se caracterizan por ser: Independientes de los de la empresa. Más generales que los de la empresa. Más específicos pero alineados con los generales. Exclusivamente financieros.

¿Cuál de los siguientes es un objetivo cualitativo?. Reducir costes un 10 %. Aumentar ventas en 1 millón de euros. Mejorar la imagen de la empresa. Incrementar el número de rutas.

Aumentar la cartera de clientes del departamento de tráfico es un objetivo: Operativo. De calidad. Comercial y cuantitativo. Exclusivamente financiero.

La carga consolidada se caracteriza por: No estar embalada. Transportarse sin unidad física. Agruparse en palés o contenedores. Ser siempre peligrosa.

¿Qué criterio NO influye en la elección del modo de transporte?. Naturaleza de la mercancía. Peso y volumen. Color del embalaje. Servicio previsto.

El transporte combinado se caracteriza por: Un solo contrato de transporte. Un único responsable de la mercancía. Varios contratos según los medios utilizados. Uso exclusivo del contenedor.

¿Qué documento se utiliza en el transporte por carretera internacional?. FBL. AWB. Bill of Lading. CMR.

El transporte intermodal se diferencia del combinado porque: No utiliza contenedores. Utiliza un único medio. Reduce la manipulación de la mercancía. Aumenta la burocracia.

Una ventaja del transporte intermodal es: Mayor flexibilidad en entregas. Menor inversión en infraestructuras. Disminución del coste y mayor seguridad. Mayor control manual de la carga.

¿Qué tipo de transporte se recomienda para distancias superiores a 500 km?. Exclusivamente carretera. Ferrocarril o marítimo. Aéreo. Fluvial.

¿Cuál es una característica del transporte ferroviario?. Alta accesibilidad puerta a puerta. Elevada contaminación. Baja siniestralidad. Escasa capacidad de carga.

El transporte aéreo se utiliza principalmente para mercancías: A granel. De gran volumen. Urgentes y perecederas. De bajo valor.

Una desventaja del transporte marítimo es: Costes elevados. Menor capacidad de carga. Dependencia de otros modos para el destino final. Falta de intermodalidad.

El transporte fluvial destaca por: Ser muy rápido. Tener costes reducidos. Alta inversión en infraestructuras. Baja capacidad de carga.

¿Cuál es el objetivo principal de la planificación del transporte?. Aumentar el número de vehículos. Reducir la competencia. Ofrecer calidad al menor coste. Incrementar la burocracia.

La recepción del pedido permite: Asignar rutas directamente. Obtener información clave del servicio. Emitir el FBL. Realizar la entrega.

Agrupar mercancías incompatibles en un mismo vehículo: Mejora la eficiencia. Reduce costes. Debe evitarse. Es obligatorio.

¿Qué documento debe firmar el receptor de la mercancía?. Hoja de ruta. Orden de carga. Albarán. Carta de porte.